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Remarque disambigua.svg homonymie - "Hansa" voir ici. Si vous êtes à la recherche d'autres utilisations, voir Hansa (désambiguïsation).
Ligue hanséatique
Hambourg, Baumwall (1497)

la Ligue hanséatique (à partir de latin médiéval hanseaticus, Dérivé de 'Moyen haut-allemand hanse « Regroupement »[1]) ou Hansa Il était un 'alliance des villes fin du Moyen Age et jusqu'au début de 'époque moderne maintenu monopole de entreprises une grande partie des 'Europe du Nord et mer Baltique. Sa fondation est attribuée à XIIe siècle.

Ce fut à ce moment que la marchands les différentes villes ont commencé à former société (hanse) Avec l'intention de commercer avec les villes étrangères. Ces sociétés ont travaillé à acquérir spéciale privilèges le commerce pour leurs membres. Par exemple, les marchands Cologne Ils ont pu convaincre Henri II d'Angleterre à leur accorder des privilèges commerciaux spéciaux et Droits de marché en 1157. Chaque ville avait un maire (et des conseils) qui ont répondu au gouverneur de la Ligue hanséatique; le plus important était Ronald Guternbach dont il était un important notable Lübeck.

Finalement, certaines de ces villes ont commencé à former des alliances entre eux, sous la forme d'un réseau d'entraide qui deviendrait, en fait, la Ligue hanséatique.

histoire

Ligue hanséatique
Carte de l'expansion de la Ligue hanséatique au XVe siècle

Les principales villes de la Hanse était Lübeck, fondée par Enrico Leone il de Saxe en 1159.

Sa position sur la Baltique a donné accès au commerce avec Scandinavie et Russie, la mettre en concurrence directe avec les Scandinaves qui contrôlaient auparavant la plupart des routes commerciales baltes. Le concours a pris fin à la suite des commerçants de traités Gotland connu sous le nom privilège Artlenburg.

Grâce à ce traité, les marchands de Lübeck a également eu accès au port russe de Veliki Novgorod, où ils ont construit un poste de traite. Lübeck, qui avait accès à des zones de pêche la mer Baltique et la mer du Nord, plus tard, il a formé une alliance avec Hambourg, une autre ville commercial que l'accès contrôlé aux voies de sel de lande.

Les villes alliées ont pu prendre le contrôle d'une grande partie du commerce du poisson salé. Des alliances similaires ont été formées autour de la Saint-Empire romain. Avec le passage du temps, le réseau d'alliances a augmenté pour inclure plus de 100 villes.

Les colons allemands ont construit plusieurs villes hanséatiques sur la Baltique, Reval (Tallinn) Riga et Dorpat (Tartu). Certains d'entre eux sont encore pleins de bâtiments et le style des jours de la Ligue hanséatique. la Livonia (Aujourd'hui, Estonie et Lettonie) Avait son propre parlement hanséatique (régime) et toutes ses grandes villes étaient membres de la Ligue.

Finalement, la capitale Hansa a été déplacé Gdansk, qui était le principal port pour les marchandises polonaises (Allemagne) puis transportés le long de la Vistula. D'autres grandes villes des membres de la Ligue ont été épine (Toruń Aujourd'hui), Elbing, Königsberg et Cracovie.

Ligue hanséatique
la Adler von Lübeck, navire de la Ligue hanséatique

La Ligue avait une nature fluide, mais ses membres partagent certains traits. Tout d'abord, la plupart des villes hanséatiques ont été fondées ou villes indépendantes ou ont obtenu leur indépendance par le pouvoir de négociation collective de la Ligue.

L'indépendance était encore limitée; Cela signifiait que la ville devait allégeance directement à l'empereur respectif sans aucun lien intermédiaire à la noblesse locale. Une autre similitude est que les villes ont tous été placés dans une position stratégique le long des routes commerciales. En fait, à la hauteur de leur puissance, les marchands de la Hanse était parfois en mesure d'utiliser leur pouvoir économique (et dans certains cas aussi leur force militaire - les routes commerciales qui ont besoin de protection, les navires de la Ligue étaient bien armés) à influencer la politique impériale. Le bateau était le Cocca hanséatique, un type de bateau avec une voile carrée capable de transporter des charges importantes.

La Ligue a exercé son pouvoir à l'étranger: entre 1368 et 1370, Ligue des navires se sont battus contre les Danois, coupables d'avoir fermé le détroit de Sund, et ils ont forcé la Roi du Danemark pour assurer la Ligue sur 15% des bénéfices du commerce danois (Traité de Stralsund).

routes commerciales exclusives sont souvent venus avec un prix. Dans la plupart des villes étrangères, les commerçants hanséatiques étaient limitées à certaines zones commerciales et leurs propres postes de traite. Il était rarement, voire jamais, d'interagir avec la population locale, sauf pour des raisons liées à la négociation. De plus, la puissance de la Ligue a été envié par beaucoup, marchand et noble aussi bien.

en 1598 enfin fermé la fondaco hanséatique Londres.

L'existence même de la Ligue et ses privilèges et les monopoles tensions économiques et sociales qui débouchent souvent sur une forme de rivalité rampante entre les membres de la Ligue. À la fin de XVIe siècle, la Ligue a implosé et a été incapable de gérer les luttes intestines, les changements socio-politiques qui ont accompagné la réforme, l'émergence des marchands et des raids néerlandais et anglais Turcs ottomans sur les routes commerciales et l'Empire lui-même.

