s
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La liste suivante comprend des moyens de traction faire circuler ou qui ont circulé sur réseau ferroviaire italien tant au niveau national (Chemins de fer italiens) Que privé ou concession. la liste Il n'est pas exhaustive et est mis à jour chaque fois que des entrées supplémentaires dans Wikipedia.

index

Locomotives à vapeur

Une jauge standard

entre XIXe siècle et la première moitié de XX siècle dans le trafic ferroviaire italien, il a été confié principalement locomotives à vapeur. De nombreuses machines acquises par Chemins de fer italiens suite à la nationalisation des réseaux ferroviaires précédents, ils ont été renommés en fonction des critères de désignation FS.

Locomotive des chemins de fer

Un appel d'offres
groupe numérotage origine année arrangement de roue notes
jusqu'en 1919 de 1919
100 1001 ÷ 1012 1 RA, RM 7 à 14 1867-1868 1A1
102 1021 ÷ 1028 3 RA, RM 501 ÷ 518 1857-1858 1A1
103 ÷ 1035 1031 RM 519 ÷ 538 1851-1864 1A1
110la 1.101 ÷ 1.105 RM 2421 ÷ 2426 1863 B1
110II 110 001 ÷ 004 CRFS 7 ÷ 10 1871 B1
111 1.111 ÷ 1.118 RM 2707 ÷ 2715 1855-1860 B1
112 1.121 ÷ 1.128 RM 2716 ÷ 2732 1854-1860 B1
113 1131 ÷ 1155 RM 2733 ÷ 2773 1854-1869 B1
114 114 001 ÷ 002 MAV 239 1872 1B
116 1161 ÷ 1165 RM 2780 ÷ 2785 1860 B1
117 1171 ÷ 1175 RM 2013 ÷ 2018 1861 1B
118 1181 ÷ 1187 RM 2019 ÷ 2026 1859-1865 1B
119la 1191 ÷ 1197
1198 ÷ 1199
RA 10
RM 2101 ÷ 2102
 ?
1859
1B -
jusqu'à 1907 130
119II 119001 MAV 238 1873 1B
120 1201 ÷ 1346  ? RA 42, RM 2053 ÷ 2100, RS 1 à 28 1864-1875 1B
121 121001 kkStB 23 1872 1B
122 122 001 ÷ 032 SB 18 1869-1873 1B
130 1301 ÷ 1302 RM 2101 ÷ 2102 1859 1B à partir de 1907 119la
131 1311 ÷ 1337 RA 40, RM 2028 ÷ 2052 1861-1865 1B à partir de 1907 136
135 1351 ÷ 1355 RM 2103 ÷ 2108 1863 1B à partir de 1907 139
136 1361 ÷ 1387  ? RA 40, RM 2028 ÷ 2052 1861-1865 1B jusqu'à 1907 131
139 1391 ÷ 1395 RM 2103 ÷ 2108 1863 1B jusqu'à 1907 135
140 1401 ÷ 1470  ? RA 25, RM 2109 ÷ 2143 1865-1871 1B
150 ÷ 1518 1501 RM 2401 ÷ 2420 1858-1859 1B
155 1551 ÷ 1580  ? RA 60 1865, 1876-1877 1B
158 1581 ÷ 1589 SV 1 ÷ 9 1876-1877 1B
160 1601 ÷ 1607 RM 2427 ÷ 2434 1863-1864 1B
161 1.611 ÷ 1.612 RM 2435 ÷ 2440 1863-1864 1B
162 ÷ 1624 1621 RM 2441 ÷ 2444 1863 1B
163 1631 ÷ 1633 RM 2445 ÷ 2448 1862-1863 1B
164 1641 ÷ 1665  ? RA 100 1872-1880 1B
167 1671 ÷ 1674 RM 2449-2452 1862 1B
170 1701 ÷ 1773  ? RM ÷ 1573 1501 1873-1889 1B
180 1801 ÷ 1804 RM 2701 ÷ 2706 1854 1B jusqu'à 1907 190la
181la 1811 ÷ 1813 RM 2775 ÷ 2779 1854 1B jusqu'à 1907 191
181II 181 001 ÷ 004 CRFS 21 ÷ 24  ? 1B
182la 1821 ÷ 1823 RM 2786 ÷ 2789 1858 1B jusqu'à 1907 192
182II 182 001 ÷ 006 CRFS 25 ÷ 30 1881-1883 C
183 1831 ÷ 1840 RA 105 1872 1B
185 1851 ÷ 1891  ? RA 310 1864-1872 C jusqu'à 1907 210
186 186 001 ÷ 010 CRFS 31 ÷ 40 1881-1883 C
187 187 001 ÷ 004 MAV 326 1883-1896 C
190la 1901 ÷ 1904 RM 2701 ÷ 2706 1854 1B de 1907 180
190II 1901 ÷ 1997  ? RM 3701 ÷ 3720, RS 101 ÷ 167 1874-1884 C jusqu'à 1907 200la
191 1911 ÷ 1913 RM 2775 ÷ 2779 1854 1B à partir de 1907 181la
192 1921 ÷ 1923 RM 2786 ÷ 2789 1858 1B de 1907 182la
193 193 001 ÷ 026 SB 29 1862-1867 C
194 194 001 ÷ 003 kkStB 34 1868-1870 C
195 195 001 ÷ 005 kkStB 35 1869-1871 C
196 196001 kkStB 135 1872 C
197 197 001 ÷ 025 SB 27 1856-1857 C
198 198001 kkStB 32 1875 C
200la 2001 ÷ 2097 RM 3701 ÷ 3720, RS 101 ÷ 167 1874-1884 C de 1907 190II
200II 2001 ÷ 2056  ? RA 315, RA 320 1861-1879 C
201 201001 MAV 326 1884 C
206 2061 ÷ 2124  ? RA 330 1882-1890 C
207 207001 BEB IIIa 1888 C
