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Renault Zoe
Salon de Genève 2013 - Renault Zoe.jpg
vue d'ensemble
fabricant France  Renault
principal type berline
production de 2013
autres caractéristiques
Dimensions et masse
longueur 4084 mm
largeur 1730 mm
hauteur 1568 mm
étape 2588 mm
Massa 1360 kg
plus
assemblage Flins-sur-Seine
De la même famille Renault Clio III et IV
Nissan Cube
Nissan Micra III
Nissan note
voitures similaires Nissan Leaf
Renault Zoe Black-arrière-View.jpg

la Renault Zoe est une voiture sous-compacte faite par Renault à partir 2013. Il est essentiellement la version à propulsion électrique de la Renault Clio.

Genesis Modèle

la Zoe Il fait partie d'un projet plus vaste conçu par la société française déjà plusieurs années avant que ce projet implique la création d'une sous-gamme de véhicules ayant un impact réduit sur l'environnement en termes de pollution, puis propulsé à travers moteur électrique. L'idée du projet Z.E. (Zéro émission), lancé en 2008, il a ensuite entrepris de dépasser la solution hybride qui commençait déjà à prendre forme et d'inclure des représentants valides de l'automobile internationale du premier 2000. Étant donné que ce projet serait né plus tard modèles Kangoo Z.E., dérivé du van homonymes, fluence, un berline 3 volumes, et twizy, une sorte de milieu entre une voiture et une moto, mais avec traction électrique.

Les voitures concept Zoe

En ce qui concerne la Zoe, il est dans son modèle final l'aboutissement d'une voie d'évolution qui a ses racines déjà 2005, bien avant même le lancement du projet Z.E.Cette année Renault a présenté à Salon de Genève la première d'une série de concept-cars nommément Zoe. Le concept de 2005, conçu par Patrick Le Quément et aussi connu sous le nom Zoé City Car (Avec l'accent final), était une voiture particulière à trois endroits longs seulement 3h45 mètres, avec un toit transparent relevable, conducteur de côté pouvant être ouvert de la porte de la manière habituelle, le passager porte latérale coulissante électriquement, la lunette arrière qui ouvre indépendamment du hayon. Parmi les principales différences avec plus tard Zoe il y a, d'une part la présence d'un moteur classique 1.2 combustion interne avec suralimenter par turbocompresseur, moteur capable de délivrer jusqu'à 100 CV et que, dans une telle version suralimentée aurait été plus tard également monté sur certains modèles de la production en série normale. la zoé 2005 présentait un robotisées 5 vitesses. Ce concept introduit dans la pratique que le nom du modèle de production future et le type de voiture, une vocation de ville.
Au concept de 2005 a été suivie par celle de 2009, au lieu introduit la propulsion électrique: la voiture, a été présenté à Salon de Francfort. la Zoe 2009 (nom complet Concept Zoe) Il a été caractérisé par la présence d'un moteur électrique alimenté par des batteries au lithium, le moteur capable de délivrer jusqu'à 95 CV puissance Max. La voiture était capable de se déplacer jusqu'à 160 km avec une charge, il peut atteindre une vitesse maximale de 140 km / h, et peut être rechargée au moyen d'un réceptacle 230 V. Parmi les autres caractéristiques, il a été la présence d'un toit panneaux solaires qui alimentent le système de conditionnement d'air, alors qu'ils ont été montés deux grandes portes articulées sur le montant avant. Le corps était plus futuriste que celui du concept 2005, et les dimensions étaient significativement plus élevées (4,1 mètres) et préfiguré celles du dernier véhicule.
L'étape suivante a été prise en 2010 avec la présentation de Zoe Preview, qui anticipaient presque le modèle final, en particulier du point de vue esthétique, étant donné que le corps de la voiture resterait pratiquement inchangé sauf pour quelques détails. Selon Renault, le concept de 2010 était identique au modèle standard pour 90% de ses membres. Le moteur électrique est identique à celle du concept précédent, mais désaccordé à 80 ch. La vitesse maximale est de 135 km / h alors que la plage est resté inchangé.
Au Salon de Genève 2012 Il a été dévoilé Zoe En fin de compte pour la commercialisation de ce qui aurait toutefois attendre la fin de cette année. La presse a eu l'occasion de tester la voiture en testant à des températures très basses pour évaluer la fiabilité des batteries, même dans de telles conditions météorologiques. Ils ont également effectué des tests de collision pour vérifier que les batteries ne sont pas incendiassero en réponse à un impact. tous les 'EuroNCAP la voiture a obtenu cinq étoiles.

