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campeur
Camper stationné dans des zones dédiées

la campeur ou autocaravanes est un transport, classés par règles de la route parmi véhicules, que le caravane - également connu sous le nom caravane - Ils sont fixés de façon permanente pour permettre le séjour de ses occupants. Une différence de la remorque, qui doit être remorqué par un autre véhicule, le camping-car est équipé d'un moteur et un système d'entraînement autonome.

le contexte

Le camping est né en France idée originale de Jules SECRESTAT riche monsieur-conducteur et pionnier de l'automobile, qui a commandé la réalisation de son conçu pour coachbuilder Bordeaux Henri Lafitte. terminé en 1903, sur train d'atterrissage Panhard Levassor 7CV, le camping-car avant l'heure Il a été nommé "Bourlinguette».

Certains modèles ont des caractéristiques confort et très haute habitabilité. Dans certains pays, où une partie importante de la population changent fréquemment lieu de résidence et de travail, tels que États-Unis, Il est utilisé par de nombreux ménages comme logement stable, comme les populations modernes nomades, en particulier européenne. La construction du boîtier de cellule est développée sur le châssis motorisé d'un véhicule utilitaire série. en Italie les plus utilisés sont Fiat Ducato et Ford Transit; Ford a un cadre qui permet la préparation d'une préparation dont Massa à pleine charge (PTAC) ne dépasse pas 3,5 tonnes, limite de poids pour la conduite avec permis de conduire catégorie B, tandis que la Fiat peut obtenir dans certaines versions spécifiques, jusqu'à 4,3 t.

Pour les installations les plus exigeantes, surtout si plus de 3,5 tonnes de PTT, il est préférable d'utiliser mécanique avec un camion-cadre comme le 'Iveco Daily. Rares sont les préparations de véhicules 4x4 ou Quotidienne Mercedes-Benz Sprinter. L'entraînement mécanique des roues avant sont préférés sur la plupart des préparations, le coût relativement faible et l'absence encombrement mécanique de la transmission aux roues arrière; ce particulier facilite non seulement la transformation du véhicule. La traction arrière offre l'avantage d'une meilleure traction dans des conditions exigeantes de conduite, le fait que le dell'allestimento porte souvent plus de poids sur l'essieu arrière (au-delà même du faux arrière: dans le garage de file d'attente, porte-vélos et remorques de voitures de remorquage amovibles, etc.) .

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Camper sur la base Fiat Ducato

En Europe, les premiers wagons construits pour une utilisation spécifique du logement, et non pas seulement pour le transport de personnes ou de marchandises, ont été développés en France autour de 1810. En Angleterre, ont été utilisés par des artistes de rue et du cirque depuis 1820, alors que les gitans ils ont commencé à vivre dans des caravanes (Vardos) depuis 1850. Italie et Europe Il est très populaire comme moyen de transport touristique, utilisé par les vacanciers chacun domaines de la vie, qui apprécient le sens de la liberté et la flexibilité avec laquelle vous pouvez programmer vos propres vacances ou de courtes périodes de temps libre tout au long de l'année, qui seraient autrement difficiles à utiliser; Il est également souvent utilisé à des fins commerciales (juste) Ou à d'autres activités ou compétitions sportives. Dans certains contextes touristiques, il est considéré comme un concurrent par rapport au tourisme stable. Certaines catégories d'entreprises locales, pouvant être considérés comme le retrait partiel des revenus, n'aiment pas cette forme de mobilité et la connaissance des cultures, orientée plus au voyage « Sur la route » que les hôtels et villages de vacances socialement acceptés. Ce point de vue est pas universellement partagée, cependant.

