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un pilote d'essai est un aviateur ce pilote avion nouvelles et modifiées à des manœuvres spécifiques, permettant la mesure des résultats et l'évaluation de la conception.

essai pilote
Francis Evans a exploré la meilleure façon de récupérer de l'entrée dans la vis, 1917

Les pilotes d'essai peuvent travailler pour des organisations militaires ou privées (généralement des entreprises de l'aérospatiale). Les essais des avions militaires, en particulier, est considéré peut être effectuée le type le plus difficile et risqué de vol en temps de paix.

en années cinquante du XXe siècle, pilotes d'essai sont restés tués à raison d'une fois par semaine, mais les risques ont été réduits à une fraction de cette valeur, grâce à la maturité de la technologie de l'aviation, de meilleurs systèmes de simulation au sol, et, plus récemment, l'utilisation d'avions sans pilote pour tester des fonctionnalités innovantes. Néanmoins, le pilotage des avions expérimentaux reste le type le plus dangereux de vol absolu.

qualifications

Un pilote d'essai doit pouvoir:

  • Calculez un plan d'essai;
  • Tenez-vous au plan d'essai, pilotage de l'aéronef d'une manière très spécifique;
  • documenter avec précision les résultats de chaque test;
  • Avoir une excellente perception des avions, et se sentir exactement comment vous comportez bizarrement quand cela se produit;
  • Résoudre les problèmes rapidement en cas de problème au cours des essais;
  • Faire face à de nombreux problèmes qui peuvent survenir simultanément.

Les pilotes d'essai doivent avoir une excellente connaissance 'ingénierie aéronautique, afin de comprendre comment et pourquoi un test est effectué. Les pilotes doivent être supérieurs à la moyenne, avec une excellente compétence analytique et aptitude à conduire avec précision la suite d'un plan de vol.

histoire

Le vol d'essai a commencé comme des activités systématiques au cours de la Première Guerre mondiale, au Royal Aircraft Establishment (RAE) dans Angleterre. Au cours des années vingt du XXe siècle, le vol d'essai a été développé par le RAE au Royaume-Uni, et Comité consultatif national pour l'aéronautique (NACA) Dans le États-Unis. Dans les années cinquante, le NACA a été transformé en National Aeronautics and Space Administration, ou NASA. Au cours de ces années, tout en étant accumulé plus d'expérience que la stabilité et la maniabilité de l'avion, le vol d'essai a évolué dans une profession scientifique plus qualitative.

La plus ancienne école du vol d'essai mondial est maintenant appelé l'école Test Pilots Empire, et en Angleterre à la base RAF Boscombe vers le bas. En Amérique, la United States Air Force Test Pilot School est située à Edwards Air Force Base, les Etats-Unis Test Pilot School Naval est situé à Naval Air Station Patuxent River, Maryland, tandis que 'Epner (Ecole du Personnel Navigant d'accueil de et Essai), l'équivalent français, est basé à Istres, France. Une autre école (privée) est le National Test Pilot School, situé à Mojave (Californie).

En Italie, les opérations de vol de tests militaires sont confiés à Département d'essais en vol, basé à Pratica di Mare (RM).

Pilotes testeurs célèbres

essai pilote
Chuck Yeager, portrait avec son vieux X-1, Il a été le premier pilote à briser le mur du son
essai pilote
Le capitaine pilote Erich Warsitz - le premier pilote de l'avion à réaction dans le monde entier
essai pilote
pilote d'essai Première femme pour tester des avions en vol Anthony Fokker et l 'compagnie d'aviation français Morane-Saulnier

Certains célèbres pilotes d'essai sont les suivantes:

