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autoroute A19
Palerme-Catane
Autoroute A19 Italia.svg
localisation
état Italie Italie
régions Sicile Sicile
Italie - carte routière A19.svg
données
classification autoroute
maison villabate
fin Catane
longueur 191,6[1] km
Date ouverte 1970[2] (Première partie)
directeur ANAS
chemin
Les routes européennes panneaux de signalisation routière italienne - Route européenne 90.svg · panneaux de signalisation italiens - 932.svg routier européen

L 'A19 Il est un 'autoroute italien reliant les villes Sicile de Palerme et Catane. traverser la centre de la Sicile avec une distance de plus de 191 km à travers Caltanissetta et Enna. Il est géré par "ANAS et il est sans frais. Le tronçon de route Buonfornello-Catane elle est également classée comme E932 route européenne.

histoire

Autoroute A19 (Italie)
La jonction Enna.

Le parcours, conçu et construit par 'ANAS Il a été entièrement ouvert en 1975, avec prise en charge initiale des compétences du même organisme gouvernemental. L'artère a effectivement remplacé le SS 121 Catanese, que jusqu'à ce que l'ouverture de l'autoroute qui dessert la liaison entre Palerme et Catane à travers les territoires de centre de la Sicile. La réalisation de cette route a considérablement accéléré les déplacements de capitaux palermitano que Etneo, ce qui réduit considérablement le temps nécessaire, et a mis fin à l'isolement de l'arrière-pays sicilien commune, y compris Caltanissetta et Enna.

La route a été ouverte à trafic en deux phases: dans la 1970 Palerme Buonfornello et Motta Sant'Anastasia Catane; en 1975, il est arrivé à la fin des travaux avec l'ouverture de la section centrale.

La route, après l'inauguration, n'a pas beaucoup changé son visage d'origine, parce qu'il n'a jamais été affecté par d'importants travaux de modernisation. Il y a eu seulement trois événements particulièrement importants.

  • en 2005 Il a ouvert la nouvelle jonction Dittaino, qui permet un accès rapide à la zone industrielle du même nom[3] et que, depuis Novembre 2010, l'accès à la première grande village de sortie Sicilienne.
  • en 2010, à l'ouverture à la circulation des 'axe équipé de Catania (Route de pénétration dans les quartiers sud-ouest de capitale Etna), Le dernier tronçon de peu plus d'un kilomètre du A19 a été disposé de manière à permettre la connexion sans solution de continuité entre le nouvel axe équipé et de la route lui-même. Jusque-là, la route est terminée par une jonction affleurante sur SS 192 en ville tante Lisa, intersection maintenant remplacé par le premier équipé de la rétraction.
  • en 2014 était en colère jonction ouverte à la circulation, l'autoroute qui relie certains pays de Madonie, y compris le Bluff, bompietro, Petralia Soprana et Petralia Sottana, Geraci Siculo et Gangi.[4][5]

Subsidence viaduc Himera

Le 10 Avril a provoqué une victoire écrasante ici à 2015 violation de certains des pylônes Himera viaduc (chaussée en direction de Catane), qui est incliné, ce qui rend nécessaire la fermeture de la route dans les deux directions entre les sorties de Scillato et Tremonzelli[6] pendant environ sept mois. La construction d'une route de liaison, ouvert 16 Novembre, 2015, a permis la réouverture à la circulation de la section de route fermée d'Avril.[7]

fond

Un glissement de terrain a insisté sur la région depuis dix ans. Il était le même dans les glissements de terrain 2005 irréparablement endommagé la route provinciale 24, qui relie scillato et Caltavuturo Imera droite en passant sous le viaduc.[8] Les dégâts ont été de nature à préférer la réalisation d'une dérivation sur un autre emplacement, plutôt que de reconstruire les voies affaissée.[9] Le by-pass a été encore fortement affectée par l'événement en 2015, ce qui a peu pratique de re-SP24.

le glissement de terrain

autour de 16h20[6][10] 10 Avril 2015 le glissement de terrain a touché le côté amont de la chaussée, au km 57 + 500, à seulement 500 mètres de la jonction de Scillato: conséquence franoso de l'événement a été l'inclinaison de l'un des Imera Les piliers du viaduc sur la chaussée en direction de Catane; mais ils ont été impliqués par le glissement de terrain au moins deux autres pôles. En tant que mesure de précaution l 'ANAS Il a donc ordonné la fermeture de la route dans les deux sens entre les sorties de Tremonzelli et Scillato.

