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nouveaux produits Renault ces derniers mois précédant immédiatement le début de la Première Guerre mondiale Ils sont des modèles très diversifiés les uns des autres, et en mesure de satisfaire différents types de clients. nous sommes ici, avec une brève description.

Tapez ED et FS

Ils étaient idéalement les héritiers des différents Type BF, BM, BY et CD Comme proposé dans les voitures haut de gamme, équipé d'un moteur 4 cylindres par 4535 cm³ et très généreux dans l'espace, grâce à son 4,84 m de long par 1,76 de large. Ils ont été produits en un an 1914.

Type EF

Produit entre 1914 et 1916, Il était une voiture haut de gamme, mais pas un super-phare comme contemporain avec des moteurs Renault de 4, 5 et plus litres de cylindrée. Il a cependant été très bien vu par les clients à qui elle était adressée, pour ses finitions luxueuses et sa fiabilité, ce qui a un Grinder incontesté kilomètres. Les caractéristiques de cette voiture étaient sa ligne, plus troublée que d'habitude, et un système d'éclairage magnétique. disponible en coupé de ville ou cabriolet, la Type EF Il était l'héritier Tapez AH et AM, dont se présenterait comme l'évolution la plus moderne. Il était équipé d'un 2163 cm³ 4 cylindres, alimenté avec une seule carburateur.

Type EJ

Il a partagé le châssis et la mécanique de type ED et FS, mais contrairement à ceux-ci est également disponible limousine. Il était de 4,5 mètres de long et 1,75 de large. Il a également été produit dans la seule année 1914.

Type EK

Ce fut une voiture de gamme moyenne-faible, produit entre 1913 et 1914 et alimenté par un à deux cylindres 1205 cc. Fabriqué sur un châssis à empattement 2,37 mètres, il était de 3,3 mètres de long et large 01h35. Il était disponible araignée.

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