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flux de Bomber
Bombers Avro Lancaster en route vers la Allemagne.

la flux de Bomber (en italien « Flux de bombardiers » ou « flux de bombardiers ») a été la principale tactique développé et appliqué par Bomber Command de RAF au cours de la Guerre mondiale pour mener son offensive bombardements stratégiques nuit l'Allemagne nazie.

Appliqué pour la première fois avec le célèbre "1000 raid bombardier« Le Mai-Juin 1942, le flux de Bombardier a fourni la concentration dans un secteur autant que possible petit, le plus grand nombre de bombardiers ils devraient atteindre l'objectif en séquence rapide avec un « flux » (ruisseau) Continue et libérer leur charge utile dans un temps très court. Cette tactique a permis de submerger les défenses aériennes de la ligne Kammhuber qui pourrait envoyer seulement quelques combattants de la nuit temps contre l'énorme flux de bombardier et fait l'action encore plus difficile FlaK et les travaux d'arrêt de la défense civile des villes allemandes les incendies.

La tactique du flux de Bombardier a été appliqué de façon uniforme par le Bomber Command avec un nombre croissant de nuit bombardier lourd, obtenir, aussi grâce à l'utilisation de tactiques sophistiquées guerre électronique, l'adoption de dispositifs incendiaires et perturbateurs stratagèmes d'exploitation de plus en plus puissants et qualifiés, des effets extrêmement destructeurs contre les villes allemandes.

histoire

guerre aérienne dans le ciel de l'Allemagne au début de 1942

La nuit des bombardements Bomber Command sur britannique Allemagne en 1941, ils ne sont pas parvenus grand succès; le fameux Butt rapport a souligné l'inexactitude et l'inefficacité de la campagne aérienne et rendu indispensable une refonte totale de la stratégie aérienne britannique[1]. Au début de 1942, ils se sont produits certains faits cruciaux qui auraient complètement changé l'évolution de la guerre aérienne dans le ciel de l'Allemagne. Le 14 Février 1942, le chef d'état-major de la RAF, maréchal de l'air Charles Portal, Il bifurque la directive sur 'bombardements de la région, autorisant le Bomber Command de concentrer ses attaques sur les zones peuplées de villes allemandes afin de provoquer un effondrement du moral de la population civile, en particulier dans les grandes villes industrielles[2]. Quelques jours plus tard, le 22 Février 1942, le maréchal de l'air agressif Arthur Harris a pris le commandement du Bomber Command absolument déterminé à intensifier l'action de ses avions, grâce à une augmentation numérique des forces, un changement radical de stratégies et d'adaptation de la technologie à l'exigence de fonctionnement réel[3].

flux de Bomber
Un système de détection radar Kammhuber ligne Freya et Wurzburg.

Le Bomber Command avait obtenu des résultats décevants jusqu'à ce point avant tout à l'absence de ressources technologiques adéquates, nécessaires pour effectuer des bombardements nocturnes précis et efficaces, mais aussi à la faiblesse de ses tactiques opérationnelles que le système défensif complexe organisé par Luftwaffe pour défendre le ciel de l'Allemagne nazie. Pilier de la nuit était la soi-disant ligne de défense allemande Kammhuber organisé et dirigé par le général Josef Kammhuber. Ce système de défense complexe a été basé sur les systèmes radar terre Freya et Wurzburg qui contrôle les secteurs d'avions environ 36 kilomètres l'extension nord-sud et à 20 km à l'est-ouest[4][5]. En plus d'identifier tout intrus aéronef dans le secteur, le radar a contrôlé les chasseurs de nuit qui ont été dirigés à partir du sol vers la cible qui attaque après la détection visuelle de près (méthode de Dunaja, « Hunt dans l'obscurité »). Une seconde barrière a été placé plus en arrière et a exploité l'éclairage fourni par le projecteur puissant FlaK le soi-disant « bande brillante » (méthode de Kanaja, « Chasse allumé »)[6]. Le système radar de la découverte, la chasse nocturne et direction du sol était connu comme Himmelbett ( « Lit à baldaquin ») et semblait être cohérente et efficace. En fait était lourd et complexe et surtout pas permis au système de se concentrer combattants de la nuit; chaque Himmelbett contrôlée en fait, et pourrait mettre en action dans son domaine, à seulement deux combattants de la nuit à un moment qui est resté au combat pendant quelques minutes[7].

