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Croiseur léger
Le croiseur léger HMS Belfast ancré le long de la Thames à Londres
Croiseur léger
Le croiseur léger USS Little rock à buffle
Croiseur léger
le croiseur Almirante Grau toujours en service actif

un croiseur léger Il est un navire de guerre qui répond à l'exigence essentielle d'un croiseur, pour être en mesure de mener des actions indépendantes du point de vue de l'autonomie et des dimensions standard supérieures à un destructeur la même période. Le premier exemple a été la mercure construit en Royaume-Uni en 1879 et peu à peu, il est devenu plus rapide et plus puissant, avec les principaux canons de taille uniforme et plus. la Allemagne Il a pris l'avantage à la lumière des constructions croiseurs en 1890. la construction d'une classe de croiseurs rapides copiés par d'autres nations.

description

Au début de la Première Guerre mondiale croiseurs légers britanniques possédaient ou deux canons de 6 pouces (152 mm) et peut-être 8 canons de 4 pouces (100 mm), ou un armement uniforme des canons de 6 pouces (152 mm), tandis que les croiseurs allemands passaient pendant la guerre armes à feu 4,1 pouces (105 mm) jusqu'à des canons de 5,9 pouces (150 mm).

la Londres Traité Naval la 1930 Il a appelé les croiseurs légers comme croiseurs avec des fusils 6.1 pouces (155 mm) ou moins, tandis que les croiseurs lourds étaient ceux avec des fusils jusqu'à 8 pouces (203 mm).

Au moment de Guerre mondiale les croiseurs légers avaient des fusils allant de 5 pouces (127 mm) à 6,1 pouces (155 mm), avec la taille la plus fréquente était de 6 pouces (152 mm), tandis que les croisières lourdes ont généralement une batterie de canons 8 pouces (203 mm). Dans les années 20, il a été définitivement préféré le type lourd, alors qu'à la fin de cette décennie, et au début de la prochaine, ont été construits de nombreux croiseurs légers. Ce fut une différence significative de la puissance destructrice, comme les balles des fusils 8 pouces pesaient deux fois ceux des canons de 6 pouces. Néanmoins, les croiseurs légers ont été utiles pour le soutien de feu et comme un inventaire de la flotte et ont été utilisés de façon intensive.

Il convient également d'ajouter que, surtout après 1932/1935, ils ont commencé à construire des croiseurs « lumière » que la lumière venait du calibre principal des armes à feu, depuis un déplacement de 10.000 (ou plus) tonnes, ont été équipés avec une bonne protection et une armure et ils ont dépassé les croiseurs lourds du nombre d'armes à feu. En pratique, les croiseurs officiellement classés comme « léger » parce armés de fusils 6 pouces, mais avec un poids total de broadside égale ou supérieure à celle d'un croiseur lourd. Un exemple est la configuration initiale de classe Mogami Japonais (ensuite reconverti en croiseurs lourds) ou classe Brooklyn Etats-Unis avec 15 canons de 152 mm.

Les autres caractéristiques de construction étaient très différentes d'un projet à et du port de plaisance de la marina pour tous les années 30 et 40, par exemple, la marine japonaise avaient tendance à avoir croiseurs légers très légers avec des fusils, 140 ou 152 mm (l ' grande 155/60 était réservé aux croiseurs lourds et, comme l'armement secondaire à cuirassés), une armure pauvre, hydravions de reconnaissance abondante et pensé pour les utiliser comme reconnaissance et des unités escorte (anti-torpille aérienne et anti) des groupes bataille, alors qu'il préférait les croiseurs lourds pour les tâches de combat et construit de la chasse torpille particulièrement lourde pour de nombreuses tâches effectuées ailleurs par croiseurs légers. La marine britannique a construit de nombreux croiseurs équipés d'armes légères (mais souvent avec une discrète armes antiaériennes) et pas exceptionnellement rapide, mais très habitable, avec une grande autonomie, une bonne capacité à résister à la mer, même dans une tempête et destinée à escorter les convois (et parfois à attaquer les adversaires convois), en ajoutant à ces quelques croiseurs contre l'air (même avec des fusils de calibre « petit », 102 et 133 mm, mais dans un très grand nombre) et, peu de temps avant le début du conflit, l'ensemble série de croiseurs classe « légère » qui avait seulement la taille légère (152mm dans les tours trinate), tandis que les autres étaient comparables à croiseurs lourds.

La marine américaine a également allé à deux types de bateaux de plaisance, antiaérien et contre le navire, bien que les modèles antinavire, de Pensacola, étaient lourdement armés, avec une bonne autonomie et la navigabilité d'abord un problème (mais résolu bien pendant la guerre et juste avant), également conçu avec une protection suffisante pour battre les croiseurs japonais. La marine italienne et française initialement construit principalement croiseurs à grande vitesse, avec un armement de 8-10 canons 152 mm, la marine nationale française plus tard (en particulier avec la classe La Galissonnière) vitesse réduite, introduit tours de trinate (portant le « armement de canon à 9) et le miroir de poupe, ce qui augmente considérablement la protection et la lutte contre les armes des avions lourds (bien que l'intermédiaire et la lumière est restée limitée depuis la guerre).