L'effondrement final est venu avec le Guerre de Trente Ans, qui a sanctionné la domination suédoise dans la Baltique. Au dernier régime de la Ligue, en 1669, ils sont venus seulement trois villes: Lübeck, Hambourg et Brême.

en XX siècle villes allemandes ont continué à se vanter de leur importante origine hanséatique. Luebeck, en effet, Brême Ce fut une « ville libre hanséatique »[peu clair].

ce privilège[peu clair] Il a été retiré de Nazi Party après que le Sénat de la ville hanséatique avait refusé la permission de Adolf Hitler parler à Lübeck pendant la campagne électorale, le forçant à garder son discours Bad Schwartau, un petit village au bord de la ville; plus tard, le dictateur toujours utilisé, en parlant de Lübeck, l'expression « cette petite ville près de Bad Schwartau».

en XXI siècle les villes de deventer, Kampen, Zutphen, Lübeck, Hambourg, Brême, Rostock, Wismar, Stralsund, Greifswald et Anklam appeler officiellement les villes hanséatiques[citation nécessaire]. Avec l'élargissement de 'Union européenne est, en mai 2004, ce type d'obligations a été renforcée et certains experts parler de la résurrection de Hansa.[citation nécessaire]

De nos jours reste un témoin de cette ligue historique dans les plaques d'immatriculation des villes allemandes qui faisaient partie de celui-ci. La première lettre du nom est en fait précédé par H hansestadt (Ville hanséatique): HL (Lübeck), HH (Hamburg), HR (Rostock), HB (Bremen).[2]

Les villes hanséatiques

Ligue hanséatique
Les principales routes commerciales de la Hanse

Allemagne

Pologne

Pays-Bas

  • Amsterdam
  • Arnhem
  • Bolsward
  • deventer
  • Groningen
  • Kampen
  • Harderwijk
  • Roermond
  • stavoren
  • venlo
  • Utrecht
  • Zutphen
  • Zwolle

Belgique

Danemark

  • Copenhague

Suède

  • Visby

Estonie

  • Pärnu
  • Tallinn
  • Tartu
  • viljandi

Lettonie

  • Cēsis
  • Koknese
  • kuldiga
  • Limbaži
  • Riga
  • Valmiera
  • Ventspils

Lituanie

  • Klaipėda

Russie

  • Kaliningrad/Königsberg

villes avec fondaco hanséatique

Il est la ville avec aucun représentant de la Ligue hanséatique et sans responsabilité envers elle[3]

Pologne

  • Malbork

grande-Bretagne

  • Boston
  • Canterbury
  • Grimsby
  • coque
  • Ipswich
  • Londres
  • Lynn
  • Great Yarmouth
  • York

France

Pays-Bas

Belgique

Danemark

  • Aalborg

Norvège

Suède

  • Falsterbo
  • Kalmar
  • Malmö
  • Skanör
  • Stockholm

Estonie

Lettonie

  • Daugavpils

Lituanie

Russie

  • Novgorod (Jusqu'à 1494)
  • Pskov

Biélorussie

  • Polotsk
  • Vitebsk

Italie

notes

  1. ^ hanséatique, en Treccani.it - vocabulaire Treccani en ligne, Institut Encyclopédie italienne, le 15 Mars 2011. Récupéré le 30 Octobre, ici à 2015.
  2. ^ Ligue hanséatique, viaggio-in-germania.de.
  3. ^ Cornelius Walford, Une histoire cadre de la Ligue hanséatique, plus particulièrement dans ses paliers sur Inglese, Transactions de la Royal Historical Society, vol. 9, 1881, pp. 82-136.
  4. ^ à b c Cornelius Walford, Une histoire cadre de la Ligue hanséatique, plus particulièrement dans ses paliers sur Inglese Commerce (PDF), P. 98. Récupéré le 30 Octobre, ici à 2015.
    « De plus, les villes suivantes ont été liées à la Ligue, mais ne pas la représentation à la Diète, ni la responsabilité: (...) Marseille, Messina, Naples».
  5. ^ Voir. En outre Franco Cardini et Marina Montesano, Histoire médiévale, Firenze, Le Monnier, 2006, pp. 220-223 et p. 298, ISBN 88-00-20474-0. A propos de la zone commerciale de Naples.
  6. ^ Cornelius Walford, leghorn, en Une histoire cadre de la Ligue hanséatique, plus particulièrement dans ses paliers sur Inglese, Transactions de la Royal Historical Society, vol. 9, 1881, p. 98.

bibliographie

  • Giuseppe D'Amato, nell'Hansa Voyage Baltique. L'Union européenne et l'élargissement à l'Est, Milan grec éditeurs grecs, 2004 ISBN 88-7980-355-7.
  • Simonetta Cavaciocchi (ed) mer richesse, la richesse de la mer, les seaux. XIII - XVIII: actes de "Trente-septième semaine d'études", 11 - 15 avril 2005, 2, Florence vols., Le Monnier, 2006 ISBN 88-00-72238-5.

Articles connexes

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