Certaines destinations touristiques sont encore en accueillant ces préparent les gens qui ont choisi une nouvelle façon de faire du tourisme, voir en eux une source de revenus puisque cette catégorie a plus ou moins les mêmes besoins des touristes traditionnels: bars, restaurants, souvenirs, approvisionnement alimentaire, etc. Habituellement, le rendement économique est plus grande dans les endroits qui offrent un parking gratuit. De nombreuses fermes sont déjà équipés pour le parking gratuit en échange de l'achat de la production propre ou après avoir bénéficié du service alimentaire. Dans certains cas, il est nécessaire, toutefois, des frais. Pas toujours le choix d'un achat de camping-car est la bonne, dans de nombreux cas, la moins chère reste la location. Le coût des campeurs de location varient selon la saison, le modèle, des kilomètres et le nombre de places. Comme dans de nombreux autres États, certains affréteurs camping-car fournir un service de navette depuis et vers les aéroports couplés à la location de la maison de moteur. Le tourisme alternatif utilisé par les touristes nationaux ou étrangers qui se déplace d'abord en avion et plus tard en camping-car pour l'Italie ou les Etats européens pour apprécier les saveurs et visiter des endroits que sur la route un touriste peut donner.

Art. 7 C.d.S. « Réglementation de la circulation dans les zones résidentielles », lit le point h: les municipalités peuvent, par ordre du maire, d'établir des zones réservées équipées pour arrêter et le stationnement des camping-cars dans l'art. 185. Les installations de service pour camping-cars présents dans lesdites zones service pour camping-car (RV de service Généralement appelé) se composent d'une zone dans laquelle il y a au moins une grille d'échappement, où il est autorisé à vider les réservoirs d'eaux usées et les eaux usées et au moins une sortie de l'eau potable pour réapprovisionner les réservoirs d'eau. La réalisation de ces installations de service est également obligatoire pour les structures suivantes:

-Les zones de service avec une surface de pas moins de 10 000 m² (ex art 378 Reg..);
-Hébergement à l'extérieur si nécessaire par des règlements émis sur les régions touristiques

Dans une zone équipée sont souvent présentes d'autres services tels que: places de stationnement dédiées, des bacs pour le recyclage, les transports en commun, des plots de connexion électrique, vert et jardins publics. Le RV est un véhicule autonome, même en cas d'arrêt de l'air non équipée, étant alimentée par un système électrique, des systèmes de chauffage et de drainage.

Classement des autocaravanes

Les campeurs sont différenciés par l'unité (ou cellule) en 4 catégories principales:

  • alcôves
  • Semi-intégrale ou profils
  • motorhome ou intégrales
  • Camper pur

à laquelle il y a aussi la catégorie cellule scarrabile, mais il est pas considéré comme un vrai camping-car lui-même.

alcôves

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Un camping-car de la cabine

La cellule vivante est composée d'un élément externe, conjugué au cours de la phase de construction avec un tracteur. Les caractéristiques particulières de ce moyen est la poursuite de la cellule au-dessus du compartiment passager du guide qui permet la présence de lits supplémentaires. Il est l'une des versions les plus populaires et qui combine la facilité relative de la construction avec la possibilité d'accueillir un bon nombre de passagers, généralement entre 4 et 6, sans sacrifier trop les espaces de vie à bord.

Le grenier pose cependant des limites de drivability, en raison d'une plus grande hauteur globale par rapport aux autres équipements et une plus grande résistance aérodynamique, en raison du cantilever évidente par rapport au profil de la cabine du conducteur, avec une augmentation conséquente de la consommation de carburant. La facilité d'utilisation du véhicule même dans une situation d'arrêts prolongés peut encore être augmentée par la présence sur le côté de la porte et les auvents extractibles passager qui augmentent l'aire de surface à l'abri des agents atmosphériques.

Semi-intégrale

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un camping-car profilé

Le semi-intégrale (également connu sous le profil) présente la cellule vivante disposé sur un châssis-cabine, qui, au lieu de le grenier, est relié aérodynamiquement au volume de l'habitacle à travers un pare-brise préformé dans lequel, en général, sont placés suspendus bas et, parfois, un compartiment porte-TV. Le nom lui-même, « profilée », indique que normalement ce type de véhicule est inférieur à celui des autres et, par conséquent, plus rapide, plus faible sur la consommation de carburant et plus facile à gérer pour conduire. Ce camping pose également moins de difficultés en cas de cales sèches dans le garage (généralement 2,65 - environ 2,80 mètres). Comme il a un lit double en moins (celui qui est placé habituellement dans le grenier dont ce véhicule n'a pas) est généralement choisi par ceux qui préfèrent voyager en couple, sans enfant.

motorhome

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un camping-car

La cellule vivante est un seul corps avec le lecteur. Ceci est le plus luxueux et le type coûteux étant donné que la structure est construite à partir de zéro en utilisant uniquement la partie du moteur (cadre capot) du milieu dont il est issu. Il est aussi être la solution la plus populaire pour les autocaravanes plus grandes où ne sont pas considérés comme essentiels le confinement des masses.

