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Porto Pisano
Accès à la zone à Porto Pisano, maintenant enterré à Livourne

Porto Pisano Il était l'un des systèmes de port anciens pour desservir la ville de pise. Il était situé principalement dans la périphérie nord de la ville de Livourne (Non loin d'aujourd'hui vieille Forteresse).

histoire

De l'époque romaine au XIIe siècle

Déjà très actif depuis l'époque romaine et dans les mémoires comme un important port commercial et militaire de 'Étrurie Du Nord, il semble que ce fut dans ces siècles, au lieu d'un vrai port, un vaste golfe (sinus Pisanus), Complètement ensevelie aujourd'hui à cause des sédiments transportés par les sièclesArno et par les divers courants qui ont coulé (Tora, Ugione, Cigna, Riseccoli). On suppose que, à partir d'environ la Versilia, la sinus Pisanus Il inoltrasse intérieur vers Pise (Porto à Conche) et, le long de la Via Emilia Scauri (No SS. 206), la station de lambisse aujourd'hui Vicarello (Le Faldo), suite à la côte des collines Suese et Eaves de Lupi, rejoindre la côte réelle au voisinage des falaises de la Mascagni Terrasse Livourne. Certains auteurs ont fait valoir que cette grande entrée de la mer étaient rien de plus que la grande bouche de 'Arno et serchio qui, à ce moment-là defluivano ensemble dans la mer, rejoignant juste en aval de Pise avec un plein d'eau impressionnante qui, selon Strabon, pas autorisé à voir les banques opposées. Cette position pourrait être soutenue par les études géologiques de la faible Valdarno, où il a été constaté que déjà au cours de la glaciation de Würm II (il y a environ 70.000 ans), à la hauteur du Serchio est entré nell'Arno vicopisano, créant ainsi un large cours d'eau avec une bouche large de Migliarino Livourne.[1] la sinus Pisanus Il est rappelé dans histoires de Publio Cornelio Tacito (histoires, III, 42, 2) sur les événements de guerre 69 Après Jésus-Christ entre l'Empereur Vitellio et Vespasien.[2] A partir de la fin des sources anciennes indiquent que, au moment sinus Ce fut une grande entrée entre le courant vieille Forteresse Livourne et Calambrone.[3]

Il commence à citer comme Portus Pisanus, puis en faisant allusion à une partie de la mer plus circonscrite et fermée, dans la géographie Claudio Tolomeo la deuxième siècle Après Jésus-Christ la Portus Pisanus il était probablement seulement les installations portuaires les plus importantes de la grande région qui avait peut-être atteint les personnages d'un lagon.[4]

Sa situation florissante est bien documentée poétique Opérette Claudio Rutilio Namaziano, qui, dans son « De son reditu » dès le début, ou la première moitié de Ve siècle, atterrissage à Portus Pisanus, J'admiré les ruines des bâtiments en marbre et le passé florissant du centre maritime Triturrita, existe depuis IIe siècle avant J.-C., Il avance dans le Golfe comme une péninsule. Cependant, il n'y a pas de certitudes sur la position Triturrita, le centre appelé « villa » dans le sein du port; Giovanni Targioni Tozzetti il supposait que cela coïncidera avec la zone de Santo Stefano aux Loups (maintenant Via Pisana Livourne provinciale).

Porto Pisano
Bas-relief de Porto Pisano placé sur Tour penchée de Pise

Une autre était situé à proximité de la ville portuaire San Piero a Grado, beaucoup plus proche de Pise et probablement avec la police du port fluvial, probablement situé sur un bras Arno ou même sur sa sortie principale avant qu'elle ne soit détournée au XIIIe siècle, avec la boucle de coupe de Vettola et coupé en 1606 par Ferdinand.[4] Selon la légende, il semble que le même Saint-Pierre, est arrivé pour la première fois sur la péninsule italienne, en raison d'une tempête, son navire à quai dans l'un des ports de ce port, à l'endroit où se trouve aujourd'hui le Basilique de San Piero a Grado, dans la localité ouest de Pise (où le mot latin « Gradus » indiquerait une banque ou plus précisément une escale).

la Portus Pisanus selon toute probabilité, il a également été la base de la flotte romaine en action mer ligure; probablement, le bassin du port a été de monter dans le théâtre de quatre légions avec vingt-cinq mille hommes à la commande de la console G. Bebius ont été menées dans la guerre contre ligure Apuan. Ici aussi eu de nombreux incidents de secours de l'histoire Lombard comme le débarquement des reliques Santa Giulia que requis par le roi désir et sa femme Ansa, débarquait de Corse (663), Ils ont été amenés au monastère Brescia, ou échapper à Constantinople le dernier roi Adelchi, de l'avance des Francs (774).

