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la coquille Il est la partie de la forme résistante d'un véhicule automobile constitué par un ensemble de composants en tôle en forme de boîte convenablement usinées en tant que longerons, lisses, des passages de roue, les panneaux latéraux de portes, les montants. Plus en détail, une coquille est formée par un cadre (constitué d'éléments longitudinaux et transversaux) complété par les passages de roue et les panneaux latéraux porte. La coque a des fonctions structurelles et ne doit pas être confondue avec la carrosserie qui entoure le corps et constitue un revêtement (qui peut être en tôle métallique et / ou plastique) extérieure. La coque doit pas être confondu avec un cadre. Un cadre est en fait un ensemble de faisceaux dans le but de supporter quelque chose, tandis que l'enveloppe ainsi qu'une trame est composée d'autres éléments énumérés ci-dessus. Les panneaux de carrosserie sont attachées au corps en correspondance de leur périmètre par soudage, rivetage, collage, etc. La partie non-périmètre d'un panneau de carrosserie ne touche pas le corps, mais se trouve à une certaine distance de celui-ci, puis en cas de légère bosse ne se produit que une déformation du panneau sans affecter le corps. Par le terme « coquille lambrissée » indique au lieu de l'ensemble du corps et des panneaux de carrosserie.

description

corps
Nash Ambassador 1942, l'une des premières voitures dans le cadre avec unibody

La coque dell 'voiture Il est composé de 3 parties:

  1. le volume avant ou arrière contient le bloc moteur-changement et d'autres organes mécaniques;
  2. le central ou le volume cabine de pilotage Il contient le siège du conducteur et des sièges pour les autres voyageurs;
  3. l'arrière ou le volume bagage Il est l'espace pour mettre vos sacs et roue de secours.[1]

types

La coque peut être de deux types:[2]

  • corps de palier ou autoporteur; Il a pour fonction à la fois de supporter les parties mécaniques (moteur, changement, transmission, etc.) pour protéger les occupants du véhicule. En général, il est donné par la jonction irréversible de plusieurs composants, y compris les dômes de suspension qui ont pour tâche de recevoir les amortisseurs du véhicule et pour supporter une grande partie de son poids. Souvent, le corps de support est intégré par un cadre avant, ledit berceau, ce qui a pour tâche de supporter les organes particulièrement lourds, tels que l'unité de boîte de vitesses du moteur.
    • la monocoque Il est un type particulier de corps de roulement, constitué d'un seul élément monolithique (un seul morceau).
  • Corps non porteur, avec la présence du cadre typique des pièces mécaniques sont séparées du corps, qui dans ce cas a la seule fonction de protéger les occupants du véhicule et de ne pas supporter même des pièces mécaniques, ces tâches sont déléguées au cadre sous-jacent sur lequel il est engagé. La liaison entre le châssis et le corps se fait normalement par flexibles raccords, de telle sorte que le cadre peut fléchir et adapter aux contraintes auxquelles elle est soumise au cours de la conduite du milieu.
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corps de palier tôlé d'une Fiat 500

monocoque

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châssis monocoque la fibre de carbone un vélo

Les avantages du Monocoque sont les suivants:

  • Augmentation de la rigidité structurelle
  • bas prix, il a un coût plus faible dans la mise en œuvre du véhicule
  • moins de poids, Cette solution permet d'économiser le poids de la voiture

Les inconvénients du Monocoque sont les suivants:

  • Réparations difficiles, avec le Monocoque vous ne pouvez pas changer les pièces individuelles qui composent un élément, mais vous devez couper et souder
  • polyvalence mineure, il a une enveloppe spécifique d'un véhicule particulier

notes

  1. ^ Giampietro Paci, Riccardo Paci, la planification et rendre la technologie multimédia.
  2. ^ shell Encyclopédie Treccani, sur www.treccani.it. Récupéré le 30 Janvier, 2017.

Articles connexes

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liens externes