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Renault Monasix
Renault Monasix Saloon (1931) (15.820.039.319) .jpg
A Monasix 1931
vue d'ensemble
fabricant France  Renault
principal type berline
autres versions cabriolet et torpille
production de 1927 un 1931
remplacé par Renault Monaquatre
autres caractéristiques
Dimensions et masse
longueur 3700 mm
largeur 1 450 mm
hauteur 1600 mm
étape 2650 mm
plus
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Renault Monasix (1931 (16005350582) .jpg

la Monasix Il était un 'automobile de la plage de moyenne à faible produite entre 1927 et 1931 de constructeur automobile français Renault.

profil

L'objectif de cette voiture était de proposer le maximum du budget au prix minimum. La voiture devait être économique à la fois le prix de la liste, à la fois comme combustible et de la consommation d'huile. Le résultat a été le Monasix, une voiture honnête de contenu et de l'espace contenu intéressant. Il a également été équipé d'accessoires intéressants pour une voiture de sa catégorie, comme par exemple un servofrein mécanique (à partir de 1928) Qui a facilité le freinage et qui à l'époque était la chasse gardée des voitures de luxe beaucoup plus élevés.

À partir de 1929 Il était flanquée Monastella, une version plus luxueuse de Monasix. En 1931, l'année dernière, a également été équipé d'un banc arrière réglable, un régal pour le moment, et si nous voulons aussi une rareté sur les voitures d'aujourd'hui! Pour des fins publicitaires, la société française vantait la fiabilité extraordinaire de son moteur. Pour cette raison, le puits a produit 5 000 Monasix ont été utilisés comme taxi, qui a marché en deux ans de service et 188 millions km au total, pour une moyenne de 37500 km de long, une moyenne considérable pour la période.

Le Monasix monté un moteur 6 cylindres 1476 cm³ capable de délivrer une puissance maximale de la vérité plutôt pauvre, même relativement temps: seulement 12,5 CV, ce qui pénalise fortement l'accélération et l'accélération de la voiture, bien qu'ils aient une bonne portée. Pour cette raison, le Monasix pas rencontré une grande faveur auprès du public et ce malgré de bons résultats dans le sport, comme dans le Rallye Maroc 1928, où il a enregistré l'excellente moyenne 91 km / h.

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