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Fiat 500
Fiat 500 1.4 16V Rosso Corsa - Frontansicht, 7. Mai 2011, Düsseldorf.jpg
vue d'ensemble
fabricant Italie  FIAT
principal type voiture de ville
autres versions cabrio
Abarth
production de 2007
EuroNCAP (2007[1]) 5 étoiles
NHTSA (2013) 4 étoiles
Voiture de l'année en 2008
autres caractéristiques
Dimensions et masse
longueur 3546 mm
largeur 1650 mm
hauteur 1490 mm
étape 2300 mm
Massa 855-980 (Fiat 500) kg
905-1020 (Fiat 500C) kg
plus
assemblage Tychy, Pologne
Toluca, Mexique
style Roberto Giolito
Frank Stephenson
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Ford Ka II
Fiat Uno (2010)
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notes boussole' src= prix Compasso d'Oro en 2011
Fiat 500 1.4 16V Rosso Corsa - Heckansicht, 7. Mai 2011, Düsseldorf.jpg

la Fiat 500 (Nom de code Fiat 312) Il est voiture de ville produit par maison voiture italien FIAT. Présenté le 4 Juillet 2007 la nouvelle 500 propose de nombreuses solutions stylistiques de 'ancêtre éponyme qui a commencé il y a cinquante ans, à l'été 1957[2].

la naissance

Le projet qui a vu la naissance du véhicule moderne a été long et complexe. La première étape a été prise en Février 2004, quand, à la Salon de Genève, FIAT proposé concept car Trepiùno: Ce, dans les intentions initiales de la maison, n'a pas été destinée à la production, mais avait la seule tâche de l'avenir présent choix stylistiques la marque Turin[3].

Fiat 500 (2007)
la concept Trepiùno 2004

La Trepiùno était longue 3.30 mètres et effectué sur un plate-forme base spécifique adopté de nombreuses solutions au temps de pointe, et pour cette raison trop cher pour une production de série possible, telles que l'utilisation extensive de aciers haute résistance avec aluminium. Le calendrier fixé suspensions adopté roues indépendantes avec le droit-train MacPherson et un pont reliés entre eux à l'arrière; des solutions simples et compactes, tout pour assurer un intérieur très spacieux, en particulier pour les trois passagers, plus d'un quart de chance - de fournir un 3 + 1 original à partir de laquelle le nom du concept. Les sièges avant ont été conçus pour occuper un minimum d'espace, avec un rembourrage mince et confortable. Le pont blanc a été réduit à quelques commandes, en prenant l'un des nouveau 500, tandis que le tronc avait une très faible capacité. la corps, même si elle a été fortement inspiré par des années 1950 utilitaires historiques, il a suivi le soi-disant philosophie Ecobasic entrepris par 'notion éponyme présenté par FIAT en 2000, ou une voiture toute substance avec un design moderne et original, sans garnitures somptueux inutiles; Caractéristique était le toit cristal.

Ainsi présenté, le Trepiùno connaît un vif succès auprès du public et de la presse, bien au-delà des attentes de la veille: pris note de satisfaction, la Groupe Fiat donc il a changé ses plans et en Octobre de la même année, il a commencé avec le développement du modèle final[4] - encore subir quelques changements afin de réduire considérablement les coûts de production[5]. Le mécanisme a été remanié afin de pouvoir partager une grande partie des composants de la gamme de voitures déjà dans les listes de groupes de Turin, et qui est la raison pour laquelle 500 final utilisé comme plate-forme de base de la deuxième génération de panda[6]. Le développement de 500 a été lancé dans le cadre du code de projet 312, et grâce à un accord ultérieur avec le groupe gué[7] des coûts de production du véhicule ont encore été réduits parce que la voiture de ville italienne a également été dérivé de la deuxième série de Ford Ka qui a fait ses débuts en 2008; pour les deux voitures, ils ont été maintenus inchangés tous les organes mécaniques et transmission aussi bien que moteurs Source Fiat, alors que le changement était principalement les formes du corps (la Ka a été conçu suivant le langage de conception de la Kinetic design), L'intérieur et les accessoires. City est également le site de production des deux voitures à l'usine Tychy, en Pologne, qui, au moment où il a également été assemblé le Panda précité. Depuis la fin de 2010, avec l'acquisition par Fiat d'une partie de Chrysler, 500 est également produit dans Toluca, en Mexique, à vendre sur les principaux marchés Amérique du Nord.

Le modèle final

Fiat 500 (2007)
Fiat 500 (2007)
Comparaison du modèle interne de 2007 avec ceux de 2015 restyling

En mai 2006, Fiat a annoncé que le début de la voiture finale aura lieu dans 500 jours[8], et exactement après le décompte de la voiture sera présentée: les premières photos officielles sont publiées le 5 Mars 2007, alors que son communiqué de presse officiel est diffusé deux semaines plus tard. Le lancement public a lieu pittoresque turin 4 juillet de cette année, organisée par K-events de Groupe Filmmaster: le rivière Po Il se transforme en scène avec 6000 invités VIP, 100.000 spectateurs et un diffusion en direct sur Channel 5 dans le rotogravure Nonsolomoda. Le spectacle a montré les artistes se Fiat 500 chorégraphie spéciale et classique ont défilé à côté de la nouvelle version.

Contrairement au prototype de 2004, la nouvelle 500 est mis sur le marché non pas comme une utilité économique et de base, mais comme une petite voiture élégante pour tous les types de clients, même les plus riches et les plus exigeants car ils sont 549,936 combinaisons possibles d'accessoires et raccords disponible sur la nouvelle voiture. Tout comme la version 1957, la nouvelle a de nombreux chrome qui donnent à la voiture un look élégant. La forme arrondie du corps est de 3,55 mètres de long ou 25 centimètres le prototype est ce qui a permis une configuration de poste de pilotage que quatre sièges et non 3 + 1; la largeur est de 1,65 m à 1,49 m avec une hauteur égale à la hauteur de 2,30 m. la conception est une évolution du thème introduit par Trepiùno, l'avant avec phares ronds doubles de la marque située entre deux moustaches chrome, dans la partie inférieure du pare-chocs il y a un évent qui intègre les feux de brouillard (selon les versions proposées d'un paiement ou une série). Le côté présente un passage de roue et légèrement convexes rétroviseurs avec coquille de chrome également sous le châssis de base de la fenêtre, enfin, la file d'attente avec une lunette arrière de petite taille, chrome de bord sur le pare-chocs et la plaque de recouvrement en saillie qui est inspiré par le vieux 500. Egalement disponible autocollants pour personnaliser le corps.

