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Renault Captur
05/03/2013 Salon de Genève 8309.JPG
vue d'ensemble
fabricant France  Renault
principal type SUV croisé
production de 2013
EuroNCAP (2013[1]) 5 étoiles
autres caractéristiques
Dimensions et masse
longueur 4122 mm
largeur 1778 mm
hauteur 1573 mm
étape 2606 mm
Massa 1101-1180 kg
plus
assemblage Valladolid (ES)
style Laurens van den Acker
De la même famille Renault Clio III et IV
Nissan Juke
Dacia Duster
voitures similaires Citroën C4 Cactus
Fiat 500X
Nissan Juke
Opel Mokka
Peugeot 2008
Renault Captur Rear.JPG

la Renault Captur Il est un 'automobile produite à partir de 2013 de maison voiture français Renault.

Profil et caractéristiques

début

en 2011 Il est présenté au Salon de Genève la concept Captur, un type de voiture SUV croisé caractérisé par des lignes arrondies, longueur compacte de la carrosserie de 4,12 mètres et une hauteur à partir du sol accrue. De là a commencé un projet pour la réalisation d'un crossover compact pour accompagner la « sœur » Nissan Juke.

La dernière voiture a été dévoilée le 11 Janvier 2013 et la présentation officielle a eu lieu deux mois plus tard à l'IAA Genève.

Design intérieur et extérieur

Renault Captur
Renault Captur Concept 2011

Sur le concept d'origine ne prend pratiquement seul le style frontal, avec grille noire plus large au centre pour accueillir le logo de maison voiture et plus proche des côtés. La conception de la grille est le nouveau style direct de Laurens van den Acker quelques années plus tôt. Même les phares rappellent ceux de la voiture concept de design de 2011, tandis que le pare-chocs en partie en plastique noir donne la vue d'ensemble de l'avant une plus grande perception de robustesse. Le côté a un profil rationnel qui pénalise le dynamisme en faveur de la pratique: alors que le concept Captur Il a révélé une caractérisation sportive, Captur série est plus traditionnelle et tourne plus d'habitabilité, qui est pénalisé par la taille réduite de la voiture. Cela est particulièrement visible dans la zone arrière du côté où il est évident que la plus pente verticale de la queue et la moins tendance inclinée du pavillon, sans compter le fait que le modèle de série est le 5-porte, alors que le concept arboré deux portes avec ouverture compas. La vue de côté est grevé par la ceinture de caisse élevée, ce qui augmente en outre dans la zone arrière, by-pass roue en plastique noir. de Clio IV (Avec lequel il partage la plupart des mécaniciens, à son tour dérivé du Juke, dérivé à son tour de la série Clio II) la Captur reprend la conception de la zone seuil, de teinte différenciée, cependant, également un élément déjà présent dans le concept du même nom, mais sous une forme moins visible. La queue est caractérisée par pare-chocs massif avec une bande de plastique noir qui est relié à des passages de roues, dans lequel a lieu également une pierres décoratives para.

L'intérieur du Captur habitabilité est conçu pour contrer la menace étant donné la petite taille de la voiture elle-même. Le tableau de bord, l'instrumentation et la position de conduite, pour des raisons évidentes de conception et de réduire les coûts de production, à moins réitérer introduit la quatrième génération de Clio. De ce sont également pris divers composants tels que le volant, le tableau de bord, mais aussi avec deux instruments circulaires ainsi tachymètre ovale de type numérique qui va à se croiser entre les deux premiers. D'autres éléments tirés de la Clio Ils sont la console centrale avec un écran intégré et la conception de la zone réservée aux commandes de la climatisation. Parmi les différences sont plutôt la conception de la paupière du tableau de bord, qui Captur Il est plus fluide, et l'agencement des bouches d'aération centrales.

Mécanique et moteurs

la Captur né sur les mécanismes de base de la Nissan Juke, avec lequel il partage les solutions d'essieu de type MacPherson, de la barre de torsion arrière, de freins à disque ventilé sur les roues avant, des freins à tambour sur les roues arrière et crémaillère de direction avec dispositif d'actionnement électrique.

débuts Moteurs:

  • TCe 90Il est le nouveau tricilindrico de série H à partir de 899 cm³ avec suralimenter par turbocompresseur et puissance maximum 90 CV;
  • TCe 120: 1197 cc moteur, mais toujours la série H 4 cylindres, également suralimenté et avec une puissance de 120 CV;
  • dCi 90: moteur diesel la famille K et la série de moteurs énergie, avec déplacement 1461 cm³ et une puissance maximale de 90 ch.

Il y avait trois variantes de transmission dans la plage d'ouverture, répartis comme suit:

  • la version TCe 90 Il a été livré en standard avec un changement manuelle 5 vitesses;
  • la version TCe 120 Il a été livré en standard avec un Boîte de vitesses à double embrayage 6-vitesse;
  • la version dCi 90 Il a plutôt été inséré dans la gamme dans les deux variantes de transmission.

évolution

début de carrière

En ce qui concerne la première étape de la carrière, Captur Il ne connaissait pas les mises à jour importantes à la gamme de moteurs, essentiellement repérer sur le plan de ce que sont les préférences de la part des clients potentiels. La voiture a immédiatement un bon succès commercial. Les innovations uniques points tournants vraiment remarquables au printemps 2015, Lorsque la plage a vu l'arrivée du nouveau 1.5 dCi 110 ch, tandis que le TCe 120 ch est devenu disponible avec la boîte manuelle à 5 vitesses. En ce qui concerne le nouveau moteur diesel, il a été au lieu prévu conjointement avec une transmission manuelle à 6 vitesses.

restyling 2017

En Mars 2017, le véhicule est soumis à une relooking présenté au Salon automobile de Genève la même année. Les changements les plus importants sont en apparence, avec de nouveaux phares, une nouvelle calandre chromée et nouveau pare-chocs avant. Il a également introduit un nouveau toit panoramique en verre, pouvant être obtenus sur demande.[2] Inchangé une fois la gamme de moteurs.

résumé des caractéristiques

modèle moteur déplacement
cm³
puissance
HP / rpm
couple
nm/ rpm
Modifier /
N ° relations
masse à vide
(Kg)
vitesse
max
Acceler.
0-100 km / h
consommation
(L / 100 km)
émissions CO2
(G / km)
ans
production
Versions essence
Captur TCe 90 H4Bt 899 90/5250 135/2500 manuel
5 vitesses
1,101 171 12 « 9 4.9 113 de 04/2013
Captur TCe 120 H5Ft 1197 120/4900 190/2000 manuel

6 vitesses

1.180 192 10 « 9 5.4 125 de 03/2017
Captur TCe 120 EDC double embrayage
6 rapports
de 04/2013
versions diesel
Captur dCi 90 Eco2 K9K 1461 90/4000 220/1750 manuel
5 vitesses
1.170 171 13 « 1 3.6 96 de 04/2013
Captur dCi 90 EDC double embrayage
6 rapports
4.1 103 de 04/2013
Captur dCi 110 110/4000 260/1750 manuel
6 vitesses
1.190 175 11 " 3.7 98 de 04/2015

notes

  1. ^ EuroNCAP test 2013, euroncap.com. Récupéré le 1 Avril, ici à 2015.
  2. ^ Renault Captur restyling, le nouveau 10 points, en OmniAuto.it. Récupéré le 8 Juillet, 2017.

D'autres projets

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