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île
île
état Italie Italie
région Lombardie Lombardie
province Milan Milan
ville CoA Ville Milano.svg Milan
district hall 9
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Carte de localisation: Milan
île
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Isola (Milan)

Les coordonnées: 45 ° 29'16 « N 9 ° 11'20 « E/45.487778 N ° 9.188889 ° E45.487778; 9.188889

le quartier île de Milan (Parfois, Isola Garibaldi) Il est quartier née au tournant du XIX et XX siècle, la Hall 9 Milan. Il est situé au nord du centre-ville, à l'extérieur Porta Garibaldi, à partir de laquelle elle est séparée par 'La gare de Merano. Son nom peut se référer à la condition particulière qui a vécu dans la région, physiquement séparés du reste de la ville du rail, dans la seconde moitié du XIXe siècle.

Sous réserve de réévaluation immeuble, le quartier a connu ces dernières années une forte croissance et de revisiter d'un point de vue architectural qui a produit la naissance de restaurants et des initiatives locales et la mode underground typique.

histoire

Isola (Milan)
La passerelle qui a conduit à l'intermédiaire Borsieri Corso Como
Isola (Milan)
L'épicerie sur la Via Carmagnola 8, au coin de Via Pastrengo, en 1925.
Isola (Milan)
La vue passerelle d'en haut.

Historiquement l'île longe l'ancienne route de Milan, sortie Comasina Porta Il a mené jusqu'à Como. La vieille piste est actuellement de Corso Como et à l'ancienne Borsieri qui, une fois inclus également la Via actuelle Thaon di Revel. Ce chemin a été brusquement interrompue 1865 quand il a été construit au milieu du chemin de fer, divisant fortement les deux parties de la ville qui étaient encore en légère augmentation. Pour remplacer la piste cassée, il a été construit sur le pont Source, qui sovrapassava la Via Farini actuelle, en prenant le nom de résurgences qui caractérise la région.[1] Pour assurer la continuité entre le Corso Como et la façon dont Borsieri a fait une place passerelle. L'île est venu à être caractérisé au cours des années par une forte composante de la classe ouvrière, favorisée par la présence de plusieurs usines dans leur tissu (comme l'italien Tecnomasio Brown-Boveri) et la proximité de grandes installations industrielles telles que la Pirelli (Ponte Seveso) et dell'Elvetica (en Melchiorre Gioia), et bien sûr de la voie ferrée.

Après avoir échappé à l'attentat, tout en restant blessure, dans l'île après-guerre cove le spectre d'un grand axe équipé qui doit lui recoupaient, qui relierait l 'Arco della Pace avec Piazzale Lagosta. Le projet trouve son statut officiel dans le Plan '53, après quoi commencer ensuite les expropriations et démolitions par la municipalité.[2] Le chemin de fer est rétracté, avec la réalisation de la nouvelle Station de tête de Porta Garibaldi. Même au-delà du chemin de fer procéder à coups d'expropriation et pour la construction de la nouvelle station et pour la construction du centre d'affaires du plan. le même Corso Como Il est réduit de moitié dans son extension.[3] Cependant, la forte opposition des habitants de l'île, les coûts excessifs d'expropriation et le changement de conviction sur la nécessité d'une telle autoroute urbaine a la ville de prendre un pas en arrière. Il se trouve au-dessus des pistes de Porta Garibaldi au large d'un énorme segment de route de six voies qui auraient été le passage supérieur du chemin de fer pour l'axe futur équipé, dernier des connexions entre le quartier et la ville (comme la passerelle a été démolie 1958 en faveur du prochain passage souterrain temporaire Corso Como, qui a duré jusqu'à 1960). Il sera dédié à Don Eugenio Bussa, vieux prêtre de l'Oratoire Sainte face Island, à l'avant se entraînez contre la mise en œuvre du plan. Après plusieurs années de son installation était équipée de deux rampes d'accès, qui permettent encore le passage (piétons et, dans un sens, des véhicules) de l'île de Milan.