Fiat 500 (2007)
l'historique Fiat 500 F 1966 (à gauche) par rapport à 500 en 2007 (à droite): Malgré les différentes dimensions, est bien connu que le modèle du nouveau millénaire reprend plusieurs des caractéristiques stylistiques de l'ancienne interprétation de leur milieu du XXe siècle.

Les intérieurs sont faits avec matières plastiques la qualité de l'enseignement supérieur par rapport à la Panda dont elle prend l'approche générale des commandes. Best a également l'assemblage des composants et la finition de la sellerie; la tableau de bord a été regroupées en un seul élément circulaire composé d'instruments analogiques (indicateur de vitesse et compte-tours) et numériques (température du liquide de refroidissement et jauge de carburant) qui, cependant, dans certaines conditions de lumière rend difficile la visibilité de certaines données. La commande de changement de vitesse se trouve dans une position relevée, tandis que dans la partie centrale de la pont sont les évents réglables séparément, la radio et trois boutons circulaires: danger, feux de brouillard arrière et « Ville » (remplacé par « Sport » sur le 1.4), les commandes climatisation (Manuel ou automatique écran LCD) Et vitres électriques. Contrairement à Panda, 500 a la navigation par satellite (Facultatif) pas intégré dans le tableau de bord, mais il était un implant monté Blue & Me Map Amovible à côté du tableau de bord. En plus des revêtements en tissu d'ameublement venir cuir ou Poltrona Frau. Certaines versions de la pointe ont garniture en cuir pour le tableau de bord. La capacité de charge de la chaussure est égale à 185 l (Pas très exploitable du fait de la forme inclinée du hayon) - qui deviennent 550 litres avec le dossier de la banquette arrière en position inclinée. Le long de la planche entière est présente une bande de matière plastique qui prend la couleur extérieure de la voiture (une référence claire à l'historique 500). Devant le passager, il a été transformé en un port de conteneurs de bons objets de capacité, mais sans couvercle.

Fiat 500 (2007)
La caractéristique du 500 logo

Il y avait de nombreuses récompenses de 500 8 Novembre 2007 a été décerné dans la catégorie "les voitures de la ville et les petits« comment Plus belle voiture du monde lors de l'événement a eu lieu au Castello Sforzesco de Milan, 19 novembre 2007, il a été décerné Voiture de l'année 2008 et, a reçu presque simultanément le prix Auto Europa 2008. Voici a été le gagnant du 'Auto Trophy et dell 'EuroCarBody éditions 2007 et en Janvier 2008, il a également reçu meilleur CityCar année à BBC Top Gear Awards 2007. En Avril 2009, il a été exposé à Groupe Chrysler au salon de l'automobile New-York recevant le prix World Design Voiture de l'année 2009. En Juin de la même année, les 500 victoires "Prix ​​des Prix« Affecté à la petite voiture Département de l'administration publique et de l'innovation.

Toujours en Mars 2010, Fiat a dit qu'il avait vendu 500 000 produits et nouvelle Fiat 500 dans 80 pays à travers le monde[9]. En Novembre 2012 publié par les usines polonaises Tychy le millionième Fiat 500 produit, un résultat obtenu avec l'aide de l'établissement mexicain; l'objectif est atteint cinq ans de lancement.[10] En Avril 2013 cependant, à 5 ans et 9 mois depuis son lancement, il quitte l'usine de Tychy 500 millionième en Pologne; un million de voitures est en plus de plus de cent mille de l'usine de Toluca[11]

La voiture obtient une légère mise à jour au début de 2014, couvrant principalement l'intérieur et certains équipements, principalement esthétiques. Le changement le plus important est l'adoption d'un nouveau tableau de bord entièrement numérique, fait avec écran TFT 7 pouces, fourni par Magneti Marelli. En même temps, Fiat a annoncé que le 500 est la voiture Un segment les plus vendus en Europe (EMEA), Avec 163.000 immatriculations en 2013 (9% de plus qu'en 2012).[12]

La version cabrio 500C

Fiat 500 (2007)
Modèle Vue arrière cabrio 500C, avec le toit en toile caractéristique.

au Salon de l'automobile de Genève dans Mars 2009, il a été officiellement présenté Fiat 500C[13] qui est la version cabrio, dans le marketing de Juin de la même année. La présentation de la voiture a lieu en même temps que de nouveaux moteurs Multiair motorisé essence conçu par le centre de recherche et développement Fiat Powertrain Technologies, un système de gestion des soupapes du moteur.

Le 500C n'adopte pas un système d'ouverture capot dans une toile semblable à l'autre convertible répandue sur le marché, mais prend plus de l'ancienne philosophie 500 Convertible qui maintient les montants structurels qui jouent le rôle d'une piste, sur laquelle le toit en toile électriquement en écoulement, avec lunette arrière en verre qui se replie sur la tablette arrière elle-même. Cette solution présente les avantages structurels et économiques, tout en maintenant la solidité de la voiture en cas de choc, et permet de garder les deux sièges arrière, plus le coffre, même avec le toit ouvert. La capacité d'amorçage est de 182 litres, mais augmente à 530 litres avec la banquette arrière inclinable.

La maison à la présentation de Genève a été fondée sur une toile de fond très d'été pour le stand, à la frontière entre la technologie et de l'écologie, afin de refléter la vocation écologique du moteur Multiair. A l'intérieur d'une plate-forme polygonale affublé comme un jardin, pendant l'exécution de deux violonistes, quatre voitures émergent du sol sur la pelouse des sommets de la plate-forme, alors qu'un belvédère précédent avec festonné lierre Il est suspendu pour découvrir une partie centrale contenant des informations sur la voiture et le nouveau moteur.

Fiat 500 (2007)
air visuel de 500C avec toit ouvert

Le 500C est dans une gamme de deux tenues. La version d'entrée de gamme est l'origine salon (Avec une version similaire à l'équipement similaire berline), Rejoint en 2010 le plus simple pop, tandis que l'exposition phare est la rock encore plus riche et voyantes grâce à pneus réduit. Curieusement, le 500C a été commercialisé en premier Angleterre[14] et plus tard dans le reste du 'Europe, Y compris l'Italie.