208 208001 ATE IIb 1885 C
209 209001 MAV 340 1877 C
210 2101 ÷ 2141 RA 310 1864-1872 C de 1907 185
211 211 001 ÷ 003 MAV 335 1870-1878 C
212 212001 MAV 358 1872 C
215 2151 ÷ 2544  ? RA 390, RM 3201 ÷ 3519 1864-1892 C
216 216 001 ÷ 015 CRFS 41-55 1900-1912 1'C
217 217001 kkStB 54 1884 C
218 218001 kkStB 53 en 1895 C
219 219001 kkStB 50 1873 C
220  ?  ?  ?  ?
221 221001 kkStB 38 1868 C
222 222 001 ÷ 010 kkStB 47 1867-1874 C
223 223 001 ÷ 002 kkStB 48 1885-1888 C
224 224001 kkStB 115 en 1895 C
255 2551 ÷ 2556  ? RM 3761 ÷ 3766 1886-1890 C jusqu'à 1907 300
260 2601 ÷ 2624  ? RM 3551 ÷ 3574 1900 C
261 261 001 ÷ 018 kkStB 56 1889-1895 C
262 262 001 ÷ 002 kkStB 55 1889-1893 C
265 2651 ÷ 2680  ? RM 3731 ÷ 3760 1872-1879 C
268 2681 ÷ 2690  ? RA 305 1877-1879 C
269 2691 ÷ 2696  ? RS 251 ÷ 256 1883 C
270 2701 ÷ 2830  ? RA 350 1888-1891 C
271 271 001 ÷ 003 KPEV G 3 1890-1891 C
272 272 001 ÷ 010 KPEV G 41, KPEV G 42 1891-1899 C
290 2901 ÷ 29338  ? RA 350a 1899-1913 C
291 291 001 ÷ 010 SB 32b 1878 C
292 292 001 ÷ 035 SB 32c 1884-1891 C
293 293 001 ÷ 006 GWR 2301 1885-1890 C
300 3001 ÷ 3006 RM 3761 ÷ 3766 1886-1890 C à partir de 1907 255
310 3101 ÷ 3169  ? RM 3801 ÷ 3869 1894-1901 C
320 3201 ÷ 3401  ? RM 3601 ÷ 3700 1904-1908 C
380 3801 ÷ 3850  ? MR 700 1870-1874 C
385 3851 ÷ 3870  ? FSO 1 ÷ 20 1880-1895 C
388 3881 ÷ 3883  ? OFS 25 ÷ 27 1886-1901 C
390 3901 ÷ 3909  ? RM 3901 ÷ 3909 1862 C
391 3911 ÷ 3938  ? RM 3910 ÷ 3937 1863-1875 C
394 3941 ÷ 3944 RM 3938 ÷ 3941 1858-1861 C
395 3951 ÷ 3955 RA 300 1857-1858 C
396 3961 ÷ 3965 RM 3942 ÷ 3947 1860 C
397 3971 ÷ 3973 RM 3948 ÷ 3951 1859 C
400 4001 ÷ 4020 RM 4001 ÷ 4020 1861-1871
410 4101 ÷ 4125  ? RS 301 ÷ 325 1892-1901
420 4201 ÷ 4493  ? RA 480, RM 4201 ÷ 4456 1873-1905
421 421 001 ÷ 049 KPEV G 71, KPEV G 72 1896-1916
422 422 001 ÷ 023 KPEV G 8 1896-1913
423 423 001 ÷ 021 SB 35d 1883-1894
424 424 001 ÷ 025 kkStB 73 1885-1909
425 425001 kkStB 274 1916
450 4501 ÷ 4508  ? RA 450 1883
451 4511 ÷ 4582  ? RA 450a 1887-1890
452 452 001 ÷ 020 SB 35a 1871-1872
453 453 001 ÷ 008 SB 35b 1872-1873
454 454 001 ÷ 002 SB 35c 1872
455 455 001 ÷ 009 SB 34 1867
460 460 001 ÷ 045 KPEV G 81 1913-1918
470 4701 ÷ 47143  ? 1907-1911 et
471 471 002 ÷ 142 1918-1929 et transformation dans le groupe 470
471 201 ÷ 343 1918-1954 jusqu'à 1929 472
472 472 001 ÷ 143 1918-1929 et transformation dans le groupe 470, de 1929 471 200
473 473 001 ÷ 009 KPEV G 10 1914-1918 et
474 474001 Sächs. XI HV 1918 et
475 475 001 ÷ 029 kkStB 80,1 à 36, 80100-203 1909-1915 et
476 476 001 ÷ 072 kkStB 80900, SB 80,31 à 38 1913-1918 et
477 477 001 ÷ 077 kkStB 180, SB 180 1902-1908 et
478 478 001 ÷ 005 SB 280 1908-1911 1'E
479 479 001 ÷ 009 kkStB 380 1909-1912 1'E
480 480 001 ÷ 018 1923 1'E
482 482 001 ÷ 010 SB 580 1913-1918 1'E
499la 4991 ÷ 4996 RM 2001 ÷ 2012 1853-1860 2'B
499II 499001 CFR 486 1893 1B1
500 5001 ÷ 5018  ? RS 51 ÷ 68 1888-1895 2'B
510 5101 ÷ 5242  ? RM 1101 ÷ 1142 1878-1895 2'B
512 512 001 ÷ 020 SB 19 1870-1873 2'B
513 513 001 ÷ 007 SB 16b 1885-1888 2'B
530 5301 ÷ 5372  ? RA 150 1881-1886 2'B jusqu'à 1907 540la
540la 5401 ÷ 5472 RA 150 1881-1886 2'B de 1907 530
540II 5401 ÷ 5418  ? RA 170 1882-1883 2'B
542 542 001 ÷ 006 SB 17b 1884-1889 2'B
543 543 001 ÷ 012 kkStB 4 1886-1887 2'B
545 5451 ÷ 5496  ? RA 180 (1801 ÷ 1846) 1887-1891 2'B
550 5501 ÷ 5518  ? RA 180 (1847 ÷ 1864) 1896-1898 2'B
552 5521 ÷ 5556  ? RA 180a (1865 ÷ 1900) 1890-1901 2'B
553 553 001 ÷ 002 KPEV S 6 1908-1913 2'B
554 554001 kkStB 106 1902 2'B
555 555 001 ÷ 015 kkStB 206 1905-1908 2'B
556 556001 MAV 220 1896 2'B