Le port a également assisté à l'arrivée de la délégation imposante des ambassadeurs envoyés par le Calife de bagdad, Haroun Rachid, pour saluer le nouvel empereur de la chrétienté Carlo Magno. Pour l'occasion, a rappelé le journaliste du temps Aimoin, Ils ont été donnés à la règle franque un éléphant, un singe, une horloge d'eau qui a retenti, les clés de Saint-Sépulcre, riche brocarts, soies et autres matériaux précieux.

en Moyen âge Il est devenu le plus grand port République maritime de Pise, où les navires amarrés ont été la création d'entreprises et avec tous les partis mer Méditerranée, ainsi que servir de refuge à la puissante flotte par la guerre Pisan.

Les soins que la république maritime dédiée à son port est également documenté par d'importants travaux publics au service des activités portuaires. L'ensemble de la zone environnante a pris une importance militaire et économique (rappelez-vous parmi toutes les activités rentables de chasse loutres dans l'étang à proximité).

Avec l'intensification des assauts génoises au port pour empêcher l'hégémonie Pisan en Méditerranée occidentale, de 1156 Il a commencé une étape de fortification, qui a commencé avec la construction d'une première tour, et a continué l'année suivante, 1157, à la construction des deux autres tours dans Portus Magnalis, qu'est-ce appelé la partie sud du port de Pise. En fait, le consul de Pise Cocco Griffi avait-il fortifié et le port avec quelques tours pour défendre son entrée. la Torre Magnale et Formice Tour au sud, furent édifiés 1157 et 1163 aux deux extrémités de l'entrée puis vers le port; dans la même période, il a également construit une tour impressionnante avec un phare sur l'utilisation hauts-fonds de Meloria. en 1162 sur les quais du port a été ouvert un vaste logement pour les équipages qui y débarquèrent, a déclaré: « Domus Magna », fortifiée et défendue par un fossé, tout proche de 1174, Il a été construit « Fondacum Magnum », un vaste entrepôt fortifié et défendu par une tour. Le port d'entrée a été fermée pour une plus grande sécurité avec une grande chaîne tendue entre les deux tours, certains des nouveaux canaux ont également été creusés dans une tentative de régiment et de détourner les cours d'eau qui saute dans le gouffre qu'il favorisait l'ensablement: le canal Vettola pour détourner la branche sud de Arno, le « antiqua fosse ou catafratta » qui a détourné les eaux des cours d'eau Ugione, Cigna, Riseccoli et vers Mulinaccio San Jacopo à Acquaviva.

Pendant ce temps, près de la côte, ont été ouverts en 1163 l'église de Saint-Nicolas de Porto Pisano, centre de culte des populations locales et les marins et ceux de Santa Maria et Santa Giulia Livourne (réunis dans la seule église survivant Santa Maria en 1293). Durant cette période, toute la région voisine était densément peuplée et prospère grâce au commerce florissant que Pise était par son emporium maritime.

A partir du XIIIe siècle au coucher du soleil de la République Pisan

Porto Pisano
Chaînes de Porto Pisano, maintenu à la Cimetière Monumental de Pise
Porto Pisano
reste de Torre Maltarchiata, Maintenant, le port de Livourne

autour 1280 a été ouvert le grand aqueduc a dit Santo Stefano, dont les vestiges ont survécu jusqu'au milieu du 'huit cents et défendu vers la mer de Torretta.

Suite aux dures conditions de paix imposées après Bataille de Meloria en 1285, manqué par les Pisans, les Génois en 1290 Ils ont attaqué le port de Pise détruire, briser les quatre tours existantes et fourrant un navire plein de matériaux de construction avec l'intention d'enterrer l'entrée du port lui-même. Et avec l'affaire de postcombustion grandes chaînes qui liait les tours du port et fermé les entrées, ils ont réussi à les briser et de les amener à Gênes dans la victoire et le ridicule, où, réduite en morceaux, ont été suspendus dans de nombreuses églises et des façades des bâtiments de la ville. Les différents fragments des chaînes ont été restaurées seulement après 'Unification de l'Italie, comme un signe de réconciliation après des siècles, et conservés depuis dans la Cimetière Monumental de Pise.

