s
19 708 Pages

Ford Escape
vue d'ensemble
fabricant États-Unis  gué
principal type SUV compact
production de 2000
série Tout d'abord (2000-2007)
Deuxième (2008-2012)
Troisième (2012-)

L 'évasion est un SUV compact produit par gué de 2000. En Europe, il a été vendu comme Ford Maverick[1]. Ce dernier a été en production depuis 1993 un 2007, mais il est seulement par 2000 qui représentait la version européenne dell'Escape. Auparavant, il était en fait un modèle propre.

le contexte

L'évasion est placé sous la Ford Explorer. Bien qu'un véhicule croisé, est commercialisé par Ford dans le cadre de sa gamme traditionnelle de SUV (Escape, Explorer, expédition), Plutôt que la gamme de filtre séparé (bord, fléchir). L'évasion a été développé en collaboration avec le Mazda; ce dernier constructeur automobile Ford a en fait actes, puis les deux sociétés ont conjointement développé plusieurs modèles. L'évasion a été lancé en même temps que la Mazda Tribute. Aux États-Unis, mercure, dont il a été une marque de voiture Ford appartenant au groupe, commercialisé par 2005 une version de luxe de l'évasion, la marin, qui a été vendue à la 2010, année de la suppression de ladite marque[2]. un version hybride Évasion a été lancé en 2004. Il a été le premier VUS hybride jamais lancé sur le marché.

Les deux premières séries dell'Escape sont construites sur la plate-forme Ford C2, qui à son tour repose sur la plate-forme GF Mazda. Cependant, le 23 Juin 2010 il a été annoncé que Ford aurait terminé la production de la deuxième série en dell'Escape 2012, déplacer l'ensemble dans son usine Louisville, Kentucky, et la construction de la nouvelle génération sur la plate-forme de la Ford C1. Auparavant, le modèle a été assemblé Kansas City, où il devrait être remplacé par une version américaine du crossover SUV européen correspondant, la Ford Kuga[3].

la corps dell'Escape est quatre portes. la moteur il est positionné précédemment, tandis que traction il est intégral ou avant.

La première série (2000-2007)

Ford Escape
2001-04 Ford Escape.jpg
vue d'ensemble
versions SUV compact
Années de production à partir de 2000 un 2007
Les dimensions et poids
longueur 4394-4442 mm
largeur mm 1 781
hauteur 1755-1770 mm
étape 2619 mm
Massa 1500 kg
2004 Ford Escape (ZB) wagon XLS (2007-10-03) .jpg

La première génération de la Ford Escape a été en production depuis 2000 et il a été commercialisé par la 2001. Il a été placé dans la gamme Ford, sous le plus grand explorateur. Cette série d'évasion était cependant plus VUS offerts par d'autres constructeurs automobiles, tels queHonda CR-V et Toyota RAV4[4]. À l'époque, de nombreux véhicules utilitaires sport ont été faites à l'aide d'un cadre dont il découle d'séparé camions. Ils ont également été utilisés essieux rigides arrière, qui sont aptes à transporter des charges lourdes sans être maniabilité réduite. Ford a réalisé que beaucoup de ses clients qui ont acheté SUVs dans les premiers jours, n'a jamais conduit les véhicules sur un terrain accidenté. Voilà pourquoi Ford a décidé d'équiper son SUV d'une technologie qui possèdent des voitures, comme le monocoque, la suspensions indépendant et direction à crémaillère. Bien qu'il n'y ait pas l'intention d'offrir un équipement approprié pour une extrême hors route Guide, il était disponible en option un puissant quatre roues motrices de la Dana Corporation, qui comprenait une centre d'auto-blocage différentiel activable par une commande située sur la tableau de bord. Ce système transfère généralement plus de puissance aux roues avant; si elle mesurée à un glissement 'souple, en une fraction de seconde commandé plus de puissance aux roues arrière. la Système de freinage Il a été construit par continental Teves, et il comprenait la 'ABS. en 2002 pour de nombreux marchés asiatiques ont commencé la production en Terminer abattons à taiwan.

