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Renault Vivasix
vue d'ensemble
fabricant France  Renault
principal type limousine
production de 1927 un 1931
Replaces Renault Type PG et Type RA
remplacé par Renault Primastella
autres caractéristiques
Dimensions et masse
longueur 4500 mm
largeur 1700 mm
étape 3110-3260 mm
plus
D'autres ancêtres Renault Type KR et JT
De la même famille Renault Type PG / Type de RA
Renault Vivastella
voitures similaires Peugeot 184 Type de

la Vivasix Il est un 'automobile produite entre le haut de gamme 1927 et 1931 de constructeur automobile français Renault.

profil

Le Vivasix est à certains égards un modèle pour briser la société française: avec elle la fin de cette tendance, jusque-là en vigueur, pour nommer les modèles avec initiales littérales simples, en faveur des noms imaginatifs. En fait, les codes alphanumériques resteront, mais seulement en tant que noms dans le code du projet. La première Vivasix étaient en fait bien connu des initiés comme Type PG1. De là aussi vient la parenté évidente avec le projet type de PG, Vivasix produit en même temps, au moins pendant la première année de la vie de ce dernier.
Le Vivasix était un grand limousine, tout à fait élégant et équipé d'un moteur 6 cylindres par 3180 cm³ capable de délivrer une puissance maximale de 60 CV 3000 tr / min. En dépit de la parenté technique avec le type de PG, la Vivasix aussi il a apporté avec lui quelques nouvelles fonctionnalités, y compris les deux à l'arrière arbalètes cantilever oblique sur une croix, une solution adoptée directement à partir du bien plus grand et le plus prestigieux NM selon, appartenant à la famille 40CV. En outre, la structure elle-même de la voiture a fait l'objet d'un « régime d'accident » qu'il a fait afin d'améliorer les compétences de son moteur.
Avec l'avènement de sa version super-luxe, appelé Vivastella, le Vivasix a continué à avoir un certain succès en raison de Vivastella pourrait se présenter comme une version moins coûteuse. en 1930, Vivasix la dernière année de production, il y avait des mises à jour pour cet endroit. Parmi les changements les plus notables, il a été témoin d'une étape de réduction. Extérieurement aussi changé calandre conception plus classique. Ces changements ont gagné le nouveau Vivasix un nouveau numéro de projet, à savoir, Type PG3, un acronyme, cependant, a également partagé avec le plus luxueux Vivastella PG3 produit entre 1929 et 1930. A la fin de 1931, le Vivasix a été retiré de façon permanente.

bibliographie

  • Renault, des automobiles de prestige, C. Rouxel, M. Griselhubert, C. Gueldry, J. Dorizon

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