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Porta Magenta
Port déjà Vercellina
apporte Vercellina milano.jpg Barrière
Porta Vercellina dans un tableau
emplacement
état actuel Italie Italie
région Lombardie Lombardie
ville Milan
Les coordonnées 45 ° 27'58 « N 9 ° 09'57 « E/45.466111 N ° 9.165833 ° E45.466111; 9.165833Les coordonnées: 45 ° 27'58 « N 9 ° 09'57 « E/45.466111 N ° 9.165833 ° E45.466111; 9.165833
Carte de localisation: Italie
Porta Magenta
Informations générales
Début de la construction 1805
fabricant Luigi Canonica
démolition 1897 sur
Informations militaires
utilisateur Napoleone Buonaparte
[citation nécessaire]
architectures militaires entrées sur Wikipedia

Porta Magenta (déjà Vercellina Porta jusqu'à 1860) Il était l'un des six portes principal Milan, formé à l'intérieur de remparts espagnols, maintenant démolis. Situé à l'ouest de la ville, ouvert sur la route de Vercelli. démoli 1897 la porte de la néo-classique Canonica (1805), Se trouvait au centre de la Piazzale Baracca, à la sortie de Corso Magenta.

Dans le passé, Porta Vercellina aussi il a identifié l'un des six districts historique dans lequel il a été divisé la ville, le quartier de Porta Vercellina.

histoire

Le port espagnol (XVI siècle)

La Porta Magenta qui a ouvert en bastions de Milan Il se trouvait sur le même axe de la route (aujourd'hui Corso Magenta) Qui avait pris naissance avant le port du même nom époque romaine (Sur la piste de Roman Walls) et médiéval (Sur la piste de murs médiévaux).

la cure de jouvence Canonica (1805)

À l'époque napoléonienne le Gouvernement Royaume d'Italie (1805-1814), dirigé par Melzi, Il a prévu une reconstruction générale des ports d'entrée Milan, Après la démolition des ports espagnols et alberazione les remparts. Ce dernier, en effet, avait une fonction militaire alors que le nouveau gouvernement voulait les consacrer à un simple bilan daziari, mais la forme propre à l'état de la capitale Royaume d'Italie. Les parois de délimitation de Milan Il serait, en effet, payé avec murs espagnols.

Les projets ont été confiés à des designers les plus prestigieux de l'époque, tous actifs dans Milan: Par exemple Cagnola Il a été le premier projet Comasina Porta (Puis réalisé par Moraglia), L 'Arco della Pace (Pour marquer l'ancienne Jupiter Porta) Et la fin de Porte de l'Est (Initié par le Piermarini). la Zanoja il avait Porta Ticinese.

Cependant, Porta Vercellina, était parmi les premiers à réaliser, car elle est liée à l'entrée triomphale dans Milan de napoléon, 8 mai 1805, qui allait être couronné roi des Royaume d'Italie, le 26 mai prochain. La conception a été confiée à Luigi Canonica, d'Août 1797 « Architecte d'État » à la place de son maître Piermarini.

Canonica a élevé le nouveau domaine de l'artefact carré Baracca et utilisé les matériaux résultant de la démolition des remparts extérieurs château, couché abondante et sous-utilisée. Etaient également présents, ils étaient également deux daziari à péage, en dehors des murs de la ville.

Porta Magenta
Porta Magenta lors de la démolition, en 1897.
Porta Magenta
Porta Vercellina lors de la démolition, en 1898

Démolition (1897)

Porta Magenta
Carte Milano 1860: noter la Porta Vercellina avec deux daziari de péage

en 1873, avec l'unification administrative de la commune des Corps Saints, les portes de Milan Ils ont perdu leur fonction étape de Péage résiduelle.

en 1872-79, à l'intérieur des remparts, il a été construit adjacent la prison de San Vittore, qui a interrompu la marche sur les remparts de la porte Vercellina. en 1885 Commencez la démolition murs espagnols pour commencer, précisément, de la section entre la château et Porta Ticinese.

A cette occasion, il a également été abattu la voûte de la porte Vercellina, qui ne reste aucune trace aujourd'hui.

nouveau nom

Le 8 Juin 1859, quatre jours après la plus grande victoire de Sardaigne-français en Bataille de Magenta, au cours de la Deuxième Guerre d'Indépendance, Napoléon III et Vittorio Emanuele Porta Vercellina passé et a fait un écart versArco della Pace où ils étaient attendus pour l'entrée solennelle Milan.

En l'honneur de victoire la porte a également perdu le nom de « Vercellina » pour devenir, le 26 Octobre 1860, 'Porta Magenta. De même, même le 'Corso Porta Vercellina' est devenu 'Corso Magenta. À la mémoire de noms anciens endroit est resté juste au-delà de la porte, la « route Vercellina », ouvert en 1810, dont la première section a été rebaptisé Juin « Corso Vercelli » 7 1878 après son développement urbain, et la « Viale di Porta Vercellina ». Cette dernière avenue, reliant l'origine Porta Vercellina Porta Ticinese du côté intérieur des remparts, aujourd'hui est limitée à environ un quart de son tube d'origine et est en même temps la dernière trace des noms de lieux.

La route qui mène de ancien le nouveau port Vercellina a été rebaptisé 'Corso di Porta Vercellina'. De même, les nouveaux bastions de Porta Ticinese et château Il a été communément appelé « Bastioni di Porta Vercellina ».

bibliographie

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  • AA. VV., Milan Encyclopédie, Milan, Franco Maria Ricci Editore, 1997.
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  • Alors Bruno Pellegrino était Milan Porta Vercellina 2011, Milano, Edizioni milanais.