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Cesare Chiodi (Milan, 4 avril 1885 - Albavilla, 29 août 1969) Ce fut un ingénieur et urbaniste italien.

Il est diplômé en ingénierie en 1908 Régio à l'Institut technique supérieur de Milan (puis R. Polytechnique). Il obtient un diplôme d'enseignement dans la construction de ponts en 1914. À l'Université technique, organise des cours officiels ou une formation complémentaire, Construction des ponts et ouvrages maritimes, constructions acier, Les ponts et l'organisation des chantiers de construction. depuis l'année scolaire 1929-30 l'enseignement planification technique la Faculté de génie - « le premier cours du genre en Italie » définiront Luigi Dodi - et 1930 un 1936 la Faculté de architecture. Il obtient un diplôme d'enseignement de urbain en 1933. en 1935 l'éditeur Hoepli publier son manuel La ville moderne. planification techniqueIl est son œuvre la plus importante d'un journalisme riche principalement consacré aux questions urbaines, les infrastructures et le tourisme. Laissez l'enseignement universitaire 1955 ayant fondé et gouverné le Cabinet (Institut supérieur) de l'ingénierie urbaine au Politecnico di Milano. L'année suivante, à la même université, avec des têtes Giovanni Muzio le premier cours de recyclage en planification urbaine technique.

conseiller municipal élu Milan en 1920, de 1922 un 1925 Il occupe le poste de assesseur tous 'bâtiment promouvoir, entre autres, des études pour la nouvelle plan de réglementation, de réformer le Règlement sur les bâtiments et pour la conception de métro. Il est membre des commissions mises en place pour l'exécution du plan de Milan en 1934. A partir de 1938, il est le premier membre et président du conseil consultatif qui accompagne les activités de la division de planification de la ville de Milan - dirigé par le chef Luigi Lorenzo Secchi - dans l'activité de révision du plan directeur de 1934. Il fournira les lignes directrices pour la définition du projet de plan directeur 1945, Il n'a jamais été opérationnel, mais le fils de la nouvelle loi de planification nationale qui a été élaboré avec des clous donne sa contribution active. Il est en fait un membre - avec Alberto Bini Calza, Gustavo Giovannoni, Giuseppe Pagano, Luigi Piccinato, Marcello Piacentini et Virgilio Testa - la commission nationale, sous la direction du ministre des Travaux publics Giuseppe Gorla, Il vient à la définition de la loi fondamentale de la planification du 17 Août 1942, n. 1150.

Sa carrière professionnelle a commencé immédiatement après l'obtention du diplôme, quand il détecte le père de l'étude est mort prématurément. Conçoit et réalise des ponts métalliques et les structures ou dans béton armé, bâtiments civils, industriels et publics. Parmi les plus importants sont les suivants:

  • le pont de fer sur la voie ferrée pour Albani Ostellato-Comacchio-Magnavacca (1911)
  • Le pont en béton sur la rivière Olona castellanza (1913)
  • le projet du nouveau Ospedale Maggiore (1926-1927, concours, avec G. et G. Merlo Brazzola);
  • bâtiment Crespi à Milan (1928-1932, avec P. Portaluppi);
  • l'immeuble résidentiel sur la Via Podgora à Milan (1930-1934);
  • la Tour Littoria Milan (1933, avec Gio Ponti pour la conception architecturale et E. Ferrari pour les installations);
  • le projet de rénovation de l'Institut de Pius Ricketts de Milan, maintenant Gaetano Pini Institut orthopédique, en 1938 (avec G. Chiodi) et la même année, le nouvel hôpital Codogno dans la province de Lodi.

Il élabore le plan de reconstruction Fidenza (1946) et le zonage de Salsomaggiore (1928, avec G. Chiodi, 1957) Treviglio (1952, avec L. Dodi), Fidenza (1959, avec G. Chiodi), Bellagio (1960, avec G. Chiodi).