La situation a été aggravée par l'absence totale de routes alternatives dans la région. La route provinciale 24, qui était un véritable écart, a été touché par un glissement de terrain sur deux mois avant février 2015 (plus tôt) qui avaient déjà eu peu pratique.[11], et aussi State Road 643 Polizzi, qui a été détourné le trafic, il a été fermé par Mars suite à un glissement de terrain ici à 2015 qui l'avait envahi,[12] et il a été autorisé à permettre le passage des véhicules de la route.[13]

Le détournement principal pour la circulation légère pour les sept mois de fermeture de l'autoroute a été réalisée depuis le SS 643, qui, cependant, est divisé en une zone soumise à des glissements de terrain continus qui rendent la chaussée en mauvais état dans de nombreux endroits. La vitesse de déplacement est très faible aussi à cause du chemin tortueux et traversant le centre urbain Polizzi Generosa. Ces facteurs ont rendu l'écart ne correspondront pas au montant typique de la circulation routière. Voilà pourquoi l'accès a été autorisé uniquement aux véhicules légers et les autobus pour les transports publics,[14] tandis que le trafic lourd et longue distance a été détournée sur 'A20 Palerme-Messine et 'A18 Messine-Catane. La connexion des zones intérieures a été confiée à la place rapide slide Palerme-Agrigente et à Agrigente-Caltanissetta défilement rapide, Toutefois, les deux intéressés par un travail important de modernisation qui a compromis la fonctionnalité.

conséquences

L'interruption de l'A19 a effectivement divisé la Sicile en deux, comme l'artère, cruciale dans le réseau routier régional, garantissant la connexion de la Sicile (provinces de Catane, Enna, Caltanissetta, Raguse et Syracuse) au sud-est avec Ouest de la Sicile, et en particulier avec la capitale PalermeEn général, les temps de trajet sur les routes Palerme-Catane et Palerme-Caltanissetta-Enna subi une augmentation d'au moins une heure,[15] et ils ont présenté les situations les plus difficiles en termes de trafic dans les petites villes de l'intérieur. Pour rencontrer les travailleurs et les étudiants font la navette, Trenitalia Il a augmenté depuis couru entre deux villes de Sicile, à la suite d'un accord avec la région.[16]

Après l'événement, le président de 'ANAS Pietro Ciucci a annoncé sa démission. L'échec dell'Imera était en fait le dernier d'une longue série d'effondrements et défaillances structurelles qui ont affecté l'ensemble du réseau routier national, last but not least ce qui a affecté la rampe d'accès au viaduc « Scorciavacche », sur la route 121 , ouvert à la circulation quelques jours avant.[17]

L'intention initiale de démolir les deux voies de circulation[18] Il a pu être évitée par Ministre de l'Infrastructure et des Transports Graziano Delrio après l'inspection du 29 Septembre 2015, quand il a été déterminé que le glissement de terrain n'a pas compromis la stabilité de la chaussée en direction de Palerme,[19] où elle a été rouverte à la circulation 30 Avril, 2016, après une enquête plus approfondie.[20] Le trafic sur l'autoroute a été fermée, cependant, déjà été restauré en Novembre 2015, avec l'ouverture d'une bretelle de route d'environ 1,5 km construit en trois mois.[7]

by-pass

Autoroute A19 (Italie)
Le by-pass qui contourne le viaduc Himera.
Autoroute A19 (Italie)
Le by-pass.