  • Neil Armstrong, pilote X-15 et le premier homme sur la lune.
  • Eric "Winkle" Brown, a rappelé dans Livre Guinness des records pour avoir plus de types d'avions (487) effectuées que tout autre conducteur dans le monde, pour être le premier à se poser sur un porte-avions avec un avion à réaction, et maintenir le record mondial du plus grand nombre de appontaggi.
  • Roland Beamont - a piloté le Canberra et foudre et a été le premier pilote à faire une double traversée de l'océan Atlantique d'un avion à réaction.
  • Bill Bedford - a piloté l'avion vertical au décollage VTOL Hawker P.1127 et harrier.
  • Scott Crossfield, Yeager rival direct et premier homme à voler à Mach 2.
  • Boone Guyton - le pilote d'essai Chance-Vought pendant la Seconde Guerre mondiale, connu pour avoir participé à l'élaboration du célèbre F4U Corsair. Il a également testé le 'SB2U Vindicator, l 'OS2U Kingfisher, la Vought V-173, F6U le pirate, et l 'F7U Cutlass.
  • Geoffrey de Havilland, Jr. - le test moustique et vampire, Il a été tué aux commandes de Havilland DH 108.
  • Harry Hawker, pionnier de l'aviation avant la Première Guerre mondiale et chef pilote d'essai Sopwith Aviation Company.
  • Howard Hughes - avions d'essai Noto produit par sa société, Hughes Aircraft, et acheté par sa compagnie aérienne, TWA. Il a obtenu avion World Land Speed ​​Record en 1935 et conçu en 1947, et il a testé Hughes H-4 Hercules, surnommé le Spruce Goose, toujours le plus gros avion jamais construit.
  • Hans-Werner Lerche, pilote d'essai allemand de la Seconde Guerre mondiale, les Alliés a essayé les avions capturés pour tester leurs performances. Parmi les 125 différents types d'avions qu'il pilotait le souvenir Boeing B-17, la B-24 Liberator, l 'Avro Lancaster, la Stirling court, la Messerschmitt Bf 109, la Messerschmitt Me 262, la Focke-Wulf Fw 190, la Dornier Do-335 et l 'Heinkel He 177.
  • Mike Melvill, le premier coureur privé pour atteindre les limites de l'espace avec SpaceShipOne.
  • Alfred "Paul" Metz, chef pilote d'essai Northrop YF-23, puis de 'F-22 Raptor.
  • Tom Morgenfeld, chef pilote d'essai Skunk Works (Lockheed Martin) et la Joint Strike Fighter.
  • Marina Popovich, testeur pilote Russie, détient 107 records du monde aviateurs.
  • Hanna Reitsch, le premier programme pilote d'essai de femme V1 (Fieseler Fi 103).
  • Ewald Rohlfs a fait son premier vol d'essai d'un hélicoptère, Focke-Wulf Fw 61.
  • premier pilote d'essai Andre Turcat Concorde.
  • Joe Walker, Pilote X-15, le premier à atteindre la frontière internationalement reconnue de l'espace.
  • Erich Warsitz, le premier homme à conduire une avion à réaction, l 'Heinkel He 178, 27 août 1939.[1]
  • George Welch, pilote d'essai North American Aviation, que certains croient avoir brisé le mur du son avant Yeager.
  • Fritz Wendel, chef pilote d'essai Messerschmitt, qui a battu le record mondial de vitesse avec Messerschmitt Bf 109 et a été le premier à piloter la Messerschmitt Me 262, le premier plan par des avions de chasse.
  • Chuck Yeager, le premier à avoir brisé le mur du son et peut-être l'exemple le plus cité d'un pilote d'essai.
  • Lioubov Golanchikova, la première femme pilote d'essai vol d'essai avions pour Anthony Fokker, pour 'compagnie d'aviation français Morane-Saulnier et des avions russes fabricant Fedor Tereshchenko

Pilotes célèbres testeurs italiens

  • Francesco Agello - détenteur du record mondial de vitesse pour les hydravions en 1934[2], Bureau inspecteur de la surveillance technique au Guidonia depuis 1936 Centre expérimental.
  • Umberto Bernardini - premier Italien à dépasser le mur du son, à l'école britannique l'Empire Test Polots en 1953.
  • Maurizio Cheli - astronaute italien en mission STS-75 1996, le test breveté à la British School Empire Test Polots de en 1988, chef pilote d'essai de l'avion militaire Alenia Aeronautica depuis 1996.
  • Mario de Bernardi -, collaudaore de Pomilio en 1917, le premier commandant du Groupe expérimental Regia Aeronautica en 1923, vainqueur du Trophée Schneider en 1926, détenteur du record du monde de vitesse trois fois pour les hydravions (1926, 1927 3 1928), pilote d'essai Caproni dans les années trente.
  • Luca Parmitano - astronaute italien en mission Soyouz TMA-09M 2014, le test breveté à l'Ecole du Personnel Navigant d'Essais et de France en Réception 2007.
  • Roberto Vittori - missions de l'astronaute italien Soyouz TM-34 (2002) Soyouz TMA-6 (2005) STS-134 (2001), le test breveté à l'US Navy School Test pilote en 1995.
  • Enzo Cauda - il a piloté le premier prototype dell'Aerfer Bélier premier et le seul avion supersonique complètement italien qui a volé pour la première fois à Pratica di Mare, le 27 Mars 1958, avec M. M. 568. Par la suite, lors d'un vol d'essai, pendant un'affondata à grande vitesse, l'avion a dérapé (dynamique de départ) Atteindre 7,5 "g". Le pilote, pas une combinaison anti « g », a perdu conscience et a miraculeusement récupéré peu après, la gestion à la terre avec les yeux remplis de sang, mais sains et saufs (témoignages recueillis par son collègue Luigi Coda, dans les années 1970 lorsque Enzo est entré dans le consortium Panavia comme Directeur adjoint des opérations aériennes au directeur puis James L. Dell OBE).

notes

bibliographie

  • (FR) Hallion, P. RichardTest Pilots: Frontiersmen de vol. Washington, DC: Smithsonian Institution Press, 1988. ISBN 0-87474-549-7.
  • (FR) Warsitz, Lutz: LE PREMIER PILOTE JET - L'histoire de pilote d'essai Erich Warsitz Allemand, Pen and Sword Books Ltd, Angleterre, 2009, ISBN 978-1844158188

D'autres projets

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liens externes

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