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Roll-on / roll-off
Embarquement d'un ro / ro.
Roll-on / roll-off
Chef de Procyon - amarrée à Savona
Roll-on / roll-off
Le pont d'un petit Ro / Ro pour traverser la rivière Elbe.
Roll-on / roll-off
Ferry Ro / Ro dans le golfe du Cagliari.

Roll-on / roll-off (Aussi appelé Ro-Ro ou chargement horizontal[1][2][3] ou du matériel roulant), est le terme Anglais pour indiquer une ferry-boat vrai, il a conçu et construit pour le mode de transport avec le chargement et le déchargement des véhicules à roues (Sur ses propres roues) et de charges, disposés sur des plateaux ou dans des conteneurs, chargés et déchargés au moyen d'un véhicule à roues de manière autonome et sans l'aide de moyens mécaniques externes.

description

icône Loupe mgx2.svg Le même sujet en détail: traversier.

Conçu pour transporter des charges sur la rotation roues comment voitures, camions ou wagons, la Ro / Ro contrairement à la navires marchands standard, parfois mal défini Lo-Lo (lift-on / lift-off) Qui utilisent un grue pour embarquer ou débarquer une charge, ils ont des diapositives ou des rampes d'accès qui permettent aux voitures de monter (rouler sur) et hors (ro) de 'bateau lorsqu'en port. En général, ils ont plus de ponts de voiture reliés par des rampes d'accès et / ou ascenseur.

Cependant souvent avec un seul terme Ro / Ro Cela signifie un ferry pour le seul transport de marchandises sans service passagers. Pour indiquer un service de traversier qui transporte des passagers en utilisant le terme Ro-Pax (roll-on / roll-off passagers); dans ce cas, la même configuration des ponts de chargement est adapté pour un transport combiné de véhicules lourds et pour les voitures passagers qui les accompagnent. Les entreprises ont besoin d'avoir une hauteur des ponts inférieurs; Pour permettre cela, certains ponts peuvent être du type de plate-forme mobile, ce qui permet de doubler la capacité d'un pont selon la nécessité de charger; ce qui rend ductile multifonctionnelle et des navires, comme ayant une capacité de transport qui peut être plus orienté vers le transport de camions ou les voitures, selon les exigences de la circulation de la ligne desservie et / ou de la saison.

types

Parmi les types de navires Ro / Ro chute ferries, Ro-Pax Ro-Con (+ Rotabili conteneurs), barges, navires avec rampe arrière classique, PCC (Car Carriers pur) et PCTC (voiture pure et les transporteurs routiers). Ces deux dernières catégories représentent les principales méthodes de transport automobile (et camions) sur la construction des routes océaniques, portant une moyenne de 5000 voitures, réparties sur 12 ponts internes.[4] Contrairement marchand de portée où la charge est normalement mesurée en tonnes, la charge du Ro / Ro est typiquement mesurée par voies en mètres linéaires (LIMS Lanes en mètres en Anglais). Il est calculé en additionnant les mètres des voies de transport dédiées semi-remorques.

notes

  1. ^ Voir. P. 519 Ligue navale italienne, Dictionnaire encyclopédique marin, Murcia, Milan, 1972
  2. ^ Voir. P. 416 Mario Bernabò Silorata et Fernando Picchi, Grand dictionnaire de marine, italien-anglais-italien, éditeur Di Mauro, Cava dei Tirreni, 1970.
  3. ^ Voir. Sur la base de données terminologique multilingue de l'Union européenne
  4. ^ (FR) Car Carrier | Clarkson Research, sur clarksonsresearch.wordpress.com. Récupéré le 31 Janvier, 2017.

Articles connexes

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  • les plus grands ferries en Europe
  • Ferry dans le détroit de Messine
  • Adriyatik UND

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