L'Abarth sportive 500

icône Loupe mgx2.svg Le même sujet en détail: Abarth 500.

L 'Abarth 500 Il a été dévoilé au public de 18 Février 2008, lors de l'inauguration du nouveau siège Abarth dans 'atelier 83 à Mirafiori. Ceci est le deuxième modèle de la marque de sport renaissent Groupe Fiat (Après Abarth Grande Punto), Une version révisée de manière significative de la Fiat 500 (mécaniques, aussi bien dans l'esthétique, à la fois en aérodynamique), qui a été déposé dans une clé officielle au public Salon de Genève 2008 et est vendu à partir du réseau de revendeurs de marque Abarth.

Fiat 500 (2007)
la Abarth 500 2008

En Avril 2010, il a été également présenté la version cabriolet appelée Abarth 500C boîte de vitesses robotisée avec le volant. Dall'Abarth 500 ont été obtenus même les versions de course, 500 Assetto Corsa utilisé dans certains championnats de rallye dédiés spécifiquement au modèle parent. En outre, le Rapporteur spécial Abarth 695 Tributo Ferrari Il a été conçu comme une version phare de 500 pour commémorer l'ancêtre historique. Au cours de 2012, nous avons été présentés au public l'Abarth 595, qui rappelle des versions historiques pour mettre à jour l'ancien kit Abarth 500.

Le modèle nord-américain

Après le grand succès du modèle Fiat, grâce à un accord avec Chrysler qui prévoyait l'acquisition de 20% de la Chambre, il a obtenu d'être en mesure de produire 500 également dans l'usine de Toluca, au Mexique, qui peut alors vendre sur tout le continent américain par les grands distributeurs et concessionnaires de Chrysler[15]. 500 Le fait, selon Fiat et Chrysler lui-même, il est la voiture idéale qui embrasse la politique écologique de président Barack Obama il prévoit de réduire les émissions de voitures américaines; il a été décidé de le produire au Mexique afin d'assurer un avenir productif de l'usine de Toluca, qui depuis quelque temps était couché dans un état de crise en raison de la baisse des ventes du Groupe Chrysler. Avec la 500, Fiat est de retour sur le marché d'outre-mer après 27 ans d'absence.

Fiat 500 (2007)
500 pour les marchés Amérique du Nord, modifié en conformité avec les normes de NHTSA. Parmi les différences les plus évidentes avec le modèle européen, il y a de nouveaux pare-chocs, qui englobent l'avant réflecteurs sur la roue, ainsi qu'une sortie d'air augmenté.

Le 500 Amérique du Nord a été dévoilé au Los Angeles en Novembre 2010[16], par rapport au modèle de la production européenne présente quelques modifications à la fois les niveaux mécaniques et esthétiques: en particulier le modèle haut sportif a un pare-chocs avant spécial avec de nouvelles prises d'air et des garnitures en chrome enlevé pour faire apparence plus agressive, les versions standard à la place sont les mêmes que ceux vendus Europe. De nouveaux composants mécaniques ont été mises en place pour réduire le bruit, rendre la voiture plus rigide et en même temps assurer également les vibrations mineures de la structure suspensions est spécifique et respecter le 500 continental nord-américain possède un étalonnage des coussins plus souples. a également augmenté la sensibilité de la direction pour rendre le guide plus efficace autoroute, nouvelles garnitures, porte des lunettes de taille maxi pour adapter aux normes américaines, réservoir diesel et le hayon inédit qui présente un compartiment porte-plaque d'immatriculation spécifique pour les voitures à l'étranger. Il a également été éliminé brouillard arrière, pas obligatoire dans les pays d'Amérique du Nord.

ont été également apporté des changements structurels corsés pour adapter la carrosserie à des tests rigoureux NHTSA. La voiture, cependant, après un excellent résultat obtenu dans des essais effectués par l'IIHS américains indépendants qui l'ont appelée « Top Safety » et, dans les tests de la NHTSA, au moins au début, n'a pas atteint les plus hauts niveaux de sécurité atteint en Europe: le modèle États-Unis, en fait, soumis à des tests de collision en 2011,[17] 3 étoiles sur gagne 5; en 2013, de nouveau soumis à l'épreuve de la NHTSA, la voiture obtient 4 sur 5 étoiles.

Le moteur de la 500 est le Amérique du Nord 1,4 seize soupapes Multiair produit Michigan, couplé à la fois la boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses (parce que, en raison des changements structurels, la boîte de vitesses à six vitesses était pas assez d'espace pour l'installation) est Transmission automatique séquentielle convertisseur à six vitesses (ce type de transmission et le moteur ne sont pas vendus en Europe); à cette unité, en 2013, il ajoute la variante suralimenté de 135cv (le modèle est appelé 500 Turbo). Il est également commercialisé en versions Abarth et convertibles, et à partir de 2013, est flanquée, comme en Europe, la 500L.

Le restyling de 2015

Fiat 500 (2007)
500 restyling en 2015.

Le 4 Juillet 2015, après huit ans de lancement, il a été présenté le restyling du modèle, ce qui a un total de plus de 1800 petits changements.[18] Parmi les plus évidents, le groupe, qui a maintenant deux moustaches, celle du haut avec les deux bandes chromées sur les côtés du logo "FIAT», Il se présente changé et est situé sous une mince bouche sans précédent maintenant, avec un profil plus, toujours chrome. Pour les nouveaux phares côtés avec feux de jour LED et, en dessous, une prise différente d'air inférieure, fini avec une bande de chrome, qui vient en prise sur deux moustaches sur le côté, il est avec des éléments chrome qui créent une sorte de grille depuis le terrain en trois dimensions. Même les spectacles arrière renouvelés avec des groupes optiques non publiées, qui, grâce à la LED présentent maintenant une signature lumineuse plus distinctive, avec vue sur la feuille entourée par l'unité optique. Des changements sont également à bord avec la sellerie et les panneaux nouvellement développés et le tableau de bord où un système est présent info-divertissement: Je uconnect avec un écran de 5 pouces. L'équipement de sécurité comprend sept coussins gonflables, le porte-colline pour simplifier les démarrages en côte, et il a été amélioré le système de freinage.[19]

Fiat 500 (2007)
Fiat 500 (2007)
La comparaison des feux arrière de 2007 avec celles introduites en 2015