Ford Escape
Ford Maverick vendu en Allemagne
Ford Escape
Un produit Ford Escape 2005-2007

à partir de 2000 Ford Escape a été vendu en Europe comme le Ford Maverick. Seules deux versions ont été vendues; le premier avait un moteur Zetec 2 L de déplacement et quatre cylindres en ligne avec boîte de vitesses manuelle, tandis que celui-ci avait fourni un moteur V6 Duratec avec transmission automatique. Les deux ils étaient essence. L'absence, dans l'offre, la Moteur diesel n'a pas aidé les ventes, qui ont été temporairement suspendues en 2004. La transmission manuelle était un à cinq vitesses, tandis que les quatre automatique.

Cependant, le franc-tireur, par exemple dans Royaume-Uni, Il était uniquement disponible avec la préparation XLT. De plus, la tableau de bord Ce ne fut pas le même que celui monté sur nous échapper, mais résulte de celle installée sur la Mazda Tribute.

Le Ford Maverick a été réintroduite sur certains marchés européens 2005 avec le moteur V6 Duratec. En 2006, la production a également été suspendue dans les marchés et le franc-tireur n'a jamais été vendu en Europe l'année suivante, en laissant Ford pas SUV compact jusqu'à l'introduction de Ford Kuga en 2009.

Le Maverick a été conçu principalement pour un usage routier et a ensuite été vendu pneus route. il était traction avant, mais il possédait une commande qui a permis de passer à la toutes roues motrices désactiver différentiel central et en mettant en action un différentiel arrière à glissement limité. Cela empêche l'utilisation de la transmission intégrale permanente sur la route, car cela conduirait à une usure prématurée des transmission et les pneus.

Cette série d'évasion a été basée sur la plate-forme CD2 Ford. Des années de production dépendait du pays où il a été assemblé et commercialisé. en États-Unis et Japon Il était sur le marché par 2000 un 2007, à taiwan de 2006, et Chine de 2010.

Cette génération a été assemblé Avon Lake (Ohio, États-Unis), à Zhongli (taiwan), Pour Claycomo (Missouri, États-Unis), Hai Duong (Viêt-Nam), Pour Hōfu (Japon) et Santa Rosa (Philippines).

La longueur et la hauteur des véhicules dépendaient des années de production. Aux États-Unis, de 2000 à 2004, il a été le premier de 4394 mm et le second 1.755 mm, alors que de 2005 à 2007 étaient respectivement 4442 mm et 1.770 mm.

en 2005 le modèle a été mis à jour et était moteur disponible Duratec en ligne à quatre cylindres de 2,3 L, le remplacement du propulseur 2 L. Le moteur 3 L a eu de nouveaux supports de moteur. A cette occasion, la Ford a équipé le véhicule coussins gonflables et ceintures de sécurité avancé, et éliminé le sièges d'inclinaison arrière pour augmenter la sécurité en cas de choc arrière.

en 2006 et 2008 Ils ont été lancés sur le marché asiatique et océanique versions dell'Escape de magazines. il a été cité dans la première année a lancé « ZC », alors que dans le second, le « ZD ».

un version hybride Cette série a été lancée aux États-Unis en 2004. Il était avec le système essence-électrique mixte et a été le premier VUS hybride jamais lancé sur le marché. Le véhicule hybride Escape est un « hybride », et cela signifie que le système de propulsion pourrait être entièrement électrique ou totalement l'essence, ou une combinaison des deux systèmes d'entraînement. produit Kansas City, en Missouri, Il avait une efficacité supérieure à 70%. Le modèle hybride est caractérisé en ayant un équipement particulier et a été équipé d'un engrenage planétaire.

La deuxième série (2008-2012)

Ford Escape II
Ford Escape 2009 XLS.jpg
vue d'ensemble
versions SUV compact
Années de production à partir de 2008 un 2012
Les dimensions et poids
longueur 4437 mm
largeur 1806 mm
hauteur 1720-1725 mm
étape 2619 mm
Ford Escape
L'un des Ford Escape la police de New York

Le deuxième de la série Ford Escape créée à Salon de l'automobile à Los Angeles la 2006. Il a également été basé sur la plate-forme CD2 Ford et a été offert par 2008, la Contrôle de stabilité électronique.

Cette nouvelle série a hérité des traits de 'explorateur, dall 'bord et par 'expédition. Le riguardarono met à jour la calandre et lumières avant, tandis que les côtés avaient des lignes maintenant plus propres et arcs en plein cintre. L'intérieur a été complètement repensé.