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Dessin d'un camping-car

la conception le milieu ne se souvient pas de quelque façon que véhicule commercial dont le cadre est originaire, ainsi la cellule vivante est redessinée afin de tirer le meilleur parti de l'espace disponible; aussi la partie destinée à recevoir le conducteur pendant la conduite devient une partie habitable environnement lors des arrêts. Très souvent annoncés et sont classés les autocaravanes de luxe qui servent à accueillir les coureurs du sport automobile lors des transferts de course.

Le camping-car offre tous les passagers une grâce marching visuelle immersive aussi à la surface du verre avant considérable très similaire à celle d'un entraîneur. Certaines autocaravanes ont un lit réglable qui vous permet d'avoir une sorte de grenier sans ruiner le camping-car avec la même forme; de toute évidence dans le lit abaissé l'habitabilité de la maison du moteur est difficile, pour lequel le lit est abaissée que pour la période strictement nécessaire à l'utilisation (généralement la nuit) et il est impossible de demander au milieu du guide aussi longtemps que le lit était pas élevé. En revanche l'espace disponible entre le matelas et l'inclinaison du plafond de la cellule est généralement supérieure à la moyenne du grenier.

Camper pur

Celui dont ils ont pris le nom des autres modèles dans le prêt, il est rien de plus qu'un van réelle, qui est en grande partie maintenue à la carrosserie de la série, et par la suite mis en place à l'intérieur, en lui fournissant une isolation thermique, mobilier, plante nécessaire à la vie à bord. Ils peuvent être équipés de série modifiée de toits en relief ou par le carrossier (également appelé salut-dessus), Ou de toit « soufflet » ou d'un toit, en général fibre de verre, qui peut être soulevé de l'intérieur restant à charnière d'un côté, ou en complètement et dont les parois sont représentées par tente type de matériau flexible (également appelés Pop-up). Ces véhicules tout en ayant d'autres habitabilité inférieurs sont appréciés car ils sont très faciles à manipuler, ont des dimensions de longueur, largeur et hauteur plus faible par rapport aux autres types de campeurs.

Cela les rend également plus rapide et moins gourmand carburant. Les premiers exemples de campeurs ont été des transformations artisanales de la série des véhicules fenêtré avec le remplacement des sièges et généralement de l'intérieur avec des armoires et des meubles de nuit pour permettre un certain degré de mobilité. célèbre soixante-dix et immortalisé dans de nombreux modes de réalisation, le film dérive de camping-cars mécaniques Volkswagen, considéré presque un icône la génération d'enfants de fleurs.

Même les fans d'aujourd'hui se prêtent à concevoir des solutions spéciales, aussi, par exemple, à partir de la mécanique des vieux camions ou vieux bus, créer des réalisations très curieux. Certains ont un lit déroulant au lieu du grenier.

Cellule roll-off (pour le ramassage)

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artisan cellulaire non DEMOUNTABLE, sur châssis de camion lourd

Alors qu'une cellule fixe, construit intégralement sur la mécanique d'un pick-up, est considéré comme camping-car, ils ne peuvent pas être cellules démontables, réel des cellules vivantes libérées du milieu, conçu pour être simplement placé et accroché à une normale véhicule[1].

Habituellement, le véhicule utilisé comme base est camion À plat ou, plus récemment, typique pick-up Américain, utilisé normalement au cours de l'année et transformé en véhicule récréatif, avec l'ajout d'une cellule séparée pour la période de vacances. Cette combinaison - « pick-up + cellule démontable » - ne doit jamais être confondue avec le camping-car construit sur la mécanique d'un pick-up, qui sont à la place, et restent sensiblement au poids total et - normalement - l'accessibilité du poste de pilotage, le camping-car en vigueur (seulement plus efficace que les autres campeurs grâce terrain difficile à la puissance, la tenue de route et hauteur minimale du milieu).