Aucun changement, cependant, sur les moteurs en question: la nouvelle Fiat 500 est offert avec l'unité 69 bhp 1.2, également disponible en version Bifuel, et les deux cylindres TwinAir Turbo 0,9 dans des combinaisons de 85 et 105 ch. A un moment après le lancement viendra le turbodiesel 1.3 Multijet de 95 ch et une version plus propre appelé Eco basé sur la version 1.2 de 69 ch, en particulier la consommation vertueuse et les émissions CO2.[20]

la dynamique

La plate-forme de base a été modifiée légèrement par rapport à la Panda dans l'étalonnage de la suspension, plus rigide pour s'adapter à un style de conduite plus sportif, mais également de parvenir à une plus grande réponse du direction et une meilleure stabilité. L'extrémité avant adopte une configuration à roues indépendantes avec des jambes de force MacPherson, amortisseurs hydrauliques et barre stabilisatrice, tandis que l'essieu arrière a été adopté un schéma de principe de roues reliés entre eux par une barre de torsion avec amortisseurs hydrauliques; depuis 2009 est également disponible stabilisateur (bar existant sur la sœur Ford Ka)[21] ce qui augmente de 30% la rigidité de la voiture. L 'Système de freinage exploits disques ventilés avant et batterie à l'arrière, mais sur les versions de pointe, ils sont également disponibles à l'arrière des disques de freins étriers de couleur. Le 500 a une coefficient de résistance aérodynamique égal à 0,32.

Fiat 500 (2007)
A 500 soumis à crash test, exposés à mauto de turin.

En fonction de la sécurité automobile 500 sont équipés de sept coussins gonflables série (avant à double étage, le côté, pour la tête et pour les genoux du conducteur) et disposent d'une série de Système de freinage antiblocage des roues d'entraînement (ABS) distribution de force de freinage électronique (EBD) En plus des attaques Isofix. Parmi les accessoires sont disponibles sur Système antipatinage, la Contrôle de stabilité électronique, l 'D'assistance au freinage hydraulique qui intervient lors d'un freinage d'urgence, et l 'hill Holder qui facilite les démarrages en côte. La coquille a été faite avec des aciers de haute résistance qui, en cas de choc se déforment en couches. En 2007, la voiture a été soumis à crash test EuroNCAP le total du résultat global de cinq étoiles pour la protection des adultes, protection des enfants et deux sur trois investissements piétons[1]. Soumise à nouveau le test, en utilisant de nouveaux paramètres, dix ans plus tard, obtenu dans ce cas le résultat de trois étoiles.[22]

Versions et garnitures

Versions dans la liste

La gamme 500 est divisé en trois niveaux principaux de productions auxquelles ont été ajoutés plus tard des versions spéciales est disponible dès le lancement de l'exposition intitulée Accès pop qui se caractérise par une allocation de sécurité assez complète et présente des accessoires qui garantissent confort plus que suffisant. Les versions supérieures sont salon et sportifLa première vise à une clientèle plus haut de gamme et grâce à la mode à la présence d'accessoires plus riches, tandis que les sportif Il dispose d'un budget d'un peu plus de la série nue salon (Comme l'absence du toit en verre), mais a des accessoires qui donnent un plus grand dynamisme. la salon et sportif Ils sont vendus à la même liste de prix[23].

Depuis 2008, ces trois versions ajoute l'écologique 500 pur2, caractérisé en ce que la gamme d'accessoires égale à la version salon (À l'exception des tissus internes, pris de la pop, et le toit panoramique, ici non fourni) et par la présence du système StartStop série adaptée au moteur 1,2 feu. De plus, la pur2 Il a été le premier 500 à être approvable comme entraîneur en Italie 5 euros sur le certificat d'immatriculation. la pur2 esthétiquement est reconnaissable par le logo spécial appliqué sur les montants de porte.

Fiat 500 (2007)
A 500S, la version disponible Fiat marque sportive (un cran en dessous du 'Abarth 500), Reconnaissables apparence racée des pare-chocs.

A partir de 2013, il est inséré dans la liste des 500S, un châssis sport du 500, ce qui ajoute à la dotation de pop d'où le pare-chocs redessinés et style sportif, des jupes latérales, spoiler de toit, garniture spécifique gris chrome, 15 « roues, vitres teintées, volant, pommeau de levier de boîte de vitesse relative, tableau de bord avec garniture argent Matt Silver et des sièges sport avec 500s coutures rouges et logo.

Des versions spéciales

Être à la mode voiture 500 a fait l'objet d'interprétations différentes et des éditions spéciales, ainsi que FUORISERIE ou modèles promotionnels. La première version spéciale de la 500, sortie avant même la voiture était en fait à vendre, était la Opening Edition, la version de lancement, alimenté par le 1,4 feu 16V 100 ch, la valeur de 16500 euros, offert en prix par le magazine Quattroruote.

En Mars 2007, avant même la présentation officielle Fiat a annoncé la possibilité de réserver 500 unités mises en place par la Cappellini avec des moulures latérales de carrosserie et de bleu, frise de chrome appliqué sur le capot et un intérieur avec des revêtements en plastique bleu pour le tableau de bord. la 500 Caps Ils ont été livrés à des clients 'automne 2007.

Fiat 500 (2007)
la Fiat 500 Diesel

En 2008, la marque de sport Ferrari Il a décidé de prendre à son réseau de concessionnaires européens[24], 200 unités de petite voiture Fiat à utiliser comme véhicule de tourisme. Cette version est le magazine est à la fois domaine mécanique et esthétique, ayant des solutions spécifiquement étudiées par Magneti Marelli qu'il a abaissé la garniture pour rendre la conduite plus sportive. Le véhicule est équipé d'un moteur d'incendie 1.4 16V 100 ch avec des jantes en alliage de 16 pouces pneus 195/45. D'autres distinctions sont données par les étriers de frein rouges, des pédales sport, volant spécifique noir avec coutures rouges[25]. Déjà la marque Ferrari avait déjà été utilisé dans des versions spéciales du 500, en 2007 avait été présenté deux exemplaires dans l'écurie de livrée et marque avec le logo cheval cabré[26]. Aussi inhérente à la Scuderia Ferrari il y avait 500 produits exclusivement pour Felipe Massa équipé d'un moteur 1,4 16V dopé à 120 chevaux[27].

