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sonar
Principe de fonctionnement du sonar actif

la sonar, terme qui a été créé acronyme expression anglo-saxonne Je saisund naet du système audio ranging, est une technique qui utilise la la propagation du son (Sous l'eau en général) pour la navigation, la communication, ou pour détecter la présence et la position de bateaux. ils diffèrent sonar actif et sonar passif. Le sonar peut être utilisé comme un moyen de localisation acoustique.

Ce dernier a également été utilisé dans air dans le passé, avant l'introduction de radar, et il est encore utilisé pour la navigation de robot tandis que SODAR (Sonar avion dirigée de bas en haut) trouve son application dans les enquêtes atmosphériques. le terme sonar indique aussi l'outil utilisé pour générer et recevoir des signaux acoustiques. La bande de fréquences utilisé par les systèmes sonar Il va de infrasons à ultrason. L'étude de la propagation du son sous l'eau est connue sous le nom sous-marine acoustique ou hydroacoustique.

histoire

Il a été inventé par Paul Langevin en 1917[1]. La marine considéré anglais et allemand, dans la période entre les deux guerres, la sous-marin arme dépassée, en particulier après l'arrivée du dispositif de détection acoustique dit « ASDIC » (Le Comité anti-sous-marine de détection d'enquête), Maintenant connu sous le nom sonar[2]; les Britanniques ont été les premiers à développer une technologie qui permettrait de détecter un objet à travers le son[3] et la découverte de la propagation des ondes sonores dans l'eau n'a pas eu lieu pendant la Seconde Guerre mondiale et, pour la détection des sous-marins, ont été utilisés simples hydrophones)[2]. Le système ASDIC était composé d'un transducteur contenu dans un dôme sous le navire, qui envoie les ondes acoustiques de retour si la source réfléchie par un objet immergé, placé à une distance maximale d'environ 2700 m. Le dôme peut être fixé, dans l'appareil Tapez 123 installé sur les corvettes classe fleur ou rétractable dans certains navires[4], tels que les destructeurs HMS Campbeltown, Il équipé d'un ASDIC Tapez 124[4]. A été obtenu par l'écho de la direction et la distance de l'objet, mais faux signaux peuvent être générés par les différences de température de l'eau, des courants, des bancs de poissons (profonde couche de diffusion), Et aussi le ASDIC était efficace à des vitesses inférieures à 15 noeuds (28 km / h), car à des vitesses plus élevées le bruit du navire couvrirait les échos; une nouvelle limite a été représentée par l'inclinaison du capteur, uniquement dans le sens horizontal, de sorte que le contact a été perdu lorsque le navire cible passe sous la Tueuse[5].

La procédure d'exploitation était d'utiliser dell'ASDIC dans un arc d'un côté du navire, en arrêtant le transducteur à des distances de quelques degrés pour envoyer un signal, et de la recherche en groupes de navires concernés, l'alignement des navires distance entre le mil et le mil et demi; si elle a été capturée écho identifiable alors que le navire sous-marin aurait pointé vers la cible et serait approché à vitesse moyenne jusqu'à être à une distance de moins de 1000 yards (910 m) et, dans l'intervalle, par l'intermédiaire du traceur a été direction tracée et la distance, de manière à obtenir la route du sous-marin et sa vitesse. L'attaque a été menée devant le sous-marin pour télécharger les bombes de profondeur, les jetant à intervalles, à la suite d'un régime tel que pour piéger le sous-marin. Pour être efficace, cependant, les bombes devaient exploser à une distance de moins de 6 mètres et les premiers systèmes ASDIC ne sont pas en mesure de déterminer la profondeur avec une précision suffisante; pour cette raison, le système désaccouplement des bombes comprenait également l'explosion du même à différentes profondeurs[6].

Le système ASDIC certaines limites souffert de: U-boats pourrait descendre à des profondeurs plus grandes que du Royaume-Uni et des États-Unis, plus de 700 pieds, ce qui équivaut à 210 m, au-delà des capacités de charges de profondeur britanniques, qui pourrait atteindre 350 pieds, environ 100 m, et l'explosion d'une charge de profondeur perturbé l'eau, ce qui rend beaucoup plus difficile à réacquérir le contact avec l'ennemi s'il n'a pas la première attaque; il convient également de noter que le système n'a pas la confiance de la marine alliée et royal Navy Il a commencé la guerre avec un nombre insuffisant de destroyers et des armes anti-sous-marins d'experts officiels[7]. La situation dans la commande côtière Royal Air Force était encore plus grave, parce que l'avion de reconnaissance n'a pas eu suffisamment d'autonomie pour la patrouille et n'a pas encore évalué l'impact que la découverte de radar Il aurait eu la guerre en mer[7].

