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la Peugeot TH était moteur à combustion produit entre le 1935 et 1950 de constructeur automobile français Peugeot.

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Peugeot TH
Vue d'un moteur TH

Le développement du moteur TH Il a eu lieu en 1935 quand il était dans le processus de réalisation du prototype de cette voiture bande haute aurait bientôt été présenté comme Peugeot 402 Salon de l'automobile Paris la même année.
Ce moteur était un 4 cylindres en ligne avec tête et monoblocs en fonte. Ce moteur a été liners intégrale et avec ses mesures calibre et course égale à 83x92 mm avait un déplacement total de 1991 cm³.
La puissance a été confiée à un carburateur Solex inversé EX22, alors que le distribution il était arbre à cames côté, avec vannes dans la tête.
la puissance Max était généralement 55 CV à 4000 tr / min, mais il existait une version plus puissante, qui fournissait jusqu'à 70 ch à 4250 tr / min. Alors que ce dernier est monté sur les versions plus sportives Darl'Mat et DS de 402, versions 55 ch ont été utilisés sur la production normale 402, du lancement jusqu'en Juillet 1938.
Depuis cette date, en fait, le moteur TH a bénéficié d'une rénovation importante, consistant, entre autres, l'augmentation du déplacement, porté à 2142 cc grâce à l'augmentation de la course de 92 à 99 mm. Le nouveau moteur, appelé TH2 cependant, il présente également une autre nouveauté importante, consistant en la possibilité de choisir entre le moteur avec culasse en fonte ou fusion classique testé le plus novateur de Alpax, un type d'alliage aluminium.
Dans le premier cas, la puissance maximale atteint 60 ch, tandis que dans le second cas atteint 63 CV. Cette dernière variante du moteur a été monté sur le dessus des versions 402, à l'exclusion des Darl'Mat et DS, et camionnettes DMA et DMAH, produits de 1941 1950.

Une version sous-dimensionné du moteur TH, nommé TE, Il a été monté sur Peugeot 302.

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