La solution de cellule appliquée n'offre pas la même confort des modèles construits spécifiquement avec la cellule intégrée au véhicule en permanence: souffre de limitations de l'espace, ainsi que le fait que l'intérieur de la pièce de guidage et la nuit ne sont en aucune façon communiquer les uns avec les autres (en fait, ils ne sont que deux corps distincts qui peuvent être séparés, au point que, lorsqu'ils ne sont pas en cours d'utilisation, la cellule est laissée garé quatre pieds télescopiques parking). L'un des avantages indéniables de la cellule démontable est le fait que, une fois arrivé, par exemple, dans un camping, vous avez la possibilité en quelques minutes de « laisser là » la cellule sur Plummer spécial et faire le tour avec les moyens mécaniques libérés de lourd fardeau.

Ce type de solution présente l'avantage d'une économie considérable en termes de coût d'achat si vous possédez déjà le pick-up, mais les différences énormes en termes de confort et de taille, notamment en ce qui concerne: la cuisine, la salle de bain (parfois absent), la réserve d'eau, l'espace de vie et aussi le contrôle du climat / isolation. En général, il y a au moins trois différents types de cellules à appliquer au pick-up: la classique, la réductible, la réduit avec un toit de pop-up. Chaque type a des caractéristiques différentes qui le rendent plus ou moins approprié pour un certain type de tourisme. Néanmoins, il est en tout cas d'un équipement complet, en particulier pour les deux premiers types, même les trajets les plus difficiles.

cellulaire classique

La cellule classique est, entre les cellules de pick-up, les plus spacieuses (comme déjà avec un contenu intérieur). Normalement, il est conçu pour 4 lits (2 + 2 stable dans le grenier à monter, dans la cabine), dispose d'un wc / douche locale avec évier, cuisinière à gaz 2-3 brûleurs, un four électrique / micro-ondes, évier, réfrigérateur 110 litres avec compartiment congélateur, réservoir d'eau claire 80-120 litres, le réservoir d'eau grise de 60 litres, 18 litres cassette d'eau noire, chauffage au gaz. Souvent, en fonction de la température, il est équipé d'un conditionneur d'air de plafond, alimenté par un externe pour placer le générateur de courant d'essence, dans un casier. Il convient pour le ramassage des gros, de 5000 cc et plus. Il est également adapté pour parcourir les chemins de terre ou pistes blanches, mais elle souffre du poids excessif dans les chemins off-road.

cellule réductible

La cellule a réduit tout le toit en état de Voyage est abaissée, de sorte que la cellule entière ne dépasse pas de beaucoup, en hauteur du toit de la cabine du pick-up. Seulement quand il est nécessaire d'entrer dans la cellule le toit est libéré à l'extérieur et le sel dans la position « parking », en restant connecté aux parois au moyen d'un soufflet. Une cellule semblable est plus léger que son prédécesseur (bien que moins isolé à la température et le bruit), permet des vitesses plus élevées de déplacement (moins de résistance à l'air), et permet de procéder à des chemins non fuoristradistici que extrémités. Autre inconvénient: il convient de noter qu'il est impossible de rester à l'intérieur lorsque le toit est abaissé, et que les espaces sont généralement plus petites que la cellulaire classique.

cellule réduit

La cellule faible et couverte de pop-up présente un toit fixe réduit (avec une hauteur interne autour de 165 cm), avec le centre (correspondant à la surface utile de la cellule) un auvent qui, à l'arrêt du véhicule, il peut être extrudé vers le haut, créer plus d'espace intérieur pour personnes de grande taille. Cependant, même en haut vers le bas vous pouvez supporter, mais avec la tête penchée, ou rester assis dans le confort ou suspendu pour la nuit. Les cellules de ce type sont particulièrement aérodynamique, ce qui permet une grande vitesse de déplacement plus élevés que ceux des deux types précédents, même sur un terrain accidenté (tôle ondulée) Qui peuvent être traitées à des vitesses élevées sans crainte de dommages à la cellule. Merci à leur faible poids (moins de 5 tonnes, une excellente solution pour les routes exigeant fuoristradistici et extrême (même désert), où vous voulez avoir encore le confort classique de camperizzato moitié.