Retourne le Vivoli dans les notes de ses « Annales de Livourne » (période II) une liste des différentes boucles qui composent la chaîne toujours exposée dans son temps sur les bâtiments Gênes: l'église de S. Maria delle Vigne sur Porta Maggiore 5 anneaux, S. Salvatore Sarzano 2, Sainte-Marie-Madeleine derrière le chœur 3, le pont de S. Andrea 9, S. Ambrogio jésuite 3, 4 S. Donato, Saint-Jean dans le village de pré 3, S.Torpede 3, S. Maria di Castello 4, vache porte 8 sur la porte du palais de S. Giorgio 13, Piazza di Ponticello 4, dans un bas-relief de ce carré 2, 6 S. Martino, S. Martino in Val Polcevera 2, S .Croce 2 dans le Levant Riviera.

Pisani, peuple fier et difficile à briser, n'a pas abandonné et reconstruit le port de Pise indemnisant l'ancien et d'élever trois nouvelles tours et un phare, alors appelé lumière. La reconstruction de la quatrième tour appelée Formice, ou « Ant », résume bien le système portuaire Pisan: il était une tour placée dans un emplacement stratégique du port, où le capitaine du port a été nécessaire pour maintenir autour des pôles pour amarrer navires; ce système a été fait avec l'aval des douze piliers en pierre pour Moorings (inter Palos dictu amarrés dans le port). En fait, galées jamais voyagé seul, mais dans la caravane mais quand'esse est arrivé au port, il n'y avait pas de place pour tous et une amarrage à ce moment dans le port. Plus au sud a été construit une autre dite tour Maltarchiata o Palazzotto ou Castelletto (1290) Au sud de la défense du port et relié à la côte par une longue jetée défendue par une clôture en bois qui a conduit à l'entrepôt de la Domus Magna. Il semble que parti de Formice une autre Moletto, défendue par une palissade en bois, ce qui est arrivé dans une ligne droite presque Magnale pour une longueur d'environ 260 mètres. La distance entre le Maltarchiata et Formice, d'environ 80 mètres, constitue l'entrée sud de l'orifice, tandis que la distance entre le Formice et Magnale était d'environ 300 mètres, en grande partie couverts par le pilier mentionné ci-dessus. Il est également la même période la Tour Rouge (Turris Vermilia), Sur des ruines dont il sera ensuite construit, par florentin, le survivant Torre del Marzocco qui était sur le Magnale environ 180 mètres au nord-ouest. Enfin entre Vermilion et la tour Frasca ou Fraschetta au nord il y avait une zone maritime d'environ 360 mètres, bientôt rendu inutilisable de bas-fonds de sable et par des accumulations d'algues va être taudis dangereux et rendant inaccessible au port du côté nord. Ces tours ont été un complexe fortifié dans la défense des deux entrées du port décrit par certains Porto Magnalitico Elle est dominée par la majeure partie du Magnale: avait le nom de Vermiglia érigé à côté du Magnale reconstruit (Turris Magnalis) Et Torrazza (Turrassa) Sur le côté sud de Formice. la lumière en face du village de Livourne Il fonctionnait déjà 1310, tandis que d'autres tours ont toutes été restaurées à partir du 1297. Chaque tour a également été fourni par Castellani et sergents. Ils sont restaurés et élargis l'ancienne douane (Deghatia), Le Fondaco (Domus Magna), Arsenal (Tersania) Et le palais qui abritait la cour pour les affaires maritimes, déjà décoré de frises et de marbre probablement récupérés des ruines antiques de Triturrita.

L'importance du port est également mis en évidence par l'organisation de son district administratif appelé « pluvier ou Capitainerie de Porto Pisano Plan », dépendant directement par les Consuls de la République mer de Pise. Le port a été jugé par un responsable de son entretien annuel « Fundacarius », une « travailleur » et un officier pour sa défense.

Cependant, le maintien de l'aéroport depuis lors, est devenu de moins en moins constante, aussi à cause de la destruction répétée et périodique par les différentes armées envahissants, provoquant une envasement lente et inexorable des voies d'accès; après la 1339 Il a commencé à distinguer du port de Porto Pisano Livourne qui est allé acheter de plus en plus d'importance. Néanmoins, le Porto Pisano a continué à travailler encore, portant haut la bannière de la République Pisan qu'après la conquête de pise par les Florentins dans la première 1406 et, enfin, en 1509, et l'expansion de la ville de Livourne décidée par médecins, Il n'a pas été supprimée pour construire une nouveau port dans la ville de Livourne (Voir Livourne Histoire). L'utilisation du port est toujours documenté tout au long de la XVe siècle, Il est cité par un poète mineur, Matteo Fortini, dans son opérette « L'Univers ». Les statuts de Livourne 1507 rappelez-vous la dernière fois que le Porto Pisano.