Dans la période entre les deux guerres, il est l'un des protagonistes du débat urbain milanais, italienne et internationale. Participer, avec Giuseppe Merlo et Giovanni Brazzola, la concurrence pour le plan directeur de Milan en 1926-27, remportant le troisième prix. Après cela, il a participé à des concours pour la préparation des plans directeurs de Grosseto (1927-1928, avec G. Merlo); Foggia (1928, avec G. et G. Merlo Brazzola); Bolzano (1929-1930, avec G. Merlo); pise (1929-1930, avec G. et G. Merlo Valtolina); Vérone (1931-1932, avec G. Merlo); Plaisance (1932-1933, avec G. Merlo); Busto Arsizio (1933, avec G. Merlo); Gallarate (1933-1934, avec G. Merlo); Pavie (1933, avec G. Merlo); Mantova (1934-1935, avec G. Finzi et G. Merlo); Savona (1934-1936, avec G. Merlo). Il est membre des conseils des concours pour les régulateurs plans Como (1933-1934), Belluno (1934-1935), Bologne (1938-1939), Vicenza (1938) Palerme (1939-1940), Verbania (1939-1940) et turin (1947-1948). Depuis le milieu des années vingt, il participe à des conférences organisées par 'Fédération internationale pour l'habitation et l'urbanisme - une fédération qui est basée à Londres a présidé d'abord par Ebenezer Howard puis par Raymond Unwin - face aux grands représentants de la culture architecturale et urbaine européenne et américaine, y compris Hendrik Petrus Berlage, Frederick Law Olmsted, Ernst May, Thomas Adams, Paul Wolf, Patrick Abercrombie, Marcel Poëte, Joseph Stübben, Lewis Mumford, Alvar Aalto, Henry van de Velde, J. J. Pieter Oud. Nails sera vice-président et représentant pour l'Italie de la fédération entre 1946 et 1952, une position qui, sur sa proposition, sera ensuite recouvert Adriano Olivetti.

en 1944 Il coordonne le travail du Syndicat des Ingénieurs de la Province de Milan pour l'élaboration d'un programme pour la reconstruction de Milan. Elle adhère invitation publique de la ville de Milan le 10 Novembre 1945 à soumettre des propositions pour le nouveau plan de réglementation. Il est membre de l'agent de la Première Commission Conférence nationale pour la reconstruction des bâtiments qui se tient à Milan 14 au 16 Décembre 1945. Président, du 29 Décembre 1945-15 Mars de l'année suivante, la Conférence pour étudier les orientations du nouveau plan gouverneur de Milan et à Rome 12 à 14 Décembre 1946, le Congrès national pour la reconstruction des bâtiments.

Après la Seconde Guerre mondiale, ainsi que la direction de 1969 périodique les routes, il a occupé plusieurs postes au sein des organisations ou des institutions nationales et internationales: le Président est Touring Club Italien 1946-1964 et président d'honneur jusqu'en 1969; Président de l'Ordre des ingénieurs de Milan dans les périodes 1946-48 et 1956-58; Président de 1946 à 1952, puis président d'honneur et même président depuis 1966Association nationale des ingénieurs architectes italiens; vice-président Caisse d'épargne des provinces Lombard 1946-1962; Adjoint famille resgiò Meneghina dans les périodes 1946-57 et 1962-69; Président de la Société des Jardin en 1947-52 et 1959-62 périodes; Président de la rotatif clubs de Milan dans les deux années 1950-1952 et le gouverneur dell'87º (Italie) du district du Rotary Club International de 1953 à 1954; Enfin, il détient des participations importantes dans Alliance internationale de tourisme, au sein du Comité mixte Organisation du tourisme et de l'automobile etAssociation internationale des congrès permanent de la route, la commission de planification 'Union internationale des architectes. Il consacre une partie de ses dernières années dans les affaires des initiatives visant à protéger l'environnement, le paysage et le patrimoine et l'architecture italienne.

ses écrits

  • La ville moderne. planification technique, Milano: Hoepli en 1935 (nouvelle édition par G. Sartorio, Roma: Gangemi, 2006);
  • Écrits sur la ville et le territoire 1913-1969, par R. Riboldazzi, Milan: Unicopli 2006.

bibliographie

  • S. Lucchini F. (eds), Archive Cesare Chiodi, des matériaux et des lectures, Bologne: Projet Leonardo, 1994;
  • R. Riboldazzi, L'harmonie et le calcul, la nécessité et la beauté. Ville et de l'urbanisme dans les écrits de Cesare Chiodi, en C. Chiodi, Écrits sur la ville et le territoire, par R. Riboldazzi, Milan: Unicopli, 2006, pp. 9-111.
  • R. Riboldazzi, Une ville polycentrique. Cesare Chiodi et de l'urbanisme de Milan dans les premières années du fascisme, Milan: Polipress 2008.
  • R. Riboldazzi, Archive Cesare Chiodi, carte "AAA Italie. Bulletin 9/2010", p. 23, mai 2010.

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liens externes

autorités de contrôle VIAF: (FR80370683 · LCCN: (FRno2010187479 · SBN: IT \ ICCU \ SBLV \ 020988 · ISNI: (FR0000 0001 0737 6818 · GND: (DE135940052

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