Les tactiques utilisées en 1940 et 1941 par les bombardiers de nuit du Bomber Command prédit que l'avion est arrivé au point de sortie de la charge utile déployée largement dans le ciel après avoir parcouru les différentes voies d'approche en vase clos; De plus bombardiers apparaissent dans « vagues » (flots) En outre de prolonger l'action pendant quelques heures[8]. Ce système a prouvé vulnérable aux tactiques de Nachtjagd Kammhuber allemand la ligne. Les bombardiers individuels pour atteindre la cible voyageant le long de chaque secteurs distincts couverts par le radar Freya-Wurzburg et ils ont dû faire face successivement les attaques de combat qui ont été envoyés contre; avec le passage du temps dans le ciel allemand a augmenté la probabilité d'être détecté et abattu[8].

la tactique de la Révolution du Bomber Command

flux de Bomber
Photographie aérienne de flux de bombardier Britannique pendant l'attaque de la nuit Düsseldorf du 11/12 Juin 1943.

À la fin de 1941 il était clair que la stratégie générale et les tactiques du Bomber Command était insuffisante et ne pouvait pas garantir de manière absolue des résultats efficaces en conformité avec les demandes du Premier ministre Winston Churchill qui semblait sentir la force du bombardement stratégique britannique l'arme décisive n'a pas réussi à briser l'Allemagne nazie, sans la nécessité d'une campagne terrestre sanglante[9]. la Royal Aircraft Establishment, dirigé par le chercheur et scientifique Reginald Victor Jones, il appuie sur une réorganisation des méthodes d'attaque de commande de bombardement en augmentant la densité des formations et en exploitant les faiblesses du système Himmelbett.

flux de Bomber
Le commandant en chef de la Bomber Command, maréchal de l'air Arthur Harris.

La commande de la RAF a analysé en détail les aspects mathématiques et statistiques d'une stratégie d'attaque possibles; la la recherche opérationnelle à condition que pour la première fois des données d'analyse fondamentale qui a influencé les décisions opérationnelles effectives; Ils ont été calculés en détail le nombre prévu de bombardiers qui seraient perdus par l'action du chasseur de nuit ennemi et FlaK par rapport aux différentes situations tactiques et était considéré comme le nombre de collisions en rapport avec le type de formation. On a cru, à partir de cette recherche approfondie, que les contrôleurs de vol Nachtjagd Ils ne pouvaient pas se concentrer dans chaque « cellule » du système Himmelbett plus de six combattants intercepteurs toutes les heures, tandis que le FlaK ne pouvait se concentrer immédiatement le feu sur les cibles, si elles étaient joints rapides et regroupés en grandes masses. En conclusion, les études de recherche opérationnelle ont établi que des masses concentrées de bombardiers attaque seraient les dommages causés par beaucoup plus l'ennemi et d'exploiter les faiblesses de la ligne Kammhuber, est considérablement réduit les pertes seraient[10].

Sur la base des études de recherche opérationnelle, le Maréchal de l'Air Harris et le commandement des bombardiers croyaient officiers supérieurs afin qu'il puisse changer complètement la formation de vol et tactiques d'attaque; l'introduction de système de navigation GEE Il pourrait permettre de voler des bombardiers dans une formation serrée étroite et longue dans l'obscurité de la nuit; Il aurait créé un bombardier en continu « stream » (flux de bombardiers) En vol sur la même route et la même vitesse jusqu'à ce que l'objectif et le vol de retour; chaque plan aurait été correctement positionné dans la soi-disant flux de bombardier pour réduire au minimum le risque de collision. Le Bomber Command alors lancé ses attaques dans les plus nombreuses formations possibles avec un flux continu de bombardiers sur la cible; bombardiers individuels avaient jamais dévier de la route établie et maintenir le contact entre eux, l'attaque aurait été lancée volant droite et le niveau, « Droit et niveau »[11].

Le Maréchal de l'Air Harris vise à concentrer l'attaque très rapidement et dans les zones concentrées[10]. Cette tactique lui permettrait de submerger le système Himmelbett il ne serait pas totalement incapable de faire face à un énorme flux de bombardiers (en moyenne avions 700-800 à la fois) concentrée sur cinq kilomètres de long, huit kilomètres de large et trois kilomètres de profondeur. cette ruisseau Il entrerait dans un secteur de la ligne Kammhuber et serait donc face à un nombre limité de combattants de nuit qui attaquerait quelques bombardiers volant que sur les marges de flux de bombardier, sans même gratter la compacité de l'énorme formation ennemie[12]. La concentration dans l'espace et le temps de l'attaque et l'augmentation numérique des forces aurait aussi réduit également les possibilités d'intervention de Flak et aurait finalement ont fait le travail de sauvetage et d'incendie extrêmement difficile des équipes de protection civile allemande qui n'aurait pas été capable de contrôler la masse de destruction et d'incendie provoqué par la désolidarisation rapide concentré et les charges de la guerre[13]. Therefore, Maréchal de l'Air Harris, exige l'affectation d'un nombre croissant de bombardiers lourds avec laquelle appliquer la tactique de flux de bombardier.