L'Italien est resté marina « amour » de la vitesse, même si augmente progressivement l'armement et à la protection de la série de la classe des croiseurs « leaders » (la première série de « leaders » était dépourvue d'armure de toutes sortes) au détriment des conseils velocistiche. La marine italienne a également introduit un type de croiseurs intermédiaires entre la chasse torpille et le croiseur (pratique répandue aussi dans d'autres marines, telles que le néerlandais), que la classe « Capitani Romani » (qui ne sont pas arrivés en grande partie au lancement dans les 1943 ), très rapide, sans armure et avec des armes très légères (135mm de canons, très précis, mais moins puissants et avec une gamme de moins de 152mm anglais et surtout français, et un rouleau plus lent au 133mm britannique). Le croiseur léger était un type de mineurs particulièrement répandue dans les navires dans les différents modèles entre 3000 et 9000 tonnes de déplacement; tout à côté des cuirassés de poche, formé l'épine dorsale de la marine allemande pendant la République de Weimar. Les croiseurs allemands des années 20-'30s (6 unités lancées entre 1922 3 1935) avaient un armement de canon de 15 cm (de 149,1mm, généralement 8-9 pièces) et des structures très légères, depuis le traité de Versailles a limité le déplacement de 6000 tonnes.

Non tourné particulièrement réussi à (à l'exception du Emden, mais il était trop lent et mal armée), ni dans l'état de navigabilité, ou la fiabilité des moteurs et avion contre l'armement (me puissant sujettes à des pannes) ou la stabilité. En effet, la mer orageuse pourrait créer de graves dommages aux structures en alliages trop légers électriquement soudés pour gagner du poids. Il était donc un échec et ne travaillaient pas (comme on le pensait depuis 1919) pour la guerre contre les routes commerciales. L'Allemagne nazie a préféré (à la décision discutable) pour concevoir, construire, et dans certains cas, promulgue plusieurs croiseurs lourds et cuirassés, beaucoup plus cher, mais à la fin ne plus indiquée par un croiseur léger vraiment efficace dans la guerre contre les convois, étant alors dans le grand la guerre sans croiseurs légers vraiment efficaces.

Pendant la Seconde Guerre mondiale ce type de navire a prouvé avec succès, en particulier dans les modèles qu'ils avaient pas sacrifié la protection (en particulier sous l'eau), la vitesse et peut gérer une bonne arme contre les avions. Avec la chasse torpille les croiseurs légers ont joué la plupart des fonctions d'escorte, étaient une partie importante de la lutte contre l'aviation protègent les opérations marines menées pose de mines (se fondant sur la vitesse) et l'interception du trafic, ils ont participé à des missions couvrant les débarquements , opérant souvent à une courte distance de la côte. A l'inverse la vitesse avérée un facteur utile et la détermination que dans quelques missions, alors que le artiglieresco d'armement inférieur que croiseurs lourds et cuirassés était un facteur moins important que la pensée dans les années 20, à cause de la grande menaces aux équipes navales étaient des sous-marins, des avions et des bateaux lance-torpilles (toutes les cibles les plus vulnérables d'un croiseur pour un navire de guerre) et il était beaucoup plus facile de rencontrer dans la bataille d'autres croiseurs légers et destroyers que les navires de grosse cylindrée (pour plus difficile à produire en grand nombre pour les économies des pays impliqués dans le conflit).

En fait, après la Seconde Guerre mondiale (aussi pour d'autres facteurs) unités ont été construites avec le calibre des armes à peine que les 152 / 155mm, ce qui est le calibre typique des croiseurs légers. Pendant le conflit, y compris l'émergence du porte-avions, hydravions multimoteurs et des avions de reconnaissance terrestre à longue portée, il est moins important d'avoir hydro-spotters à bord de croiseurs, beaucoup ont été creusées et remplacé par un montant supplémentaire de armes antiaériennes, aussi parce que les hydro-pilotes étaient une cible dangereuse, car elle a porté sur les superstructures de matériaux inflammables.

De nos jours restent quatre croiseurs, dont deux sont conservés comme des navires de musée: le 'américain USS Little rock de classe Cleveland et en anglais HMS Belfast de Ville de classe ancrées respectivement buffle et Londres. Un autre des unités britanniques, près d'un siècle, le croiseur HMS Caroline de classe C la réserve de royal Navy Il est ancré à Belfast où il joue le rôle de plate-forme flottante et addestrativa 2011 Il devrait être expulsé et conduit à Portsmouth, comme un navire de musée. Le dernier croiseur Marine nationale était le Colbert (C 611), retiré du service en 1991; Il est né croiseur antiaérien puis il se transforme en croiseur lance-missiles. en marine italienne quatre croiseurs légers étaient en service Les chefs militaires de type survivants de la Seconde Guerre mondiale: cadorna, que d'être en mauvais état a été utilisé comme navire de formation statique et presque immédiatement expulsé, la Montecuccoli, dont il a été adapté dans un navire de formation pour les étudiants de 'académie navale de Livourne, et les deux Abruzzes, dont Garibaldi Il a été transformé en croiseur lance-missiles. Deux croiseurs légers Regia Marina de classe Capitani Romani ils ont été tournés en cacciaconduttori.

Le dernier croiseur léger encore en service actif est le péruvien Almirante Grau, une ancienne unités néerlandaises Classe De Zeven Provinciën, elle tient toujours le rôle de navire amiral de la flotte et que, après avoir eu diverses formes, à la fin de 2008 Il devrait être layed, ayant servi plus d'un demi-siècle en deux militaire marine.

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