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Comasina
Milan quart Comasina.JPG
Le centre du quartier
état Italie Italie
région Lombardie Lombardie
province Milan Milan
ville CoA Ville Milano.svg Milan
district hall 9
autres quartiers Porta Garibaldi · Porta Nuova · bureau de district · île · la Fontaine · Montalbino · ils marquent · Bicocca · Fulvio Testi · Granda Ca » · Prato Centenaro · Niguarda · Dergano · Bovisa · Affori · Bruzzano · Comasina · Bovisasca
Carte de localisation: Milan
Comasina
Comasina
Comasina (Milan)

Les coordonnées: 45 ° 31'35 « N 9 ° 09'40 « E/45.526389 N ° 9.161111 ° E45.526389; 9.161111

la Comasina (Comasina en dialecte milanais, AFI: [Kuma: zina]) Il est quartier la périphérie de Milan, 6 km au nord du centre-ville. Il est inclus dans hall 9. Il est considéré comme exemple typique de la soi-disant « quartier autonome », et l'une des principales opérations effectuées au cours de la la cinquantaine dall 'Istituto Autonomo Case Popolari.

Les frontières Comasina avec les quartiers de quatrième Oggiaro, Affori, Bruzzano et Bovisa et la commune Cormano et Novate Milanese.

Le Comasina est, en termes de quantité, la réalisation la plus importante de l'IACP Milan; la taille importante - quatre-vingts bâtiments et onze mille pièces - lui a fait « le plus grand succès non seulement IACP Milan, mais de toutes les institutions italiennes » et une pierre angulaire vue du quartier autarcique.

Le premier projet, conçu par l'architecte-ingénieur Irenio Diotallevi, Il comprenait quatre noyaux de colonies disposées autour d'une place centrale destinés à des installations communautaires. Les bâtiments ont été faites de grands bâtiments grand qu'il constituait un règlement ordonné.

Le traitement ultérieur, de nouveau à la disparition de Irenio Diotallevi, Ils ont conduit à une organisation dans quatre domaines insediativi séparés des chemins de pénétration de la route: la plus grande, délimité par les rues Val de sable, Spadini, Teano, Comasina, Mère Merloni Clélia et Esculape, contient un noyau central composé d'une église à plan central , conformez par un espace ouvert de la cour délimitée par des bâtiments bas utilisés pour les services commerciaux et de loisirs et une maison haute, ainsi que des écoles primaires. Les trois autres, plus petits, se sont élevées Salemi dans les rues et Litta Modignani et des marges proches ouest et au sud quartier. La viabilité est séparée de chemins piétonniers selon un principe de règlement développé en CIAM.

L'autosuffisance en tant que philosophie de vie

La région est encore à être séparés du reste de la périphérie du centre-ville, et se caractérise par la distribution de quatre logements équipés de tous les services, y compris ceux pour l'éducation des enfants, des commerces et des espaces pour loisirs. chemins piétonniers et automobiles sont complètement séparés, tout comme les principaux services les unités et services considérés comme mineurs. Malgré l'étude planimétrique a été réalisée de façon unifiée, le fractionnement par lots entre les différents prêteurs et la participation de nombreux designers a conduit à une hétérogénéité claire du logement. Parmi les bâtiments les plus précieux, un bâtiment expérimental construit par le Centre de recherche appliquée sur les problèmes de logement résidentiel, parmi les premiers exemples du bâtiment construit à partir d'éléments préfabriqués, et plus particulièrement intéressants d'un point de vue technique en raison du système centralisé la production d'eau chaude sanitaire et énergie électrique (La première fait en Italie et, depuis longtemps, la plus grande installation de ce genre en Europe).

Le projet a été suivi par de nombreux architectes, y compris: Arrigo Arrighetti, Renzo Beretta, Piero Bottoni, Pietro Lingeri, Ezio Cerutti, Franco Girardi, Paolo Costermanelli, Giancarlo De Carlo, Luigi Dodi, Angelo Galesi, Enzo Fratelli, Enrico Freyrie, Angelo Galesio, Alessandro Lissoni, Vittorio Gandolfi, Gustavo Latis, Ambrose Managhi, Mario Terzaghi, Attilio Mariani, Carlo Perogalli, Alberto Morone, Ivo Ceccarino, Max Pedrini, Gianluigi Reggio, Camillo Rossetti, Angelo et Sirtori Mario Tedeschi.

Infrastructures et transports

Comasina
L'ancienne route de tram entre le Comasina et Via Vincenzo da Seregno à Affori maintenant près de la suppression, en même temps que les travaux sur la construction du nouveau terminal Comasina M3, dans Mars 2011.

Le Comasina quartier est rodée de l'est Milano-Meda et au nord par 'A4. Il est également traversé par route Comasina, reliant Milan (Piazzale Maciachini) à Como et Suisse.

Le Comasina est servi par Paddington Station, de ligne 3 de métro Milan.

Différentes lignes de bus. exploité par ATM, Comasina pour relier les quartiers et les communes voisines. De plus, à l'extrémité sud du quartier situé Tramway Milan-Limbiate; Ce tramway, jusqu'à l'ouverture du métro (qui a eu lieu en 2011), a couru dans le quartier et est venu à la zone Farini.

notes


bibliographie

  • Maurizio Grandi, Attilio Pracchi, Milan. Guide de l'architecture moderne, Zanichelli, 1980. ISBN 8808052109.

Pour en savoir plus:

  • logement social n. 8 (Janvier 1956), pp. 7-14.
  • urbain n. 18-19 (Mars 1956), p. 139.
  • District auto Comasina. Milan 1955-1958, Institut indépendant pour le logement social de la province de Milan, livre 1, Milan 1958.
  • L'architecture. Chroniques et Histoire, IV (1958-1959), p. 746-749.
  • logement social n. 33 (Mars-Avril 1960), pp. 4-29.
  • Virgilio Vercelloni, Certains des quartiers de logements subventionnés à Milan, en Casabella - Continuité n. 253 (Juillet 1961), p. 47.
  • A. Iosa, Les quartiers de Milan, Circolo Perini, Milan 1970, p. 121-122.

Articles connexes

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