Le flux de bombardier en action

La tactique de la révolution flux de Bomber a obtenu des résultats encore plus lumineux grâce à l'adoption ultérieure d'une série de nouvelles ressources technologiques dans le domaine de la navigation, la cible de la recherche et des mesures de guerre électronique; aussi les dirigeants du Bomber Command conçu et appliqué une séquence complexe d'attaque pour obtenir une plus grande précision et effets destructeurs, ils ont adopté de nouvelles armes plus meurtrières et ils ont mis dans l'aviation des services spécialisés pour des tâches spécifiques.

flux de Bomber
représentation picturale britannique du bombardement d'un millier de bombardiers au-dessus de Cologne dans la nuit du 30/31 mai 1942.

Une fois le système GEE, le Bomber Command progressivement son air habité d'abord avec système Oboe puis du 30 Janvier 1943 avec le moderne radar H2S[14]. De plus, l'équipement du Bomber Command a amélioré radicalement au cours de la première moitié de 1943 avec l'introduction de la nouvelle série de bombardiers lourds quadrimoteurs, la Stirling court, l 'Handley Page Halifax et surtout 'Avro Lancaster, qui a progressivement remplacé les forces de première ligne les bombardiers surmonter bimoteurs de la guerre[15]. Depuis Août 1942, le Harris Air Marshal formé après une série de discussions entre experts, la soi-disant force de Pathfinder, équipés du nouveau bimoteur bientôt De Havilland Mosquito et formés spécifiquement pour des missions préliminaires détection de cibles de la nuit et l'identification de la zone qui serait affectée par la majeure partie de la flux de bombardier, grâce à un système de signalisation complexe en utilisant des fusées éclairantes et des bombes incendiaires[16].

flux de Bomber
Au sein d'un flux de bombardier, un lancement Avro Lancaster fenêtres (Nuage blanc sur la gauche) pour détourner le radar allemand.

Même avant l'introduction de toutes ces innovations technologiques, le Bomber Command a pu démontrer pour la première fois la validité de la tactique flux de bombardier depuis la nuit du 30 mai 1942 le fameux "Raid mille bombardiers« de Cologne qui a connu le succès et la propagande opérationnelle extraordinaire. Le Maréchal de l'Air Harris a obtenu dans l'action de 1000 bombardiers qui étaient censés arriver à Cologne déchaîner une attaque concentrée en une heure et trente minutes avec un taux d'un avion tous les cinq secondes; Ils seraient également été employés un grand nombre de bombes incendiaires[17]. Le bombardement de Cologne a pris fin avec un brillant succès pour le Bomber Command malgré quelques difficultés pratiques qui ont fait prolongent l'attaque pendant deux heures et trente-deux minutes; étaient cependant villes destructions notables et compte 474 morts et plus de 5 000 blessés; aussi les pertes, 40 avions de 1046, étaient très limitées et semblaient confirmer les avantages de la concentration et de la rapidité; en particulier le taux de perte de la troisième vague, qui a été attaqué dans un encore plus compact et rapide, était le plus bas[18]. Harris, pleinement satisfait des résultats de l'opération et les attaques ultérieures de « mille bombardiers » de Essen, Brême et Düsseldorf, Il a trouvé la confirmation de la validité des nouvelles tactiques et engagé avec détermination encore plus grande dans son programme de raids destructeurs de nuit sur les villes allemandes avec un grand nombre d'avions[19].

A partir de ce moment la guerre aérienne du Bomber Command dans le ciel de l'Allemagne transformée en une lutte acharnée entre les bombardiers d'Air Marshal Harris, engagé dans des raids nocturnes de plus en plus massifs et concentrés selon la tactique flux de Bomber, et les défenses allemandes désespérément à la recherche de nouveaux moyens techniques peuvent surmonter les lacunes désastreuses du système Himmelbett. Il est devenu de plus en plus la guerre électronique importante, qui a eu son temps le plus célèbre et cruciale avec 'opération Gomorrhe, caractérisé par la première utilisation avec un succès retentissant par les Britanniques de fenêtres, et les techniques de détection des cibles pour la flux de bombardier par les membres du général Donald Bennett Pathfinder, formés pour suivre une procédure complexe pour localiser non explosées à travers l'objectif lumineux et incendiaire[20].

