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Chrysler Building
Chrysler Building par David Shankbone Retouched.jpg
emplacement
état États-Unis États-Unis
emplacement New-York
adresse 405, Lexington Avenue
Les coordonnées 40 ° 42'24.12 « N 74 ° 00'35.28 « W/40,7067 74,0098 ° N ° O40,7067; -74,0098Les coordonnées: 40 ° 42'24.12 « N 74 ° 00'35.28 « W/40,7067 74,0098 ° N ° O40,7067; -74,0098
information
conditions utilisé
construction 1928 - 1930
inauguration 27 mai 1930
style art Déco
L'utilisation commercial et résidentiel
hauteur Antenne / flèche: 319 m
Toit: 282 m
plans 77
Surface 111.000 m²
ascenseurs 8
réalisation
architecte William van Alen
propriétaire Abu Dhabi Investment Council (90%)
Tishman Speyer Properties (10%)
ancien propriétaire Walter P. Chrysler

la Chrysler Building Il est l'un des symboles les plus célèbres de New York City. terminé en 1930, Il est de 319 mètres de haut et est situé dans le East Side Manhattan près de l'intersection de la 42e rue et de Lexington Avenue.

Il a été construit pour abriter le bureau du siège de la société automobile Chrysler et était le plus haut gratte-ciel dans le monde pour un peu plus d'un an, entre 1929 et 1931, quand il a été dépassé par 'Empire State Building.

à partir de 2008 Il est géré par deux sociétés immobilières, le Abu Dhabi Investment Council et Tishman Speyer Properties.[1]

histoire

la gratte-ciel Il a été conçu par William van Alen pour le sénateur William H. Reynolds, fondateur de Dreamland, le parc d'attractions historique Coney Island. Cependant, les premiers modèles de gratte-ciel ne convainquent Reynolds pour la couverture en acier tout nouveau fourni par Van Alen et le projet a ensuite été acheté par Walter P. Chrysler, qui était à la recherche d'un siège prestigieux pour sa compagnie de voiture. Il est devenu beaucoup intéressé au projet et financé entièrement de ses fonds personnels, de sorte que le bâtiment n'a pas appartenu à la société Chrysler.

Chrysler Building
Walter P. Chrysler, le client et le premier propriétaire du bâtiment

Même Walter P. Chrysler a prouvé un client exigeant et a travaillé dur à des variantes du projet de son gratte-ciel. Il a toutefois ajouté dix étages et a voulu entrer dans les éléments de design caractéristiques qui rappelèrent ses voitures; aussi il a ordonné la construction de son propre appartement privé sur les étages supérieurs. La construction du bâtiment a commencé le 19 Septembre, 1928 et il a été construit avec une moyenne de quatre étages par semaine, aucun décès d'experts pour la durée du chantier. A cette époque, les grands bâtisseurs de New York ont ​​été en compétition constante pour construire le plus grand gratte-ciel du monde et de rivaliser avec Van Alen et son projet, il y avait H. Craig Severance qu'il construisait le gratte-ciel Numéro 40 Wall Street, maintenant il est connu comme le Trump Building. Indemnités de départ a soudainement ajouter deux étages dans ce bâtiment, qui revendique le titre de plus haut bâtiment du monde[2]

En fait secrètement van Alen avait déjà préparé sa revanche en obtenant l'autorisation de construire la flèche imposante de 38 mètres fait acier inoxydable. Tout d'abord monté à l'intérieur de la structure de manière à ne pas être vu de l'extérieur,[3] il a été construit en moins de deux heures au-dessus du bâtiment le 24 Octobre, 1929, rendant ainsi le Chrysler Building, le plus haut bâtiment du monde et le premier à dépasser trois cents mètres de haut.[4][5] Le gratte-ciel ouvert au public le 27 mai 1930 mais néanmoins la satisfaction van Alen avec le dossier qui a duré très peu, lorsque l'année suivant la clôture Empire State Building Elle lui passa plus de vingt étages.[6] La suppression de ce dossier a également été rendue plus amère par Walter P. Chrysler a refusé de payer le solde important de la camionnette de colis Alen.

Chrysler Building
Le Chrysler Building dans une photographie de 1932

Malgré la perte de cette primauté de l'édifice Chrysler, il est devenu pourtant l'un des traits caractéristiques du paysage urbain, et l'un des exemples les plus importants de art Déco. En plus d'accueillir les bureaux de Chrysler Corporation, le bâtiment fut bientôt occupé par d'autres entreprises et les études de la chaîne de télévision canal 2 dont elle avait son siège au dernier des sept avions de la flèche en acier jusqu'au début des années cinquante, quand il a été transféré dans l'entreprise près de l'Empire State Building.

