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Renault Fluence
Renault Fluence Limburg en Mars 2011.jpg
vue d'ensemble
fabricant France  Renault
principal type Sedan 3 volumes
production de 2009
Replaces Renault Mégane
autres caractéristiques
Dimensions et masse
longueur 4620 mm
largeur 1809 mm
hauteur 1479 mm
étape 2702 mm
Massa 1277-1543 kg
plus
assemblage Bursa (TR)
Busan (ROK)
Santa Isabel (RA)
Chennai (IND)
De la même famille Renault Mégane III
Renault Scénic III
voitures similaires Fiat Linea
Peugeot 408
Citroen C-Triomphe et C-Quatre
Renault Fluence 20100918.jpg arrière
Vue arrière

la fluence Il est un 'automobile berline milieu de gamme, produit par 2009 de constructeur automobile français Renault à son usine turc de Bursa, sur la base de Corée du Sud Samsung SM3. À partir de 2016 Il ne se produit que pour les marchés Amérique du Sud et pour certains des marchésAsie.

histoire

la première Renault Fluence Il est vu dans 2004, mais il était une voiture concept qui avait encore rien à voir avec l'avenir berline médias, mais laissait présager un certain caractère esthétique de ce qui serait la troisième génération de Laguna. Seulement cinq ans après avoir été dévoilé un nouveau fluence qui aurait plutôt eu beaucoup plus objectifs commerciaux.

Le Samsung SM3

en Avril 2009, la Renault Samsung Motors, filiale Corée du Sud la société française, lance sa nouvelle génération de Samsung SM3, salon milieu de gamme, qui au cours des années précédentes était fait-il basé sur Nissan Sunny et Almera, mais dans la nouvelle série utilise la plate-forme de Megane III, avec étape rallongé de 6 cm et avec un nouveau corps à trois volumes très sinueux, bien que tout à fait dépassé déjà ses débuts. Ces lignes diffèrent en partie des éléments stylistiques de la Mégane et donc rendre une voiture plus élégante, avec des ambitions commerciales encore plus élevées. La nouvelle voiture est présentée boutique de Séoul et il est déplacé à partir de 1,6 HR16DE 110 ch. la changement peut être manuelle, automatique à 5 rapports ou à 6 rapports.

la fluence

le vrai Renault Fluence a été lancé à la mi-2009, quelques mois après le lancement de Samsung SM3. Parmi ces derniers, la Fluence prend presque tout le corps en trois volumes et est de remplacer le Mégane II Trois volumes produits jusqu'à ce moment-là. Il se trouve alors ces lignes déjà vus dans Samsung SM3 pour laquelle il a été décidé de dépoussiérer l'ancien nom du concept fluence 2004. La Fluence est construite en Turquie, l'Argentine, l'Inde et la Corée du Sud, et vise principalement à certains marchés émergents, mais aussi pour certains marchés d'Europe de l'Est. Il est en cours d'évaluation par les dirigeants de Renault, une extension future à d'autres marchés européens.
L'intérieur de la voiture sont bien fait et ergonomique, et trahissent la vocation à la pratique du modèle. La cabine est pleine d'espaces de rangement et le coffre est assez spacieux, avec sa capacité de 530 litres. la fluence Il est commercialisé en trois moteurs: à côté des deux 1.6 et 2.0 moteurs à essence 110 et 140 CV, il y a le diesel 1.5 dCi disponible en quatre niveaux de puissance (85, 90, 105 et 110 hp). Les deux moteurs à essence sont sourced Nissan, alors que le moteur diesel est connu déjà appliqué sur de nombreux modèles de la gamme Renault à la fois de la gamme Nissan.

La Fluence Z.E.

Renault Fluence
La Fluence Z.E.

au boutique de Francfort 2009, a été présenté le fluence Z.E (zéro émission), Pratiquement la version électrique de Fluence normale.
Le nouveau prototype a été caractérisée par la présence d'un moteur électrique de 95 ch qui a assuré avec zéro émission toute une gamme de 160 km. Les batteries peuvent également être en mode d'urgence, pour permettre une fortune à la maison. Le concept dispose également d'un détecteur de charge qui met en garde contre la décharge totale imminente des batteries et indiquant la station de recharge la plus proche. Il ne présente cependant pas de moteur thermique. Dans une époque où les diktats en vigueur pour chaque fabricant est le respect de l'environnement et une efficacité maximale, la société française a répondu avec un moteur résolument écologique, mais pas une fin en soi comme cela arrive souvent. Le concept électrique, il est effectivement dans un programme de production de la série, toujours réservée initialement à certains marchés en développement, tels que Israël.
A la fin de 2011, environ deux ans après la présentation du concept, Fluence Z.E. Il est lancé, bien que la commercialisation effective est prévue pour Janvier de l'année suivante. Par rapport à la fluence traditionnelle, la Z.E. Elle se distingue de l'extérieur à la queue allongée de 13 cm pour accueillir la batterie, et en même temps, cependant, pour assurer une bonne capacité du compartiment à bagages. D'autres différences externes sont les cadres des phares dans le ciel bleu, ainsi que bleu clair est la calandre. En interne, la Fluence Z.E. elle diffère de fluence « Normal » uniquement pour le tableau de bord, où au lieu de la zone du compte-tours, il est un indicateur de charge. L'écran situé sur la partie supérieure de la console centrale fournit également des données relatives à l'autonomie résiduelle.
Le « cœur » de la Fluence Z.E. est le même moteur électrique de 95 CV déjà présent au moment où le concept même nom: ce moteur, capable, entre autres, pour fournir un couple maximum de 226 nm, Il parvient à pousser la voiture jusqu'à une vitesse maximale de 135 km / h une valeur réduite, mais délibérément autolimited afin de ne pas compromettre indûment l'autonomie dans le cas où le conducteur est habitué à la conduite avec le « pied lourd ». Le groupe motopropulseur dispose également d'un système de récupération d'énergie lors du freinage et de libération.
Bien que de 28200 prix de liste Euro de Fluence Z.E. est concurrentiel, il ne nécessite pas de piles, obtenues séparément en voiture.

production

La production de fluence Elle a eu lieu principalement dans trois usines: à Bursa, en Turquie, d'où a fait la fluence à destination des marchés européens, l'Argentine de Santa Isabel, pour les spécimens destinés aux marchés d'Amérique du Sud, et le sud-coréen Busan, pour certains marchés de l'Extrême-Orient. A partir de 2016, la production a cessé à Bursa et fluence Il a disparu des marchés européens, alors que dans les deux autres usines de fabrication se poursuit régulièrement et fluence Il est proposé dans ces marchés avec le 1.6 K4M 110 CV, ou avec le 2 litres M4R 138 ch.

Articles connexes

  • Renault
  • Renault Mégane

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liens externes