Les cellules dans Monocoque en fibre de verre sont également appropriés pour le tourisme d'hiver dans la neige à des températures très basses, grâce à l'excellente isolation, étant possible de dormir avec baissées pop-up. Ils représentent une version plus sacrifiée d'autres types, mais ils sont toujours prêts (à entrer il est nécessaire de soulever le toit comme dans le cas de réductible), Et toutes les conditions atmosphériques, avec WC, réchaud à gaz 2 feux, réfrigérateur 55 litres, chaudière à gaz de 10 litres, le réservoir d'eau claire de 80 litres, le réservoir d'eau grise de 50 litres, lit 2 adultes dans le grenier et un troisième lit (pour 1 adulte ou 2 enfants) dans le coin-repas préparés (dinette qui permet aux 3 personnes à être assis confortablement).

L'accès à la cellule se fait par la porte arrière (côté plus rarement), sous lequel une échelle escamotable se prolonge jusqu'au niveau du sol.

Le camping-car dans code de la route

Vœuil et Giget de Borne camping-car

Le camping est à la fois un véhicule cette maison. Il appartient au sous-groupe M1 ( « les véhicules destinés au transport de personnes, ne comprenant pas plus de huit sièges en plus du siège du conducteur « ) de la catégorie internationale M ( » véhicules automobiles destinés au transport de personnes et ayant au moins quatre roues), transposée art. 47; plus particulièrement, ce sont les articulations « véhicules ayant une carrosserie spéciale et équipé en permanence d'être utilisé pour le transport et le logement au maximum de sept personnes, y compris le conducteur » (art. 54, paragraphe 1, lettre m). En outre, selon le Union européenne Directive 2007/46, transposés décret ministériel du 28 Avril 2008, un camping-car, pour être tel, il doit contenir dans un logement du compartiment salon et d'une table, il couchettes éventuellement des sièges, équipement de cuisine, armoires ou placards (il est nécessaire de la salle de bain, ce qui en fait manque sur de nombreux modèles avec toit à soufflet ).

Pour le guidage est suffisante licence B, à condition que la masse totale ne dépasse pas 3,5 tonnes; si elle dépasse cette limite, la licence C est requise (art. 116 paragraphe 3,). De plus, le RV de longueur supérieure à 7 mètres ne peut lier les deux voies la plus à droite sur les routes avec trois voies ou plus (art. 176, paragraphe 9).

Selon l'art. 185, paragraphe 1, un camping-car est soumis aux mêmes règles sur le mouvement prévu pour les autres véhicules; comme les autres véhicules doivent respecter les restrictions pour des raisons de sécurité publique ou liées à la sécurité routière ou la protection de la santé (paragraphe 6) et, dans les villes, celles relatives aux « raisons éprouvées et justifiées de prévention de la pollution et la protection de l'artistique, environnemental et naturel, conformément aux directives émises par le ministre des infrastructures et des transports « (paragraphe 7).

Un VR stationné éteindre le lecteur comme tout autre véhicule (art. 157, paragraphe 2). De plus, il ne peut pas utiliser les pieds de stationnement, doit tenir à distance les autres moteurs à combustion interne (notamment une possible générateur) Et ne peut pas occuper la chaussée au-delà de son encombrement qui est en train (les fenêtres, ouvrez l'ombrage du store ou à l'étape haut / bas étapes) en particulier ne peut pas garder ouvert.[2] Dans le cas contraire, l'arrêt constituerait un terrain de camping et a été soumis à des lois de l'État dans le domaine du tourisme.[3]

Enfin, l'article. 185 paragraphe 4 interdit la décharge de résidus organiques et clairs et des eaux usées dans les rues et les parties communes à l'extérieur de plantes particulières d'élimination hygiénique et sanitaire, dont les caractéristiques sont définies dans l'art. 378 du règlement d'application et à l'application du code de la route.

