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Conestoga (wagon)
répondre un wagon couvert moderne

la Conestoga était wagon à roues haute tiré par des animaux, adaptés pour le transport lourd. Ce type de wagon a été largement utilisé pendant la période d'expansion de l'Occident USA entre la fin de 1700 et au cours du siècle prochain.

Il était assez grand pour transporter une charge allant jusqu'à 7 tonnes. La remorque peut être assuré à partir de 4 ou 8 chevaux ou à partir d'une douzaine mules ou bœufs et il a été conçu pour se déplacer le long des prairies, des sentiers et des terrains montagneux de difficulté moyenne.

A partir de ce réservoir, il a été fait une version plus petite, très similaire, qui a pris le nom de Prairie Schooner et principalement utilisé par les colons dans le voyage dure et difficile le long des chemins créés dans le nord tels que les Etats-Unis 'Oregon Trail, le sentier Chisholm ou Highland Trail. Le wagon a été construit pour traverser les grandes plaines.

histoire

Conestoga (wagon)
Carl Peinture Christian Anton Christensen représentant une procession de voitures

la première Conestoga Il est apparu autour de la 1725 en Pennsylvanie peut-être introduit en Amérique par les colons mennonites Allemands vivent dans la région. Le nom vient de Conestoga Valley dans cette région.

Après la guerre révolutionnaire américaine a été utilisé pour le commerce entre le pouvoir Pittsburgh et l 'Ohio. en 1820 le taux de transport était dollar 100 livres 100 miles (un dollar US x 46 kg x 161 km). la vitesse moyenne était d'environ 25 km par jour. la Conestoga Ils étaient souvent réunis en convois et sont restés le principal moyen de transport terrestre sur la chaîne dei Monti Appalaches jusqu'à l'avènement de chemin de fer.

Puis il a joué un rôle clé le long de la Santa Fe Trail, chemin le long duquel il est possible de déplacer les wagons à pleine charge avec un nombre limité d'étapes.

Les moyens, cependant, se sont avérés trop grand pour les colons qui ont suivi les routes vers le nord, beaucoup plus difficile que ceux du Sud, il est devenu nécessaire de développer une version plus petite, Prairie Schooner, plus adapté à ces voies.

traits

Avec ses courbes gracieuses et des formes peut être reconnue à distance.

la conception Il était très pratique et conçu pour être utilisé dans de mauvaises conditions météorologiques. Le chariot est de forme carrée et ressemblait à celui d'une boîte.

Le plancher du wagon a été légèrement voûté vers le bas afin d'éviter que la charge, en particulier les barils, ils se sont déplacés dans les montées ou descentes. Les grandes roues étaient bois dur et avec un rebord épais fer. Grâce à leur grandeur mieux résisté à la boue, tandis que les roues avant, avec un plus petit diamètre, le rayon de braquage réduit.

En gués les roues peuvent être enlevées et le chariot utilisé comme une barge flottante tirée par la rive. En raison de sa forme, qui rappelle un 'bateau, Le wagon a été surnommé la navire le commerce intérieur.

la Prairie Schooner (Dans ce document. Schooner des Prairies) était très semblable au Conestoga, mais différent pour la couverture, le plus souvent en tissu blanc, et la taille, environ la moitié de ceux de Conestoga.

Articles connexes

  • Wagon couvert

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