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Renault Trafic
Renault Trafic jaslo.jpg
vue d'ensemble
fabricant France  Renault
principal type véhicule utilitaire léger
autres versions minibus
production de 1981
Replaces Renault Estafette
autres caractéristiques
plus
De la même famille Première série: Renault 18 et 20
voitures similaires Citroën Jumpy
Fiat Scudo
Ford Transit
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Peugeot Expert
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Renault Trafic Jaslo 2.jpg

la Renault Trafic est le nom utilisé par Renault pour sa production de l'intermédiaire véhicules utilitaires légers, en production depuis 1981. En 2014, il a été présenté le troisième set.

première série

En 1981, il est introduit pour la première fois; il est un véhicule pour le transport de la lumière qui a consisté à remplacer le vieillissement Renault Estafette, dans la liste depuis près de 25 ans.

Le modèle est situé juste au-dessous de la Renault master et parmi ceux conductible Italie même avec permis de conduire Catégorie « B », avec un poids brut du véhicule de moins de 3500 kg.

La première série est disponible en deux variantes étape (Courte et longue): la charge maximum transportable était respectivement 800 et 1400 kg. Il est également disponible en différentes versions, que ce soit comme une boîte solide, à la fois comme pick-up, soit en tant que petit bus pour le transport de personnes.

La première série a été caractérisée par un front particulier, avec un calandre très saillante et non peintes plastiques brutes: phares rectangulaires au lieu ont été recueillis. la moteurs Ils étaient tous les deux essence que gas-oilDans le premier cas, pouvoirs Ils ont varié entre 48 et 80 CV, tandis que dans le second, ils avaient des pouvoirs entre 60 et 66 CV.

Renault Trafic
La première série de restyling

en 1989 Il est venu le premier relooking, concentré presque tout devant: la grille en saillie a disparu, remplacé par un plus lisse, avec des phares trapézoïdaux, au ras de la même grille et donc plus recueilli. en 1994 mais il y avait une légère amélioration dans les moteurs.

la 1997 Ce fut l'année où Renault est venu joint-venture avec General Motors en ce qui concerne la production de véhicules utilitaires et le géant de l'automobile États-Unis Il pourrait commencer la production de la camionnette avec le nom arène et marques Opel et Vauxhall. Ce ne fut pas le premier accord, parce que la Groupe Fiat, en partenariat avec Groupe PSA, en années quatre-vingt Il avait fondé le Sevel, ayant dans la fabrication d'un objectif commun de véhicules utilitaires.

La première de la série a été prise la production au début Trafic de 2001.

deuxième série

Renault Trafic
Une seconde série Trafic

En continuant dans les accords prévus par la joint-venture en Juin 2001 est venu la nouvelle génération avec l'esthétique mise à jour à l'époque, dont la conception relève de la responsabilité de Renault tandis que la fabrication a été fait dans les usines Vauxhall Luton ainsi que dans la mise en place de Barcelone de Nissan.

La commercialisation a été fait, ainsi que Trafic, même Opel Vivaro, Vauxhall Vivaro et Nissan Primastar.

Même la nouvelle génération est disponible en différentes versions corps et la hauteur, et ceux de la première génération sont modélisés plus ou moins.

en 2002 la paire Renault Trafic / Opel Vivaro a reçu le titre de Van de l'année[1].

en 2007 la deuxième génération du Trafic a été affectée à une opération de remodelage et de la gamme de moteurs a vu le remplacement du moteur de 1,9 litre et 100 ch avec un nouveau 115 ch de 2,0 litres.

en 2012 l'a été parmi les Trafic premier véhicule commercial à être soumis à crash test dell 'EuroNCAP, Il a obtenu la note 2 étoiles[2].

troisième série

Renault Trafic
Une troisième série Trafic

En 2014, est introduit dans la troisième série, cette fois construit dans l'usine Renault française Sandouville; Il reste dans la production à Luton place la gamme de marque Opel / Vauxhall à l'exception des versions haut de toit.

Le corps se rapproche du sentiment de la famille du dernier véhicule et rappelle à l'avant de la Renault Scénic Xmod Cross, avec logo grande dans la grille centrale. Unpublished la conception des phares, de forme allongée et parfaitement en ligne avec le corps, accompagné d'un pare-brise moins enclins qu'auparavant.

Il moderniser les compartiments intérieur avec le stockage de 14 à 90 litres de capacité totale de la position de magasin et d'entraînement, l'abaissement de l'assise 36 mm et en augmentant l'amplitude des ajustements, afin d'assurer une plus grande confort, plaçant également le système "Renault R-Link» Un système multimédia intégré, le tout à votre contact du bout des doigts, déjà présents dans les modèles de la marque Renault.

Les versions disponibles, combinant toutes les possibilités, peuvent arriver à 270, avec deux variantes de hauteur, deux étapes différentes, différentes versions de la carrosserie et les différents niveaux de puissance du moteur.

Les moteurs sont nouvellement mis au point, à partir de 1600 cm³, avec une consommation de carburant et avec la disponibilité des deux turbocompresseur à géométrie variable unique est une mesure bi-turbo pour offrir plus de sprint en phase de récupération, grâce à la couple disponible immédiatement à bas régime; les puissances sont de 125 et 145 paires de chevaux avec 320 et 340 Newton par mètre, tous avec approbation 6 Euros.

La plate-forme de la troisième version de est toujours en Trafic commun avec le Opel Vivaro avec l'ajout, en 2016, et selon les nouveaux accords commerciaux, y compris la Fiat Talento[3].

en 2015 En outre a été soumis la nouvelle version de crash test pour Trafic de 'EuroNCAP, pour atteindre à cette occasion les trois étoiles d'évaluation globale[4].

notes

  1. ^ (FR) Les gagnants du « Van de l'année », van-of-the-year.com. Récupéré le 21 Octobre, 2016.
  2. ^ Test Euro NCAP 2012, euroncap.com. Récupéré le 21 Octobre, 2016.
  3. ^ (FR) Fiat Professional: le talent arrive au bouclier, automobile-entreprise.com, 25 mars 2016. Récupéré le 21 Octobre, 2016.
  4. ^ Test de Euro NCAP 2015, euroncap.com. Récupéré le 21 Octobre, 2016.

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liens externes