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Peugeot iOn
Peugeot iOn.JPG
vue d'ensemble
fabricant France  Peugeot
principal type voiture électrique
production de 2010
EuroNCAP (2011[1]) 4 étoiles
autres caractéristiques
Dimensions et masse
longueur 3474 mm
largeur 1475 mm
hauteur 1608 mm
étape 2550 mm
Massa 1120 kg
plus
assemblage Mizushima, Japon
projet Mitsubishi Motors Corporation
De la même famille Citroën C-Zero
Mitsubishi i-MiEV
Peugeot iOn Heck.JPG

la Peugeot iOn est un petit voiture électrique de maison voiture français Peugeot produit par 2010. la véhicule Il a été développé en collaboration avec le Mitsubishi Motors Corporation et partager également le réglage du modèle Citroën C-Zero[2].

description

Avec iOn double et C-Zero, la Groupe PSA renforce encore son partenariat avec Mitsubishi, déjà commencé quelques années avant la conception conjointe du tryptique SUV Outlander-C-Crosser-4007. La présentation de la petite Peugeot électrique doit boutique de Paris à l'automne 2010: la Peugeot iOn a été initialement prévu que embauchez: on ne pouvait pas acheter alors, mais ayant pour quatre ans à environ 500 euro par mois. mais au début 2011, IOn a également commencé à apparaître dans les listes de revues spécialisées et dans la gamme Peugeot, le fait qu'il a marqué le début de la production régulière, le prix d'élite de 35,960 euros.

Caractéristiques et équipement

Les caractéristiques de la voiture, comme ses deux sœurs, une ligne mini-fourgonnette à l'œuf, semblable à celle des plus petits intelligent, qui, cependant, il est un mouvement supermini d'un traditionnel Moteur à combustion interne, et qui, d'ailleurs, il est à seulement 3 portes, tandis que la iOn, comme les deux autres voitures étroitement apparentées, propose une configuration plus pratique à 5 ports. Les phares sont au goutte à goutte et à l'arrière ceux développés en hauteur et le pare-brise est très large, de manière à permettre une large gamme de visibilité. La façade présente également le nouveau logo nacrée, que la société française a décidé de réserver pour ses modèles zéro émission.
En interne, le iOn est approuvé pour quatre sièges et est plutôt une vie, même si la chaussure est certainement pas son point fort, aussi en raison de l'encombrement du compartiment moteur. D'autre part, la voiture a une allocation de jeu très riche, et comprenant: ABS, ESP, le contrôle de traction, 6 coussins gonflables, vitres électriques, climatisation, jantes en alliage, phares antibrouillards, stéréo avec lecteur CD et d'un port USB, kit mains-libres Bluetooth, canapé direction et divisible puissance en fonction de la vitesse variable incidence.
la iOn est disponible en deux versions, une plus sobre et l'autre qui comprend également un volant en cuir. La seule autre option est de couleur du corps, choisi par le client dans sept nuances.

moteur

IOn est véhicule totalement introduit dans électricité et il a moteur à aimant permanent qui produit 47 kW ou 64 CV 3000-6000 r / min. Un tel moteur, comme déjà mentionné, est disposé à l'arrière, et va agir sur les roues arrière. Cet aspect fait la première Peugeot iOn en propulsion arrière le nouveau millénaire, et la première voiture de la société française pour monter les roues arrière après près de vingt ans (la dernière était la 505, sortie de production 1992).
la moteur Il est alimenté par batterie la dernière génération, la Lithium-ion, placé au centre de la véhicule composé de 88 cellule 50 Ah.

Pour recharger les batteries doivent connecter un séparé câble à un prise 220 V. Une charge de 100%, il faut 6 heures, mais vous pouvez atteindre 30% de la charge en une demi-heure.

La voiture est également très facile à utiliser car il gère comme une normale voiture de ville, l'indicateur au lieu de carburant vous trouverez un indicateur de charge. En outre, les caractéristiques du moteur électrique, qui met à disposition le maximum déjà au couple minimum, rend superflue la présence d'un changement vitesse. Il est, cependant, présente un sélecteur de mode de transmission, semblable à un levier de changement de vitesse. Parmi les autres technologie présente « goodies » sur la iOn, il ne faut pas oublier la récupération d'énergie lors du freinage.

performance

Quant à la vitesse maximale, la Chambre déclare un pic de 130 km / h, avec accélération de 0 à 100 kmh couvert 15,9 s, et avec une portée maximale de 150 km, obtenu avec le rythme de type économique, soit avec la pédale d'accélérateur toujours à mi-chemin. Dans le cas de multiples démarche de poussée, bien sûr, la durée de vie de la batterie diminue de manière significative.

moteurs

modèle disponibilité moteur puissance couple maximal
(Nm)
0-100 km / h
(secondes)
vitesse de pointe
(Km / h)
électrique iOn de ses débuts électrique 49 kW (67 ch) 180 15.9 137

production

En raison du prix élevé par rapport à la performance assez limitée (en particulier en ce qui concerne l'autonomie) et le type de voiture, les données de vente se sont révélés très décevants (seulement 852 exemplaires en deux ans). Par conséquent, en Août 2012, la société française a décidé d'arrêter la commercialisation de la voiture, mais plus tard repris, avec des prix réduits et ensemble unique (actif).

notes

  1. ^ Test Euro NCAP 2011, euroncap.com. Récupéré le 7 Décembre, 2016.
  2. ^ Mitsubishi i-MiEV: une partie de la production pour l'Europe, autoblog.it, 6 octobre 2010. Récupéré le 7 Décembre, 2016.

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liens externes