Une autre édition limitée de 500 est la Diesel nommé Véhicule Urban Survival, Il caractérise par un look exclusif, destiné aux jeunes et réalisé en collaboration avec la société éponyme. Ce dernier a également créé une version personnalisée (en ligne avec la version berline) de 500C, dont il a fait don de plus tard à la charité pour la lutte contre 'SIDA[28]. 500 par Diesel, fabriqué à partir de Centre de Style Fiat est présenté avec une nouvelle couleur, Diesel vert le même personnel hélicoptère Renzo Rosso (fondateur vénitien), Mais il peut aussi être commandé dans des couleurs noir o Marrone. La voiture est équipée d'un set-up dédié et quelques détails complètement repensé. Monter les roues en alliage de 16 pouces inédits portant le logo diesel, combiné avec les étriers de frein jaunes. Il a de nombreux contrastes de couleurs en raison de détails dans acier satin comme par exemple les rétroviseurs et le concepteur de moulures latérales, la calandre et le pare-chocs. Même le côté droit présente le logo de la société italienne, avec trois fentes qui reflètent les cinq prises d'air présents dans un insert sur le hayon qui reproduisent le détail caractéristique du 500 système de refroidissement historique. intérieur révisé: le tissu d'ameublement est spécifique toile de jean avec vue sur la couture jaune et signature de la société. La couleur jaune est répétée dans la voiture à différents points et avec elle le logo diesel qui est présent sur tableau de bord fond jaune et sur le bouton de vitesse. la 500 par Diesel Il est produit dans les deux versions à trois portes[29] est convertible (500C by Diesel) dans une édition limitée.

Fiat 500 (2007)
la Fiat 500 Barbie

Le 500 a également été utilisé par d'autres sociétés et marques internationales; était la voiture de spectacle pour la poupée Barbie à l'occasion de son cinquantième anniversaire. Pour l'occasion, Fiat et Mattel Ils ont signé un accord pour la création d'un 500 totalement dédié à l'événement, un métal fuchsia couleur, pierres précieuses, bijoux et cosmétiques de toutes sortes, l'éclairage de la cabine LED, intérieur alcantara et du cuir, et une feuille d 'argent. La voiture a participé à une exposition dans les rues du centre-ville Milan 9 mars 2009.

Parmi les autres questions comprennent la 500 Diabolika, produit par StudioTorino en collaboration avec Mycrom et de l'édition Astorina, dédié à la bande dessinée Diabolik, vendu comme une série limitée de 50 exemplaires. Une version de luxe a été commandée par CircleClub, un club qui loue des voitures de luxe à ses membres, qui peuvent choisir de louer l'un des trente Fiat 500 spéciale en particulier[30].

Fiat 500 (2007)
la Fiat 500 par Gucci

En Juillet 2009, il est présenté 500 savent Rose une version spéciale construite en seulement 50 exemplaires pour le marché italien et mis en place sur la base de 1,2 pur2 cependant, il caractérisé par la couleur rose pâle de la carrosserie, avec garniture intérieure rose et déplacer le bouton et le volant gainé de cuir avec logo Je sais que Rose. Cette version a été créée spécialement pour le public féminin. En Janvier 2010, Fiat a proposé 500 avec la couleur rose pour le marché anglais et renommé simplement rose et produit en seulement 500 unités[31] puis en Mars de la même année par d'autres 300 versions du cabriolet 500C avec carrosserie[32].

En Juin 2010 Fiat présente sur le marché allemand 500 Rosso Corsa[33], une version spéciale offre peinte de rouge, Fire engine 1.4 16V 101 chevaux et alimentés par enrichi autoradio Plus précisément, la sellerie cuir, logo Rosso Corsa en aluminium numéroté, phares bi-xénon et des roues en alliage de 16 ». Le 500 Rosso Corsa Il a été produit en seulement 250 pièces.

En Juillet 2010, Fiat a annoncé la vente d'une édition limitée de la nouvelle 500, qui anticipera l'atterrissage de la petite Fiat États-Unis d'Amérique. Cette version promotionnelle, appelée première édition Il est produit en seulement 500 unités pour le public américain. Il est alimenté par le 1,4 Multiair Mexicaine capable de produire 101 chevaux accouplé à une transmission manuelle et est disponible en trois couleurs (blanc, rouge et gris). la première édition Il a été présenté lors de la réunion des clubs américains Fiat-Lancia illimité et est destiné principalement à des collecteurs, chaque échantillon est en fait distincte de la fête de plaque première édition et la numérotation séquentielle présente à côté du numéro de châssis. En même temps que le lancement de première édition branche canadien Fiat Auto a vendu aux enchères pour l'équivalent de 59 000 euros[34], 500 Number One[35], le premier modèle produit au Mexique.

Fiat 500 (2007)
500 en construction '57 Vintage, stylistiquement inspiré par l'ancêtre historique des années cinquante.

De plus en Juillet 2010, il est présenté 500 Blackjack[36], version édition limitée avec carrosserie noir mat, intérieur et extérieur finitions jantes brun foncé, alliage de 16 », sellerie Poltrona Frau et coutures d'argent pour le volant en cuir. Le Blackjack Il suit le style de Lancia Delta Hardblack également disponible avec de la peinture noire mate. Il est produit avec les moteurs à essence TwinAir 0,9, 1,2 et 1,4 feu et diesel 1.3 Multijet II[37].

En Septembre 2010, Fiat dévoile 500 d'orange, une version produite en seulement 300 unités sur le marché japonais caractérisé en ce que le revêtement de la carrosserie d'orange et de nombreux détails, chrome (poignées de porte, des miroirs, des cadres de fenêtres, des détails sur les pare-chocs et la plaque d'immatriculation arrière). Le moteur est le 1.2 feu avec changement Dualogic robotique et sont également des jantes en alliage 15 » disponibles En Novembre 2010 est cependant une autre liste édition spéciale réservée au marché japonais. Il est 500 Bicolore qui est offert avec double teinte au corps blanc et rouge avec des intérieurs spéciaux et les mêmes couleurs pour la tapisserie d'ameublement. 500 Bicolore Il est vendu au Japon en seulement 50 spécimens avec 1,2 moteur à essence d'incendie. Le modèle européen est présenté en 2010 à la MotorShow de Bologne,[38] disponible avec tous les moteurs et la composition.

Il a également été produit en 2009 un modèle personnalisé de la version 500 Cabrio version électrique pour Kadhafi avec les couleurs Libye et dell 'Union africaine[39], que la conquête du composé Bab el-Azizia 26 août 2011 a été capturé par des rebelles Conseil national libyen et il a exposé comme un trophée de guerre[40].

