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le moteur DMAX V6 est un moteur diesel produit par 2001 un 2008 de maison voiture japonais Isuzu.

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Il est un moteur diesel au moment de sa création serait monté sur les modèles haut de gamme de marques différentes. L'architecte de ce bâtiment a été le Isuzu, qui cependant, déjà du temps, appartient au géant États-Unis de General Motors, dont il est ainsi devenu automatiquement le propriétaire des droits du projet.
Les caractéristiques de ce moteur sont:

  • type d'architecture V6;
  • Type dimensions paramètre superquadro;
  • angle de 65 ° entre les deux rangées;
  • calibre et course de 87.5x82 mm;
  • déplacement de 2958 cm³;
  • suralimenter par turbocompresseur à géométrie variable intercooler;
  • taux de compression égal à 18,5: 1;
  • pouvoir injection directe avec la technologie common rail.

Le moteur développant initialement DMAX maximale puissance maximum 177 CV à 4400 tr / min, avec un couple maximum 350 nm 1800 tr / min. Par la suite, à partir de 2006, ce moteur a été légèrement modifié, arrivant ainsi à délivrer une puissance maximale de 180 ch à 4000 tr / min et 400 N · m de couple à 1800 tr / min Couple. Ce moteur a été monté sur des modèles de différentes marques, mais en quelque sorte connecté. Ces modèles sont les suivants:

  • Mk1 Saab 9-5 3.0 TiD V6 (2001-06);
  • Renault Vel Satis 3.0 V6 dCi (à partir de 2002-08);
  • Renault Espace 3.0 dCi V6 Mk4 (2003-08);
  • Opel Vectra / Signum 3.0 V6 CDTI Mk3 (2003-08).

En particulier, il manque d'expliquer le lien entre ces marques, Saab et Opel Ils faisaient partie depuis un certain temps (même d'Opel 1929) À General Motors. Avec ce dernier, Renault a commencé à la mi années nonante une joint-venture pour produire des véhicules utilitaires légers. De cette alliance née la possibilité pour la maison français pour tirer profit du turbo rampe commune 3 litres diesel.
Entre autres choses, d'abord aussi Groupe Fiat Il est devenu intéressé par ce moteur, aussi parce que étreint son alliance de temps avec le géant américain. Au départ, il semblait en particulier, que ce moteur ferait partie de la gamme de l'automobile Lancia Thesis, mais à la fin du projet est tombé.

En dernière question doit souligner que ce moteur a des codes différents en fonction de la maison qui l'utilise. Par exemple, la Saab comme indiqué par le symbole 6de1, tandis que Opel l'appelle Y30DT. Chez Renault, cependant, est connu le même moteur que P9x.

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