En attendant sa reconstruction, pour contourner le viaduc Himera est un jarretelle été réalisé. Les travaux ont commencé 7 Août, ici à 2015[21] et terminée le 16 Novembre, 2015, la date à laquelle le tronçon de l'autoroute entre les sorties de Scillato et Tremonzelli a été simultanément rouverte à la circulation.[7]

Selon le calendrier des interventions préparées par le commissaire spécial Marco Guardabassi, « le terme pour restaurer la fonctionnalité de l'A19 avec le by-pass expire après 175 jours à compter de la date de l'approbation de ce plan par le chef du Département de la protection civile ".[22] Le plan a été approuvé le 26 Juin,[21] Par conséquent, la date limite serait payable au 18 Décembre 2015. Cependant, l'achèvement des travaux sur la rocade et l'ouverture simultanée à la circulation a eu lieu un mois à l'avance, le 16 Novembre 2015[7] comme annoncé précédemment par le président de la région Rosario Crocetta[23] et le ministre Graziano Delrio.[24]

Les travaux, financés avec 9.330.000 euros de fonds ont ANAS été confiée à trois sociétés différentes, qui ont traité chacune des trois phases dans lesquelles le travail a été divisé: la démolition des parties endommagées du viaduc, le réaménagement de la chaussée existante (la route provinciale sous-jacente 24) afin d'adapter au trafic autoroutier, et la réalisation d'une rampe qui permet de relier l'autoroute de contournement.[21]

chemin

Autoroute A19 (Italie)
La zone de service "Scillato".

L'A19 est née dans la libération de villabate, où l'autoroute à quelques kilomètres des liens de façon transparente à Viale della Regione Siciliana (Communément connu sous le nom périphérique Palerme). La première étape se déroule dans une direction est le long de la côte tyrrhénienne, avec des sorties pour Bagheria, casteldaccia, Altavilla Milicia, trabia et Termini Imerese. en ville Buonfornello Il se produit la connexion avec le 'Messine-Palerme, qui continue le long de la côte tyrrhénienne, tandis que le tracé de la courbe A19 vers le sud et pénètre dans l'intérieur, à peu près suivant le lit de 'Imera du Nord.

Après la sortie de scillato, Vers l'avant sur l'autoroute Madonie; Fichera le viaduc sur le ruisseau du même nom (l'ingénieur Silvano Zorzi), Avec une pente moyenne de 5% à l'autoroute, il permet de surmonter une différence de hauteur d'environ 350 mètres et d'atteindre la galerie Tremonzelli, tunnel sous la Madonie. Après avoir atteint le point le plus élevé, environ 700 m s.l.m., dans des endroits Tremonzelli, il commence une descente progressive plus ou moins constante jusqu'à Caltanissetta. Parmi les échangeurs et Tremonzelli Resuttano est la sortie en colère, a récemment ouvert[25], vous avez besoin le Bluff et d'autres villes de la pente sud de Madonie. Immédiatement après la sortie de Resuttano, la chaussée dans la direction du viaduc Cannatello Catania (également ingénieur opère Zorzi) contourne la chaussée dans la direction de Palermo, à partir de laquelle est à son tour passé sur au bout d'environ un kilomètre. Cette parcelle particulière, réalisée en tirant profit de la grande vallée, provoque une inversion momentanée de la direction de Voyage.

Autoroute A19 (Italie)
La jonction de pont à cinq arches.

La route atteint l'altitude minimum de 300 m s.l.m., entre la sortie de Ponte Cinque Archi, desservant de petites villes telles que Villarosa (EN) et Santa Caterina Villarmosa (CL), et la sortie Caltanissetta, dans lequel vous vous engagez la State Road 640 Route des Ecrivains, une clé aux provinces via la connexion Caltanissetta et Agrigente. Immédiatement après que vous rencontrez la galerie Fortolese (environ 2 km de long), qui a lieu un nouveau changement de direction de l'autoroute à l'est. Le pavage de la galerie Fortolese ces dernières années a subi une déformation sol probablement en raison de l'infiltration répétée et abondante[citation nécessaire]. La galerie présente une légère pente vers le haut, et est composé de trois dérivation qui mettent en communication les deux tiges distinctes de déplacement pour l'ensemble du tronçon de tunnel. Conduire le long du viaduc Morello (environ 5 km) se compose d'un nombre incalculable de pylônes pour séparer les routes, en passant au-dessus de la ferroviaire Palermo-Catania, avec une forte pente permet d'arriver à une haute altitude, il arrive à la prochaine intersection, à Enna, qui présente le viaduc Euno, fait en liaison avec la route elle-même, qui l'attache à la SS 117a. Après un dernier tronçon de descente où ils rencontrent les zones soumises à une zone de service au niveau du district Sacchitello, les jonctions de bobine et de la zone industrielle de en aval de Dittaino (Ce dernier a récemment construit, même si elle est programmée par les travaux de rénovation de la route au début des années nonante), commence une section relativement droite et le niveau qu'il traverse complètement la plaine de Catane, dans lequel les sorties sont destinées Agira, Catenanuova, Sferro et Motta Sant'Anastasia, jusqu'à la ville de l'Etna. Dans ce tronçon de l'autoroute traverse la rivière Dittaino et simeto et il est flanquée SS 192. D'une importance significative est le viaduc Simeto.