Vocabulaire de camperistici

  • eaux claires: Escort ce terme est défini dans eau boire stockés dans des réservoirs appropriés, installés de façon permanente sur les véhicules récréatifs. Les réservoirs sont normalement en matière synthétique, alors que sur l'équipement le plus exclusif sont en acier inoxydable.
  • eau grise: Les eaux (sauf ceux de WC) de décharge qui sont transportés dans des réservoirs de récupération spéciaux sont ainsi définis.
  • eau noireIls sont identifiés par ce terme la récupération des eaux de toilette; ceux-ci sont acheminés vers un réservoir défini nautique ou dans une cassette spéciale amovible. Certains véhicules ont à la fois des systèmes de récupération afin d'assurer une large autonomie d'utilisation.
  • aérateur: Ouverture dans le revêtement extérieur qui, convenablement protégés contre la pénétration de l'eau, permet un échange d'air sans recourir à un autre: par exemple, la grille externe du brûleur du réfrigérateur trivalent.
  • Site équipé, déclarations AA: (Aussi appelé Camper Area) zone pour le stationnement des camping-cars et équipés de puits et des grilles pour l'évacuation des eaux usées et des prises d'eau potable, parfois même des colonnes de connexion électrique. Ils peuvent être gratuits ou payants, propriété publique ou privée.
  • motorhomesPlus communément appelé campeurs. Alors que le RV est un véhicule qui tombe dans la catégorie des autocaravanes, il comprend d'autres types tels que les lofts, les et motorhomes semi-intégrées.
  • arbalètes: L'élément élastique suspensions, adapté à 'amortisseur Il effectue la même fonction des ressorts hélicoïdaux que l'on trouve dans les automobiles. L'arbalète est également présent dans des véhicules plus lourds lorsqu'ils ne sont pas remplacés par des ressorts pneumatiques, qui permettent de niveler la hauteur du cadre, indépendamment de la masse de charge.
  • basculante: Type de lit suspendu dans le poste de pilotage du moteur maison et quelques demi-Intégrales.
  • chaudière: Il est un petit réservoir d'eau généralement équipé d'un brûleur gaz, qui sert à chauffer l'eau de puits et d'une douche. L'autonomie de l'utilisation de la chaudière est liée à la capacité de ses réservoirs d'eau claire présents sur le véhicule de loisir et le temps nécessaire pour chauffer les dix litres d'eau que cela est capable de stocker.
  • Camper Service, déclarations CS: Zone utilisée et équipé pour le chargement de l'eau et l'évacuation de l'eau récupérée.
  • charge: Indique l'eau de la charge dans un réservoir approprié. En général, cette eau ne sert pas à boire, mais pour le nettoyage hygiénique et services.
  • dépôt (Cassette WC): contrairement à la toilette nautique, ce type a une confluence de cassette amovible de déchets organiques provenant de la toilette. L'avantage est la possibilité de vider même sans que la position du véhicule avec le point d'évacuation et la quasi-impossibilité de colmatage, l'inconvénient le degré d'autonomie plus faible (capacité).
  • dînetteIl est le jour de la zone de véhicule récréatif; Elle est définie à double si elle se compose d'une table et deux canapés convertibles opposés, dans un lit simple ou double en fonction de la taille des canapés. Il peut également être réalisé par simple et un canapé flanquée d'une petite taille de la table, prenant ainsi le nom de semi-dînette.
  • casier: Est-ce un compartiment où vous pouvez ranger des objets généralement plus volumineux ou une utilisation en extérieur. Habituellement, les casiers sont accessibles depuis l'extérieur par une porte spéciale, mais aussi de l'intérieur en correspondance avec la base d'un lit ou à la poitrine.
  • Peaks volume variable: Ce sont des espaces créés par le renversement du lit inférieur d'une « disposition du château », de cette manière met à la disposition un espace vertical considérable, utile pour l'arrimage des objets encombrants. L'accès externe est identifié par la présence d'une grande porte, appliqué sur la paroi latérale du véhicule, sur lequel la fenêtre de lit inférieure « consommable » est généralement installé.