Electra 500 et 500e BEV

Fiat 500 (2007)
la Electra 500 BEV en 2010, le prototype nord-américain moteur électrique.

au North American International Auto Show de Detroit en 2010, le 500 a été présenté comme un prototype dans une version avec moteur électrique, nommé Electra 500 BEV (Acronyme pour véhicule électrique batterie) Et réalisé par le département de ENVI Chrysler (Avec laquelle Fiat a conclu un accord)[41]. la 500 BEV exploite la mécanique et le corps de la version Abarth mais avec le logo Fiat appliqué aussi bien à l'avant à la fois sur la queue; le corps est peinte en gris, et le seul élément qui différencie par rapport au modèle de série sont des cercles en alliage doré avec des cadres d'argent. Le moteur est fait par la ENVI, avec des batteries capables de garantir une autonomie d'environ 160 km.

Fiat 500 (2007)
la 500e 2012, la version finale du modèle à propulsion électrique.

Dans un premier temps, la société mère avait refusé la possibilité d'une version de production de la Electra 500 BEV, puis revenir sur ses pas et ufficializzarne mis en production en Mars 2010[42]. Produit par Chrysler pour le marché nord-américain seulement[43], la version finale du 500 moteur électrique - qui a pris le nouveau nom de 500e - il a été dévoilé à 'LA Auto Show de Los Angeles en Novembre 2012[44], avec les premiers 150 unités mises en vente en Californie en Juillet 2013[45].

Prototype dérivé de 500

Au Salon de l'automobile de 2007, Fiat a deux versions spéciales du 500[46]Le premier est la question par voie de terre qui ont participé à la lettre de voiture le long 34.000 km à travers le monde turin à Pékin jusqu'à leur retour Bologne dans neuf pays. la par voie de terre Il était équipé du moteur 1.3 multijet et le corps a été peint dans les grands véhicules orange caractéristiques classiques Iveco qui prennent part à l'expédition. à côté de par voie de terre il y avait aussi 500 spéciale dédiée à Valentino Rossi avec des graphismes spéciaux et logos inspirés par le motocycliste. 500 dédié à Valentino Rossi avait un 1.4 16V feu.

En plus de cette édition de la petite maison Fiat a également été décoré de manière somptueuse le luxe de Rome Show. la 500 Pepita, soi-disant, il est équipé d'une couleur inhabituelle corps or 24 carat, de même que les cercles, et embelli avec des cristaux Swarovski[47].

En 2008, il met en scène la Fiat 500 italienne indépendant[48] caractérisé par une peinture noire mate, couvre les miroirs de zèbre, jantes en alliage léger et le marquage indépendant italien appliqué sur des piliers de la fenêtre. Cette version a été préparée pour l'événement Pitti Uomo exposé à Florence.

Fiat 500 (2007)
la Fiat 500 Coupé Zagato, concept sportif à « double-bossu » réalisé par le même nom atelier Milan.

la concept car 500 Air Il est présenté lors de l'édition 2008 du Salon automobile de Genève. Ceci est le résultat de diverses enquêtes faites par FPT sur la réduction des émissions le dioxyde de carbone environnement. Cette recherche a permis la réalisation de cette voiture peut émettre 98 g/km de dioxyde de carbone. La voiture est équipée d'un moteur 1.3 Multijet accouplé à filtre à particules et le système StartStop avec un ordinateur de bord qui aide le conducteur pendant la conduite (système eco: Drive). 500 Air clins d'œil optique de progrès durable, non seulement en mécanique, mais aussi dans les solutions et dans les matériaux utilisés lors de la production: une grande partie de l'intérieur sont entièrement recyclables, et les sièges sont en latex revêtu pour optimiser le poids de la voiture .

En Avril 2010, Fiat présente la voiture concept 500 Hybrid-Tech[49], un prototype au pouvoir hybride qui utilise un moteur de 0,9 litre Multiair turbo adapté à moteur électrique et robotisées à six vitesses à double embrayage. L'une des caractéristiques de la 500 Hybrid-Tech est la capacité de se déplacer à la fois la traction électrique unique en exploitant l'énergie présente dans les batteries, les deux étant capables de se déplacer en mode essence ou en mode hybride avec les deux moteurs en fonction. Il y a aussi le système EPMU (Acronyme pour Unité de gestion de l'énergie électrique), Qui gère le fonctionnement du moteur électrique et l'énergie présente dans les batteries afin d'éviter la consommation d'énergie inutile.

Fiat 500 (2007)
Un concept 500 en construction Mopar

Au SEMA Show 2010 a eu lieu à Las Vegas Fiat a présenté trois prototypes de Fiat 500 fait en collaboration avec Mopar, la division sportive réglage Groupe Chrysler. Ces trois prototypes avaient des solutions spécifiques telles que la configuration de la suspension sport, ainsi que des jantes en alliage, les moteurs intérieurs redessinés et améliorés. L'un des trois spécimens ont été importés d'Europe et a une esthétique livrée spéciale, dédiée à la vocation urbaine de 500, appliquée sur le corps.

au Salon de Genève de 2011, Zagato Il présente la 500 Coupé Zagato, qui fait référence au modèle historique de la note de la carrosserie. Equipé de la 0,9 TwinAir 105 chevaux, a immédiatement rencontré la faveur de la direction Fiat. Lors d'une visite à la production de 500 Toluca, en Mexique, Sergio Marchionne Elle confirme sa production future.

moteurs

au lieu de aïeule, la nouvelle 500 est une traction avant avec la position du moteur transversal avant. Les moteurs disponibles au lancement étaient les 1.2 INCENDIE, le 1,4 et le 1,3 16V FIRE multijet diesel.