traits

Design intérieur et extérieur

Renault Zoe
La conduite d'un Zoe

D'un point de vue stylistique, Zoe reprend les solutions stylistiques présentées avec le concept Zoe Preview. De ce concept, il a été pris pour l'ensemble du front avec les phares dans le développement horizontal et la calandre de style DeZir (Du nom de la voiture concept qui introduit le nouveau front de la voiture Renault style) avec le logo central qui agit comme une prise pour recharger les batteries. Le corps de la voiture en deux volumes avec le développement en hauteur plutôt désireux de promouvoir l'habitabilité (est élevé presque 1h57 mètres) est différent par rapport à la avant-première, par exemple, la présence des poignées de porte, qui sont absentes dans le prototype, et du type classique pour les portes avant et intégrées dans les montants à l'arrière. Une autre différence par rapport à la Zoe Preview Il est également la conception différente des rétroviseurs extérieurs. Le côté est caractérisé par une ligne à grande taille et la présence d'une nervure longitudinale de cette partie à peine perceptible de la roue avant de devenir de plus en plus prononcé ensuite, répondre à la poignée de la porte et mettre fin à sa course en correspondance avec le phare arrière. Il y a aussi une concavité avec un développement longitudinal qui, au lieu le long de la zone inférieure du côté, de toucher la zone de seuil. La queue est plutôt caractérisé par des groupes optiques en forme de diamant avec du plastique transparent, à partir d'une petite fenêtre arrière et par un pare-chocs massif qui constitue à lui seul une grande partie de la surface correspondante de la queue.
Le poste de pilotage, approuvé pour 5 personnes, est dérivé (ainsi que toute la partie structurelle) à partir de Clio IV, tels que la conception du tableau de bord qui intègre également dans ce cas le système multimédia tablette R-Link et qui partage également la conception et la disposition des commandes de climatisation et de bouches d'aération centrales. Ces solutions, droit sur Clio IV ont fait leurs débuts dans la production de masse, ont cependant déjà été dévoilée à Genève en 2012 seulement dans le Zoe En fin de compte, ce qui, cependant, il a subi un retard considérable avant le début réel de la production. Le tronc permet une capacité de 338 litres, mais cette valeur peut être étendue à 1.225 litres au moyen de la réduction du dossier arrière.

Structure mécanique, et le moteur

Renault Zoe
Le compartiment moteur d'un Zoe

En dépit d'être un soi-disant « tout électrique », la Zoe Il maintient l'architecture constructive traditionnelle de la voiture avec un moteur à combustion, la limite donnée par la dérivation à proximité d'un modèle de ce type, et donc avec moteur avant et traction avant. Le fait, la plate-forme utilisée, est le même que Clio III et, IV, mais aussi le même que le Nissan Micra et notes. La structure de Zoe Il a été réalisé avec la conception maintenant familière des zones d'absorption des chocs. Le corps du Zoe Elle implique l'utilisation de rails conçus pour une meilleure absorption de l'énergie cinétique de l'impact. Dans le cas des voitures comme la Zoe Il a été donné un poids particulier également à la disposition des batteries, qui dans ce cas VENEZ peser jusqu'à 280 kg et qui ont été disposés au centre de la plate-forme. Ce ne sont pas à risque de prendre feu, car il en même temps que l'activation coussins gonflables un commutateur est activé, ce qui coupe le courant et la fourniture de 400 V tension. Cela permet également d'abriter les occupants du danger d'électrocution.
De Clio est repris aussi la géométrie de la suspension arrière avec des roues reliées entre elles, tandis que l'extrémité avant est au lieu du type MacPherson, mais la source Megane III. Le système de freinage est de type mixte, soit avec disques ventilé à l'avant et batterie à l'arrière.
Le « moteur » de Zoe il est synchrone électrique 88 CV de puissance maximale (jusqu'à 220 nm de couple maximum). En mode Eco, la puissance est réduite à 59 CV pour prolonger l'autonomie. Ce moteur est alimenté par une batterie bloc de batteries lithium-ion rechargeables et grâce au manganèse à un système mis au point par Renault et nommé Caméléon, qui prévoit la possibilité de recharger plusieurs façons: avec la sortie électrique domestique (3 kW) et la recharge en 6-9 heures, ou par le stations de recharge 22 kW qui nécessitent une heure pour recharger les batteries à 80%, ou encore avec les colonnes de 43 kW qui, cependant, nécessitent toujours une demi-heure à une recharge de 80%. En ce qui concerne la transmission, la Zoe est pourvu d'une simple transmission à une seule vitesse, dans le tableau de bord, il est le levier pour sélectionner les modes de l'avant, marche arrière, mode neutre et un parking, exactement de la même manière que les voitures équipées de transmission automatique.
En ce qui concerne la performance, Zoe Elle atteint une vitesse maximale de 135 km / h, l'étape de 0 à 100 km / h en 13,5 ».