Le gratte-ciel a été le siège de Chrysler et la propriété de la famille jusqu'en 1953, lorsque les héritiers de Walter P. Chrysler ont vendu l'ensemble de l'entrepreneur immobilier de construction William Zeckendorf.[7] En 1957, il a été acheté par Massachusetts Mutual Life Insurance Company qui, après le bâtiment a été inclus dans Haut-lieu touristique historique national en 1976,[8] Il a également été responsable d'une rénovation et la restauration de l'extérieur, qui a pris fin en 1979.[9] L'année suivante, il a été acheté par Kent Cooke et Jack, après une seconde restauration de 1998, Il a été vendu à Travelers Group Insurance, qui l'a acheté pour 220 millions $, alors qu'en 2001, la crise financière TMW Il a acquis 75% de la propriété pour 300 millions $.

en 2005 Il a été appelé le « plus beau gratte-ciel New York »quatre-vingt dix pour cent des membres du jury américain de architectes, critiques, ingénieurs, historiensart, les avocats et les étudiants.[10][11] Dans la même année, Fonds Michel-Ange de Sorgente Group S.p.A. Il a fallu plus d'une participation majoritaire dans sa propriété du Chrysler Building, qui a été vendu après quelques années plus tard. en 2007 le bâtiment a été inclus dans L'architecture préférée de l'Amérique de American Institute of Architects.[12]

à partir de 2008 la nouvelle structure de propriété considérée comme titulaire de la majorité »Abu Dhabi Investment Council qui a acheté 90% de la propriété pour 800 millions $,[13] tandis que les 10% restants acquis à Tishman Speyer Properties.[1]

description

Chrysler Building
Une vue du bâtiment de l'intersection ci-dessous

De couleur gris clair, le gratte-ciel est caractérisé par un revêtement de briques uniforme qui contraste avec les surfaces d'argent des cadres métalliques, tandis que les bords sont caractérisés par de plus grands claveaux. Le bâtiment est situé sur une base quadrangulaire de 31 étages, au-dessus duquel se trouve un module intermédiaire de 170 mètres qui se termine à la soixante et unième étage. Ci-dessus, il monte une autre forme quadrangulaire plus étroit, caractérisé par des parois périphériques qui se terminent chacune par un arc en plein cintre; Dans l'ensemble, les perspectives de l'ensemble du bâtiment comptent 3.862 fenêtres. La partie terminale se termine par la caractéristique cuspide en acier inoxydable spécial fait Allemagne de Krupp et commercialisé sous le nom de Nirosta.[14][15] Il est rainurée vers le haut et est ponctuée par des arcs avec des fenêtres triangulaires festonnée disposés radialement. La structure entière de la pointe en métal a été initialement assemblé à l'intérieur de la partie terminale du bâtiment, puis ensuite hissé et éversée au moyen d'un complexe centrage Armoire intérieure.[3] Après avoir été complètement étendu, il a été boulonné et riveté par les travailleurs qualifiés, qui seront ensuite regardé au-dessus l'imposant flèche qui fonctionne paratonnerre et antenne.

Chrysler Building
Un détail de l'aube

La décoration dans son ensemble paraît simple mais néanmoins non dénué de nombreux appels à l'esthétique de l'automobile manière suggérée par le même Walter P. Chrysler, tels que les décorations en métal qui reproduisent les chapeaux ailés radiateurs les modèles Chrysler la 1929[16] présente au-dessus de la base à la trente et unième étage et la dépeignant frise roues de voitures stylisé avec d'énormes broches d'argent à l'imitation des bouches d'aération enjoliveur et externes disposées de façon à l'air de prises d'air côté. Cependant, les éléments décoratifs les plus évidents sont les huit grandes gargouilles poteaux en acier aux coins de la soixante et unième étage représentant les aigles stylisés, symbole dell 'Amérique, ainsi que le logo sous-marque de la plupart de Chrysler de luxe, la impérial. Pour compléter le bâtiment il y a aussi un système d'éclairage extérieur articulé installé sur le périmètre de toutes les fenêtres triangulaires du point de rebroussement et sur la base du dernier formulaire ci-dessous, qui éclaire le côté des murs de périmètre extérieur dans des couleurs différentes selon l'occasion.

Chrysler Building
Le bâtiment éclairé la nuit

L'entrée du bâtiment est à 405 Lexington Avenue, où un haut portail présente tous les 'Atrium qui est aussi un exemple évident de l'Art Déco. Conçu comme un lieu magique et irréelle, elle se caractérise par un plan triangulaire insolite et par les plafonds obliques revêtus de marbre rouge comme tous les murs environnants, alors que dans un style typique des lampes déco et d'autres effets d'éclairage améliorent les autres matériaux utilisés comme l'acajou et métal. De là, vous avez accès à huit ascenseurs spécialement fabriqués à partir de Otis dont les panneaux intérieurs sont revêtus d'une garniture différente bois chacun portant des motifs ornementaux qui rappellent le armoiries rapporté sur le corps principal ainsi que le logo ailé Chrysler.

