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Renault MT
Renault - MT - 1925 (M.A.R.C.) Jpg.
Renault MT
vue d'ensemble
fabricant France  Renault
principal type torpille
production de 1923 un 1924
Replaces Renault KJ
remplacé par Renault NN
autres caractéristiques
Dimensions et masse
longueur 3650 mm
largeur 1370 mm
plus
style Henri-Labourdette
voitures similaires Peugeot Quadrilette
Citroën Type C

la Tapez MT Il est un 'automobile de la plage de moyenne à faible produite entre 1923 et 1924 de maison voiture français Renault.

profil

Le MT a été le premier exemple de la carrosserie skiff appliqué sur une voiture bas de gamme, un mouvement d'affaires décidément inhabituel au moment où les corps de voiture particulières allaient jouer les voitures ou même le luxe haut de gamme, commandé par leurs riches propriétaires. Cela va à l'encontre du MT en raison de la conception signée par Jean Labourdette, qu'il a proposé un corps très personnel par rapport au reste de la production automobile. Ses formes rappellent celles d'un petit bateau, en particulier la queue. en grande-Bretagne ces formulaires ont été indiqués par le terme de la queue de bateau « queue de bateau ». Le MT, créé pour remplacer le Tapez KJ, Il a été construit principalement torpille et surpris tout le monde pour un très spécial corps pourrait aussi être marié à une taille d'image contenue de manière significative sans perdre beaucoup de dynamisme.

Un autre détail important de la moisissure purement nautique réside dans le fait que le corps a été construit presque entièrement bois: bois acajou, pour être précis. Une autre caractéristique est la pare-brise V, plié en deux, une solution aérodynamique extrêmement rare sur un véhicule de gamme basse ou moyenne-faible. En outre, dans le dos, il a également obtenu un troisième siège, de sorte que le MT était en fait trois places. En parlant de l'intérieur, ils étaient en cuir, une solution résolument en rupture avec la tradition qui voulait un peu de réconfort et quelques bizarreries uniquement sur les voitures de niveau différent. Une autre caractéristique est la présence de deux pneus de rechange, un de chaque côté.

Le MT était équipé d'un moteur 4 cylindres 950 cm³ de déplacement, capable de délivrer environ 15 CV de la puissance maximale. La tension était de retour, avec changement 3 vitesses. Le MT a été produit jusqu'à la fin de 1924, quand il a été présenté NN, qui aurait lieu. Aujourd'hui, on croit avoir survécu seulement exemplaire type de MT.

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