560 5601 ÷ 5631  ? RM 1701 ÷ 1731 1889-1900 2'B
600 6001 ÷ 6248  ? RA 380, SIFV 21 ÷ 22 1904-1908 1'C
601 601168 1927 1'C transformation dans le groupe 600
603 603 001 ÷ 022 KPEV G 51, G 52, G 54 1898-1910 1'C
604 604 001 ÷ 062 kkStB 60, SB 60 1895-1913 1'C
605 605 001 ÷ 002 kkStB 160 1910 1'C
606 606001 kkStB 360 1904 1'C
607 607 001 ÷ 003 kkStB 560 1900-1906 1'C
623 623 001 ÷ 186
623 317 ÷ 483
1952-1953 1'C transformation dans le groupe 625
625 625 001 ÷ 188 1910-1923 1'C
625 301 ÷ 548 1929-1933 transformation dans le groupe 600
626 626 001 ÷ 009 KPEV P 6 1906-1909 1'C
630 6301 ÷ 6400  ? RA 300 1906-1908 1'C
640la 6401 ÷ 6480 1907-1909 1'C1 à partir de 1907 680
640II 640 001 ÷ 169 1907-1911 1'C
640 170 ÷ 173 SFB 641 ÷ 644 1924, 1928
640 305 ÷ 379 1929-1931 transformation dans le groupe 630
645 645 001 ÷ 024 1917-1918 1'C
650 6501 ÷ 6555  ? RM 3001 ÷ 3055 1884-1896 2'C
652 652 001 ÷ 012 SB 325 1896-1898 2'C
653 653 001 ÷ 013 SB 109 1910-1913 2'C
656 6561 ÷ 6585  ? RM 3061 ÷ 3085 1898-1901 2'C
660 6601 ÷ 6651  ? RM 3101 ÷ 3151 1900-1904 2'C
666 6661 ÷ 6670  ? 1907 2'C
670 6701 ÷ 6743  ? RA 500 1900-1906 2'C jusqu'à 1907 690la
671 671 002 ÷ 041 1919-1930 2'C transformation dans le groupe 670
672 672001 1936 2'C transformation dans le groupe 670
675 675 001 ÷ 025 KPEV P 8 1908-1918 2'C
676 676001 KPEV S 10 1914 2'C
677 677001 KPEV S 102 1915 2'C
680 6801 ÷ 68151  ? 1907-1911 1'C1
681 681 001 ÷ 151 1916-1924 1'C1 transformation dans le groupe 680
682 682 010 ÷ 135 1919-1925 1'C1 transformation dans le groupe 680
683la 683 001 ÷ 014 MAV 324 1916-1918 1'C1
683II 683 965 ÷ 981 1940-1941 1'C1 transformation dans le groupe 685
685 685 001 ÷ 984 1912-1933 1'C1
686 686 001 ÷ 004 1923-1924 1'C1 transformation dans le groupe 685
687 687 001 ÷ 007 kkStB 329 1908-1909 1'C1
688 688 001 ÷ 002 kkStB 429 1912 1'C1
690la 6901 ÷ 6943 RA 500 1900-1906 2'C de 1907 670
690II 69001 ÷ 69033  ? 1911-1914 2'C1 '
691 691 001 ÷ 033 1928-1934 2'C1 ' transformation dans le groupe 690II
720 7201 ÷ 7210  ? 1906 1'd
728 728 001 ÷ 035 kkStB 270 1920-1921 1'd
729 729 001 ÷ 116 kkStB 170, SB 170 1897-1918 1'd
730 7301 ÷ 73190  ? 1906-1909 1'd
731 731042 1922 1'd transformation dans le groupe 730
735 735 001 ÷ 393 1917-1922 1'd
736 736 001 ÷ 248 USATC S160 1942-1945 1'd
737 737 001 ÷ 015 WD 8F 1936-1941 1'd
740 740 001 ÷ 470 1911-1923 1'd
741la 741 001 ÷ 007 1920-1923 1'd puis 740690
741II 741 003 ÷ 470 1954-1960 1'd transformation dans le groupe 740
743la 743 001 ÷ 025 1928 1'd puis 744 101 ÷ 125
743II 743 001 ÷ 467 1941-1954 1'd transformation dans le groupe 740
744 744 001 ÷ 025 1928 1'd
744 101 ÷ 125 1928 déjà 743 001 ÷ 025
745 745 001 ÷ 073 1913-1923 1'd
746 746 001 ÷ 050 1923-1927 1'D1 '
746 101 ÷ 110 1926-1927 déjà 747 001 ÷ 010
747la 747 001 ÷ 010 1926-1927 1'D1 ' puis 746101 -110
747II 747 001 ÷ 030 WD S.200 1942 1'D1 '
750 7501 ÷ 7540 RM 4501 ÷ 4530 1902, 1906 2'D
Locotender - jauge ordinaire
groupe numérotage origine année arrangement de roue notes
jusqu'en 1919 de 1919
800la 8001
8002
RM 5101
RM 5102 ÷ 5105
1853
1870
B
800II ÷ 8016 8001 800 001 ÷ 016 1907 B transformation des groupes 60 et 85
801 8011  ? RM 6001 ÷ 6002 1880 B
802la 8021 ÷ 8023  ? RM 6003, SV 21 ÷ 26 1878, 1885 B1
802II 802 001 ÷ 002 SB 3c 1888 B
803la 8031 ÷ 8036  ? RM 6004 ÷ 6009 1883 B1
803II 803 001 ÷ 003 SB 3b1 1890-1892 B
804 8041 ÷ 8047  ? RM 6401 ÷ 6407 1883-1884 1B
805 8051 ÷ 8084
80535 ÷ 80546
 ? RA 220, RM 6101 ÷ 6130 1883-1891
1910-1911
1B
806 8061 806001 1909 B1 grue locomotive
