s
19 708 Pages

Remarque disambigua.svg homonymie - Si vous êtes à la recherche d'autres utilisations, voir Route (homonymie).
route
Une route dans les bois

la route Il est un 'infrastructure de transport destiné à la circulation véhicules terrestres (En particulier sur roue) Et, dans une mesure marginale, les piétons et les animaux.

présente généralement une structure (souvent composée de matériaux en pierre) en couches, d'où le nom, surmonté d'un revêtement de sol destiné à améliorer l'adhérence des roues et le confort des personnes et des biens.

histoire

Il est facile de voir comment la route (tel que défini ci-dessus) était probablement une conséquence directe de l'invention roue.

Dans les temps grecs ils ont été construits des routes pavées avec des rainures longitudinales comme le lieu des roues de chariot (sorte de rails en pierre). handicapées Gi ingénieurs romain techniques développées sur qui sous-tendent encore notre technique de construction de routes; cette période doit être connu des exemples de routes pavées qui sont encore visibles aujourd'hui certains comme le 'Appia Antica ou dispersion rues de journaux des sentiers marécageux.

Le terme dérive couches c.-à-couches, depuis le dépôt des couches de matériau approprié fournis aux voies romaines de la technologie utilisée.

la conception des routes

Une route se présente avec une de ses géométrie longitudinal, planimétrique et altimétrique; la définition de cette géométrie est la conception de la route.

L'étude de la géométrie d'une route comprend, en plus de l'étude de son axe aussi celui de sa section transversale, qui peut être détecté (les bords de route sont à un niveau plus élevé que le niveau du sol), dans les tranchées (les bords de route sont à une altitude de inférieur à celui au niveau du sol) ou à mi-chemin (un bord de la route est à une altitude plus élevée que le niveau du sol et l'autre est à un niveau inférieur).

Jusqu'à quelques années il y a la conception de nouvelles routes, du point de vue planimétrique, il a été porté sur les traits de repérage des courbes de lignes droites convenablement arrondies dans la variable et le rayon fixe, et le point de vue d'élévation consiste en pente sections (longitudinal) constant , appelé « livellettes », qui sont également liés à des courbes circulaires. Le discours d'aujourd'hui est inversée: la planimétrie est considéré comme composé par une succession de courbes à rayon variable (de Clothoïdes) et peut-être que les lignes droites, tandis que les livellettes de altimetrically sont reliés par des courbes paraboliques.
Au-delà des calculs performants pour répondre Lamm des politiques de sécurité.

Le projet de la section transversale se compose d'une première approximation dans le choix du « type de route » (voir ci-dessous).

problèmes géologiques dans la conception des routes

importance prépondérante ici impliqué dans des considérations de conception de la route géologique, étant donné que les problèmes liés à ce domaine peuvent, dans certains cas pousser le concepteur de changer radicalement la voie d'abord choisie en raison de graves problèmes de cette nature aussi. Pour cette raison, il est également nécessaire, lors de la conception, vérifier avec une étude géologique et géotechnique la faisabilité du travail. Les problèmes les plus fréquemment rencontrés sont ceux liés à des défaillances possibles en raison des mauvaises caractéristiques palier de terre sous-jacente, menaçant glissements de terrain dans les environs de la piste (y compris le risque de déclencher au cours du travail), et glissements de terrain en général. En général, les facteurs d'instabilité liés à la création et à l'entretien d'une route peut être divisé en:

  • facteurs géologiques, qui comprennent toutes les caractéristiques géologiques du sol ont traversé les problèmes connexes dans le cas de portance insuffisante ou la présence de discontinuités, pouvant constituer un risque d'affaissement;
  • facteurs hydrogéologique, étant donné que la présence d'eau dans le sous-sol peut être un problème important en diminuant les caractéristiques de résistance du sol, ou en présence de matériaux qui gonflent au contact de l'eau, l'alternance de présence (chutes de pluie) Et l'absence (périodes sèches) de l'eau dans le sol peut conduire à la fracture de la même et / ou de la route. Ce phénomène peut également se produire en raison du cycle gel / dégel, ce qui en fait provoque une augmentation et diminution, respectivement, du volume du sol;
  • facteurs hydrologique, car l'eau de pluie déterminer les mesures potentiellement nuisibles en cas de ruissellement que l'élan canalisé; dans le premier cas l'action de érosif étendue et, en cas d'événements de fortes précipitations intensité, vous pouvez avoir une réduction des caractéristiques porteurs tels que de provoquer le glissement de la chaussée; dans le second cas, il n'a que l'action érosive qui, cependant, concentrée, est d'une ampleur considérable et peut générer une instabilité.

