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Peugeot 1007
Peugeot 1007 001.JPG
Vue de face d'un 1007
vue d'ensemble
fabricant France  Peugeot
principal type SUV
production de 2005 un 2010
unités produites 122000[citation nécessaire]
EuroNCAP 5 étoiles
autres caractéristiques
Dimensions et masse
longueur 3731 mm
largeur 1662 mm
hauteur 1620-1666 mm
étape 2315 mm
Massa 1140 1273 kg
plus
assemblage Poissy, France
style pininfarina
et le Centre de Style Peugeot
De la même famille Citroën C2 et C3
Peugeot 206
voitures similaires Citroën C2
Fiat Qubo
Honda Jazz
Nissan note
Nissan Cube
Opel Agila
Renault Modus
Suzuki Splash
Peugeot 1007 back.jpeg
Vue arrière d'un 1007

la Peugeot 1007 est un petit automobile MPV produit par 2005 un 2010 de maison voiture français Peugeot.

traits

La Peugeot 1007 est le premier du secteur miniMPV, un secteur largement dominé par japonais et de coréen. la 1007 Il est basé sur le prototype sésame, sur laquelle la société française avait exercé depuis 2002 avec l'intention de fournir de nouvelles idées pour les voitures à utiliser dans les villes.
Mettant en vedette des lignes anguleuses et un corps de voiture plutôt carrée, 1007 Il propose la solution comme un élément distinctif des portes coulissantes. Cette solution, qui, en réalité, a déjà vu sur d'autres MPV, situé sur sa particularité 1007 le fait d'être adoptée sur les portes avant (entre autres la 1007 Il n'a pas de portes arrière) et le fait d'être électriquement l'ouverture et la fermeture peut également être activé à distance au moyen de deux touches de la télécommande.
Une autre caractéristique de la 1007 est la possibilité de personnaliser l'intérieur à travers différents kits appelés Cameleo, le remplacement des pièces d'origine avec ceux d'une autre couleur fourni dans le kit. Le poste de pilotage, approuvé pour quatre personnes, présente à la place de la banquette arrière deux sièges séparés, qui peuvent coulisser, être pliées ou enlevées individuellement. Ceci, combiné avec le pliage frontale arrière et la profusion de compartiments de stockage, augmente la facilité d'utilisation de l'espace intérieur.
Bien que conçu comme un véhicule dédié au citoyen de l'utilisation, dans la gamme de moteurs disponible reconnaît l'intention de proposer une voiture adaptée pour se déplacer même banlieue et le commerce qui est positionné plus haut que la concurrence moyenne: en plus de deux moteurs de 1,4 litres essence et diesel, il y a aussi deux versions de 1,6 litres, toujours l'essence et gas-oil.
D'un point de vue de la sécurité, 1007 Il a reçu cinq étoiles dans les tests EuroNCAP.
Avec cette voiture Peugeot pour la première fois introduit la paire de numéros « zéro » dans la désignation du modèle, afin de souligner la particularité et la conception en dehors des schémas traditionnels. Jusque-là, en fait, les initiales des modèles Peugeot étaient composés de trois chiffres avec un zéro dans le deuxième chiffre. Les abréviations suivantes avec deux zéros ont été adoptés pour la nouvelle Peugeot appartenant à des segments non traditionnels pour la marque, tels que croisement (la 3008) Et MPV de taille moyenne (la 5008).
Le rôle « en dehors des » régimes de cette voiture est confirmée par la présence contemporaine dans la gamme Peugeot de trois autres dimensions de la voiture et les caractéristiques techniques (performance du moteur) similaires à 1007, Mais réglage « traditionnel »: la 107, la 206 et 207.

esthétique

Peugeot 1007
Vue d'une 1007 avec portes coulissantes ouvertes

La ligne de 1007, signé pininfarina, Elle se caractérise par une carrosserie de voiture carrée et les bords riches. La face avant est d'ouverture caractérisé constituant l'entrée d'air du radiateur, coupé de pare-chocs en matière plastique noire. Au-dessus de l'ouverture est le grand écran avec cadre chromé et le symbole du lion de Peugeot. Les projecteurs, en forme de goutte, sont de forme allongée et de la prothèse vers l'arrière.
regarder 1007 latéralement, on note le mât arrière incliné par la lunette arrière enveloppant. D'autres caractéristiques de la vue de côté sont les grandes poignées de porte et de l'aluminium de couleur binaire le long de laquelle les flux de la porte et qui se poursuit dans le hayon arrière sous la lunette arrière, avec une bande sur laquelle est écrit le Peugeot. Voici les deux phares qui contiennent trois éléments ovoïdes et continuent sur le côté de reprendre la ligne de lunette arrière enveloppant.