A sa place, il a créé un grand étang entouré Marazzi et les marais côtiers qui ont été drainées et remis en état seulement au XIXe siècle. L'existence de ses tours en ruines caractérisée la région jusqu'au milieu XX siècle, quand les derniers vestiges ont été démolis par la guerre.

Les paroisses du port

Comme preuve de la richesse démographique et économique du plan portuaire (Pluvier) dans le XI, XII et XIII est le grand nombre d'églises où son territoire et son peuple ont été divisés. A propos de l'année 1000 la région était habitée par environ 72 villages dont la liste est encore inconnue, mais dont les noms a été en grande partie perdu connaissance. A quatre églises d'origine (San Silvestro, San Quirico, San Felice, Sainte-Lucie), ils ont été ajoutés et / ou remplacés à la suite de ces Livourne, Saint Stefano Protomartire de Carraia, San Paolo al Poggio d'Orlando à la Villa Magna, San Martino al Suese, San Nicolas de Port, San Andrea Salviano, Saints Andrew et John Lemon, San Lorenzo in Platées, St. Stephen, Christopher et John Lemon. Voici la liste des différentes églises existantes au XIIe siècle avec ses villages, villes et lieux de pertinence:

  • Santa Maria de Livourne: Livourne, Prairie, Borgo San Giovanni, Borgo alle Murelle, Galeano Cours, Santa Giulia Trivium, Guaralda, Valaneto, Ripondo, Campaccio, Cillieri Pond, Hall, Gaitana, Chiesucula, Sant'Jacopo à Acquaviva, Septari , les loups Pede, Cruce de Via, Fondo Magno, La Macchia, Casal Pigna;
  • Saints André et Jean de citron: Fabricole (Poggio al Melo), Arcione Bridge, Selva de Ogione, Porchereccia, Oliveto (1077), Champ, Vieille Paroisse, le silences, Carbonaia, San Vecchio;
  • Piazza San Lorenzo (1061): Sant'Apostolo (1029), Farneta, San Michele Corti, Castell'Anselmo, Santa Maria di Nugola (1059), San Biagio di Cotone (1198), Acquaviva, de Montemassimo Châteaux, Santa Maria della Sambuca (1237), San Michele di Torciano, Santa Maria della Parrana (1192), San Donato (1296), San Giusto di Colle Romo, Petreto, Regulus Saint Filicaia, Sant'Andrea Postignano, San Michele di Vallignano, San Martino di Suese, Prato della Contessa, San Leonardo de étang;
  • San Felice de Lardentia: Albignano, Tregolo, San Martin, La Corte, San Matteo Salviano Major Caprolecchia (1256), La Leccia, Salviano Minor Sant'Andrea (1078), St Paul de Coteta, San Felice di Oliveto à Piano, Sainte-Lucie de Lantignano.

Ils ont finalement été importants ermitages et les monastères: San Jacopo Acquaviva, Santa Maria di Caprolecchio à Leccia, Santa Maria della Sambuca, San Leonardo et All Saints étang, le reste, montenero.

Cronotassi des principaux événements[5]« > Modifier | changer wikitext]