  • garageIl est toujours dans la partie arrière du véhicule, où le lit (simple ou double) est presque aussi grand que un grenier. Si l'on obtient dans une grande salle qui peut être utilisé comme abri vélos (Éliminant ainsi l'extérieur généralisée) ou deux cyclomoteurs légers ou rarement (pour les problèmes d'écoulement des deux véhicules dans l'ensemble, qui possèdent un compartiment spécifique) peut transporter une mouvement. Dans ces cas, il opte pour le mouvement externe ou conduit rarement à un panier rack. Attention, toujours à la limite de la capacité et la masse remorqués par moyens ou donné par l'absence éventuelle de permis de conduire Catégorie E.
  • générateur: o générateur, sert à produire une tension alternative de 220 volts où il est nécessaire ou pour recharger la batterie à bord du véhicule. Dans la plupart des cas, les générateurs (sauf les portables) installés sur le véhicule sont nécessaires pour l'alimentation conditionneurs air pour la cellule. Ce type de générateur est installé sous la châssis du véhicule dans son propre récipient et est commandé par un bouton-poussoir de courrier spécial à l'intérieur de la cellule dans une position facilement accessible; dans certains cas, le générateur est en mesure de démarrer de façon indépendante afin de préserver le niveau de charge de la batterie. Ils sont assez chers, ils nécessitent l'installation d'un personnel expérimenté. comme tous moteurs à combustion Ils sont bruyants et émettent des gaz toxiques ne sont pas appropriés pour une utilisation pendant le stationnement de nuit et à proximité d'autres équipages.
  • GPL: Mélange d'hydrocarbures qui est utilisé pour le fonctionnement de certains équipements de bord, y compris le réfrigérateur trivalent, le poêle pour le chauffage et la chaudière; dans des véhicules de loisirs tels gaz est généralement stocké dans des bouteilles métalliques amovibles spéciales (cylindres) ou dérivation fixe automobile. Pour l'hiver, il est d'éviter le remplissage de GPL contenant butane en raison du gel de la même facilité dans des températures ambiantes à venir à zéro degré Celsius. Ils ont récemment été apportées au GPL sans véhicules récréatifs grâce à l'installation de cuisines, fours et de l'huile de chauffage au lieu de gaz.
  • Groupe Maintenance: Les unités capables de produire de l'électricité fonctionnant souvent dans le méthanol (cfr. piles à combustible) Capable de charger complètement automatiquement les batteries à bord. Une alternative valable au générateur à bord du véhicule s'il est nécessaire d'utiliser un équipement à 220 volts avec une grande consommation de courant.
  • onduleur: Dispositif pour la transformation de la tension en courant continu à 12 volts de la batterie en tension alternative à 220 volts pour une utilisation sur des appareils ménagers RV nécessitant des puissances électriques contenus tels que des rasoirs électriques, chargeurs de téléphones mobiles, appareils photographiques, etc.
  • monocoque: Généralement utilisé pour les mansardes, il est le moyen de construire une seule pièce de fibre de verre Transparente qui élimine l'infiltration de l'eau dangereuse que dans 90% des cas se produisent au niveau des jonctions des panneaux sandwich. Ceci est la raison pour laquelle les greniers sont préférés, l'une des parties les plus délicates et exposées. Les mérites sont précisément l'absence de joints dans les points critiques, même si ensuite plié avec le reste du corps du véhicule sont toujours présents. L'inconvénient est sans conteste l'augmentation du prix d'un véhicule qui ne vient certainement pas pas cher. Avec ce terme est défini de façon similaire, le processus de réalisation de certains véhicules récréatifs que cellulaires, en raison des coûts de construction particulièrement élevés, il est habituellement réservé aux installations en petites séries ou d'artisanat.
  • panneaux sandwich: Les panneaux qui composent le corps du véhicule, un sandwich parce qu'ils sont composés d'une couche extérieure de aluminium buccerellato ou lisses ou ondulées (ou en fibre de verre lisse en quelques moyens raffinés et coûteux en utilisant un mélange d'aluminium et de fibre de verre qui combine les avantages des deux matériaux, mais élève le coût) d'une « farce » constitué d'un matériau d'isolation thermique, généralement polystyrène, dont il est chargé d'isoler thermiquement l'intérieur du véhicule à partir de l'extérieur; le revêtement intérieur est normalement décalé par rapport à revêtement plastique et / ou de tissus d'ameublement; dans de rares cas, le revêtement intérieur est constitué par un une feuille d'aluminium, solution réservée à certains véhicules de coût élevé. A l'intérieur il y a des meneaux et impostes de bois ce qui donne la force et la fermeté au corps; dans d'autres cas, les panneaux sandwich intègrent un cadre métallique qui, au détriment d'un poids supérieur à la solution en bois, offre une plus grande rigidité structurelle à la cellule vivante.
