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Corso Buenos Aires
CorsoBuenosAires-anni60.jpg
Corso Buenos Aires sixties
noms précédents Loreto Corso (jusqu'à 1906)
localisation
état Italie Italie
ville Milan
district hall 3
traits
longueur 1600 m
titrage Dans la ville de Buenos Aires[1]
links
maison port de Venise
fin Loreto
endroits intéressants Teatro Puccini
carte
Carte de localisation: Milan
Corso Buenos Aires
Corso Buenos Aires

Les coordonnées: 45 ° 28'49.14 « N 9 ° 12'39.12 « E/45.480317 N ° 9.210867 ° E45.480317; 9.210867

Corso Buenos Aires Il est une importante route commerciale Milan, avec plus de 350 magasins de différents types de produits, avec un chiffre d'affaires total quotidien parmi les plus élevés du monde et une moyenne de cent mille personnes chaque jour. Le développement à plus de 1600 mètres, avec une orientation nord-sud, il se présente comme l'une des plus longues rues commerçantes d 'Europe[2]. Sa forme rappelle le type américain, en particulier la Fifth Avenue de New-York. La route se étend de port de Venise Piazza Oberdan, le prolongement rectiligne de Corso Venezia, à Loreto. l'ensemble Corso Buenos Aires Il fait partie de hall 3. Il se trouve le théâtre Puccini, siège actuel de la compagnie de théâtre elfo Théâtre.

histoire

Corso Buenos Aires
Image du XIXe siècle: à l'époque pendant Loreto laquelle elle étirée (bordée des deux côtés) au-delà de Porta Venezia.
Corso Buenos Aires
Corso Buenos Aires 1907, surmontée du viaduc ferroviaire.

La route, qui est développé entièrement à l'extérieur de la limite des murs espagnols, a été construit en urbanisation le premier tronçon de la route qui bifurque alors Port Est, à côté gauche de la zone de l'ancien lazaret, rendu célèbre par le roman Les Fiancés, et à droite l'église de Santa Francesca Romana, construit en dehors des murs de la ville, pour se rendre à Venise. Au lieu de lazaret, des années de sa démolition (1882-1890), Il y eut un quartier populaire avec une forte densité de population, qui sous la forme suit le modèle des subdivisions faites par Banque italienne de crédit, acquéreur du bien.

Le nom de la rue a d'abord été pendant Loreto et il tire son nom de l'église Santa Maria di Loreto (XVIe siècle) Construit sur la route principale dans une zone maintenant situé à Piazza Argentina dans les rues et Annibale Caretta Giuseppe Pecchio[3]. L'église a été transformée en habitations civiles (fin XVIIIe siècle), Puis complètement démoli 1914.

Plus tard, la rue a été rebaptisée Corso Buenos Aires en 1906 à l'occasion de 'Exposition universelle, et souvent marqué sur les cartes anciennes, ainsi que Buenos Aires. La décision a été prise, en dépit de certaines critiques, par le maire Ettore Ponti de promouvoir l'image internationale de la ville[4], nommer tous les 'argentin la manière et bien sûr carré Argentine, tout Pérou il a été consacré carré à Lima. Ces noms de lieux qui commémorent le lien avec les deux pays d'Amérique du Sud, la destination d'une émigration massive italienne: plus de cinq millions de personnes de 1881 un 1911. Du côté ouest du cours étend le quartier populaire, à proximité de la central station, tandis que du côté de l'Est, il est un quartier riche de bourgeoisie Milan. Une fois que le chemin a été franchi par le viaduc ferroviaire de la Ancienne Gare centrale en cours d'exécution tout au long Viale Regina Elena (maintenant viale Tunisie), Enfin aboli en 1931 avec l'inauguration de 'actuelle gare centrale[5][6].

Au cours de 'huit cents Buenos Aires est devenu le lien privilégié entre Milan et Monza, maintenir ce rôle à nouveau qu'après la réalisation de Viale Zara et Viale Fulvio Testi, eu lieu dans dix ans. Près de la vieille lazaret Il était situé le premier terminal de l'ancien piste de cheval Milano-Monza, inauguré en Juillet 1876, déjà en Novembre de l'année suivante, il serait déplacé à au large de San Babila.[7]. Le service a ensuite été électrifié d'ici la fin de 1900[8]. Il a été démonté et transféré lors du démarrage du 2 Mars 1958 Ils devaient commencer les fouilles pour la réalisation de la première ligne métro[9], qui encore dans les séries souterraines sur toute sa longueur, servant dans les arrêts Porta Venezia, Lima et Loreto.

Le cours a été récemment mis à jour avec dallage en pierre des trottoirs[10] précédemment dans le bitume.

bâtiments remarquables

Corso Buenos Aires
1830 peinture montrant le début de la route de Monza: Lazzaretto gauche et à droite l'église de Santa Francesca Romana

Sur le côté gauche:

  • n. 19 Immeuble style néo-classique, datant de la fin XVIIIe siècle[11];
  • n. 75 un bâtiment pour le logement, construit à partir de 1927 un 1928 Dessiné par Fausto Franco et F. Fumagalli[12].
  • Près du théâtre Piazza Lima Puccini où il est accessible par une galerie

Sur le côté droit:

  • le coin des rues du bâtiment Broggi et Redi pour les maisons, les bureaux, les magasins et le cinéma, construit par 1947 un 1949 du projet Piero Bottoni et Guglielmo Ulrich[13];
  • coin de la Via Piccinni un immeuble de bureaux, le logement et d'un supermarché, construit en 1970 du projet d'étude BBPR[14].

Galerie d'images

notes

  1. ^ Le dévouement a eu lieu à l'occasion de 'Expo 1906, avec laquelle vous vouliez rendre hommage à 'argentin, destination d'une émigration massive italienne
  2. ^ Corso Buenos Aires: le chemin "Universal" à Milan - Lombardi dans le monde
  3. ^ L'église de la disparition de Santa Maria di Loreto
  4. ^ cours Loreto. Récupéré le 23 Juin, 2012.
  5. ^ Corso Buenos Aires, avec coin Viale Regina Elena. Récupéré le 23 Juin, 2012.
  6. ^ Corso Buenos Aires vu de Porta Venezia. Récupéré le 23 Juin, 2012.
  7. ^ CORNOLO (1980), pp. 22-23
  8. ^ CORNOLO (1980), p. 63
  9. ^ CORNOLO (1980), p. 266-268
  10. ^ "Réaménagement" Corso Buenos Aires - Urbanfile Italie
  11. ^ Touring Club Italien, Guide de l'Italie. Milan, 2003, p. 478-479. ISBN 88-365-2766-3
  12. ^ Weeden, Mazza. op. cit., p. 106
  13. ^ Grand, Pracchi, op. cit., p. 249
  14. ^ Grand, Pracchi, op. cit., p. 341

bibliographie

  • Giovanni Cornolò, trams de porte de sortie. Milan banlieue Tramways 1876-1980, Parma, Ermanno Albertelli Éditeur, 1980.
  • Maurizio Grandi, Attilio Pracchi, Milan. Guide de l'architecture moderne, Zanichelli, 1980. ISBN 8808052109.

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