Chrysler Building
La comparaison du Chrysler Building (deuxième à droite) avec d'autres bâtiments

Contrairement à l'Empire State Building, qui abrite toujours que des bureaux et des entreprises, la Chrysler encore accueille également plusieurs propriétés à usage d'habitation, y compris appartement double qui occupait à l'origine complètement la soixante-neuvième et soixante-dixième étage fait réaliser par la même Walter P. Chrysler.[17]

jusqu'à ce que 1945 la soixante et onzième étage à l'intérieur de la flèche a reçu la visite comme point d'observation panoramique, mais l'accès du public plus tard a été fermé pour accueillir la nuage du club jusqu'à la fin soixante-dix; de 1986 locaux physiques ont été converties pour un usage bureautique.[18]

Galerie d'images

notes

  1. ^ à b Le New York Times, nytimes.com. Récupéré le 15-12-2008.
  2. ^ À l'exclusion des structures, telles que tour Eiffel.
  3. ^ à b Carol Willis, Empire State Building, 21 mois pour construire le gratte-ciel le plus élevé dans le monde, Architectes et architecture, Mondadori Electa, Milan, 2004, p. 22.
  4. ^ Edward Rutherfurd New-York, Mondadori, Milan, 2010, p. 784-785.
  5. ^ Emporis GmbH, Emporis « ... Célébrée dans la course à trois voies pour devenir le plus haut bâtiment du monde. », Emporis.com. Récupéré le 27 Septembre, 2010.
  6. ^ A l'origine, sous l'intérieur flèche de cuspide, Elle était une boîte de verre qui contenait le premier échantillon des outils Walter P. Chrysler que vous avez dit avait été enlevé et caché le jour où l'Empire State Building a dépassé la hauteur de l'édifice Chrysler.
  7. ^ Charles V. Bagli, Un nouveau propriétaire de prendre en charge un vieux classique, en Le New York Times, 25 novembre 1997. Extrait le 26 Octobre, 2011.
  8. ^ Carolyn Pitts, Registre national des lieux historiques nomination de l'Inventaire: Chrysler Building (PDF), National Park Service, en Août 1976. Récupéré 3 mai 2009.
  9. ^ Michael J. Lewis, Un ornement de capot durable, en L'Union-Tribune San Diego, 19 juin 2005. Récupéré le 23 Octobre, 2011 (Déposé par 'URL d'origine 19 mai 2009).
  10. ^ :: Empirestate.it - ​​New-York Communauté italienne ::
  11. ^ Chrysler Building - Lexington Avenue, New York, États-Unis d'Amérique (Haut-lieu touristique, Attraction touristique)
  12. ^ FavoriteArchitecture.org, FavoriteArchitecture.org. Récupéré le 27 Septembre, 2010.
  13. ^ Chrysler Building sur le bloc, fonds souverain arab à payer 800MC $, "New York Post", le 11 Juin de 2008.
  14. ^ Le terme « Nirosta » est un acronyme allemand créé par Krupp pour son acier spécial « Enduro KA-2 », il provient de la fusion des mots "nicht ""rostendre « »il esthl ", ou « acier inoxydable » (en anglais: acier ne rouille pas).
  15. ^ Article: Les noms commerciaux associés aux aciers inoxydables, Bssa.org.uk. Récupéré le 27 Septembre, 2010.
  16. ^ 1926 Chrysler Bouchon de radiateur sur le Chrysler Building, Imperialclub.com, le 13 Décembre 2006. Récupéré le 27 Septembre, 2010.
  17. ^ MANHATTAN MIDTOWN - L'atrium du bâtiment Chrysler intérieur
  18. ^ David Michaelis, A l'intérieur de l'aiguille: Le Chrysler Building obtient éclairé par David Michaelis, MrBellersNeighborhood 31 Mars 2002. Récupéré le 27 Septembre, 2010 (Déposé par 'URL d'origine 19 mai 2009).

bibliographie

  • Carol Willis, Empire State Building, 21 mois pour construire le gratte-ciel le plus élevé dans le monde, Architectes et architecture, Mondadori Electa, Milan, 2004, ISBN 88-370-2664-1
  • Edward Rutherfurd New-York, Mondadori, Milan, 2010

Articles connexes

D'autres projets

liens externes

prédécesseur Tallest bâtiment du monde successeur
tour Eiffel 1929-1931 Empire State Building
autorités de contrôle VIAF: (FR206038844 · GND: (DE4390482-8

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