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la Anneau des canaux est maintenant un routes annulaires qui entourent le centre de Milan. Son parcours coïncide en grande partie avec celle de fossé la défense de la cité médiévale transformée en canal navigable (navire) Enfin tenue du 16 Mars 1929; enserre la vieille ville la Milan.

histoire

Anneau des canaux
la Porta Ticinese dell 'anciens remparts médiévaux[1]
Anneau des canaux
Le navire Via Senato, dans une photographie au début « 900
Anneau des canaux
Milan, via Manzoni. C'était Porta Nuova[2] de murs médiévaux

Le fossé remonte à 1156, pendant les guerres de Milan avec Barberousse; William était de Guintellino, ingénieur militaire génoise au service des travaux de design milanais et de superviser leur mise en œuvre. Milan était encore entourée de remparts romains, ceux situés au sud et à l'ouest républicain et l'extension (massimiana286-305) Au nord et à l'est, bien que dans de nombreux endroits de la ville avait dépassé. Quelques monuments importants, en particulier les églises et les monastères, se tenaient en dehors d'eux (Sant'Ambrogio, San Lorenzo, San Bernardino, Euphémie, Saint Stafano et San Babila, pour ne citer que quelques-uns), et autour de ceux-ci sont les établissements et les activités ont été développées. La ville avait longtemps un système complexe de l'eau: les eaux de réception de Seveso, dall'Acqualunga de Molia, à partir de Nirone et par 'Olona; la partie pénétrée, la partie environnante, ou ils ont émergé (la Nirone et Vettabbia).

Anneau des canaux
la Pusterla de Sant'Ambrogio qui a ouvert en murs médiévaux (Fossette interne)[3]

Le nouveau cercle, plus large, ainsi que la protection de la ville avait augmenté au cours des siècles et surtout aussi dell'Olona Il a compris les eaux jusqu'à alors à l'tributaro Vettabbia. Toutes les eaux ont été canalisés dans le nouveau large fossé autour du bras et de la terre de remplissage obtenu à partir de l'excavation a été utilisé pour construire des remparts imposants (de terraggi)[4]. Défenses stratégiquement bien placé, mais pas particulièrement efficace, construite en terre renforcée par des palissades et défendue par des tours en bois. Mais ceux-ci étaient les matériaux disponibles à Milan, loin des carrières de pierre et sans qualification sur laquelle les défenses du château. Le Barberousse saisi et rasa la ville (1162) Milanesi et dispersés dans des villages différents. Fossa et les murs ont été reconstruits 1171, plus efficace, d'autant plus que les Milanais avaient appris à se battre loin de leurs petits murs défendables. Au fil du temps, la ville a été dotée d'un formidable éventail d'alliés, des châteaux, des forteresses, des villes fortifiées de sorte que dans les deux siècles sont devenus les plus riches et les plus puissants des États italiens. La vieille fosse, surmonter, il était militairement l'étoile du bien-être de la ville du commerce dans l'agriculture, parce qu'ils contrôlent le centre du système d'irrigation et les nombreuses activités qui ont rendu possible l'écoulement de l'eau: moulins, des foules, des presses, des marteaux, des machines de torsion. Certaines de ces activités ont survécu jusqu'à être transformé en « anneau de canaux ».

Alors, il décrit Bonvesin de la Riva

« Un fossé de la beauté et la largeur étonnante qui entoure la ville de tous les côtés et contient un marais ou un étang putride, mais l'eau vive des sources, peuplé de poissons et de crevettes. Il court entre un talus à l'intérieur et à l'extérieur un mur admirable. »

(Bonvesin de la Riva De Magnalibus Mediolani, Milano 1288 - et Pontiggia. Bompiani 1974.)