production

Renault Zoe
Une charge Zoe

Depuis sa première présentation au Salon de Genève 2012, la commercialisation effective du Zoe Il aurait encore attendre plus d'un an, bien que les premières unités ont commencé à être produits et vendus depuis Décembre 2012. Ce long délai a été attribué, par le fabricant, les difficultés d'organisation pour parvenir à des accords avec les fournisseurs de courant électrique de chaque pays dans lequel il a été destiné à être commercialisé dans la Zoe. en Italie, par exemple, il a été conclu un accord avec le Enel, qui a mis au point un système de recharge rapide au niveau des colonnes urbaines appropriées. De même, Danemark et Israël la Zoe devraient pouvoir compter sur le réseau de services électriques fournis entrepreneur israélien Shai Agassi. Les piles ne sont pas inclus dans le prix de la voiture, mais peuvent être loués par le biais d'une redevance variable d'un pays à. La production à l'usine a été lancé à la fin de 2012 Flins.

moteurs[1][2][3][2] [3] « > modifier | changer wikitext]

Jusqu'à 2016 les codes du moteur étaient liés à l'autonomie de la voiture qui les montées; par la suite, tout en restant les mêmes moteurs, la nomenclature a changé à la place en se liant à la puissance du même[4][5][6].

Q210 / Q90 / 5AGen2

  • Année: 2012
  • Couple: 220 nm
  • Puissance: 88 hp (65 kW)
  • la vitesse de couple de pointe: 290-2500 rpm
  • Régime de puissance maximale: 3000-11300 rpm
  • Prise en charge de charge jusqu'à 43 kW par chargeur Caméléon propriétaire.
  • Consommation: 146 Wh / km
  • Autonomie théorique calculable:
    • Batterie 22 kWh: 150 km
    • Batterie 41 kWh: 280 km
  • Type 5AGen2[7]

R240 / R90 / 5AGen3

  • Année: 2015
  • Couple: 225 nm
  • Puissance: 92 hp (68 kW)
  • la vitesse de couple de pointe: 225-4000 rpm
  • Régime de puissance maximale: 3000-5000 rpm
  • Il supporte la charge maximale de 22 kW.
  • Consommation 133 Wh / km
  • Autonomie théorique calculable:
    • Batterie 22 kWh: 165 km
    • Batterie 41 kWh: 308 km
  • Type 5AGen3[7]

R75

  • Couple: 210 nm
  • Puissance: 77 hp (57 kW)
  • la vitesse de couple de pointe: 210-2600 rpm
  • Régime de puissance maximale: 2600-9000 rpm
  • Il supporte la charge maximale de 22 kW.
  • Consommation: 133 Wh / km
  • Autonomie théorique calculable:
    • Batterie 22 kWh: 165 km
    • Batterie 41 kWh: 308km

Note: Renault Zoe « ZE40 » peut être équipé d'un de ces moteurs, il est équipé de la nouvelle batterie 41 kWh, qui remplace le 22 kWh précédent. La nouvelle batterie peut également être installé sur les anciens modèles, même si la batterie avait été prise en crédit-bail[8][9].

batteries[10][11][11] « > modifier | changer wikitext]

En Septembre 2017, la Zoe est disponible avec deux types de piles correspondant aux différentes options de moteur:

  1. 22 kWh 12 modules, 192 cellules, 400V; 22 kWh utilisables sur 25 disponibles (DOD 88%). Poids: 290 kg
  2. 41 kWh 12 modules, 192 cellules, 400V; 41 kWh utilisables sur 46 disponibles (DOD 89%). Poids: 305 kg.

autonomie

Le fabricant fournit[12] Les données suivantes concernant l'autonomie des différents modèles.