Le 1.2 Le feu est un quatre cylindres alimenté essence avec huit soupapes par cylindre (deux) et erogante 69 chevaux combiné avec boîte de vitesses manuelle 5 vitesses, ou à robotisés Dualogic toujours à 5 vitesses. En 2008, la maison a introduit la version écologique 1.2 pur2 équipé du dispositif StartStop série qui garantit les émissions et la consommation de carburant; plus tard, cette version a disparu de la liste parce que StartStop première est devenu une option (début 2009) et plus tard (en Décembre de cette année) a été proposée en standard sur toutes les versions, d'où les modèles ont été riomologati selon la consommation de carburant standard et des émissions réduites. En 2011, Fiat a présenté la version 1.2 appelée Bifuel Puissance facile[50] 1.2 moteur FIRE équipé de huit soupapes fourni avec l'essence et GPL: le moteur à essence reste inchangée (avec StartStop Standard) est en puissance (69 chevaux-vapeur) à la fois de la performance, le GPL tombe au lieu puissance de 2 chevaux, les émissions tombent à 106 grammes de dioxyde de carbone émis par kilomètre et la consommation déclarée par la maison est de 15,1 km avec une litre de GPL (supérieure à une essence similaire).

Fiat 500 (2007)
Le compartiment moteur d'un moteur 500 équipé 1.2 Pop INCENDIE

Le moteur 1.4 16V FIRE est un moteur à quatre cylindres à injection électronique de carburant capable d'une puissance maximale de 100 chevaux couplé à une transmission manuelle à 6 rapports ou robotisée Dualogic Boîte de vitesses à 5 vitesses en mode séquentiel; pour le marché Amérique du sud 500 a été vendue avec seulement le moteur 1.4 16V FIRE de 100 chevaux dans une version modifiée d'un système d'injection de carburant pouvant fonctionner jusqu'à 22% en éthanol[51]. Le 500 produit au Mexique adopte 1,4 Multiair 16V erogante 105 chevaux couplé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports ou à six vitesses automatique; La même unité est proposée à partir de 2013 la version flexy-carburant de l'essence et de l'éthanol pour le marché sud-américain en remplaçant l'unité précédente dépourvue du système MultiAir.

la moteur diesel proposé sur le 500 est le 1.3 Multijet 16V classique avec Filtre à particules Standard et capable de 75 chevaux-vapeur et disponible uniquement avec la boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses; 75 chevaux ont été vendus jusqu'en 2011. En Novembre 2009, la gamme diesel est enrichi par le moteur 1.3 16V diesel renouvelé équipé de deuxième génération Multijet injection, capable de 95 chevaux et combinés avec le filtre à particules et le StartStop. Ceci est uniquement disponible 1.3 Multijet II 95 chevaux avec une boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses.

Au Salon de Genève 2010 Fiat a dévoilé le nouveau moteur à essence à deux cylindres TwinAir[9]; grâce au déplacement de 875 cc et la présence de turbocompresseur système Multiair couplé au moteur délivre sa puissance maximale de 85 chevaux à 5500 rpm pour un couple de 145 N · m à 2000 tours par minute. Cette retourne bilindrico aux origines du 500 depuis même l'ancêtre, introduit il y a plus de 50 ans par Fiat, était équipé d'un moteur à deux cylindres, cependant, il monté en position arrière. le système StartStop Il est standard et les émissions de dioxyde de carbone sont contenus dans 98 grammes émis par kilomètre dans le cycle combiné. La consommation moyenne est de 23,8 km / L. La boîte de vitesses est manuelle à cinq vitesses.

A partir de 2013 seulement pour les ménages des marchés étrangers a introduit le moteur 1.0 TwinAir à deux cylindres aspirés, évolution du 0,9 TwinAir avec la capacité du moteur a augmenté à 964 cc en augmentant à la fois l'alésage est la course des pistons. La puissance est de 65 puissance et le couple est de 88 N · m à 3500 tours par minute. Deux variantes: une avec StartStop avec les émissions déclarées de 95 g / km et l'autre dépourvu de dispositif capable de 99 g / km de dioxyde de carbone émis. En Italie n'est pas vendu, à l'étranger ce moteur a rejoint le feu 1.2 sans le remplacer.

Selon la maison tous les moteurs respectent déjà les règles de lancer en 2007 5 euros mais depuis le 'Union européenne Il n'a pas encore mis en place les procédures d'approbation de cette loi tous les moteurs ont été approuvés euro 4 jusqu'à ressort 2009[52].

table de moteur:[53]

modèle disponibilité moteur déplacement
cm³
puissance couple max émissions CO2
(G / km)
0-100 km / h
(secondes)
vitesse de pointe
(Km / h)
consommation moyenne
(Km / L)
0,9 TwinAir Turbo 8V * StartStop à partir de 2010 2 cylindres en ligne, essence 875 62,5 kW (85 hp) 145 N · m @ 2000 tr / min 92 11.0 173 25
0,9 Twinair Turbo 8V * 105 à partir de 2013 2 cylindres en ligne, essence 875 77,2 kW (105 hp) 145 N · m @ 2000 tr / min 99 10.0 188 23, .8
1.2 INCENDIE 8V début 4 cylindres en ligne, essence 1242 51 kW (69 HP) 102 N · m @ 3000 tr / min 119 12,9 160 19.6
1.2 FEU 8V StartStop depuis 2008 4 cylindres en ligne, essence 1242 51 kW (69 HP) 102 N · m @ 3000 tr / min 113 12,9 (13,4 Fiat 500C) 160 20.8
1.4 16V FIRE de début 2013 4 cylindres en ligne, essence 1368 73,5 kW (100 hp) 131 N · m @ 4250 tr / min 149 (140 Fiat 500C) 10,5 (11,0 Fiat 500C) 182 15,6
1.3 multijet 16V 75 de début à 2011 4 cylindres en ligne, diesel 1248 55 kW (75 HP) 145 N · m @ 1500 tr / min 110 12.5 (13.0 Fiat 500C) 165 23,8
1.3 Multijet 16V II StartStop 95 depuis 2009 4 cylindres en ligne, diesel 1248 70 kW (95 hp) 200 N · m @ 1500 tr / min 104 10,7 185 25,6

* 4 soupapes par cylindre (les cylindres ne sont que deux)[54]

Stratégies de marketing

« La nouvelle Fiat appartient à nous tous. »

(tagline du lancement des 500 points)
Fiat 500 (2007)
La présentation de la Fiat 500 Vicenza, lors d'un événement Piazza dei Signori: A cette occasion, les nouvelles voitures de 2007 ont été couverts par une toile représentant la vieux de 500 1957.

La première européenne de 500 a lieu à Salon de l'auto de Francfort en 2007, pour l'événement, Fiat produit une maquette géante de la petite voiture; la voiture a été fixé au centre du stand, sans roues, car à leur place, il y avait des trous qui ont été utilisés pour faire le passage des modèles réels de Fiat 500 qui ont été placés sur une plate-forme tournante. Au cours de la même événement a également été présenté le Fiat Panda Aria.