Les « lacunes » dans les murs médiévaux

Anneau des canaux
La toiture du canal près de la Piazza San Marco (1929-1930)

La ville d'ouverture des portes dans les parois le long du cercle présente étaient huit onze heures Pusterle, ports mineurs:[5]

  • Porte de l'Est Il a ouvert l'intersection actuelle de Via Senato, et via San Damiano Corso Venezia; Il était sur la route principale entre l'argent romain porte[6] et aujourd'hui Porta Venezia, à Bergame.
  • Pusterla Monforte, en face de la présente Corso Monforte.
  • Porta Tosa[7] Il a ouvert au début du Corso di Porta Vittoria d'aujourd'hui, sur la route principale entre le romain éponyme (Via Larga) et le courant Porta Vittoria vers l'Adda.
  • Pusterla di Santo Stefano, près de l'église du même nom, où il creusait l'étang, le « Port del Duomo ».
  • Pusterla de Bottonuto, juste au sud (plus tard, il est devenu un passage pour Granda Ca »), Elle a conduit à ce district que les chroniques se souviennent de lui comme infâme.
  • Porta Romana, à l'intersection de la Via Francesco Sforza avec Corso di Porta Romana. Il a été atteint par un pont orné d'une statue de Saint-Jean Népomucène protecteur des marins. Ce fut le début de l'Empire romain decumano, Piazza Missori où aujourd'hui commence le cours de premier plan dans la direction de l'époque lointaine Caput Mundi.
  • Pusterla de Sainte-Euphémie, Il portait l'église aujourd'hui homonymie être italien.
  • Pusterla di San Lorenzo, Vetra a conduit à proximité Basilique de San Lorenzo, OÙ AVANT 'Olona Elle a coulé dans Vettabbia et où il est aujourd'hui la place du même nom.
  • Porta Ticinese, sur la route principale de l'époque romaine à Carrobbio, et le courant, situé à l'intersection du même nom dans les rues avec Molino delle Armi[8] et Via De Amicis dans la direction du Tessin de Pavie. Ayant survécu jusqu'à présent, il était le seul avec un seul fornix.
  • Pusterla dei Fabbri, Il doit son nom à l'activité qui a conduit dans le quartier. Situé à la fin de Via Cesare Correnti dans la clairière sur la Via De Amicis, a été le dernier à être démoli en 1900, malgré l'opposition de Luca Beltrami. Certaines parties sont conservées au musée du château et une statue romaine qui se trouvait autrefois est maintenant Pinacoteca Ambrosiana.[9]
  • Pusterla di Sant'Ambrogio. Il est un cas anormal de Pusterla avec double passage voûté, imposant comme une porte. La proximité des basiliques Saint Ambroise et de San Vittore justifier certains historiens la « bizarrerie » autrement explicables. La reconstruction moderne est tout à fait philologique, dans les formes et les matériaux utilisés, en partie d'origine et en partie des bâtiments contemporains démolis.
  • Vercellina Porta,[10] sur la route principale de la romaine (via Corso Magenta à Nirone) présente, dans Piazzale Francesco Baracca); Il était présent le long du Corso Magenta intersection avec Via Carducci et Via De Amicis. Curieusement, les portes des trois périodes historiques reste aucune trace ou artefact.
  • Jupiter Porta, l'entrée actuelle du château Sforzesco, engloutie du même château. Il se tenait sur le prolongement de la ligne de decumano, Romana directement opposé à la porte extrême opposé, ce qui localise la porte Jupiter romain entre via Cusani et la fin de Via San Giovanni sul Muro. La route est sorti a été dirigé vers Seprio et sa campagne au port actuel Sempione[11] (Arco della Pace)
  • Pusterla de Azze. Le nom dérive probablement de « Acciaioli », « axes »; Il fait face à un autre village connu pour la fabrication d'armes. Elle aussi intégré dans le château (côté est).
  • Comasina Porta. Il est probable que la porte médiévale coïncident avec Roman, Via Ponte Vetero, ainsi que, pendant un certain temps, les deux coïncidaient défensives fossés.[12] De il est venu le chemin de Côme ( « Comensis »)[13] Quatrième Oggiaro que pour fourchue Verbania. aujourd'hui Porta Garibaldi, à partir de laquelle sort un segment de route (Corso Como) Qui brise immédiatement avec l'infrastructure ferroviaire complexe.
  • Pusterla Beatrice. Ce fut la fin de Via Brera où via Solferino.
  • Porta Nuova. Massimianeo Avec l'expansion des murs, la porte devient « Nouveau »[14] et le nom est resté à ceux qui l'a remplacé dans les murs successifs. C'est la sortie médiévale Via Manzoni sur la Piazza Cavour, très bien conservé. Dans les passages des deux côtés, formés au début du siècle dernier, en deux morceaux de parois, une série de cavités et de traces montrent les logements de la grille qui a renforcé la fermeture et à clarifier son fonctionnement. Il est sorti le chemin pour Monza et les banlieues de la martesana.
  • Pusterla di Borgo Nuovo. Via Sant'Andrea et a conduit à de nouveaux villages, souvent de Jésus et Saint-André ont surgi entre les murs et les murs romains.
  • nouveau Pusterla. Il était situé juste au nord de New Port.[citation nécessaire]

