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Renault 10
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vue d'ensemble
fabricant France  Renault
principal type berline
production de 1965 un 1971
Replaces Renault 8
remplacé par Renault 12
unités produites environ 690000[citation nécessaire]
autres caractéristiques
Dimensions et masse
longueur 4200 mm
largeur 1530 mm
hauteur 1410 mm
étape 2270 mm
Massa 750-790 kg
plus
De la même famille Renault 8
Renault Dauphine
Renault Floride
Renault Caravelle
voitures similaires Fiat 124
Ford Escort
Lancia Fulvia
Opel Kadett
Hillman Imp
Triumph Herald
Simca 1300
Peugeot 304
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la Renault 10 est un berline médium produit par Renault entre 1965 et 1971.

Historique et caractéristiques

début

L'histoire de Renault 10 (ou R10, comme il a été officieusement appelé) elle est étroitement liée à celle de Renault 8, qu'il était en pratique une variante uprated. Au départ, les ventes de Renault 8, introduit en 1962, Ils ne sont en plein essor: la voiture a été critiqué pour la mauvaise performance et se termine trop spartiate. Par conséquent, dès 1963 Il a été introduit R8 Major, une version plus fini et équipé, avec un nouveau moteur 1,1 litre plus brillant. avec majeur les ventes de R8 Ils sont devenus beaucoup plus encourageants. Mais Renault est pensé pour détacher davantage la R8 Major de R8 Basic tournant le modèle haut dans un modèle de lui, qui propose le meilleur contenu en termes de capacité de bagages, une des notes lugubres de R8, étant donné l'emplacement du compartiment à bagages dans la position avant.

Par conséquent, une prise R8 Il est tout simplement un allongement procédé de balançoires, ou l'avant et à l'arrière. Même avant la conception a été changé, bien que la parenté stylistique avec R8 Il est resté évident.

Le modèle résultant a été introduit en Septembre 1965: ainsi est né le R10.

conception

R8 qui a entraîné, retenu la partie centrale du corps, mais revisité en plusieurs endroits, et fondamentalement aussi la mécanique. Nouveau, cependant, les balançoires allongées, leurs extrémités redessinés et l'intérieur (tableau de bord et plusieurs nouveaux sièges). Il était évident, cependant, une certaine affinité stylistique avec le mineur « sœur », en particulier dans la conception des phares, même si dans le cas de R10 il y avait de nouveaux indicateurs intégrés et placés sur des feux de côté les côtés extérieurs des vrais phares. La grille est traversée par une bande grise portant dans une position mal alignée avec la désignation du modèle, un peu comme dans R8 Ce fut le blason de la maison dans une position asymétrique. Une autre caractéristique de la partie avant était le pare-chocs, qui, dans la zone centrale a pris une étape de tendance, la hausse vers le centre de la grille en laissant un espace pour loger la plaque. Cette fonctionnalité était déjà présente dans la R8, mais dans le cas de R10 la conception a été fait plus en douceur. affines stylistiquement était aussi le côté, bien qu'il y ait des différences, telles que la conception en forme d'arc des passages de roue avant (plutôt que carrée comme dans R8). La queue a gardé la conception des feux arrière avec développement horizontal, mais ceux-ci ont été insérés dans une bande grise apte à insérer un élément distinctif plus de la R8.

Avec ces changements, le 10 il voulait mettre un échelon plus élevé que les 8 et, avec le nouveau front, avait encore plus d'espace à bagages (315 l contre 240). Avec cette nouvelle configuration du corps, la R10 était destinée à attaquer de nouveaux marchés et de rivaliser avec les voitures de grosse cylindrée.

Structure mécanique et

Du point de vue du point de structural et mécanique, la R10 Il était presque identique à R8 Major. Même était la disposition générale avec le moteur arrière et propulsion arrière, comme ce fut le identique suspensions roues indépendantes et le système de freinage à quatre disques. Même le seul moteur disponible était à ses débuts la même unité 1108 cm³ déjà monté sur R8 Major appartenant à la famille Cléon-Source, qui avait déjà fait ses débuts au premier Renault 8 et sous-tendue par la Renault Floride. Une telle unité d'entraînement était capable de délivrer une puissance maximum de 44 CV DIN (égale à 50 ch SAE). Idem pour la changement utilisé, une unité manuelle 4 vitesses. Sur demande, cependant, était disponible avec la transmission automatique 3 vitesses.

évolution

Renault 10
Une deuxième série R10

La production a commencé dans la même usine Flins déjà assemblé R8. Le 13 Octobre 1966, la R10 a commencé à produire sous licence par FASA espagnol pour le marché intérieur et aussi de la Bulgarie Bulgarrenault jusqu'à 1970.

Quelle était la voiture comme sa tenue de route, considérée comme plus satisfaisante pour une voiture de la configuration « tous derrière. » Cependant, ce deludeva avait sa performance modeste et sa consommation trop élevée. De plus, l'équipement standard n'a pas été à la hauteur des ambitions de la R10. En fin de compte, il ressemblait trop à la R8, dont il a été conçu à l'origine pour détacher. En outre, le même type d'architecture, la mécanique, commence à sentir fortement son ancienneté, puisque presque toute la compétition était composé de voitures avec un moteur avant. Il a également été critiqué la conception de la carrosserie a échoué, trop disgracieuse en raison d'un allongement excessif de la queue et le museau. Tous ces aspects négatifs sont à l'origine du succès tiède R10. Les ventes de stentarono à décoller et toute telle communication carrière de la voiture.

en 1968 une métamorphose intéressé à l'avant (phares rectangulaires, indicateurs de direction propose, différentes frises), la queue (bande noire sur le bord de capot moteur, ainsi que des lumières) et l'intérieur (tableau de bord redessinée). Il y avait des innovations techniques.

en 1969 Il a été présenté à la 10 Major avec moteur 1289 cc et 52 ch DIN: ce moteur est le même de la nouvelle Renault 12) Vient d'être présenté. La version avec transmission automatique à la place a continué à être vendu avec le moteur 1,1 litres. Mais ce fut l'entrée en production du R12 pour freiner l'ensemble déjà pas très grand nombre de ventes de la R10. en 1971 tous 10 Liste est sorti. Dans l'ensemble, il a été produit environ 690000.

caractéristiques

modèle Renault 10 Renault 10 Major
Code modèle R1190 R1192
moteur Tapez 688-02 Tapez 810
emplacement cantilever arrière, longitudinal
Nombre et disposition des cylindres quatre en ligne
déplacement (Cm³) 1108 1289
puissance carburateur Une pièce solex
puissance nominale (CV tr / min DIN) 46/4600 52/4800
couple nominale [nm] Pour tr / min 84/3000 95/3000
embrayage Un seul sec
traction arrière
changement Manuel 4 vitesses
corps transporteur
suspensions ant. roues indépendantes avec des ressorts hélicoïdaux, des amortisseurs hydrauliques et barre anti-roulis
poste de suspension. roues indépendantes avec amortisseurs hydrauliques et ressorts hélicoïdaux
Système de freinage Les freins à disque sur les quatre roues
Masse en ordre de marche 795 800
vitesse de pointe 130 135
Années de production 1965-1968 1968-1971

Articles connexes

  • Renault 8

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liens externes