Pour les différentes promotions locales Fiat a choisi de présenter dans différentes capitales européennes; à Londres la voiture a été fait pour entrer dans l'une des cabines de la grande roue, tandis que Berlin Le 500 a pris la place d'un métro de transport[55]. en Amérique du Nord, Le 500 a été exposé à plusieurs reprises à divers salons internationaux dans la cabine Chrysler à travers une joint-venture précise qui lui a permis de vendre la voiture outre-mer avec sa production à l'usine mexicaine Toluca[56].

au cours de la Fiat Challenger 500 un Wrooom 2008 environ 500 ont été mis en place avec un nouveau kit carrosserie et guidé sur une piste de glace de plusieurs pilotes qui, au fil des années ont fait partie de Scuderia Ferrari. L'événement a été organisé en Madonna di Campiglio et il était visible dans le streaming sur le site officiel voiture[57].

Fiat 500 (2007)
La structure « 500 géante », construit pour la promotion de la voiture dans les différents salons de l'auto le monde.

Comme une opération promotionnelle, l'artiste Fabio Novembre Il a créé une installation artistique avec quelques protagonistes silhouettes en fibre de verre 500C, « transformé » dans des pots décoratifs pour la verdure urbaine. L'initiative - appelée « Pour faire un arbre » et promu par la Fiat - a fait l'objet de « sculptures vivantes » en 2009 Milan[58] et 2010 corsaire[59]; pour sa forme non conventionnelle de la communication, l'opération a également été reconnue dans la même année que « Best Ambient Media » à la presse Extérieur Prix clé[60].

La version 500 cabrio a également été le protagoniste du Lounge Fiat Ouvert ouvert à Milan le 14 mai 2009[61]. En outre sur le marché britannique 500C a été lancé par une campagne publicitaire qui a vu comme un témoignage Elle Macpherson[62].

En Italie, la campagne de promotion de 500 a été conçu par la télévision 'PDG, Sergio Marchionne, centrer le point de lancement sur les sentiments de italianité voiture: le message propose une série d'images avec une forte charge émotionnelle, des personnages historiques et contemporains des événements (tels que Paolo Borsellino et Jean-Paul II), Accompagnée d'un texte selon l'acteur Ricky Tognazzi et de la musique de fond, artiste Giovanni Allevi. De plus, un nouveau spot publicitaire a été lancée au cours de la période des fêtes entre 2009 et 2010[63]: Pour la mise au point d'une version modifiée de la dernière partie de 1950 de Amedeo Minghi, et toujours avec Tognazzi comme voix off, ils montrent des images du passé et du présent, où 500 dans les rues de New York, se rappelant l'avenir de l'atterrissage de voiture en Amérique du Nord.

Fiat 500 (2007)
la Yamaha M1 de Valentino Rossi un Grand Prix hollandais en 2007, dans une livrée spéciale « 500 » créé pour le lancement de la voiture.

En 2011, pour favoriser l'arrivée des 500 outre-mer, il a d'abord inventé une campagne de lancement autour du slogan « Tout simplement plus»[64], suivi par le déploiement d'une nouvelle campagne publicitaire Jennifer Lopez comment témoignage[65]. La prochaine version sportive début Abarth - outre-mer qui ne vise pas comme une marque à part entière - a vu une nouvelle campagne mettant en vedette le modèle Catrinel Menghia[66].

La famille 500

Après la naissance de 2007 modèle « maison » décret, surtout après l'acquisition par le même Groupe Chrysler, Il a commencé à répandre l'idée de transformer le 500 dans une famille de voitures, formant un vrai marque dans son propre droit dans le Fiat Group Automobiles.

Fiat 500 (2007)
Fiat 500 (2007)
la 500L de 2012 et 500X 2014, une partie de la « famille » 500.

L'idée est réalisée en partie 500 ne devient pas une véritable marque de fabrique du groupe, mais une division d'image de la marque Fiat. Il est une stratégie sur laquelle Fiat se concentre, en particulier dans marché nord-américain, où Fiat est déjà présent avec sa propre marque et pour des raisons stratégiques a été placé dans l'orbite Chrysler. Bien en Europe 500 Abarth est commercialisé sous la marque Scorpion, qui, dans le vieux continent a fait sa propre image tout à fait distincte de celle de Fiat, sur le marché nord-américain d'autre part, tout en maintenant le logo Abarth points distinctifs sur le véhicule (calandre, hayon, côté, la tête du moteur, interne) soeur sportive de 500 traditionnelle est simplement vendu comme une variante du même: L'Abarth (comprise comme une division d'entreprise) en fait États-Unis Il n'est pas présent.

500L et 500X

icône Loupe mgx2.svg Le même sujet en détail: Fiat 500L et Fiat 500X.

Poursuivant cette stratégie en Février 2012, nous divulguons les images officielles d'un nouveau modèle qui ira droit d'élargir la ligne 500; ce modèle est le 500L, un petit MPV qui remplace le idée mais qui est présenté non pas comme un nouveau modèle dans la gamme Fiat, mais comme un modèle basé sur les 500 de 2007. Cette décision, qui est essentiellement une image choisie plutôt que sur le fond, suggère que la famille « 500 » l'a obtenir sa propre tranche dans la gamme Fiat, formant ainsi une véritable marque propre. Cette « indépendance » sera encore plus visible sur le marché américain où la 500L sera exportée, et ne pas avoir un géniteur pour remplacer et avec seulement 500 que l'autre marque de voiture vendue à Fiat, il se fera sentir encore plus par le public américain comme une dérivation même. En ce qui concerne la mécanique, cependant, la 500L est étroitement liée à la Grande Punto, Il est basé sur la même plate-forme appelée "petit».

Sur la même plate-forme, en continuant avec la décision d'élargir la gamme 500 et la transformer en une marque indépendante, en 2014 entre le marché 500X, SUV compact de produit de taille moyenne en Melfi, qui reprend avec une certaine fidélité les caractéristiques des petites supermini Turin.

notes

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bibliographie

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  • Alessandro Sannia, Fiat 500 - L'évolution du mythe, Gribaudo 2007 ISBN 978-88-7906-385-2.
  • Alessandro Sannia, The Big Book of Small Fiat, Giorgio Nada Editore, ISBN 978-88-7911-439-4.

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