La route se termine fluide, transparente, sur 'axe équipé de Catania, immédiatement après l'intersection avec la tangentiel.

Viaducs et tunnels

Autoroute A19 (Italie)
Les piles du viaduc cinq Arches (1567 m) sur le lit de la rivière salso.

Parce que orographie du territoire qui traverse la route est divisée entre plusieurs viaducs et tunnels.

En particulier, il y en a trois des dix plus longs ponts en Italie. Ce sont des viaducs Fichera (7 350 m, en Palermo Metro) Morello (5440 m, en province de Enna) et Cannatello (4220 m, entre les provinces de Palerme et Caltanissetta), Respectivement les deuxième, quatrième et huitième place. Lors de l'ouverture de l'autoroute, en 1975, Fichera et Morello ont été les deux plus longs viaducs en Italie.[26]

D'autres viaducs avec des longueurs de plus de 2 km sont: himera II (3370 m), Michele Lomonaco Capocantoniere (2519 m), le Himera (2 360 m) et simeto (2 250 m). En outre, huit autres ponts ont plus d'un millier de mètres. Au total, la route se prolonge près de 60 km viaduc, soit environ 30% de l'ensemble de son parcours.[27]

importance mineure couvrant les galeries. Ils sont dignes de mention les trois tunnels autoroutiers principaux: Tremonzelli (1784 m), Fortolese (1613 m), et San Nicola (1 487 m). Les autres galeries ont une longueur qui ne dépasse pas 500 mètres, les sections de tunnel sont particulièrement développés entre les sorties de Trabia et Termini Imerese et entre les sorties de Caltanissetta et Enna; Ils sont totalement absents de Enna jusqu'à la fin de l'autoroute.[27]