809 809 001 ÷ 004 kkStB 88 1883-1885 B
810la 8101 ÷ 8113  ? RM 6010 ÷ 6022 1854-1855 1B jusqu'à 1907 815la
810II 81001  ? 1915 B1 transformation dans le groupe 60
811 811001 SV 23 1878 B1
812 8121 ÷ 8127 812 001 ÷ 007 RM 6701 ÷ 6707 1884-1888 C jusqu'à 1907 820la
813 8131 ÷ 8142  ? RA 230 1885, 1904 C jusqu'à 1907 821la
814 814 001 ÷ 002 SB 4 1880-1881 B1
815la 8151 ÷ 8163 RM 6010 ÷ 6022 1854-1855 1B à partir de 1907 810la
815II 8151 ÷ 8152 RM 5201 ÷ 5204 1853-1854 C jusqu'à 1907 823
815III 81501  ? III FAL 1910 C
816 8161 ÷ 8198  ? RA 240 1881-1883 C jusqu'à 1907 824
817 81701 ÷ 81704  ? SAO 1 ÷ 4 1907 C
818 818001 SV 22 1878 B1
819 819001 SV 22 1886 B1
820la 8201 ÷ 8207 RM 6701 ÷ 6707 1884-1888 C de 1907 812
820II 820001 SV 23 1889 B1
821la 8211 ÷ 8222 RA 230 1885-1904 C à partir de 1907 813
821II 8211 ÷ 8212  ? OFS 22 ÷ 23 1881 C
822 822 001 ÷ 018 kkStB 97 1879-1908 C
823 8231 ÷ 8232 RM 5201 ÷ 5204 1853-1854 C de 1907 815II
824 8241 ÷ 8278 RA 240 1881-1883 C de 1907 816
825 8251 ÷ 8262  ? RM 6501 ÷ 6504, RS 351 ÷ 358 1870, 1876-1877 C jusqu'à 1907 826la
826la 8261 ÷ 8272 RM 6501 ÷ 6504, RS 351 ÷ 358 1870, 1876-1877 C de 1907 825
826II 826 001 ÷ 002 kkStB 394 1891 C
827 8271 ÷ 8290  ? RA 250 1886-1892 C
828la 8281 ÷ 8286 RM 6801 ÷ 6806 1900 C à partir de 1907 829
828II 828001 le FAL 1912 C
828III 828 001 ÷ 002 SFBN 280 1923, 1927 2'C
829 8291 ÷ 8296 829 001 ÷ 006 RM 6801 ÷ 6806 1900 C jusqu'à 1907 828la
830la 8301 ÷ 8344  ? RM 6807 ÷ 6820 1903, 1906 C
830II 830 001 ÷ 021 divers divers C groupe hétérogène
831 831 001 ÷ 004 USATC 1927 ÷ 1931 1943 C
835 835 001 ÷ 370 1906-1922 C
842 842 001 ÷ 004 SFBN 421 ÷ 425 1925 1'd
848 8481 ÷ 8482  ? SV 31 ÷ 32 1877 C
849 8491 ÷ 8492  ? SV 81 ÷ 82 1905 C
850la 8501 ÷ 8505  ? RM 6505 ÷ 6509 1884 C
850II 850 021 ÷ 023 MMO 21 ÷ 23 1895-1906 2'B
851 8511 ÷ 85307  ? RA 270 1898-1911 C
870 8701 ÷ 87168  ? RA 280, SIFV 2 ÷ 7, EIPD 1 ÷ 3 1903-1909 C
871 871 001 ÷ 011 MAV 377 1885-1896 C
874la 874 001 ÷ 003 moteur II 1910 1'C
874II 874 001 ÷ 003 SFB 321 ÷ 324, FBC 1 ÷ 4 1910-1911 1'C
875 87501 ÷ 87617  ? 1912-1916 1'C
876 876 001 ÷ 005 kkStB 99 1897-1906 1'C
877 877 001 ÷ 005 kkStB 199 1908-1911 1'C
880la 8801 ÷ 8805 RA 200 1864 C de 1907 898
880II 8801 ÷ 8812
-
880 001 ÷ 060
880 102 ÷ 217
1916-1922
1931-1933
1'C -
transformation dans le groupe 875
881 8811 ÷ 8814 RM 5301 ÷ 5304 1861-1862 C à partir de 1907 899
882 8821 ÷ 8823 RA 201 1861-1862 C à partir de 1907 899
885 8851 ÷ 8866  ? 1906-1907 C
893 893 001 ÷ 012 kkStB 78 1902-1914 C
894 89401 ÷ 89402 894 001 ÷ 002 IV FAL 1911
895 8951 ÷ 89542
89601 ÷ 89665
1908-1911
1910-1915
-
déjà 896la
896la 8961 ÷ 8965 1910-1915 puis 895 (num. 89601 ÷ 89665)
896II 896 001 ÷ 030 1921-1922
897 897 001 ÷ 002 KPEV T 161 1916 et
898 8981 ÷ 8985 RA 200 1864 C jusqu'à 1907 880la
899la 8991 ÷ 8997  ? RA 201, RM 5301 ÷ 5304 1861-1862 C et jusqu'à 1907 881 882
899II 899 001 ÷ 008 kkStB 294 1882-1905 C
900 9001 ÷ 9018  ? RA 260 1899 C1
902 9021 ÷ 9032  ? RS 201 ÷ 212 1886-1887 1'C
904 904 001 ÷ 006 FSR 201 ÷ 206 1906 1'C
905 9051 ÷ 9074  ? 1908-1912 1'C
906 906 001 ÷ 010 FSR 301 ÷ 310 1910 1'C
910 9101 ÷ 9154  ? RS 401 ÷ 406 1905-1908 1'C1 '
912 912 001 ÷ 005 kkStB 229 1907-1910 1'C1 '
915 9151 ÷ 9156 RM 6901 ÷ 6906 1905 2'C2 ' de 1907 950
940 940 001 ÷ 050
940 051 ÷ 053
-
SFB 941 ÷ 943
1922-1924 1'D1 '
950 9501 ÷ 9506  ? RM 6901 ÷ 6906 1905 2'C2 ' jusqu'à 1907 915
980 9801 ÷ 9812  ? 1911-1913 C étagère
981 981 001 ÷ 008 1922 C étagère
999 999 001 ÷ 006 FCP 1 ÷ 5, FCP 812 006 divers C groupe hétérogène