Même autre mer a commencé à éprouver les premiers modèles ASDIC lorsque certaines unités, mais aussi navire armé corvette[8], Ils étaient équipés avec le personnel non-anglais, ou de l'équipement ont été installés sur les navires alliés, tels que le destroyer néerlandais Isaac Sweers[9].

opération

la sonar (SOund Navigation And Ranging) Est le seul appareil utilisable par un sous-marin, lorsqu'il est immergé dans la profondeur de périscope, de découvrir les obstacles qui l'entourent, autrement dit d'identifier les navires de surface, sous-marins, les animaux marins ou même de la rugosité des fonds marins ou des mines. Sur un sous-marin, nous trouvons les deux types de sonar, le passif et l'actif. Le passif, appelé système hydrophone Il est constitué par un ou plusieurs capteurs, qui captent les sons émis par des objets submergés et permet de localiser la direction de provenance et d'identifier la source en fonction des caractéristiques du son capté. Il se compose d'une série de capteurs et ne peut être utilisé pour « écouter ». Dans des conditions optimales, un sonar passive moderne peut « entendre » navires de plusieurs miles nautiques, ce qui permet le sous-marin de découvrir les menaces potentielles avant d'entrer dans le cadre de leurs capteurs.

Le meilleur avantage de cette solution est le faible bruit associée à la capacité de découvrir les caractéristiques de la source d'émission de bruit. Il est également possible, grâce à trigonométrie et comportant au moins trois capteurs disposés sur la longueur du bateau (appelé passif mètre de distance), pour obtenir avec une approximation suffisante de la distance de la source.

la sonar au lieu actif fonctionne selon le principe de radar et permet la localisation des corps immergés par la détection des échos liés à son ou des impulsions ultrasonores émises par l'intermédiaire d'un transducteur piézo-électrique ou magnétostrictif. Le transducteur émet un signal d'énergie acoustique élevée, ou table (Jusqu'à 200 dB); les objets présents dans la zone reflètent le son et l'onde réfléchie (écho) est recueilli à partir des capteurs sous-marins. Le temps écoulé entre l'instant d'émission du signal acoustique et le moment où l'onde réfléchie atteint l'émetteur de ce fait, fournir la distance de la cible avec une précision extrême.

L'avantage du sonar actif est de fournir des informations immédiates sur la distance. L'inconvénient est que la transmission peut être reçu par des sous-marins et / ou les navires ennemis et utilisé pour localiser le sous-marin qu'il transmet. Analogue à radar, sonar de l'émetteur actif fournit une information précise de la position du bateau, étant donné que la densité de puissance acoustique est plus grande dans le trait-réflecteur d'émetteur que le réflecteur-émetteur (qui reflète, bien entendu, seule une petite fraction de l'énergie acoustique émise, en particulier la puissance réfléchie par le réflecteur est donné, dans les conditions de trajet direct, la surface effective de la cible pour la multiplication de la densité de puissance acoustique). En raison de ce risque, il est utilisé uniquement en dernier recours pour déterminer la distance et l'emplacement exact d'une cible.

Ces dispositifs actuellement irremplaçables pour une marine. Leur arrêt entraînerait la fin de la surveillance de toutes les activités sous-marines, permettrait à quiconque d'entrer et de quitter les eaux territoriales de chaque pays et exposer chaque unité navale de saboter le travail des plongeurs (comme dans les jours de la Seconde Guerre mondiale).

notes

  1. ^ l'histoire du XXe siècle, de grands manuels de newton
  2. ^ à b Boyne en 1997, p. 168
  3. ^ (FR) La lutte contre les bateaux U - Armes et technologies - asdic / Sonar- de Uboat.net, sur uboat.net. Récupéré le 4 Janvier 2010.
  4. ^ à b (FR) asdic, sur netherlandsnavy.nl. Récupéré le 3 Janvier, 2010.
  5. ^ (FR) Richard Harding, La Royal Navy, 1930-2000: Innovation et de la défense, sur books.google.it. Récupéré le 3 Janvier, 2010.
  6. ^ (FR) Tactics, la formation, la technologie et l'été du succès, Juillet-Septembre 1942 de la MRC, sur navalhistory.ca. Récupéré le 8 Février, 2010. Le site navalhistory.ca montre un exemple des régimes de chasse adoptés par Marine royale du Canada Classe flower avec.
  7. ^ à b Boyne en 1997, p. 169
  8. ^ (FR) Anatomie d'un Trawler asdic, sur bbc.co.uk. Récupéré le 6 Janvier, 2010.
  9. ^ (FR) HNMS Isaac Sweers (G 83), sur uboat.net. Récupéré le 6 Janvier, 2010.

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liens externes

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