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Porta Venezia
déjà la porte de l'Est
Milan-porte venezia01.jpg
emplacement
état actuel Italie Italie
région Lombardie Lombardie
ville Milan
Les coordonnées 45 ° 28'27.77 « N 9 ° 12'18.04 « E/45,47438 9,20501 N ° E °45,47438; 9,20501Les coordonnées: 45 ° 28'27.77 « N 9 ° 12'18.04 « E/45,47438 9,20501 N ° E °45,47438; 9,20501
Carte de localisation: Italie
Porta Venezia (Milan)
Informations générales
construction 1827-1828
fabricant Rodolfo Vantini
[citation nécessaire]
architectures militaires entrées sur Wikipedia

Porta Venezia (déjà Porte de l'Est jusqu'à 1860, Porta gratitude en époque napoléonienne, en milanais aussi Porta Renza) Il est l'un des six portes principal Milan, formé à l'intérieur de bastions. Situé dans le nord-est de la ville, ouvert sur la route de Gorgonzola. Il caractérise par la présence aujourd'hui de l'architecte néo-classique de péage Rodolfo Vantini (1827-1828) Il est situé dans le centre de Piazza Oberdan, à l'embouchure de Corso Venezia.

Dans le passé, la porte de l'Est a également identifié un des six districts historique dans lequel il a divisé la ville, la Porte de l'Est Sestriere.

histoire

Le port espagnol (XVI siècle)

Le courant Porta Venezia qui ouvre en bastions de Milan Il se leva sur le même axe de la route (aujourd'hui Corso Venezia) Qu'ils avaient augmenté au-dessus des portes de l'époque romaine homonymie (sur la piste Roman Walls) et médiéval (Sur la piste de murs médiévaux).

Selon les chroniques du XVIIe siècle, un certain Pietro Antonio Lovato, après avoir quitté les lansquenets de l'armée, est venu à Milan pour ce port avec des vêtements et du bétail infecté était la peste: ce sont la terrible épidémie se propage la 1630 dans la ville ambrosien. De ce port aussi Renzo Tramaglino Il complète son entrée Milan et son vol pour Bergame fiancée.[1]

La première cure de jouvence Piermarini (1782)

Porte de l'Est, la position privilégiée qui se revêtit face Vienne et l 'Autriche, Il a été le premier parmi les portes de la ville pour lequel à la fin de XVIIIe siècle il a pensé et travaillé une clé de relooking monumentale. L'architecte était Giuseppe Piermarini, menant à sa mort (en 1808) De rénovation urbaine et architecturale de la ville. Au moment où la porte, ainsi que le tronçon de proximité bastions, Il avait perdu la défensive, et n'a été utilisé que pour la perception des droits. la Piermarini, qui a déjà été engagée dans la réalisation des voisins Jardins publics et à conduire disposition des remparts à proximité, il a commencé à travailler sur le nouveau complexe style néo-classique en 1787, mais il fut bientôt arrêté à cause de vives critiques au projet. toujours 1787 se souvient d'un projet alternatif de daziari à péage, proposé par Cagnola par opposition à la Piermarini, qui n'a pas été, cependant, il est pris en compte.

Porta Venezia (Milan)
L'arc provisoire fait en plaques de plâtre en 1825 à l'entrée Milan dell 'Empereur d'Autriche François Ier et sa femme, l'impératrice Carolina Augusta, a eu lieu le 10 mai 1825.

Avec l'entrée en Italie de napoléon, sans aucun doute, il a changé la conception de la porte de la ville, pas la structure défensive ou simple devoir de siège, mais vrai monument capable d'enrichir et d'améliorer le prestige de la ville. Le remake de la monumentale clé portes de la ville donc il a subi une incitation sous le gouvernement de Melzi, qui a également impliqué la réorganisation du pittoresque clé bastions. Dans ce contexte a été pris en compte le problème de la porte orientale incomplète, dans l'intervalle, rebaptisé Porta Gratitude. en 1806 à l'entrée de l'occasion Milan vice-roi Eugenio di Beauharnais, est arrivé en ville pour le mariage avec Princesse Augusta de Bavière, a été nommé Cagnola la réalisation d'un arc de triomphe provisoire: l'arc, un trou, a été inspiré à Titus à Rome, Elle a été couronnée par un quadrige avec le couple représenté dans les statues de victoires ailées et a été précédée par un escalier flanqué de obélisques. Une telle réalisation résulterait alors en marbre dans sa version permanente, décidée le 19 Février 1806 par le conseil municipal; Cependant, le projet n'a jamais obtenu mis en œuvre.