Locomotive à vapeur d'autres chemins de fer en concession (incomplète)

cette liste Il est sensible aux variations et peut ne pas être complète ou mis à jour.
  • Groupe T3 Locomotive (société Veneta et autres)
  • Locomotive FVS 1-3

Une voie étroite

Un type particulier de machines à vapeur étaient ceux à voie étroite, donc utilisable que sur certaines lignes.

Locomotive des chemins de fer

  • FS R.301 Locomotive
  • FS R.302 Locomotive
  • FS R.305 Locomotive (Construction Henschel)
  • FS R.306 Locomotive

Concession des chemins de fer Locomotives

  • Locomotive FCL 14/01
  • Locomotive SFV 1-4 (Puis MCL 161-163 MCL et 3)
  • Locomotive 170 FCL
  • Locomotive FCL 350
  • Locomotive 400 FCL
  • Locomotive FCE 12/01
  • Locomotive Alifana V 1-3
  • Locomotive SFSS Winterthur
  • FMS Locomotive 100
  • Locomotive 400 FDS

Porte-bagages de voie étroite et

Liste des véhicules ferroviaires italiens
un Groupe de locomotive 500 FCL le dépôt de Cosenza

Locomotive des chemins de fer

Concession des chemins de fer Locomotives

Locomotive diesel

Une jauge standard

Liste des véhicules ferroviaires italiens
un FS Locomotive D.343 en service shunter Terni

Depuis le milieu du XXe siècle se sont propagées sur les routes nationales de la locomotives thermiques, principalement utilisé sur les lignes non électrifiées et également utilisé pour les services shunter.