Tableau chemin

Autoroute A19 Italia.svg
Palerme - Catane
type indication km notes province route européenne
panneaux de signalisation italiens - autostrada.svg panneaux de signalisation routière italienne - Route européenne 90.svg Autoroute A19dir Italia.svg Junction A19 - Palerme -- Pennsylvanie panneaux de signalisation routière italienne - Route européenne 90.svg
AB-AS-grün.svg villabate
State Road 121 Italia.svg Catanese
0,0
AB-AS-grün.svg Bagheria 6.2
AB-AS-grün.svg casteldaccia 9.1
AB-AS-grün.svg Altavilla Milicia 11.1
AB-AS-grün.svg trabia
State Road 113 Italia.svg Nord Sicula
19.9
AB-AS-grün.svg Termini Imerese
State Road 285 Italia.svg Caccamo
25,7
panneaux de signalisation italienne - symbole zone servizio.svg Zone de service "Caracoli" 29.4
AB-AS-grün.svg RWB Industriegebiet.svg conglomérat industriel 36,9
AB-Kreuz-grün.svg panneaux de signalisation routière italienne - Route européenne 90.svg A20 Italia.svg Messina 37,9
AB-AS-grün.svg Buonfornello
State Road 113 Italia.svg Nord Sicula - Campofelice di Roccella
39,2 panneaux de signalisation italiens - 932.svg routier européen
panneaux de signalisation italienne - symbole zone servizio.svg Zone de service "Scillato" 55,0 Seulement vers Catane
AB-AS-grün.svg scillato
panneaux de signalisation italiens - la circulation routière en ordinaria.svg Contourner le viaduc Imera
56,8 Sortie nécessaire pour Catane.
panneaux de signalisation italiens - ponte.svg viaduc Himera de 56,8
57,9
Chaussée en direction Catania fermée en raison de l'échec de la même.
AB-AS-grün.svg Tremonzelli
State Road 120 Italia.svg Etna et Madonie
73,0
AB-AS-grün.svg en colère
le Bluff
79,3
AB-AS-grün.svg Resuttano 83,4 CL
panneaux de signalisation italienne - Parking autostradale.svg Aire de stationnement « Daim » 93,3 Seulement vers Catane Pennsylvanie
AB-AS-grün.svg Ponte Cinque Archi
State Road 121 Italia.svg Catanese
97,8 CL
AB-AS-grün.svg Caltanissetta
State Road 640 Italia.svg Route des écrivains
103,5 FR
panneaux de signalisation italienne - Parking autostradale.svg AB-U-grün.svg Aire de stationnement « Ferrarelle » 112,5
AB-AS-grün.svg Enna
SS 117a Italia.svg central Sicula
119,6
panneaux de signalisation italienne - symbole zone servizio.svg Zone de service "Sacchitello" 123,2
AB-AS-grün.svg tourbillon 129,2
AB-AS-grün.svg Dittaino
RWB Industriegebiet.svg Dittaino zone industrielle
136,4
panneaux de signalisation italienne - Parking autostradale.svg Aire de stationnement « Santa Barbara » 141,0 Seulement vers Catane
AB-AS-grün.svg Agira 142,7
AB-AS-grün.svg Catenanuova
State Road 192 Italia.svg vallée Dittaino
156,8
panneaux de signalisation italienne - Parking autostradale.svg Aire de stationnement « Muglia » 162,6 Seulement vers Catane
AB-AS-grün.svg Gerbini - Sferro
State Road 192 Italia.svg vallée Dittaino
171,4 CT
AB-AS-grün.svg Motta Sant'Anastasia
State Road 192 Italia.svg vallée Dittaino
182,6
panneaux de signalisation italienne - symbole zone servizio.svg Zone de service "Gelso Bianco" 188,5
AB-Kreuz-grün.svg panneaux de signalisation routière italienne - Route européenne 45.svg panneaux de signalisation italiens - route 15.svg Tangentielles de Catane 190,3
panneaux de signalisation italiens - fin autostrada.svg Catane
panneaux de signalisation italiens - la circulation routière en ordinaria.svg axe équipé de Catania
191,6

Travaux en cours

la reconstruction du viaduc Himera

Après la chute, le viaduc Himera a fait l'objet d'une suppression progressive qui couvre six travées (250 m) et les piliers respectifs du viaduc côté Catania.

La durée surplombé le SP 24 a été démolie déjà 13 Octobre, 2015, avant l'ouverture de la suspente,[28] tandis que le 22 Décembre a été démoli avec des charges explosives le reste de la plate-forme et les batteries, après une opération de la durée du complexe de tirage 48 heures nécessaires pour préserver l'intégrité du viaduc latéral Palerme.[29]

Tel que rapporté par ANAS, le nouveau « acier étirera du viaduc, à trois travées d'une grande lumière pour une longueur totale de 270 mètres. La travée centrale de 130 mètres permettra la lumière de contourner toute la partie centrale du corps de glissement de terrain, tandis que les deux batteries et les fondations connexes, positionnés au bord du glissement de terrain, seront dimensionnées pour résister au cadre complexe géomorphologique existant sur les pentes ". Il devrait être prêt au printemps 2018.[29]

Bivio Ferrarelle

En mai 2015, les travaux ont commencé à s'adapter à la zone de jonction temporaire parking Ferrarelle.[30] Ces travaux ont été nécessaires suite à la fermeture à la circulation du pont cinq arches SS 121, que par le même nom de jonction autorisé à se connecter à la municipalité de Villarosa par l'autoroute.[31] La nouvelle « jonction Ferrarelle » reliera l'autoroute à la SS 121 à la route de la ville 10 Ferrarelle, la ville de responsabilité Enna, pour le logement dont ils sont appliqués pour 315 000 euros.[32]

A19 Palermo ajusté

autoroute A19
A19 Palermo ajusté
Autoroute A19dir Italia.svg
localisation
état Italie Italie
régions Sicile Sicile
données
classification autoroute
maison villabate
fin Palerme
longueur 5.2[1] km
chemin
Les routes européennes panneaux de signalisation routière italienne - Route européenne 90.svg

la A19 Palermo ajusté, également connu sous le nom branche parce que Giafar[1], Elle constitue l'extension, transparente, A19 km de 0, en correspondance avec la jonction de cloverleaf villabate, jusqu'à la jonction avec la by-pass à Palerme. Le montage se compose d'un tronçon de 5,2 km, deux voies et deux voies dans chaque sens, plus une route de voie d'urgence, principalement rectiligne et également la principale voie de circulation entre les villes de Palermo et la autoroute 121 Catanese pour Agrigente.