Ces dernières années, le quartier a connu une appréciation progressive, ce qui conduit en partie à un remplacement lente mais progressive de la caractéristique de la classe ouvrière et du travail qui la distinguait. Droit dans le fait de quartier, les deux tours montent de vertical Bosco, construit dans le plus général Projet Porta Nuova,

Isola (Milan)
Location de le cimetière Mojazza

le Mojazza

icône Loupe mgx2.svg Le même sujet en détail: le cimetière Mojazza.

la le cimetière Mojazza Ce fut une histoire ancienne de l'île du cimetière, qui tire son nom des caractéristiques du terrain sur lequel elle se trouvait, fortement trempé dans l'eau et donc extrêmement boueuse; le verbe Moja, dans le dialecte Milanese, cela signifie mouiller, tremper ou l'immersion dans un liquide, d'où le nom mojàscia qui signifie bouillie, bourbier, neige fondante.[4] Le cimetière avait été enterré, au fil des siècles, les gens célèbres tels que Cesare Beccaria, Giuseppe Parini, Melchiorre Gioia et Francesco Melzi. Toute la zone était dirigée à l'cemeterial à proximité Eglise de Santa Maria alla Fontana, , Il est connu alors que l'entrée était Perasto comme route Magna, dont il a pris son nom de la grande région de l'est inculte 'île.

Le cimetière a été fermé le 22 Octobre en 1895 en liaison avec l'ouverture de la nouvelle monumental, où ils ont été transférés les restes des personnes les plus célèbres enterrés à Mojazza. En raison de l'extrême approximation des opérations et l'incapacité, dans de nombreux cas, d'identifier leur sépulture exacte, dans la plupart des cas, les restes ont été perdus avec la suppression du cimetière.

la Magna

Passant maintenant à l'histoire, mais encore en vie dans les mémoires, le soi-disant Magna Il était un grand espace situé à l'extrémité de la via Sibenik, qui a pris son nom d'une ancienne ferme qui se trouvait ici[5]. La zone qui est adjacente à la croisée de Magna[6], sur ancienne route pour Monza abandonné par Chemins de fer suite à l'activation d'un nouveau noeud de chemin de fer 1931 et le nouveau central station.[7]

Par la suite, cultivé en jachère Pratone, il était devenu un lieu de rencontre pour les jeunes de l'île, espace unique en plein air, loin des cours violentées de logements publics du quartier. en Août '43, quand les bombardements anglo-américaine île a également détruit plusieurs bâtiments, ils ont été accumulés dans Magna (Comme sur la place Archinto) les décombres des bâtiments détruits. La pelouse a été considérablement réduite, reste seulement un passage connecté via Sibenik via Pola, tout ce qui a été laissé libre a ensuite été transformé en un jardin potager. La situation est restée pratiquement inchangée depuis de nombreuses années avant la construction de nouveaux bâtiments (actuellement face à chacun la Palazzo della Ragione) Occupaient la région.

Curieusement, pour la prochaine génération Magna Il a été reconnu que la zone de la même abandonnée et inculte plus proche de Via Melchiorre Gioia.

la structure du bâtiment et des bâtiments importants

Isola (Milan)
Une maison de cour par Jacopo Dal Verme.

Les isolats, conformément à beruto plan, tous mesurant environ 120 x 100 m; Ils ont été divisés en lots qui peuvent varier de 500 à 2000 m² et ont été caractérisés par des pannes orthogonales. Le rez-de-chaussée était occupé par des magasins ou des boutiques d'artisanat dans la rue et les entrepôts ou les activités de production aux cours intérieures plus grandes, tandis que les étages supérieurs ont été alloués à l'atterrissage de type de logement ou, plus souvent, dans la galerie. Le type de distribution des maisons diffère selon la destination, la galerie était réservée aux travailleurs et distribué de petites habitations locales, le plus souvent avec une densité de population très élevée; les espaces d'atterrissage connoté conçus pour la classe moyenne, souvent équipées d'une toilette privée et la taille de deux à quatre chambres.

Le quartier comprend de nombreux style de liberté et d'autres rationalisme typique milanais, comme les maisons de Pietro Lingeri et Giuseppe Terragni, le quartier Enrico Agostino Griffini et Manfredo Manfredi au nom de Société Edificatrice cas des travailleurs, des toilettes publiques et laver et il est consacré aux travailleurs de 'Hôpital Majeur, la mise en place de la Italclima Giò Ponti et Luciano Baldessari. , Particulièrement intéressant Parmi ces bâtiments sont les Maison Ghiringhelli la 1933[8], la Maison Toninello la 1934[9] et Maison-Comolli Rustici la 1935[10], tous Terragni et Lingeri.

monuments

L'île, grâce à sa tradition populaire forte et travailler, a vécu intensément Résistance partisane. Pour perpétuer sa mémoire a été situé à 25 Avril 1972, dans via Sassetti, la hauteur de la sortie en Melchiorre Gioia, un mémorial de guerre dans le quartier[11], qu'il sera alors, en Décembre 2009, propose dans la plus centrale Segrino, suivant les demandes des résidents. Une grande attention a été accordée aux pierres tombales tombées pour l'individu.