Locomotive des chemins de fer

  • FS Locomotive D.236
  • FS classe D.341
  • FS D.342.2001 Locomotive
  • FS D.342.3000 Locomotive
  • FS D.342.4000 Locomotive
  • FS Locomotive D.343
  • FS classe D.345
  • FS Locomotive D.356
  • FS Locomotive D.442
  • FS classe D.443
  • FS D.445
  • FS Locomotive D.449
  • FS Locomotive D.461

Concession des chemins de fer Locomotives

Une voie étroite

Liste des véhicules ferroviaires italiens
un locomotive LM4.601 déposer FC de Cosenza

Même pour les lignes à voie étroite ont été construits, bien que dans quelques exemplaires, les locomotives thermiques, pour rendre les services locaux et la manipulation des lignes dédiées.

Locomotive des chemins de fer

  • FS RD.142 Locomotive

Concession des chemins de fer Locomotives

locomotives électriques

à locomotives accumulateurs

groupe numérotage année arrangement de roue notes
E.421 E.421.1 1921 Bo'Bo ' locotracteur

locomotive 650 V en cc, troisième rail

groupe numérotage origine année arrangement de roue
E.220 E.220.001 1912 Bo '
E.320 E.320.001 ÷ 005 1912 1'C1 '
E.321 E.321.001 ÷ 017 1923, 1927 1'C1 '
E.420 E.420.001 RM 0141 1901 Bo'Bo '
E.620 E.620.001 ÷ 005 1925 Co'Co '

locomotive 3600 V Californie trois phases, 16.7 Hz

groupe numérotage origine année arrangement de roue notes
E.330 E.330.001 ÷ 016 1914 1'C1 ' initialement 030 (0301-03016), utilisé uniquement pour la locomotive 0309
E.331 E.331.001 ÷ 018 1916-1920 2'C2 '
E.332 E.332.001 ÷ 006 1917 2'C2 '
E.333 E.333.001 ÷ 040 1923-1925 1'C1 '
E.360 E.360.001 ÷ 003 RA 36 1904 1'C1 ' premier 0.361 ÷ 0.363
E.380 E.380.001 ÷ 004 RA 38 1904 1'C1 ' initialement 381 ÷ 384
E.390 E.390.001 ÷ 002 1912-1913 1'C1 ' reconstruction dans le groupe E.380; initialement 391 ÷ 392
E.430 E.430.001 ÷ 002 RA 34 1901 Bo'Bo ' premier 0.341 ÷ 0.342
E.431 E.431.001 ÷ 037 1922-1925 1'D1 '
E.432 E.432.001 ÷ 040 1928-1929 1'D1 '
E.550 E.550.001 ÷ 186 1908-1921 et premier 0.501 ÷ 0.585
E.551 E.551.001 ÷ 183 1921-1925 et
E.552 E.552.001 ÷ 015 1922-1923 et
E.554 E.554.001 ÷ 183 1928-1930 et

10000 locomotives V ca triphasé, 45 Hz

groupe numérotage année arrangement de roue notes
E.470 E.470.001 ÷ 004 1925-1926 1'D1 '
E.471 E.471.001 1928 1'D1 ' pas entré en service; certaines parties ensuite utilisées pour construire la E.440 FAV
E.472 E.472.001 ÷ 017 1925-1931 1'D1 '
E.570 E.570.001 ÷ 004 1925 et

locomotive 3000 V en cc

Liste des véhicules ferroviaires italiens
locomotive électrique E.428.226 à Rimini

Electrification 3 kV DC est devenu, depuis le une trentaine d'années, la norme pour le réseau italien. Ces locomotives sont l'épine dorsale du service commercial, ainsi que la plupart de la flotte d'aujourd'hui.

Locomotive des chemins de fer

  • FS E.326
  • FS E.400 Locomotive
  • FS E.401 Locomotive
  • FS E.402A Locomotive dans le processus d'être converti en E.401
  • FS E.402B Locomotive
  • FS classe E.403
  • FS E.404 Locomotive pour 'ETR.500
    • Locomotive FS E.404.000-004 (Prototypes)
  • FS E.405
  • FS E.412
  • FS classe E.414 transformé par série E.404 100 de tension unique
  • FS E.424
  • FS E.434 Locomotive Un modèle expérimental (E.434.068)
  • FS E.428
Liste des véhicules ferroviaires italiens
locomotive E.326 n. 005 Dépôt à la Locomotive centrale de Bologne - vers 1980
  • FS E.444 tortue
puis converti en E.444R ribollita Tortue
  • FS E.447 Locomotive direttissima tortues
  • FS E.453 Locomotive
  • FS E.454 Locomotive
  • FS classe E.464
  • FS E.621 Locomotive
  • FS E.625 Locomotive
  • FS E.626
  • FS E.632 Locomotive Tigre
  • FS E.633 Locomotive Tigre
  • FS E.636 (E.636.284 Camilla)
  • FS E.645 Locomotive
  • FS E.646
  • FS E.652 Locomotive Tigre
  • FS classe E.656 caïman
partiellement transformé en E.655
  • FS E.666 Locomotive (Seulement simulacrum)

d'autres compagnies de chemin de fer Locomotive

Concession des chemins de fer Locomotives

Electrification 25 kV en C.A. fréquence de puissance monophasé (50 Hz)

Locomotive conçu pour le réseau ferroviaire Sardaigne.