En dépit d'avoir la dénomination progressive indépendante et le kilométrage, le montage est souvent à tort identifié comme faisant partie intégrante de la même autoroute A19, également en raison de la présence, dans la signalisation, le symbole alphanumérique « A19 » à la place du symbole « A19 dir. »

Autoroute A19 (Italie)
jonction Porto-Via Giafar avant l'anneau Palermo

Tableau chemin

Autoroute A19dir Italia.svg
A19 Palermo ajusté
type indication km notes province route européenne
panneaux de signalisation italiens - autostrada.svg panneaux de signalisation routière italienne - Route européenne 90.svg Autoroute A19 Italia.svg Catane
AB-AS-grün.svg villabate
State Road 121 Italia.svg Catanese
0,0 Pennsylvanie panneaux de signalisation routière italienne - Route européenne 90.svg
AB-AS-grün.svg panneaux de signalisation italiens - lavori.svg RWB Industriegebiet.svg Brancaccio Zone industrielle 3.0 En construction
AB-AS-grün.svg via Giafar
panneaux de signalisation routière italienne - icône porto.svg Port de Palerme
4.7 Seulement vers Palerme
panneaux de signalisation italiens - fin autostrada.svg sinnbild Innerorts.svg Palerme
panneaux de signalisation routière italienne - Route européenne 90.svg panneaux de signalisation italiens - la circulation routière en ordinaria.svg by-pass Palerme
5.2

A19-raccord Caltanissetta

icône Loupe mgx2.svg Le même sujet en détail: A19-raccord Caltanissetta.

la A19-raccord Caltanissetta Il a lié la l'autoroute 640 de Porto Empedocle (Maintenant appelé « Route des écrivains ») avec l'A19 à la sortie Caltanissetta. Il se composait d'une seule voie, une voie dans chaque direction, et avait aucune intersection. Il a été rétrogradé en 1989 et a rejoint simultanément la SS 640. A la fin des travaux dans l'état 640 ressemble à une autoroute avec chaussées séparées le double voie dans chaque direction et une voie d'urgence.