L'évasion de 2008 Il a été le premier véhicule, le long homologue Mercury Mariner, d'avoir la direction à servossistenza l'électronique, qui a été obtenu par l'installation d'un logiciel en Direction assistée électrique.

Cette génération d'évasion a été assemblé Claycomo. la moteurs et changement Ils étaient les mêmes que la série précédente. Cependant, il a été ajouté un transmission automatique à six vitesses.

Pour cette série, il a offert la Ford Escape version hybride. La nouvelle génération a eu de nombreuses différences esthétiques, à la fois à l'intérieur et à l'extérieur du véhicule. Il était disponible en deux niveaux de finition, base et « limitée ». Même cette génération de Ford Escape Hybrid possède un train planétaire.

Cette nouvelle série d'évasion était également disponible plug-in électrique hybride; découlait de la version hybride ordinaire a été assemblé dans une édition limitée, principalement destinée aux organismes gouvernementaux.

La troisième série (2012-)

Ford Escape III
2013 Ford Escape (États-Unis) - Flickr - skinnylawyer.jpg
vue d'ensemble
versions SUV compact
Années de production à partir de 2012
Les dimensions et poids
longueur 4524 mm
largeur 1839 mm
hauteur 1684 mm
étape 2690 mm

La troisième génération a été présenté à dell'Escape Salon de l'automobile à Los Angeles la 2011. Il partage la même plate-forme de Ford focus la 2012. De nombreuses fonctionnalités sont dérivées de Ford Kuga, qui est vendu en Europe. Il y a deux moteurs EcoBoost à quatre cylindres en ligne avec suralimenter. Le moteur de base comporte une déplacement de 2 L, et il est également disponible sur Ford Edge et Ford Explorer. Cette nouvelle série de Escape est le premier à offrir le nouveau moteur de 1,6 L, qui a ensuite été également monté sur d'autres modèles Ford tels que la Ford focus, la Ford Fusion et Ford Fiesta. La consommation de carburant de ce nouveau moteur est comparable à celui dell'Hybrid, alors que le moteur 2 L V6 est plus puissant que le moteur de la série précédente. Il y a deux changement offert, à la fois à six vitesses; on est manuel, l'autre est automatique.

Cette nouvelle série est également disponible MyFord touch dont il est également offert sur d'autres véhicules Ford.

Une autre nouveauté est la porte qui ouvre automatiquement. Une personne qui porte la clé électronique, peut allonger le pied jusqu'à ce que la partie inférieure du pare-chocs arrière pour permettre le hayon à ouverture automatique.

L'intérieur et les sièges sont fabriqués à partir de matériaux durables. Par exemple, les mats sont réalisés en matériau recyclé, plus précisément à partir de bouteilles en plastique. Cela implique que la plupart de l'intérieur dell'Escape peut être recyclé en son temps.

Le nouvel Escape est offert à la fois traction avant que toutes roues motrices. Les fonctionnalités incluses sont les mêmes que ceux offerts sur la mise au point, à savoir S, SE, SEL et la nouvelle production titane. Il existe des versions hybrides et copies avec V6. Cette génération d'évasion est en production au début de 2012 et est venu à la concessionnaires en Avril de la même année.

Cette génération a construit sur la plate-forme C1 Ford et est assemblé à Louisville, en Kentucky.

notes

  1. ^ (FR) Ford Maverick (2001-2003), fordcars1.wordpress.com, 2 décembre 2007. Récupéré le 21 Février, 2017.
  2. ^ (FR) la production de mercure à cesser à la fin Septembre?, autoblog.com, 12 juillet 2010. Récupéré le 21 Février, 2017.
  3. ^ (FR) Rapport: Ford à arrêter la production Missouri Escape en 2011, autoblog.com, 23 juin 2010. Récupéré le 21 Février, 2017.
  4. ^ (FR) Scott Jamieson, la dette Échapper: une alternative à un prix raisonnable camionnettes et VUS pleine grandeur, le Ford Escape a toute la puissance et le confort nécessaire, en Industries forestières canadiennes, Août 2001.

D'autres projets

  • Il contribue à Wikimedia Commons Wikimedia Commons: Il contient des images ou d'autres fichiers Ford Escape

liens externes