  • FS E.491 Locomotive/E.492

trains électriques

Liste des véhicules ferroviaires italiens
Train électrique ETR 480 à Roma Termini

L'Italie a été à l'avant-garde du transport ferroviaire à grande vitesse en service commercial depuis les années trente. le terme automotrices Il est né précisément de définir les détails trains électriques composition inséparables construits à cette époque.

Une jauge standard

Les trains électriques des chemins de fer

puis converti en ETR.220 et ETR.240
3 échantillons temporairement adaptés au mouvement dans le réseau français 1.5 kV Ils sont ensuite retournés aux spécifications d'origine avec la classification ETR 463 (En raison de légères différences par rapport l'autre)
puis converti en ETR 485
  • ETR.600 New Pendolino
  • ETR 1000 (Nom commercial: V300 Zefiro ou ETR 1000)
  • STE 11 train électrique Salon

Ceux-ci sont appelés ETR, même si elles ne sont pas, mais les trains de automotrices voitures particulières, deux locomotives dans la tête et la queue (traction symétrique) le:

  • ETR.500 Frecciarossa (Seule tension de E.404M ou E.404P multitension)

Ils sont des trains électriques, comme composé de la plupart des cas, indivisibles les trains électriques suivants, bien que classé comme ALa / ou le EB:

  • ALa / Aln 501-ALa / Aln 502 - menuet
  • Former une forte participation

Trains électriques ancienne société Cisalpino

  • ETR 470 Pendolino
  • ETR 610 New Pendolino

Les trains électriques de Nouveau transport voyageurs

  • 575 AGV
  • ETR 675

Les trains électriques de Systèmes territoriaux

  • FLIRT (ETR 340 Systèmes territoriaux, ETR 155 et 170 SAD, et d'autres)

D'autres entreprises

  • ETR 234
  • ETR 324, jazz dans quatre cas la version
  • ETR 425, jazz dans cinq cas la version
  • ETR 526, jazz dans la version avec six haut-parleurs

Ils sont des trains électriques, comme composé de la plupart des cas, indivisibles les trains électriques suivants, bien que classé comme ALa / ou le EB:

  • Convoi Airport Service ou ETR 245
  • Service train régional
  • G.A.I. train; Ils sont constitués par ALe 664 + 724 La tractées ou remorqués Ale Ale 804 + 884

Une voie étroite

camion

Au milieu des années 1930 Ils ont été mis en service dans une série de composition inséparables FS avec des trains de moteur thermique pour des services similaires à ceux de automotrices sur les lignes non électrifié. Il a ensuite été inventé un néologisme appelant similaire camion. Ces derniers temps, la classification a été prise pour certains convois en formation fixe et traction thermique qui ont été achetés par plusieurs opérateurs italiens.

  • ATR 100: camion trois haut-parleurs;
  • ATR 100, ATR 110 et ATR 115: Classification appliquée autorail articulée GTW 2/6 utilisé par SAD (100), à partir de Systèmes territoriaux (110) et Trenord (115);
  • ATR 120 et ATR 125: Classification appliquée aux autorails articulés GTW 4/12 achetés par des systèmes territoriaux (120) et Trenord (125);
  • ATR 220: Poids lourd avec trois éléments utilisés par Trenitalia, Trenord, Ferrovie del Sud Est et Emilie-Romagne Chemins de fer;
  • ATR 410: Prototype uniquement inclinaison camion expérimental;
  • ATS 1: Salon de camion, à gauche seul original;
  • menuet: Traction pour camions diesel et de l'électricité;
  • ATR ATR 365 et 465: Camions avec ballast variable de moteur diesel pour le service régional pour la région de la Sardaigne.

autorails

automotrices électriques à 650 V en courant continu, le troisième rail
groupe numérotage origine année arrangement de roue
E.10la E. 101e à 120 RM 5111 ÷ 5130 1901 Bo'Bo '
E.10II E.100 ÷ 107 1932 Bo'Bo '
E.15 E.151 ÷ 155 RM 5301 ÷ 5305 1903-1904 Bo'Bo '
E.20 E.201 ÷ 216 RM 5131 ÷ 5146 1903-1904 (A1) (1A)
E.60 E.600 ÷ 615 1932 Bo'Bo '
automotrices électriques à 3600 V en courant alternatif triphasé, 16,7 Hz
groupe numérotage origine année arrangement de roue
E.1 E.1 à 5 RA 30 1902 Bo'Bo '
E.2 E.21 ÷ 25 RA 32 1902 Bo'Bo '

Autorails électrique à courant continu

Liste des véhicules ferroviaires italiens
ALa 840 Juin 1983

La puissance électrique à courant continu à trois wagons continue à kV Ils ont joué la plupart des équipements locaux, en fournissant le transport pour les navetteurs et se connecter avec les petites villes.

