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Air Tractor AT-502
Air Tractor AT-502 AN0915327.jpg
description
type avions agricoles
équipage 1
fabricant États-Unis air Tractor
Date premier vol 1987
Les échantillons plus de 750
développé par Air Tractor AT-500
Les dimensions et poids
longueur 10,11 m (33 ft 2 en)
envergure 15,84 m (52 ​​ft 0 in)
hauteur 3,12 m (10 ft 3 in)
surface de l'aile 29,01 m² (312 pi²)
poids à vide 2062 kg (4546 lb) (Sans équipement de pulvérisation)
poids maximum au décollage 4263 kg (9400 lb)
capacité 2202 kg (4854 lb)
1893 L (500 États-Unis gal.)
Capacité carburant 644 L (170 gallons US).
propulsion
moteur un turbopropulseurs Pratt Whitney Canada PT6A-34AG
puissance 750 shp (559 kW)
notes les données sur la version AT-502B

Les données sont extraites d'Air Tractor Inc[1]

entrées d'air civil sur Wikipédia

L 'Air Tractor AT-502 est un avions agricoles monomoteur turbopropulseurs à aile basse développé par 'compagnie d'aviation États-Unis Air Tractor Inc. à la fin années quatre-vingt.

technique

Air Tractor AT-502
La vue latérale d'un AT-502B met en évidence la cabine de pilotage élevé.

L'AT-502 est un cadre de la construction aéronautique tout en métal, pour le rôle qu'il a été conçu, classique: un seul moteur en configuration tracteur, monoplan aile basse, monoplace.

la fuselage, réalisé avec une structure en tubes d'acier soudés recouverts de panneaux métalliques, il est caractérisé par un cabine de pilotage seule places pour promouvoir la visibilité et intègre l'avant de la station pilote la réservoir de produits chimiques afin de faciliter l'équilibre de l'avion. Aux extrémités arrière dans un Archerie mono classiquedérive traits des plans horizontaux cantilever.

la configuration de l'aile il est monoplan; l'aile a un plan rectangulaire et positionné bas, en porte à faux, par rapport au fuselage.

la train d'atterrissage est le type fixe classique et bicyclo amorti, avec les entretoises avant positionnés sous l'aile et intégrées à l'arrière par une roue jockey, également amorti, placée sous la queue.

La propulsion est assurée par un moteur turbopropulseurs, un Pratt Whitney Canada PT6 capable de délivrer, en fonction de la version, 750-1100 shp (559-820 kW), Placé au sommet du fuselage avant, protégé par un boîtier en métal et associé à un 'hélice tracteur tripala.

versions

AT-502
AT-502A
équipé d'un moteur turbopropulseur PT6A-45AG de 1100 shp (820 kW).
AT-502B
équipé d'un moteur turbopropulseur PT6A-34AG 750 shp (559 kW).

notes

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