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Renault Primastella
vue d'ensemble
fabricant France  Renault
principal type berline
autres versions entraîneur, cabriolet et roadster
production de 1931 un 1934
Replaces Renault Vivasix
autres caractéristiques
Dimensions et masse
longueur 4250 mm
largeur 1800 mm
étape 2894 mm
Massa 1150 kg
plus
D'autres ancêtres Renault Type KR et JT
De la même famille Renault Monastella
Renault Vivastella
Renault Vivasix
voitures similaires Citroën AC6 et 15CV

la Primastella Il était un 'automobile produit par le haut de gamme 1931 un 1934 de constructeur automobile français Renault.

Profil et histoire

Après la sortie de la production de Vivasix, est produite dans la seconde moitié de la 1931, tandis que les derniers spécimens ont été progressivement un propriétaire, Paris Motor Show cependant, a été lancé son héritier spirituel, une voiture qui pourrait être comprise comme une version simplifiée ou économique, Vivasix même. La nouvelle voiture a été appelé Primastella, vient d'être présenté à l'automne 1931 sous le numéro de projet PG6, et il était rien de plus qu'un empattement court et moins luxueux que Vivastella. La voiture est née en fait sur le cadre de Monastella, et il était long 04h25 m, dix cm inférieure à la plus courte des Vivastella, dont toutefois maintenu la centrale électrique. Par rapport à Vivastella, entre autres, le rythme raccourci une plus grande agilité garanti et le rendement légèrement plus brillant. Mécaniquement, en fait, la mécanique du même Vivastella montés Primastella produit dans ces années, à savoir une moteur 6 cylindres En ligne depuis 3180 cm³ de déplacement, capable de fournir un puissance maximum de 60 CV. Ce moteur, qui a été, cependant, révisée en quelques points, comme par exemple au moyen du système de lubrification de la pompe, il a été en mesure de pousser la voiture à une vitesse maximale de 115 km / h. Le système de freinage fait usage de freins à tambour à la fois avant et arrière. La presse a salué très bien le nouveau venu, dont la brillante performance largement fait l'éloge, la manipulation et la maniabilité. Disponible avec le corps berline, entraîneur, cabrioleto roadster et vendus à des prix variant entre 28.900 et 38.000 francs, les Primastella PG6 Il a été produit jusqu'en Août 1932 en 2349 spécimens. Les dernières copies de cette série ont été caractérisés par le capot moteur équipé avec les évents de déflecteur pouvant être ouverts, à la place de la rangée dense classique de fentes.

Juste en Août 1932, a été introduit la série PG8 le Primastella, qui a vu le passage de la position de conduite de gauche à droite, une petite révolution dans la même année a également affecté le reste de la gamme Renault. Entre Août 1932 et mai 1933 2778 exemples ont été produits de PG8, que précisément la fin du printemps de 1933 a été remplacé par PG8 SA, dont l'arrivée a sanctionné le passage de Primastella du traditionnel amortisseurs Friction avec le plus des amortisseurs hydrauliques modernes. la PG8 SA Il a été vendu pour une période encore plus courte que celle qui est déjà réservé à court PG8En Septembre 1933, a déjà décollé liste après avoir été produit en 385 exemplaires.

au PG8 SA réussi par le PG10, Il caractérise par un corps qui a montré les premiers signes d'adaptation à l'aérodynamique de tendance à la hausse. Ce corps a été fait atelier Renault Stella interne lui-même, et pour la PG10 deux styles de carrosserie sont disponibles: Sedan et entraîneur. Il est possible de commander la Primastella PG10 même avec le corps classique, non profilée. Le moteur est le même, mais la PG10 Il a reçu l'ordre même avec le nouveau moteur plus puissant de 3620 cc, capable de fournir jusqu'à 85 ch puissance maximale, suffisante pour assurer une vitesse maximale de près de 130 km / h. La production a été maintenue jusqu'en mai 1934, après quoi le modèle est sorti de la liste avec 1.048 unités produites. Ce fut le dernier Primastella dans la liste proposée.

bibliographie

  • Renault, des automobiles de prestige, C. Rouxel, M. Griselhubert, C. Gueldry, J. Dorizon, ETAI

Articles connexes


liens externes