également connu sous le nom autorail Eb760 - Eb761 Ferrovie Nord Milano
  • Autorail 501 ALa/502 menuet
  • Autorail 711 ALa/710 Services pour les trains régionaux
également connu sous le nom autorail Eb710 - Eb711 Ferrovie Nord Milano
  • autorail EA720 Convoi Airport Service pour LeNord
également connu sous le nom ETR 245 pour Trenitalia

essence thermique propulsée

Ils existaient même des trains et des véhicules à moteur fonctionnant à l'essence, pas très répandu et bientôt remplacé par des moteurs fonctionnant au pétroliers plus efficaces.

puis transformé en Railcar ALUB 24 et remorque 55 Ln
  • FS autorail ALB 56
  • Autorail ALB 64
  • Autorail ALHb 64 réfrigérateur Railcar
  • Autorail ALB 80
  • FS autorail ALB 72
puis converti en Autorail FS Aln 72,2000
  • FS autorails aldB 101-103 fourgons postaux décret
puis transformé en Autorail ALDUb 28, 32 et LDn Remorque Ln 64
  • FS autorails aldB 201-203 fourgons postaux Breda

thermique propulsé dans naphta

Liste des véhicules ferroviaires italiens
un Autorail Aln FCU 776 de Central Railway Umbra LTD

Le naphta matériel roulant moteur alimenté étaient toujours une solution appropriée pour la réduction des coûts d'exploitation et pour l'accélération des services de transport sur les lignes secondaires; souvent utilisés pour les relations ferroviaires qui se livrent différents systèmes d'alimentation (courant continu, monophasé ou triphasé AC), ont été l'épine dorsale de la lumière du trafic local et régional.

Autorails des chemins de fer

  • Autorail FS Ne.8
  • FS autorail ALDN 32 après mélange
  • Autorail FS 220 Aldun
Ensuite converti en FS 556 autorail Aln
  • FS 40 autorail Aln
  • FS autorail ALn 56 bigorneau
huit unités requalifiées comme autorail ALDUn28, deux comme autorail ALDUn32, comme un wagon DE.041 FTV
  • FS autorail ALn 56 Breda
  • Autorail Aln FS 64
  • Autorail FS 80 Aln
  • FS autorail ALn 72
  • Autorail Aln 442/Autorail Aln 448 (Plus tard Aln 460) Trans Europe Express
  • Autorail Aln 501/Autorail Aln 502 menuet Diesel
  • Autorail Aln 556 bigorneau (ou Mickey Mouse)
  • Autorail Aln 556 Breda
  • Autorail Aln 663
Liste des véhicules ferroviaires italiens
Autorail Aln 668.1502 tout FS sortie Magasins Great réparation de Foggia pour les essais, en 1991
  • Autorail Aln 668
  • Autorail Aln 772
Autorail 444 ALTN belvédère, AIN 772 modifié, puis est entré dans le groupe initial
  • Autorail Aln 773
  • Autorail Aln FS 776
  • Autorail Aln 873
  • Autorail Aln 880
  • Autorail Aln 990
  • autorail ALnDAP téléphone portable

concession ferroviaire autopropulsé

Secteur privé Wagons

Autorails pour pouvoir expérimental

vapeur automoteur de la première génération

Wagons avec des flux expérimentaux effectués dans la première moitié de la XX siècle

Ceux-ci sont présentés trois prototypes en 1938. La trésorerie et les suspensions étaient celles de Aln 72,3001 fournis par le même fabricant; propulseurs intéressants, un pour chaque axe de moteur du chariot, du type composé deux cylindres adjacents; distributeurs indépendants glyphe contrôlés par excentrique; la vapeur produite par une chaudière et monotubolar dans un cycle continu, disposé à une extrémité, a atteint la pression considérable de 120 atm. La chaudière a été alimenté avec de l'huile lourde, la vapeur évacuée avant d'entrer dans le condenseur utilisé pour alimenter les équipements auxiliaires. Ils ont procédé à des tests avec des résultats décevants sur les lignes du compartiment Florence; tout en montrant un tour très doux et le confort d'utilisation et d'atteindre la vitesse de 120 km par heure, il a été vendu en 1940 à padane, Chemins de fer demotorizzate, utilisés comme remorques.

jauge autorails

Liste des véhicules ferroviaires italiens
autorail M4C tout Ferrovie della Calabria dans le parc Catanzaro Lido

Autorails des chemins de fer

concession ferroviaire autopropulsé

Autorails thermique:

Autorails diesel-électrique:

locomotives de manœuvre

locomotives électriques de manœuvre

Les moyens de manoeuvre électrique, équipé d'unités d'entraînement de la cabine ou de traction à coupler

  • FS E.321 Locomotive
  • FS E.322 Locomotive (Unité moteur sans remorque de la cabine pour le couplage à E.321)
  • FS E.323 Locomotive
  • FS E.324 Locomotive (Remorque moteur sans cabine pour le couplage à E.323)

locomotives de manœuvre diesel

Une jauge standard

Liste des véhicules ferroviaires italiens
un groupe locomotrice D.143

Les moyens de manœuvre thermique pour la station-service

Une voie étroite

autorails diesel

Liste des véhicules ferroviaires italiens
autorails diesel 207 et 208
Liste des véhicules ferroviaires italiens
motocarrello propulsé de type 211 association historique Adriavapore
Liste des véhicules ferroviaires italiens
Quatre type de moteur 207, Gare centrale de Bologne, 1980

Carriages

voitures de voyageurs

Liste partielle des médias d'aujourd'hui, à laquelle les soi-disant « médias traditionnels devraient être ajoutés » et les moyens pour les fonctions spéciales (bagages)

voitures-lits

cabines spéciales

  • Cab Pizza Express
  • Carrozza médicale
  • Carrozza Jubilee
  • Carrozza présidentielle
  • Sleeperette
  • Mobile Coach K

notes

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