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Porta Garibaldi
Port déjà Comasina
Corsocomo9.jpg
Voir Porta Garibaldi Corso Como
emplacement
état actuel Italie Italie
région Lombardie Lombardie
ville Milan
Les coordonnées 45 ° 28'50.63 « N 9 ° 11'12.83 « E/45.480731 N ° 9.186897 ° E45.480731; 9.186897Les coordonnées: 45 ° 28'50.63 « N 9 ° 11'12.83 « E/45.480731 N ° 9.186897 ° E45.480731; 9.186897
Carte de localisation: Italie
Porta Garibaldi (Milan)
Informations générales
construction 1826-1828 (1834 cabines de péage)
fabricant Giacomo Moraglia
Informations militaires
utilisateur Milan City
[citation nécessaire]
architectures militaires entrées sur Wikipedia

Porta Garibaldi (déjà Comasina Porta jusqu'à 1860) Il est l'un des six portes principal Milan, formé à l'intérieur de bastions. Situé dans le nord de la ville, ouvert sur la route de Como. Il caractérise aujourd'hui par la présence néo-arc de Moraglia (1826-1828) Et de ses annexes tollbooths daziari (1834), Situé dans le centre de Piazza XXV Aprile, à la sortie de Corso Garibaldi.

Dans le passé, Porta Comasina aussi il a identifié l'un des six districts historique dans lequel il a été divisé la ville, le quartier de Porta Comasina.

histoire

Le port espagnol (XVI siècle)

Le courant Porta Garibaldi qui ouvre bastions de Milan Il se leva sur le même axe de la route (aujourd'hui Corso Garibaldi) Qu'ils avaient augmenté au-dessus des portes de l'époque romaine homonymie (sur la piste Roman Walls) et médiéval (Sur la piste de murs médiévaux).

Porta Garibaldi (Milan)
Une aquarelle rare Porta espagnole Comasina, coexisté pendant une courte période avec le néo-classique.

la cure de jouvence Moraglia (1826-1828)

Porta Garibaldi (Milan)
La porte dans une carte postale vintage

en époque napoléonienne, le gouvernement Francesco Melzi Il a prévu une reconstruction générale des ports d'entrée Milan, alberazione démolition préalable des remparts et les ports espagnols, dont la fonction militaire était dépassée. Le projet visait à les convertir en daziari à péage, mais la forme adéquate pour le prestige de la capitale Royaume d'Italie. Les parois de délimitation de Milan Donc, il a payé le piste espagnole.

Dans un premier temps confiée à Luigi Cagnola, le projet a été suspendu par le nouveau gouvernement autrichien, en raison des dépenses excessives et compromis Cagnola avec la période napoléonienne. Le choix du gouvernement autrichien était de confier un nouveau mandat au jeune architecte Giacomo Moraglia, forçant les marchands milanais pour financer la construction du port. L 'architecte Type de tournage cagnoliana de l'arc flanqué de deux postes de péage, la route faisant face à l'axe principal de pénétration dans Milan. Il a conçu un arc de triomphe, un fornix avec deux passages ouverts sur les côtés, flanqué de deux postes de péage daziari, vérandas et faisant face sur l'axe de la route. L'arc est dorique, pierre Viggiù, avec deux passages ouverts sur les côtés. Les murs sont ornés de décorations intégrées dans la pierre de taille de maçonnerie. En plus de l'arc, ils ont été placés quatre « géants », par Giambattista Perabo, symbolisant les principaux cours d'eau de Lombardie: Po, Adda, Tessin et Olona.

La porte a finalement été achevée entre 1826 et 1828. Pour une brève période, le nouveau port coexisté avec le précédent, le XVIe siècle, un bâtiment tout à fait modeste et facilement confondue avec une zone de l'habitation. Il a ensuite été démolie, libérant ainsi l'espace en face du nouveau bâtiment, auquel le péage daziari sera alors placé côte à côte 1834.

le dévouement

L'arc, pas encore terminée, a d'abord été consacrée à l'empereur François Ier d'Autriche, règle de Lombardo-Vénétie, en mémoire de sa seconde visite à la ville 1825, de Como, où il est arrivé par le nouveau route Stelvio. Le dévouement lecture:

A François I / Pio Maximus Optimus / Les commerçants milanais érigés »

Il semble que l'inscription a été commenté en ajoutant un dernier verset: "bien qu'ils aient eu peu de désir», Qui a été attribué à Alessandro Manzoni, peut-être parce qu'il a semblé réussi.

Le 22 Mars 1848, au cours de la Cinq Jours de Milan, a été le deuxième à être conquises par les insurgés après Porta Tosa. en 1859 Là, il est entré Giuseppe Garibaldi, de Como où il a réalisé de brillantes victoires Varese et San Fermo. en 1860 il a été consacré à la commémoration apporte de l'événement. Il a été retiré l'inscription dédiée à François Ier d'Autriche et remplacée par une autre inscription, qui existe encore:

Ici sull'orme nom de l'ennemi / fer dell'italica jeunes / victoires enregistrées Comensi / MDCCCLIX »

Sur les côtés, les inscriptions « VARESE » et « SAN LATCH », en référence aux batailles Varese et San Fermo, menée par Giuseppe Garibaldi avant d'entrer dans la ville 1859.

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