s
19 708 Pages

La production automobile Renault au cours de la première vingtaine d'années Il a été en grande partie composée de voitures appartenant à la série de Tapez J- ou bien par les voitures qui leur sont liées comme né d'un projet commun. à l'exclusion Tapez JV-1 et Tapez JY, traitées séparément en raison de voitures particulières d'importance, le reste de la série de modèles Tapez J- Ils sont énumérés ci-dessous avec une brève description.

Tapez JM

héritier direct de la Tapez l'UE, Il est PRESERVEE mécanique, composé d'un moteur 4 cylindres par 2812 cm³. Contrairement à son prédécesseur, il a été proposé d'abord la version berline, une grande berline, presque un limousine, à long 04h38 m, 1,65 large et construit sur un bâti par le pas égale à 3,38 m. Il a été produit entre 1922 et 1923.

Tapez JS

avec Tapez JY et MG Il a été l'un des héritiers de la précédente Tapez HG et QI. Il était une voiture haut de gamme, fait la plupart du temps dans la version torpille et coupé de ville. De taille généreuse, elle était de 4,7 mètres de long et 1,7 de large. Il offre un grand espace intérieur, grâce à l'étape 3.56 m. la Tapez JS Il était équipé d'un 6 cylindres 4218 cc. Il a été produit entre 1922 et 1923, comme le plus petit Tapez JM.

Type KR et JT

Ils étaient les héritiers du type JM. Ils étaient deux voitures haut de gamme produits dans la seule année 1923. Ils ont partagé le même châssis de 3,2 mètres de haut, mais sont montés deux moteurs différents. la Type JT a été équipé de la même 4 cylindres de 2,8 litres de type JM, tandis que le Tapez KR Il a été équipé d'un nouveau 4 cylindres 3178 cc. Ils ont été produits comme une limousine ou une torpille.

Articles connexes

  • Renault

liens externes