  • Q210 / Q90 + 22kWh: 210 km NEDC; 150 km réel (70%), 100 km de mise en marche du chauffage (48%)
  • R240 / R90 + 22 kWh: 240 km NEDC; Immobilier 175 km (74%), avec chauffage 115 km (48%)
  • ZE40 + 41 kWh[13]: 400 km NEDC; Immobilier 280 km (70%), 192 km avec chauffage (48%). La nouvelle batterie 41 kWh peut également être installé sur les anciens modèles Q210 et R240[8], même si la batterie avait été prise en crédit-bail[9].

Selon la brochure du fabricant[14], pour le marché hongrois, les autonomies sont les suivantes:

  • Q210 / Q90 + 41 kWh: 367 km NEDC; 280 km avec de l'air conditionné sur (76%), 180 km éclairé avec chauffage (49%). (161 Wh / km)
  • R240 / R90 + 22 kWh: 240 km NEDC; 175 km air conditionné activé (75%), 115 km de chauffage (48%). 133 Wh / km
  • R240 / R90 + 41 kWh: 403 km NEDC; 300 km avec la climatisation sous tension (74%), à 200 km de mise en marche du chauffage (49%). 133 Wh / km

Note: le cycle NEDC est conçu pour le rendre comparable d'une manière scientifique les différentes voitures de performance, Quini est extrêmement peu précis et peu réaliste, mais très rigoureux scientifiquement.

Depuis le 1er Septembre 2017[15] la NEDC Il a été remplacé par le successeur, appelé WLTC (véhicules dans le monde harmonisé lumière cycles d'essai), qui fait partie des plus larges véhicules dans le monde harmonisé de lumière Procédures d'essai (WLTP) et qui fournit le plus proche des données réelles de consommation.

Résultats sportifs

Renault Zoe
Renault Zoe Racing

en saison 2016 stable Renault Zoe ECOMOTORI Racing Team, dirigé par Nicola Ventura et Guido Guerrini, a remporté le Coupe FIA ​​Energies Alternatives, Diplômé champion du monde dans la catégorie réservée aux voitures électriques[16].

notes

  1. ^ Renault Configurator, renault.co.uk.
  2. ^ Renault ZOE - Caractéristiques techniques, media.renault.com:80.
  3. ^ RENAULT ZOE CARACTERÍSTICASTÉCNICAS (PDF) imprensa.renault.com.br.
  4. ^ Importation Zoe au Royaume-Uni, evwiki.co.nz.
  5. ^ 100 POUR CENT DU ELECTRIC RENAULT ZOE: un nouvel enregistrement PRACTICE DE 250 MILES (NEDC), press.renault.co.uk.
  6. ^ Le moteur électrique Zoe, evwiki.co.nz.
  7. ^ à b Le 60 5AGen1 hp était le moteur qui équipait Renault Fluence Z.E. et la première Renault Kangoo Z.E. https://group.renault.com/wp-content/uploads/2016/01/renault-atlas-gb.pdf
  8. ^ à b Communiqué de presse du 21 Mars, 2017 renault, media.group.renault.com.
  9. ^ à b RENAULT ZOE PROPRIÉTAIRES voiture électrique BATTERIES BAIL PEUVENT UPGRADE, fuelincluded.com.
  10. ^ brochure (PDF) e-cars.hu.
  11. ^ brochure (PDF) cdn.renault.com.
  12. ^ FAQ Renault Z.E. - Nos réponses à toutes vos questions sur les véhicules électriques., renault.it.
  13. ^ Au 2017 les données étaient disponibles pour les moteurs Q210 et R240, qui ont été extrapolées pour ceux ZE40.
  14. ^ Brochure hongroise (PDF) e-cars.hu.
  15. ^ http://www.overmobility.com/a-proposito-di/4-giugno-2017-omologazione-auto-consumi-inquinamento-euro-6c-wltp, overmobility.com.
  16. ^ (FR) Coupe des énergies alternatives, saison 2016 - Classifications, en www.fia.com.

bibliographie

  • voitures, Avril 2005, Conti Editore
  • Technique Auto, Avril 2013, DC Editorial
  • Quattroruote nº677 en Mars 2012, Editoriale Domus
  • Quattroruote nº679, en mai 2012, Editoriale Domus
  • Quattroruote nº 683, Septembre 2012, Editoriale Domus

D'autres projets

  • Il contribue à Wikimedia Commons Wikimedia Commons: Il contient des images ou d'autres fichiers Renault Zoe

liens externes