Cependant, vous pouvez aussi construire une route à travers les zones où il y a des problèmes de ce genre, bien sûr, la préparation des travaux civils spéciaux. Dans le cas de passage dans les pentes de glissement de terrain sujettes, par exemple, vous pouvez réaliser interventions protection et de prévention tels que les chutes de pierres, rivetage, reboisement, travaux de drainage.

péage

En général, les rues sont gratuites (à l'exception des fonds publics utilisés pour la construction et l'entretien). Au-dessus de toutes les grandes routes séparées Rosignano, autoroutes ou des ponts spéciaux comme Oresund Bridge Ils sont accessibles par le paiement d'un coût défini péage.

classification législative

en Italie

icône Loupe mgx2.svg Le même sujet en détail: Classification des routes en Italie.

En Italie, une route peut être classée repose sur des critères techniques que les politiques administratives.[1]

classement technique

la code de la route Italienne définit la façon suivante:

« Est défini route la zone d'usage public pour la circulation des piétons, des véhicules et des animaux "

(code de la route)

À son tour, le code de la route identifie, en fonction des caractéristiques techniques de construction, les catégories suivantes de routes:

route
L 'A14
  • autoroute (type A selon le code de la route)

Route des routes indépendantes ou séparées de banlieue ou en milieu urbain diviseur infranchissable, chacun avec au moins deux voies de circulation, tout accotement pavé sur la gauche et voie d'urgence épaule pavée ou vers la droite, dépourvu d'intersections et des accès privés, équipé de clôture et les systèmes d'assistance de l'utilisateur le long du trajet entier, réservée à la circulation de certaines catégories de véhicules à moteur, et caractérisé par des signaux de début pertinents et l'extrémité; Il doit être équipé appropriée aires de service et les aires de stationnement, à la fois avec fonction d'accès voies Décélération et accélération.

Pour distinguer les chemins à travers les routes et d'autres routes, parfois on parle de routes ordinaires ce qui signifie que formé par les routes autres que les autoroutes.

  • route interurbaine

Les routes en dehors de la ville, qui relient les différentes villes.

chaussées routières diviseur indépendant ou séparé infranchissable, chacune avec au moins deux voies de circulation et accotement pavé vers la droite, sans intersections, avec la propriété latérale des accès coordonné caractérisé par un démarrage pertinent et un signal d'arrêt, réservée à la circulation de certaines catégories des véhicules à moteur; pour toutes les autres catégories d'utilisateurs devraient être des installations adéquates. Il doit être équipé appropriée aires de service, qui comprennent des espaces pour la mise en scène, avec des accès équipés de voies de décélération et d'accélération.

Route à chaussée unique avec au moins une voie dans chaque direction et des quais.

route
route urbaine de Padoue
  • route urbaine

Les routes présentent dans les villes et les environs.

  • Route défilement urbaine (de type D)

Route à voies indépendantes ou séparées par des cloisons, chacune avec au moins deux voies de circulation et une voie possible réservée transport en commun, droit de quai pavée et les trottoirs, les intersections éventuels signalisée; pour la butée sont prévus pour les zones désignées ou des bandes latérales parasites à la chaussée, à la fois avec des entrées et des sorties concentrées.

  • quartier routier urbain (de type E)

Route à une voie avec au moins deux voies, des accotements asphaltés et les trottoirs; pour les zones de stationnement est fourni équipé d'une entrée spéciale, en dehors de la chaussée.

  • D'autres types

Les routes moins fréquentes et moins utilisé dans le langage courant.

  • route locale (type F)

route urbaine ou suburbaine qui ne fait pas partie des autres types de routes.

  • Itinéraire pédestre (type F-bis)

Route locale, urbaine, de banlieue ou vicinal, destiné principalement au voyage piétonnier et vélo et caractérisé par un sécurité la protection de l'utilisateur intrinsèquement faible de la route.

  • service Road

Route le long d'une route principale (routes, maître de route du curseur de banlieue, rue urbaine) ayant pour fonction de permettre l'arrêt et le regroupement des accès à partir de la propriété de côté de la route principale, et vice versa, et les manoeuvres de déplacement et des véhicules non autorisés sur autoroute même.

classification administrative

En Italie, on fait une nouvelle classification des routes selon l'organe administratif chargé de la gestion, la réglementation de la circulation, l'entretien, etc. Ces catégories administratives, toutes les routes non classées telles que les autoroutes, sont les suivants:

  • route:

« Les routes sont état lorsque:

a) constitue le principal trafic intérieur de guidage;

b) joindre au réseau principal de la chaussée de l'état avec ceux des états voisins;

c) se rejoignent capitales régionales ou les capitales provinciales situées dans différentes régions, qui sont des liens directs et importants entre les routes nationales;

d) la ceinture au réseau de routes nationales ports, les aéroports, les centres industriels d'une importance particulière, le tourisme et le climat;

e) servir le commerce interrégional ou sont d'un intérêt particulier pour l'économie des grandes régions du territoire national. »

(code de la route)

La Joint Stock Company - actionnaire unique, qui est, la participation totale de l'Etat - qui gère ces routes est le 'ANAS S.p.A. (Et comme il est un S.p.A. est écrit sans points parce que l'acronyme ne signifie pas la compagnie nationale autonome des routes), fondée en 1946, sur les cendres de l'ancien A.A.S.S. (Agence autonome des routes État) À son tour établi en 1928. avec Décret-loi n. 112 de 1998, De nombreuses routes ont été transférées du Demesne routier national, les différents domaines régionaux. Ils sont considérés comme les routes nationales, même ceux dont la gestion a été déléguée à Province autonome de Trente et Province autonome de Bolzano à la suite de décret-loi du 2 Septembre 1997, n ° 320.

  • route régionale:

« Les routes sont régionales, lorsque: branchez les capitales provinciales de la même région entre eux ou avec la capitale régionale, ou la prise dans les capitales provinciales et les municipalités avec le réseau de l'État si cela est particulièrement pertinent pour des raisons industrielles, commerciales, agricoles , le tourisme et le climat. »

(code de la route)

Les routes régionales dans la plupart des cas sont des routes graduées. Certaines routes régionales sont gérées par les autorités régionales (comme Routes Veneto) Alors que d'autres routes régionales sont gérées par les provinces. Des exemples de routes régionales sont l'ancien état, maintenant Régional 11 Padana Superiore (Turin-Venise) ou 229, le lac d'Orta (Novara-Gravellona Toce).

  • County Road:

« Les routes sont provinciales, lorsque: ceinture aux capitales provinciales sur le capital des municipalités de la province respective ou plusieurs capitales communes entre eux ou en entrant dans le réseau d'Etat ou des capitales communes, si cela est particulièrement pertinent pour des raisons industrielles , commercial, agricole, le tourisme et le climat. »

(code de la route)

Presque toutes les routes sont gérées par les provinces. En Vénétie, cependant, plusieurs routes départementales sont gérées par la région à travers Routes Veneto. la SP 47 Veneto est plutôt traitée par la société Autostrada Brescia-Vérone-Vicence-Padoue.

  • route municipale: Cette catégorie comprend les routes de banlieue d'importance locale considérée (selon le code de la route: si elles entrent dans le capital de la municipalité et de ses fractions ou fractions avec l'autre, ou se joindre à la capitale avec la gare, tramway ou en voiture, un aéroport ou un port maritime, au bord du lac ou d'une rivière, avec des nœuds de transport ou d'échange ou des lieux qui abritent des services essentiels intéressant les autorités municipales), Toutes les routes urbaines et les sections urbaines de routes nationales, régionales ou provinciales, traversant avec des centres de population de 10 000 habitants ou plus. Les sections urbaines de routes nationales, régionales ou provinciales, les centres de passage avec moins de 10.000 habitants ne sont pas municipaux.
  • route vicinale: Cette catégorie comprend toutes les rues qui ne sont pas enregistrées dans les catégories de routes nationales, régionales, provinciales et municipales. Les routes locales peuvent être
  • pour un usage public: Cette catégorie comprend toutes les routes ouvertes au transport en commun ou des biens de la municipalité ou, si la propriété de propriétés particuliers, accablés par un droit réel d'usage public. Le code de la route - dans le seul but de l'application des règles contenues dans ce - les routes locales assimile aux routes locales, dans le cadre des soi-disant routes extra-urbaines[2];
  • pour un usage privé: Cette catégorie comprend toutes les routes à la propriété privée chez les sujets qui ne sont en aucun droit réel à l'usage du public.

L 'ANAS Il détient la gestion des autoroutes; Cependant, la gestion de la plupart des autoroutes a été confiée à des concessionnaires, parmi lesquels le plus important est Autostrade pour l'Italie. L'exemple le plus connu de l'autoroute est géré directement par ANAS A3 Salerno-Reggio Calabria.

nomenclature

Les routes en Italie sont identifiables par des initiales alphanumériques A-n, n-SS, SR-n, SP-n, n-RA et NSA-n (où n est un nombre). Les routes sont identifiées dans les noyaux ou les colonies par un nom (par exemple via Garibaldi).

