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le moteur Lamborghini V12 Il a été le premier moteur produit par Lamborghini et il est généralement considéré comme l'un des meilleurs moteurs jamais fait.

Dans un premier temps son déplacement était 3.464 cc (211 in³) et a été montée sur Lamborghini 350 GT qui, à son tour, il a été la première voiture construite par Lamborghini.

Profil et histoire

Lamborghini V12
Moteur V12 d'une Lamborghini Miura exposée au Musée

quand Ferruccio Lamborghini Il a décidé de commencer à réaliser des voitures de sport, a pris contact Bizzarrini pour obtenir un moteur de sa voiture et, dit-on, lui a assuré un bonus pour chaque cv plus que le moteur V12 monté sur Ferrari de cette période.

Il existe plusieurs versions de la façon dont il a été fait ce moteur. L'un fonctionnaire est qu'il a été conçu par Giotto Bizzarrini, qui a attiré beaucoup de son précédent projet jamais pour un moteur de Formule 1. Les deux moteurs étaient V12 mais avec un déplacement de 1500 cm³ (91 in³). D'autres disent qu'il dérive du projet de moteur formule 1 l'ère de Honda.[1].

Lamborghini V12
Giotto Bizzarrini, Ferruccio Lamborghini et Gian Paolo Dallara à Sant'Agata Bolognese, 1963, avec un prototype V12 Lamborghini

Le moteur a été conçu pour avoir le démarrage deux arbres à cames en tête pour chacun des bloc-cylindres, un autre défi de Lamborghini pour Ferrari qui était à l'époque de montage des moteurs équipés d'un seul arbre à cames, tandis que l'angle entre les blocs est de 60 °. Il a finalement été conçu un très bon moteur, de sorte que, avec des changements et des améliorations continues, a été utilisé jusqu'en 2011, quand il a cessé la production de Lamborghini Murciélago[2]. Le premier prototype de moteur a été jugé en 1963 et il a produit 370 hp (276 kW) à 9000 tours par minute. Selon le moteur Bizzarrini pourrait atteindre 400 ch (298 kW) à 11 000 tours par minute si le système a été adopté Système d'injection de carburant. La performance que le moteur est déjà prévu, cependant, ont été jugés plus que suffisant et sont donc tenus 6 carburateurs à double corps Weber. Le moteur était encore en mesure d'atteindre la puissance de 107 ch / litre (77 kW / litre), valeur jamais atteint auparavant.

Lamborghini V12
Le moteur V12 Lamborghini installé sur la Murcielago.

Pour la route normale la puissance du moteur d'utilisation a été réduite à 280 ch (209 kW) qui était encore une valeur très respectable, si vous pensez que dans la même période du moteur Chevrolet Camaro, un V8 3,7 litres (226 in³), mis au point de sortie maximale de 140 chevaux (104 kW).

Au fil des ans la cylindrée du moteur a été augmentée à 4,8 litres, puis à 5,2 litres, ont été montés examiné 4 vannes pour cylindre et a été adopté, le remplacement des carburateurs, le système de injection électronique. De plus, même le système de lubrification du moteur a été radicalement changé en passant carter humide un carter sec. Puis il y a eu de nouvelles augmentations de la capacité, jusqu'à 6,5 litres de la dernière version.

Le moteur habité, dans les différentes versions et les déplacements, toutes les premières voitures de Lamborghini et le moteur monté sur le Murciélago Il dérive directement du moteur fait en 1963.

Le nouveau V12

Lamborghini V12
moteur V12 de 6,5 litres d'une Lamborghini Aventador

Plus de dix ans après l'arrivée des nouveaux propriétaires des AllemandsAudi, le moteur a été « retiré » en 2011 avec la mise en service de la production aventador, Il équipé d'un nouveau V12 de 6,5 litres entièrement repensé et nommé L539, 18 kg plus léger que le V12 d'origine[2].

D'autres utilisations

Une version particulière du moteur a également été utilisé dans Championnat du Monde Offshore pour équiper les bateaux de l'équipe Victory Tencara. Ce dernier a remporté le championnat pour la première fois avec un moteur Lamborghini en 1994, ouvrant la voie à une série de succès pour les bateaux à moteur Lamborghini dans les années qui ont suivi, deux victoires en 1997 et 1998 et 8 victoires consécutives de 2001 à 2008.

Le moteur V12 a également été utilisé sur le plus rapide Riva Aquarama jamais construit, 48 nœuds au lieu de 40 du modèle standard, grâce au total des 700 ch développés par deux V12 unités 4.0 de la 350 GT, le premier modèle produit il y a cinq ans par Lamborghini. Construit il y a 45 ans, cette pièce de la série Aquarama a été personnellement commandé par Ferruccio Lamborghini à la famille Riva.

notes

  1. ^ (FR) Peter Orosz, Adieu à la vieille Lamborghini V12, jalopnik.com, le 15 Novembre 2010. Récupéré 10 Avril, 2016.
  2. ^ à b Andrea Zuanni, Lamborghini: tous les détails et le nouveau V12 vidéo, en motori.it, 17 novembre 2010. Récupéré le 6 Avril, 2016.

Articles connexes

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autres moteurs

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