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Porta Lodovica
Milan, Porta Ludovica 01.jpg
La maison des douanes à Porta Ludovica 1897
emplacement
état Italie Italie
emplacement Milan
adresse Piazzale di Porta Ludovica
Les coordonnées 45 ° 27'07.6 « N 9 ° 11'11.98 « E/45.452111 N ° 9.186661 ° E45.452111; 9.186661Les coordonnées: 45 ° 27'07.6 « N 9 ° 11'11.98 « E/45.452111 N ° 9.186661 ° E45.452111; 9.186661
information
conditions démoli
démolition 1905

Porta Lodovica Il est l'un des quatre portes branches de Milan, formé à l'intérieur de bastions comme une branche de Porta Ticinese. Situé au sud de la ville, ouvert sur la route de San Celso. Démolie à la fin de 'huit cents la période néo-classique, et 1905 la douane (1897), Il se trouvait au centre de la place du même nom, à l'embouchure de la l'Italie.

Histoire et architecture

sur route de San Celso en 1496 Il avait été construit à la demande de Il Moro Lodovico, où il existait déjà la précédente Pusterla de Sainte-Euphémie, Pusterla une porte monumentale de la ville, nommée en son honneur Pusterla Lodovica. Ce fut l'accès privilégié des nombreux pèlerins qui venaient de sortir de la ville pour voir l'image miraculeuse de Madone, maintenu à la Eglise de San Celso (À côté de laquelle il a ensuite été construit, entre la 1490 et 1506 la Santa Maria presso San Celso.

Le port suivant à l'intérieur des remparts espagnols a donc pris le nom de précédent Pusterla. Porta Ludovica était donc l'accès obligatoire - pour les personnes venant de l'extérieur de la ville - pour atteindre les églises de S. Celso, à Santa Maria à San Celso et ceux de S. Eufemia et San Paolo Converso.

Lorsque, en 1860, développé de nouveaux quartiers à la périphérie, le système des remparts et des portes est devenu, de la force, un obstacle à la construction qui tendirent le territoire. à partir de 1880, quartier de Porta Ludovica a été victime de ce changement: d'abord, l'augmentation des « lacunes » puis, 1905, les murs ont été démolis entre Porta Ticinese et Porta Lodovica et toutes les parties qui ne sont pas renversés ont été inclus parmi les constructions qui sont allés à remplir la fente entre les remparts et circulaire.

L'arc de la porte a été démantelée à la fin de 'huit cents pour les besoins de la chaussée. Il était prévu dans la reconstruction de Monza Parc, mais si elle a sombré dans l'oubli.

À l'heure actuelle, la Piazzale di Porta Ludovica s'intravedono pas plus de pistes ni orifice ni d'arcs, mais il est connu dans sa composition un point de référence important pour rejoindre le centre historique avec la zone des remparts de la première bague intérieure et avec celle de la bague extérieure.

bibliographie

  • Bruno Pellegrino, Porta Ticinese. Il était donc Milan, Editions Marvel - Librairie milanaise, Milan, 2011

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