notes

  1. ^ à b c http://www.stradeanas.it/index.php?/file/open/10558
  2. ^ Plus long tunnel du monde Page: en Italie Motorways
  3. ^ ASI: ouvre l'autoroute A19 Dittaino
  4. ^ Un nouvel accès pour Madonie Inauguration de la sortie en colère
  5. ^ Ouvrez la jonction en colère le plus proche Madonie all'A19
  6. ^ à b Cede pylône d'un viaduc autoroutier, fermé section du Palerme-Catane, sur repubblica.it Palerme, 10 avril 2015. Récupéré le 11 Avril, ici à 2015.
  7. ^ à b c Autoroute Palerme-Catane: ouverture du glissement sur le viaduc Himera, sur gds.it, 16 novembre 2015. Récupéré le 16 Octobre, ici à 2015.
  8. ^ intervention rapide sur Calton Road - Scillato, sur TerraNovaCaltavuturo, 2 février 2011. Consulté le 14 Avril, 2014.
  9. ^ Frana sur Madonie, itinéraire alternatif, sur siciliaparchi.com, 14 juin 2005. Consulté le 14 Avril, ici à 2015.
  10. ^ la nouvelles Il a été rapporté par 'ANSA à 16h25, alors que dans la vidéo publiée dans les article sur repubblica.it, un témoin a rapporté qu'il a appelé la police « environ quatre heures et demie [heures] ».
  11. ^ Calton, au revoir à S.P. 24. PHOTOS, sur appuyez sur madonie, 4 avril 2015. Extrait le 15 Avril, ici à 2015.
  12. ^ Un glissement de terrain envahit la route, arrêter la voiture à Scillato et Polizzi, sur PalermoToday, 11 mars 2015. Extrait le 15 Avril, ici à 2015.
  13. ^ Glissement de terrain sur Palerme-Catane. Les techniciens: « Span sera démolie. » Autoroute jusqu'à la réouverture Scillato, sur repubblica.it Palerme, 11 avril 2015. Extrait le 15 Avril, ici à 2015.
  14. ^ Palerme-Catane, l'odyssée sur les alternatives all'A19. « Trafic divert Madness où il est dit Anas», sur meridonews.it, 13 avril 2015. Extrait le 15 Avril, ici à 2015.
  15. ^ Les voies alternatives à travers les rues étroites, sinueuse et escarpée, sur lasicilia.it, 12 avril 2015. Extrait le 15 Avril, ici à 2015.
  16. ^ Glissement de terrain Palerme-Catane. Le lundi deux nouveaux trains, sur livesicilia.it, 12 avril 2015. Extrait le 15 Avril, ici à 2015.
  17. ^ Adieu suces Anas, démission à l'assemblée de mai, sur ANSA.it, 14 avril 2015. Extrait le 15 Avril, ici à 2015.
  18. ^ Viaduc, Delrio: « Nous renversons les deux voies de circulation, trois mois pour obtenir le glissement », sur gds.it Palerme, 14 avril 2015. Extrait le 15 Avril, ici à 2015.
  19. ^ Delrio à Palerme fait le bilan des infrastructures: « Peut sauver une voie de viaduc Himera », sur Repubblica.it, 29 septembre 2015. Récupéré 2 mai 2016.
  20. ^ Sicile, Anas: Samedi, 30 Avril, en présence du Président du Consiglio Renzi, la réouverture à la circulation du Viaduc `` Himera` sull`autostrada A19 Palerme-Catania`, stradeanas.it, 28 avril 2016. Récupéré le 30 Avril, 2016.
  21. ^ à b c A19, urgence Viaduc Himera, sur stradeanas.it. Récupéré le 6 Octobre, ici à 2015.
  22. ^ Plan - Calendrier des interventions (PDF) mit.gov.it, 22 juin 2015. Récupéré le 6 Octobre, ici à 2015.
  23. ^ viaduc himera sur la A19, Crocetta: « Sangle sera prêt dans 90 jours. » travail fourni - Vidéo, sur gds.it, 7 août 2015. Récupéré le 6 Octobre, ici à 2015.
  24. ^ La promesse de Delrio: 842 millions d'euros pour Palerme-Catane. « Bracelet prêt le 7 Novembre », sur palermo.repubblica.it, 6 octobre 2015. Récupéré le 6 Octobre, ici à 2015.
  25. ^ 11 janvier 2014
  26. ^ Plus long tunnel du monde Page: Viaducs Ponts en Italie, lotsberg.net. Récupéré le 10 Octobre 2014.
  27. ^ à b Plus long tunnel du monde Page: Structures sur A19 en Italie, lotsberg.net. Récupéré le 10 Octobre 2014.
  28. ^ Viaduc Himera: démoli la première travée sull'A19, sur repubblica.it, 13 octobre 2015. Récupéré le 23 Décembre, ici à 2015.
  29. ^ à b Communiqué de presse - Anas, A19: Viaduc Himera, démoli la chaussée en direction de Catane (PDF), De stradeanas.it, 22 décembre 2015. Récupéré le 23 Décembre, ici à 2015.
  30. ^ Villarosa. Il fonctionne en rampe Ferrarelle pour surmonter la fermeture du pont des Arches Cinq, sur ViviEnna.it, 4 juin 2015. Récupéré le 10 Novembre ici à 2015.
  31. ^ S.S. critique de fermeture 121- Cinq Arches Pont -Bivio Ferrarelle, sur Préfecture - Bureau Territorial du Gouvernement de Enna, 21 mai 2015. Récupéré le 10 Novembre ici à 2015.
  32. ^ Région de Sicile - plan de mesures d'urgence de la protection civile dans la région - Ordre du chef du Département de la protection civile n ° 257 du 30 mai 2015 (PDF) lecodelsud.it, 30 mai 2015. Récupéré le 10 Novembre ici à 2015.

D'autres projets

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liens externes