  • la autoroutes italien, suivi d'un numéro unique, même si exploité par différents concessionnaires: ils sont tous marqués par la lettre A suivi d'un numéro (il y a deux exceptions: il y a des routes à double numérotation, par exemple les autoroutes A8 / A26 et court nommés de façon traditionnelle, mais le suffixe de nom dir qui signifie branche, par exemple A14 dir). Par conséquent, une route avec la même numérotation peut être gérée par différents opérateurs (par exemple, l 'A23 Il est géré par un tronçon de vénitien Autovie et pour le tronçon restant de Autostrade pour l'Italie).
  • la les routes nationales, régionales ou provinciales Ils sont respectivement marqués par les abréviations SS, SR et SP suivi d'un nombre (parfois en plus du nombre peut être l'une des abréviations suivantes: dir (Branche Per) var (Pour la variante), Coll (Par la route), radd (En doublant), bis, ter, quarter; par exemple SS 1a). Cependant, contrairement à des routes où l'acronyme reflète également la classification technique constructive, les SS, les SR et SP peut avoir des caractéristiques techniques classés comme la principale autoroute (Type de route B) autres que routes rurales secondaires (Type C) Route d'autres encore, tels que les routes urbaines (routes de type D et E), tout en ayant la même numérotation (par exemple, autoroute 16 a des traits considérés comme route principale banlieue d'autres comme route côté banlieue). les routes sont aussi les mêmes chiffres, mais avec une chanson thème différent parce qu'il fonctionnent dans différents accidents vasculaires cérébraux ou la région ou la province ou l'État (au moyen de 'ANAS). Par exemple, la Padana route Superiore est marqué par le numéro 11, mais avec des initiales SS 11, SR 11 et SP 11 selon que ou gérés par l'État ou la région ou la province. La SS, SR et SP dans les endroits où la traversée d'un centre ou d'un noyau habité peut être accompagné d'un nom (par exemple via Roma). De plus, les SS, SR et SP si elles traversent des villes avec une population supérieure ou égale à 10.000 habitants sont des routes avec des partenaires municipaux et urbain (type D et E). Si elles passent par des villes ou des villages de moins de 10.000 habitants sont urbain (type D et E) mais la puissance reste l'opérateur.[3]
  • Les routes locales sont désignées comme rue, avenue, place, etc. suivi d'un nom (par exemple via Trieste). Les routes locales sont classées en fonction des noms (par exemple via Trieste) Et très rarement ils sont identifiés par les initiales SC (pas toujours suivi d'un numéro). Les routes municipales peuvent être classées par le point de vue constructif technique de différentes manières (sauf autoroute). La SS, SR et SP dans les endroits où la traversée d'un centre ou d'un noyau habité peut être accompagné d'un nom (par exemple via Battisti). La SS, SP et SR si elles traversent des villes avec une population supérieure ou égale à 10.000 habitants sont des routes avec des partenaires municipaux et urbain (type D et E). Si elles passent par des villes ou des villages de moins de 10.000 habitants sont urbain (type D et E) mais la puissance reste l'opérateur.[3]
  • Enfin, il y a deux autres symboles indiquant les routes italiennes: la NSA et la polyarthrite rhumatoïde. La première abréviation signifie ANAS nouvelle route et il indique toutes les routes qui n'est pas encore reçu la numérotation (ni A, ni SS ou SR ou SP ou SC) et peut donc être classé par le point de vue constructif technique de différentes manières. RA au lieu d'aller l'autoroute et il indique certaines routes à deux voies avec deux voies dans chaque direction (techniquement classés ou route principale banlieue ou route côté banlieue) Qui se connectent à une autoroute ville (Ou l'emplacement ou aéroport) Pas directement accessible depuis le réseau autoroutier.

notes

  1. ^ Par région Statistiques professionnelles, Portée des infrastructures routières sur le territoire italien (PDF), Automobile Club d'Italie.
  2. ^ art Ex. 2, paragraphe 6, lettre. D, d. LGS. n. 285 du 30 Avril 1992
  3. ^ à b PATENTE.it - ​​Article 2 - Règles de mise en œuvre

curiosité

La première route circulation à sens unique Il a été établi le 23 Août 1617 dans la ville de Londres, même alors congestionné trafic.

Articles connexes

D'autres projets

  • Wikiversité Wikiversité Il contient des citations sur route
  • Il contribue à Wiktionary Wiktionnaire Dictionnaire contient le lemme "route»
  • Elle contribue aux articles existants Wikiversité Il contient des leçons sur route
  • Il contribue à Wikimedia Commons Wikimedia Commons: Il contient des images ou d'autres fichiers sur route

liens externes