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détail RAF Bomber Command Memorial à Londres, dédié aux équipages des bombardiers britanniques dans la Seconde Guerre mondiale.

dans catastrophique bombardement de Hambourg 24/25 Juillet 1943, les bombardiers du Bomber Command a obtenu des résultats exceptionnels destructeurs pour la précision de l'indication préliminaire de la cible et surtout pour la concentration extraordinaire dans le temps et dans l'espace flux de bombardier[21]. Le Bomber Command, ainsi que la démonstration de sa puissance destructrice mortelle et l'efficacité de ses tactiques et ses moyens technologiques, mais il a montré de grandes compétences opérationnelles, en utilisant des manœuvres intelligentes de tromperie, des chemins imprévisibles et inattendus pour les bombardiers et les fausses attaques, qui, souvent, ils causé des ravages et la confusion dans les défenses allemandes[22].

Au cours des deux dernières années de la guerre Bomber Command a continué d'employer régulièrement la tactique de flux de bombardier qu'il est resté jusqu'à ce que les derniers jours la formation de bombardement préféré par Air Marshal Harris pour poursuivre les travaux de destruction des villes allemandes. En dépit de quelques revers au début de 1944 difficiles batailles aériennes sur Ruhr, à Berlin et Nuremberg, Bomber Command constamment augmenté sa force numérique, a continué à améliorer sa technologie et, grâce à la contribution des Forces aériennes stratégiques des États-Unis en Europe, a atteint en 1945 une supériorité aérienne écrasante sur l'Allemagne. Face à la rupture finale de Défense du Reich, les bombardiers alliés pourraient presque en toute impunité faire des ravages sur les dernières villes allemandes encore intact Dresde que nuit du 13 Février, 1945 se détruit 800 bombardiers du Bomber Command divisé en deux vagues extrêmement précises et concentrées qui a déclenché une finale, dévastant Firestorm l'Allemagne[23].

notes

  1. ^ N. Frankland, Attentat à la bombe sur l'Europe, pp. 37-38.
  2. ^ N. Frankland, Attentat à la bombe sur l'Europe, p. 39.
  3. ^ N. Frankland, Attentat à la bombe sur l'Europe, pp. 39-40.
  4. ^ Divers auteurs, L'Allemagne et la seconde guerre mondiale, vol. VI, ppa. 529-50.
  5. ^ J. Friedrich, Allemagne bombardée, pp. 30-31.
  6. ^ Divers auteurs, L'Allemagne et la seconde guerre mondiale, vol. VI, pp. 540-541.
  7. ^ J. Friedrich, Allemagne bombardée, pp. 34.
  8. ^ à b J. Friedrich, Allemagne bombardée, p. 78.
  9. ^ E. Bauer, Histoire controversée Seconde Guerre mondiale, vol. 3, p. 193.
  10. ^ à b Divers auteurs, L'Allemagne et la seconde guerre mondiale, vol. VI, p. 567.
  11. ^ J. Friedrich, Allemagne bombardée, pp. 39 et 43.
  12. ^ J. Friedrich, Allemagne bombardée, pp. 78-79.
  13. ^ N. Frankland, Attentat à la bombe sur l'Europe, p. 45.
  14. ^ N. Frankland, Attentat à la bombe sur l'Europe, p. 55.
  15. ^ N. Frankland, Attentat à la bombe sur l'Europe, pp. 54-55.
  16. ^ N. Frankland, Attentat à la bombe sur l'Europe, p. 48.
  17. ^ J. Friedrich, Allemagne bombardée, p. 74.
  18. ^ Divers auteurs, L'Allemagne et la seconde guerre mondiale, vol. VI, p. 568.
  19. ^ Divers auteurs, L'Allemagne et la seconde guerre mondiale, vol. VI, pp. 568-569.
  20. ^ N. Frankland, Attentat à la bombe sur l'Europe, pp. 68-69.
  21. ^ N. Frankland, Attentat à la bombe sur l'Europe, p. 68.
  22. ^ G. Friedrich, Allemagne bombardée, p. 90.
  23. ^ N. Frankland, Attentat à la bombe sur l'Europe, pp. 148-149.

bibliographie

  • AA. VV., L'Allemagne et la seconde guerre mondiale, vol. VI: La guerre mondiale, Oxford University Press, 1998
  • Eddy Bauer, Histoire controversée Seconde Guerre mondiale, De Agostini, Novara, 1971
  • Noble Frankland, Attentat à la bombe sur l'Europe, Les livres TuttoStoria, éditeur Ermanno Albertelli, S.L., Š.D.
  • Jörg Friedrich, Allemagne bombardée, Mondadori, Milan, 2004

Articles connexes