  • 762 - atterrissage et la cérémonie solennelle pour la traduction Corse les reliques de Santa Giulia, transféré à Brescia la volonté de ansa, femme désir roi de Longobardi
  • 1116 - fondation de l'église paroissiale de Santo Stefano « quae est juxta plage situé »
  • 1120 - Première Guerre de Corse; assaut de génoise avec 147 navires et 22.000 soldats pour endommager le port
  • 1153 - des religieusesHôpital Tin le monastère Tous les Saints de Pise et l'archevêque de Pise Mensa ont la privation du droit de chasser des loutres dans l'étang
  • 1154 - consul Pisan Cocco Griffi est construit pour protéger le torri Possenti Magnale, Formice à la défense de l'entrée du port fermé avec une chaîne
  • 1162 - Federico Barbarossa Il reconnaît la république de Pise de la domination portovenere et Civitavecchia
  • 1163 - a construit son « Domus Magna », le grand entrepôt du port
  • 1190 - querelle avec le marquis de Massa, la Corse et Livourne pour les droits de pâturage dans la campagne à proximité du port et du Ardenza
  • 1237 - première bataille de Meloria (3 mai) avec la victoire Pisan dont 4.000 prisonniers génoise
  • 1254 - Fondation de la 'ermitage de San Jacopo par augustinienne autorisé par le maître de port
  • 1 267 - Charles d'Anjou Il détruit une grande partie du port et ses environs avec les églises, les monastères, les hôpitaux, les villages, les coutumes, etc.
  • 1270 - Conradin se lance dans la flotte Pisan pour l'expédition punitive en Sicile contre Charles d'Anjou; l'excommunication papale à la République de Pise
  • 1282 - une tour est érigée en Salviano pour défendre le port du côté de la terre
  • 1284 - 6ème Août nous combattons la deuxième Bataille de Meloria, avec la défaite de Pise; le port en grande partie détruit par les armes Génois et circonscrite par l'enfouissement progressif est limitée entre la bouche de 'Ugione et le village de Livourne
  • 1284 - est érigé la nouvelle tour rouge dans la défense du port
  • 1285 - sont érigèrent des tours défensives Maltarchiata et Fraschetta; le port chute peut contenir encore une centaine de galères; une nouvelle attaque Genovese et Lucchese du fond marin endommagé une grande partie du port
  • 1286 - le détruire génoise le phare tour Meloria
  • 1289 - nouvelle attaque de la flotte génoise qui coupe la chaîne du port et la porte de pièces à Gênes
  • 1290 - nouvelle destruction aux mains de Gênes, Florence et Lucca qui endommagent les tours et essayer de dissimuler l'entrée du port
  • 1303 - les fournisseurs des usines portuaires, Lando Eroli et Jacopo da Peccioli, ils ont construit la nouvelle lumière (Phare actuel Livourne), de nouvelles installations portuaires sont construites et fortifications, placé une nouvelle chaîne à l'entrée et la compensation de l'aqueduc Santo Stefano qui fournit l'eau aux navires
  • 1339 - il commence à mentionner séparément le port du port de Livourne
  • 1360 - en prévision de la guerre avec Florence, redoublé les fortifications du port et restauré la torri Rossa et Castelletto
  • 1363 - assaut des galères génoises à la solde de Florence, de nombreux bâtiments sont détruits, la chaîne est à nouveau interrompu et ses morceaux sont accrochés aux colonnes de porphyre du baptistère de Florence
  • 1364 - dernier raid majeur dans le port aux mains de Florence Monforte, Manno Donati Bonifacio Lupi

Des fouilles archéologiques

Des fouilles récentes, suivi par la Surintendance archéologique sur le territoire de Livourne a commencé en 2004 dans la région interposée entre les emplacements Santo Stefano Wolves et Paduletta, Ils ont déterré les restes d'origine étrusque V et IV siècle avant JC, parties d'un quai, un grand bâtiment pour l'entrepôt, probablement un temple dédié au culte oriental de Mitra, ainsi que la recherche d'un trésor intéressant de pièces d'or datant de la IV et Ve siècle De notre ère, ce qui reflète la vocation séculaire comme port de Livourne, dans le nord de la zone ante.[6]

notes

  1. ^ « Il Tirreno », Porto Pisano était sur la rive dell'Auser Du delta marécageux de l'Arno, les navires romains datant de l'ancienne Serchio, ricerca.gelocal.it. Récupéré le 04/10/2014.
  2. ^ G. Panessa, O. Vaccari, Livourne, la primauté de l'image, Pise 1992, p. 1.
  3. ^ G. Panessa, O. Vaccari, Livourne, la primauté de l'image, Pise 1992, p. 2.
  4. ^ à b Auteurs divers Les structures portuaires et ancien atterrissage. Actes du séminaire (Rome, 16-17 avril 2004).
  5. ^ Giuseppe Vivoli, Annales de Livourne, Livourne, Giulio Sardi, 1842-1846, réimprimer, éd. Bastogi, Livourne, 1976.
  6. ^ S. Ducci, Portus Pisanus. Retour à la lumière de la tradition ancienne de Livourne maritime, dans "CN Ville Nouvelles", n. 68, Juillet-Septembre 2009, pp. 5-11.

bibliographie

  • Giuseppe Vivoli, Annales de Livourne, Livourne, Giulio Sardi, 1842-1846.
  • Eligio Fusi, Santa Giulia et vierge patron saint martyr de Livourne, Livourne, Italie Publishing Company, 1954.
  • Gaetano Ciccone et al., Porto Pise et le port de Livourne au Moyen Age en Livournaise études, vol II, Livourne, Bastogi, 1987.
  • Gaetano Ciccone et al.,les cours d'eau, les voies terrestres - La logistique du passé à Collesalvetti, Felici Editore, 2006

Articles connexes

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