Personnes liées Île

  • Giuseppe Garibaldi, où il a été hébergé via Borsieri, 16[12]
  • Silvio Berlusconi, qui est né via Volturno, 34
  • Fedele Confalonieri, qui est né via Volturno
  • Giovanni Borghi, ici a commencé son activité entrepreneuriale qui est ensuite développée en IGNIS connus
  • Nello Pagani, moto connu et le conducteur de voiture de course, a couru son bar via Borsieri.
  • Aldo Coppola, le plus célèbre coiffeur italien à l'étranger, a commencé son activité dans le magasin de la famille via Borsieri.
  • Don Eugenio Bussa, Ancien prêtre Eglise de la Sainte Face, qui est né à 6 par l'intermédiaire Confalonieri
  • Ezio Barbieri, Né en 1922, interdit, patron Garibaldi île 1943-1946, membre de Ligera.

transport

Isola (Milan)
Quai de la piste 1 de la station île M5

stations métro Milan:

  • M2: Stations Gioia et Garibaldi FS
  • M5: Stations île et Garibaldi FS

Gares:

  • gare Milano Porta Garibaldi: S7 S8 S11 Logomi r.svg
  • Milano Porta gare de métro Garibaldi: S1 S2 S5 S6 S12 S13.

L'île est historiquement située au sud de la ligne de chemin de fer, sur lequel se dresse par 1963 la Stazione Porta Garibaldi, accessible par les passages souterrains de par Pepe, à partir de laquelle vous pouvez atteindre le station de métro (Actif depuis 1971). un autre arrêt M2 Il est situé dans le bas de la via Sassetti, intersection avec Via Melchiorre Gioia et est la butée Gioia, aussi actif depuis 1971. en via Volturno Il y a enfin l'arrêt île, de M5, inauguré le 1er Mars ici 2014.

L'île est également traversée par un ligne de tramway, 33 (Piazzale Lagosta - Rimembranze Lambrate), qui va de Piazzale Lagosta le long des rues Perasto, Porro Lambertenghi et Ugo Bassi. en Piazzale Lagosta aussi le terminus ligne 7 précuit.

notes

  1. ^ en sixties en liaison avec la création du nouveau station passage inférieur de la route a été remplacé par le pont de courant.
  2. ^ Les signes de démolitions et les expulsions sont encore clairement visibles aujourd'hui au sein de la structure du bâtiment qui regarde à travers les rues et Pepe Borsieri.
  3. ^ l'historien Corso Como Elle est venue presque se joindre à la manière Borsieri, séparée que par la voie ferrée. le courant Corso Como Il s'arrête au milieu de l'original, se perdre dans la rue élargissement Freud.
  4. ^ Francesco Cherubini, Vocabulaire milanais-italien, vol. 3, Dall'Imp. Imprimerie royale, 1841, p. 122.
  5. ^ Milan Charte de Giovanni Brenna, 1865 (détail)
  6. ^ Rails Rappelez-vous, hub de Milan
  7. ^ rails Rappelez-vous
  8. ^ Casa Ghiringhelli, Milano (MI) - Architectures - Patrimoine culturel Lombardie
  9. ^ Maison Toninello, Milano (MI) - Architectures - Patrimoine culturel Lombardie
  10. ^ Casa Comolli Rustici, Milano (MI) - Architectures - Patrimoine culturel Lombardie
  11. ^ monument le sculpteur Carlo Ramous
  12. ^ http://vecchiamilano.files.wordpress.com/2012/03/isola2-lapide-garibaldi.jpg

bibliographie

  • Ezio Barbieri, Nicola Erba, L'île de bandit, avant-propos Maurizio Iannelli. éditions Milan milieu, 2013
  • Lino Lecchi Les Island. Histoires et anecdotes du vieux quartier, avant-propos Roberto Marelli. Graphot, Turin, 2015.


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liens externes

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