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essieux montés
Définir une paire de roues

Nell 'ingénierie ferroviaire Il est défini essieux montés l'ensemble se compose de deux roues et par 'axe correspondant (assile ou salle) A Véhicule ferroviaire. Dans le cas de véhicules ferroviaires aériens ou locomotives un essieux montés il est défini essieu moteur quand il est appliqué à un torque à la suite de l'accouplement avec tout type de moteur, et il permet donc de déplacer le matériel roulant. Quand une pièce est couplé au moyen de tiges de liaison ou des engrenages à l'arbre d'entraînement est appelé chambre couplée.

Il définit la place zone d'appui quand il a seulement pour fonction de supporter la charge appliquée par axe.

essieux montés
Frettée la jante sur le centre de la roue d'un essieu de locomotive la groupe 688 tout les chemins de fer italiens dans 'Grand atelier de réparation de Turin tout Chemins de fer. La forme du coude axe permettent le montage des palier liaison avec la tige d'entraînement. 1930.


description

Les deux roues acier imprimés ou (en particulier dans les temps anciens) dans les rayons froids sont montés sur les sièges ajustés appropriés, ledit cours, habituellement en acier d'essieu forgeage un marteau, circulaire section transversale qui présente à ses deux extrémités deux desdites surfaces de sol bobine. L'acte de la canette comme un support pour le matériel roulant par un ou plusieurs douilles interposés généralement lubrifiées ou plusieurs paires de roulements à rouleaux.

essieux montés
Schéma de la paire de roues

Le matériel roulant plus récent, ils sont calées sur l'axe aussi disques la Système de freinage. Ceux-ci sont nervurée pour faciliter la dispersion des chaleur qui se développe pendant l'action de freinage.

Les roues, constituées essentiellement de disques en acier, ont la surface de roulement se compose de jantes rapporté en acier laminé, au sol de précision et poli, avec une section établie par les normes UIC Apposite profil conique qui présente une inclinaison maximale de 1/20 et converge vers le centre de la piste, afin de réduire le mouvement d'enroulement et de compenser les virages la plus grande longueur de trajet de la voie de la roue sans glissement de ceux-ci.[1] Même la surface de roulement du rail Il est incliné par rapport à l'horizontale d'un angle 20/01.

Galerie d'images

notes

bibliographie

  • Ministère du transport ferroviaire de l'État, Véhicules et matériel, vol IX, Pise, jardins d'impression, d'édition 1962.

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