Pour ceux-ci, il est ajouté, en 1486, Porta Lodovica (A la fin du cours d'aujourd'hui Italie), ouverte par Lodovico il Moro pour faciliter l'accès des pèlerins à proximité Eglise de Sainte-Marie des Miracles (Ou à Saint Celso), toujours destination traditionnelle pour les conjoints catholiques, le jour de leur mariage.

notes

  1. ^ De date incertaine entre le XIIe et le XIVe siècle
  2. ^ XIIe siècle
  3. ^ Il est une reconstruction moderne (1939) Sur une base historique et matériaux anciens
  4. ^ Juste à côté de Pusterla de Sant'Ambrogio, il commence Terraggio, qui a suivi le cours du rempart
  5. ^ distinction fondamentale est que les portes se sont ouvertes les routes vers les grandes villes, alors que Pusterle étaient destinés, selon la langue d'aujourd'hui, le « trafic local »
  6. ^ Le nom vient probablement de Argenza, courant Crescenzago ou Argentia, courant Gorgonzola.
  7. ^ Le nom dérive de la présence d'une statue romaine représentant une prostituée dans l'acte de se raser le pubis; peut-être la même statue, qui a été rebaptisé épouse de l'empereur pour se moquer de la Barbarossa.
  8. ^ Via delle Armi Molino « Vecchia Milano
  9. ^ District Ticinese On Line - Carte du district
  10. ^ plus fréquemment l'utilisation de pour indiquer comme Porta Magenta, le reste « nom officiel » après 1859
  11. ^ Cette désignation n'est pas courant entre les Milanais
  12. ^ Milan Porta Comasina Histoire ::: 1
  13. ^ Il faut se rappeler que pendant longtemps après la conquête, vivaient ensemble dans les Celtes et les Romains Milan chacun avec sa propre langue et que comacina Il est l'équivalent de Celtic Comensis, comment VercellinaVercellensis
  14. ^ Les progrès de la Via Manzoni Piazza della Scala la hauteur de Via Monte Napoleone

bibliographie

  • Bonvesin de la Riva, De Magnalibus Mediolani, Milano, 1288 - Pontiggia, éd. Bompiani 1974
  • Encyclopédie italienne, Volume XXII, l'Institut italien Encyclopédie, Rome 1951
  • Milan Encyclopédie Franco Maria Ricci Editore, Milan 1997
  • Vittore Buzzi, claudio Buzzi, "Les rues de Milan Dictionnaire des noms de lieux", Pearson Education, Inc., Milan, 2004
  • Roberta Cordani (ed) Milan, le visage d'une ville perdue, CELIP Editions, Milan, 2004
  • Vincenzo Bevacqua, "Pusterla et Pusterle" http://www.formazione.eu.com/_documents/cagranda/articoli/2005/0412.pdf

Articles connexes