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monoplace
Une monoplace Formule Indy

la monoplace Il est un 'voiture dont l'intérieur est conçu pour recevoir exclusivement le pilote.

En général, les voitures sont des véhicules destinés à concurrence sur circuit fermé, où les conduire est un seul pilote.

description

Bien que toutes les voitures de course sont les voitures, avec le début des courses en circuit fermé, course automobile Grand Prix, était moins la nécessité d'avoir le mécanicien à bord et ce le besoin d'avoir plus de places sur le véhicule, par conséquent, créer une voiture avec seulement un siège positionné sur l'axe longitudinal de la machine a permis de réduire la section avant et de centrer le poids du cavalier en évitant le déséquilibre de la machine, avec des avantages concurrentiels évidents. Ces raisons ont conduit les voitures comme des voitures de compétition pour l'excellence parmi lesquels comprennent, notamment, les voitures formule 1, voiture fait même adapté au pilote.

Cependant, il y a aussi des versions routières de voitures individuelles places, telles que la récente série spéciale Ferrari FXX, destiné aux clients-pilotes.

Probablement, en histoire de l'automobile, la première course monoplace était "La Jamais Contente« de record que 1899 a dépassé le seuil de 100 km / h de vitesse Max. En ce qui concerne les courses de circuit, le record est détenu par Marmon Wasp la 1911 qui a remporté le premier Indianapolis 500, tandis que la première monoplace grand Prix était le Fiat 806 Driven Racing la 1927, avec qui, après une seule victoire de la course, Accueil Turin Enfin, il a fermé sa participation à des compétitions grand Prix. Le guide d'une formule de type places, même les catégories inférieures, est l'expression la plus sincère de la sportivité du sport automobile, que ce soit par le spectacle et l'image de la course offerte au public, que ce soit pour les performances supérieures absolument pas comparable aux voitures avec des roues couvertures. Sur un circuit comme Monza, une formule 3 de 25-30 secondes inférieures à une course de voitures de tourisme et cela donne une idée de la performance des monoplaces. quelques déclarations célèbres et emblématiques formulisti pilotes qui ont essayé voitures de course avec des roues couvertes. Niki Lauda appelé « un clou » BMW Procar 1979 avec laquelle, cependant, avait gagné le Grand Prix du Championnat d'accompagnement. Parmi les pilotes de la deuxième bande, Alberto Lenti, talentueux pilotes de F3000 au milieu des années quatre-vingt, par rapport à la Porsche Carrera Cup, après des essais à Monza, je déclare « candidement de trouver la direction de voiture de tourisme « ennuyeux » .

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