    • Deux mots sont des dépenses pour le « plancher » importante et généralement pas pris en compte. L'épaisseur des panneaux sandwich varie en fonction de la « qualité » du véhicule, et donc aussi celle de la partie inférieure. Quelques fois il est prévu un double plancher entrecoupées avec un espace pas très élevé qui, en plus d'agir comme barrière thermique excellente, il offre des espaces utiles pour ranger des objets sinon aussi des plantes et les réservoirs, ce qui est utile dans les climats froids.
  • panneau photovoltaïqueUn dispositif capable de produire une énergie électrique utile pour le fonctionnement de l'équipement électrique de bord et la recharge des batteries de service et / ou mécanique (pour plus de détails voir Module photovoltaïque). Souvent, un tel dispositif est par erreur associée à la Panneau solaire thermique.
  • stabilisateurs pieds: Le système est conçu pour neutraliser les fluctuations de la suspension du véhicule, causée par le mouvement des personnes au sein de la même pendant l'arrêt. Il existe des versions d'entraînement à main, électriques et hydrauliques. Les versions hydrauliques sont normalement associées à une unité de contrôle capable non seulement de stabiliser le véhicule, mais aussi au niveau du sol horizontalement dans certaines limites.
  • Porte-vélos: Structure métallique fixée à la paroi arrière de la cellule peut généralement réaliser de 2 à 4 bicyclettes. Semblable à la porte-vélos est possible d'installer un porte-vélo sur le châssis du véhicule.
  • Décharge ou cockpit: Le drain est le seul point où il est autorisé déchargement du réservoir d'eau grise ou noire. Habituellement présent dans les zones de pique-nique ou terrains de camping, mais aussi dans certains parcs de stationnement municipaux. Rappelons que cette activité est interdite dans les égouts ou la rue.
  • store: Est-ce la tente « porche » généralement installé sur le côté droit du milieu. Vous pouvez l'ouvrir lorsque vous êtes dans des installations qui le permettent. Il ne peut pas l'ouvrir dans les rues et les places, il est « le camping sauvage. »
  • trivalentIl est dit du réfrigérateur domestique du moteur qui a trois modes de fonctionnement: 220 volts courant alternatif (Dans le parc avec connexion au réseau); 12 volts courant continu en cours d'exécution (ainsi que dangereux interdit l'utilisation du gaz sur la route); gaz dans le parc, grâce à l'utilisation d'un brûleur gaz; dans les véhicules de loisirs expressément conçus pour « hors route », souvent le réfrigérateur trivalent est remplacé par un plus « compresseur » traditionnel 12 volts au détriment d'une consommation de courant élevée, il garantit un fonctionnement correct même dans les situations les plus extrêmes.
  • Turbovent: Nom commercial d'un dispositif consistant en un hublot dans le toit équipé d'un ventilateur électrique, sa fonction est d'entrer ou d'extraire l'air du véhicule d'une manière forcée. L'opération d'ouverture / fermeture et la commande de ventilateur peut être manuel ou automatique grâce à l'utilisation d'un thermostat et capteur de pluie; Ces deux dispositifs permettent, dans certaines limites, l'ajustement de température à l'intérieur de la cellule, le contrôle du remplacement de l'air depuis et vers l'extérieur.
  • véranda: Auvent installé en permanence à la hauteur du côté de la caravane du moteur ou de manière générale sur le bord du toit sur le côté passager.

notes

  1. ^ Vidéo: comment engager une cellule roll-off
  2. ^ . Art 185, paragraphe 2: « Le reste de la caravane de voiture, lorsque cela est autorisé, sur la surface de la route n'est pas le camping, campement et comme si le véhicule ne repose pas sur le terrain, sauf les roues, ne dégage pas de ses sorties, sauf celles des propulseur mécanique, et non pas, cependant, occupe la chaussée dans le fouillis excès exactement le même véhicule automobile ».
  3. ^ Pour un résumé des lois de l'État, avec des liens vers le texte intégral, voir. [1].

bibliographie

  • Guide du camping-car, Giunti Demetra, 2009.

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