Rien n'a encore été fait encore 1825, quand vous avez dû mettre en place une nouvelle plaque de plâtre de la voûte monumentale temporaire, toujours sur le projet Cagnola, pour souligner l'entrée Milan dell 'Empereur d'Autriche François Ier et sa femme, l'impératrice Carolina Augusta, a eu lieu le 10 mai 1825. la Cagnola préparés pour l'occasion deux projets: une caractérisée par un portique tétrastyle architrave, orné d'un char et d'autres statues, l'autre - ce qui est venu à choisir - caractérisé par un triple arc, dont il conserve un modèle à l'échelle 1:28 le bronze Pinacoteca Ambrosiana. Cependant, une fois, il n'a pas réussi à traduire en permanence la période intérimaire, malgré la demande pressante - même 1818 - par le Cagnola de démanteler ce qui a été construit en Porta Sempione[2], pour le transférer à la porte Est.

Porta Venezia (Milan)
L'arc de triomphe éphémère construit en 1857.
Porta Venezia (Milan)
Porta Venezia au début du XXe siècle

La deuxième reconstruction du Vantini (1827-1828)

Le complexe actuel de maison de douane Porta Venezia aujourd'hui a été construit entre 1827 et 1828 l'architecte de Brescia Rodolfo Vantini, suite à un concours organisé en 1826 (Qu'ils ont assisté aux 32 concurrents). en 1833 Ils ont été placés les statues et les reliefs qui ont donné à l'œuvre son aspect final.

en 1857 lors de la visite Milan Empereur d'Autriche Franz Joseph et consorte Elisabetta, a été érigé un arc de triomphe temporaire, le bois, entre les deux sorties. Au moment où il était la coutume d'ériger ce genre d'architecture temporaire dans une occasion particulièrement solennelle: au cours de la même visite, le chemin de la procession impériale, une chapelle a été construite dans le style néo-roman Rondo Loreto et un étage honorable avec auvent Place de la Cathédrale, sur le côté de Salle de Figini.

en 1860 Il a été rebaptisé Porta Venezia, au nom de la ville est restée autrichienne après ' « inachevé » Deuxième Guerre d'Indépendance (1859) Et 1882 la grande place, sur lesquels coulent les huit rues en,[3] Il a été nommé d'après Guglielmo Oberdan, Julian irrédentiste pendu par les Autrichiens.

Dans le passé, il était aussi connu comme Porta Renza, mispronunciation comme dans le cas de Porte de l'Est la primitive silver Gate époque romaine. L'ancien nom de Porta Venezia ne se réfère pas - comme il est communément donné à croire - au fait qui se posent à l'est de la ville (nom qui ne serait pas même sa raison d'être, car il est le plus oriental de la ville, mais il serait Porta Tosa, sa branche déjà lors de la construction des murs médiévaux). Il dérive de l'ancien nom latin au lieu de la porte, qui a ouvert à Argentiacum, le courant Crescenzago.[4]

Cycle des représentations du XIXe siècle

curiosité

à partir de 1842 jusqu'à ce que 1908 debout à côté de Porta Venezia (à la place de l'Hôtel Diana) i Bains de Diana, première piscine publique ville et d 'Italie.

Entre 1923 et 1926, il a été construit sous la place en direction de Via Tadino l 'jour Hôtel Venezia, partiellement ouverte jusqu'en 2006.

notes

  1. ^ chapitre XII
  2. ^ l'avenir Arco della Pace, particulièrement troublé par la réalisation, dont la construction a donné lieu à ces années en suspension, après la chute du royaume d'Italie.
  3. ^ Les rues Malpighi, Mascagni, Spallanzani, Tadino, les bastions de Porta Venezia, Corso Buenos Aires, avenue Majno, Viale Vittorio Veneto et Corso Venezia
  4. ^ Bruno Pellegrino, Il était donc Milan - Est, Editions milanais, Milan, 2011

bibliographie

  • Bonvesin the Edge, De Magnalibus Mediolani (1288), Milano, Libri Scheiwiller, 1998.
  • Attilia Lanza, Marilea Somare, Milan et ses palais: Porte de l'Est, romaine et Ticinese, Page 9-10, bibliothèque Marvel Publishing, 1992.
  • Victor et Claudio Buzzi, Les rues de Milan, Pearson Education, Inc. éditeur, Milan, 2005
  • Virgilio Vercelloni, L'histoire du paysage urbain de Milan, Atelier d'art graphique Lucini, Milan, 1988.
  • AA. VV., Milan Encyclopédie, Milan, Franco Maria Ricci Editore, 1997.
  • Bruno Pellegrino, Il était donc Milan - Est, Editions milanais, Milan, 2011.

Articles connexes

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