Les moteurs et la technologie

Les moteurs disponibles sur 1007 sont quatre, deux essence et deux gas-oil. Voici une brève description:

  • 1,4 moteur à essence est l'historien TU3M / Z déjà présent sur de nombreux modèles précédents Groupe PSA. Il est un 4 cylindres 1360 cm³ caractérisé par un distribution à un arbre à cames en tête et 2 soupapes par cylindre. la puissance un maximum de 73 CV à 5400 tr / min, et assure la 1007 équipé de ce moteur une vitesse de pointe de plus de 170 km / h. en 2006 Il a également introduit un nouveau moteur, appelé ET3J4, d'un déplacement identique, avec une distribution DACT 4 soupapes par cylindre, capables de délivrer 88 ch à 5250 tr / min et pour amener le 1007 1.4 16V 185 kmh vitesse de pointe.
  • Moteur 1.4 HDi: nommé DV4, est un 1398 cm³ 4 cylindres réalisé en collaboration avec le gué et capable de délivrer 68 ch à 4500 tr / min. Ce moteur a une distribution à un arbre à cames en tête et deux soupapes par cylindre. La vitesse maximale est de 160 km / h.
  • 1,6 moteur à essence: la TU5JP4 utilisé sur d'autres voitures du groupe PSA. D'une cylindrée de 1587 cm³, la distribution se caractérise par l'arbre à cames en tête à deux axes et 4 soupapes par cylindre. La puissance maximale est de 109 ch à 5750 tr / min, assez pour pousser le 1007 1.6 16V 190 kmh vitesse de pointe.
  • Moteur 1.6 HDi: Moteur déjà monté par les autres voitures Groupe PSA. Avec un déplacement de 1560 cc, équipé de 109 ch est destiné uniquement pour la version « de luxe » de la gamme, sportif. Bien sûr, il prévoit la série du filtre à particules FAP, comme presque tous les moteurs diesel de la gamme Peugeot

La traction est avant, tandis que changement Il est généralement manuel, sauf 1007 1,6 16v, pour lequel il est proposé 2-Tronic, une boîte de vitesses électronique à commande électronique, avec des possibilités de fonctionnement automatique.
La suspension avant est à roues indépendantes avec un schéma MacPherson et celles à l'arrière avec des barres de torsion et des bras longitudinaux. La direction est assistée électriquement, le système de freinage est mélangé (ANT disques. Et tambours de poste.) Pour les versions les moins puissants de 1,4 litre, tandis qu'il est équipé de quatre disques, dont l'avant ventilé, pour les moteurs de 1,6 litre. l 'ABS et l 'ESP Ils sont standard.

la fin

en Septembre 2009 Peugeot a annoncé que le petit MPV sera hors de production « bientôt »[1], après environ 120 000 unités produites et sans héritier d'annonce.
Parmi les causes de la réussite décevante de cette voiture, vous pouvez pointer sur certaines questions controversées: l'absence de portes arrière qui, dans une voiture conçue pour une utilisation maximale de l'espace semble être une incohérence; l'offre des moteurs de l'espace aérien que les clients européens considérés comme élevés pour une voiture à vocation de ville; le prix plus élevé que la moyenne des voitures avec des dimensions similaires; la prévalence de la nécessité fonctionnelle au détriment des aspects purement esthétiques dans le réglage de la ligne (si élevée et plus courte corps, avec le pare-brise avant incliné et le chapeau dans la continuité, la queue verticale). bref 1007 Il est apparu une voiture de positionnement commercial anormal, voulant se joindre à une manière contradictoire un cadre essentiellement consacré à la pratique, avec des sections d'exclusivité (les trois seules portes, moteurs, personnalisation, le prix).
La sortie des listes de prix italien a eu lieu en mai 2010.

notes

  1. ^ article le quotidien français "Le Figaro"

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liens externes