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Learco Guerra
Learco Guerra.jpg
nationalité Italie Italie
cyclisme Cyclisme (route) pictogram.svg
spécialités route, piste
retiré 1944 - Cycliste
1961 - Directeur des Sports
carrière
clubs
1928-1936 Maino
1937-1940 Maino
1940-1944 de
national
1930-1935 Italie Italie
carrière d'entraîneur
1947 national
1949-1954 guerre
1955-1959 Faema
1959-1960 Emi
1961 VOV
réalisations
Gnome-emblème web.svg route du monde
argent Liège 1930 en ligne
or Copenhague 1931 en ligne
argent Leipzig 1934 en ligne
 

Learco Giuseppe Guerra Antenore (San Nicolò Po, 14 octobre 1902 - Milan, 7 février 1963) Ce fut un cycliste sur route, pistard et dirigeant sportif italien.

Professionnelle 1928-1944, il était Le champion du monde en 1931, a remporté le Milano-Sanremo la 1933 et manèges Lombardie et de l'Italie 1934. Il a gagné un total de 83 courses.[1]

souvent rivalisé Alfredo Binda,[2] Un autre échantillon du temps et du même âge. redoutable passista, Aussi forte sprints en vertu du physique puissant, bien que ne voulant pas monter,[1] Il a été surnommé Emilio Colombo, directeur de Gazzetta dello Sport parmi 1920 et 1930, Locomotive humaine.[2]

carrière

D'origine modeste, comme beaucoup de champions du cyclisme, il a commencé ses activités de course dans un âge relativement avancé. Jusqu'à 25 ans, il a travaillé comme maçon en même temps que son père, un contremaître de construction dans la mantouane. Croire en sa capacité athlétique était son ami Gino Ghirardini qui lui a fait croire qu'il avait obtenu pour lui un vélo et la chemise officielle de Maino. Avec cette première moto de course a été acceptée dans l'équipe sportive Légion 23 Mincio MVSN, avec la possibilité de participer à la Milano-Sanremo. Dans cette course toutes les composantes de l'équipe se sont retirés Maino, tandis que Guerra est venu dix-septième. Papà Maino voulait savoir qui est le cycliste qui a couru avec ses couleurs sans l'équipe et il est avéré qu'il n'y avait pas eu de don et que le vélo et le maillot avait été acheté et payé par son Ghirardini. Le sens de cette disposition, obtenue avec un vieux vélo et plus de la piste et non sur la route, n'a pas échappé aux yeux expérimentés du patron Maino et son conseiller Costante Girardengo. La guerre fut si une équipe pour contrer Binda; en dépit d'être seulement il est devenu un professionnel à 27 ans, a pu retirer différentes satisfactions.

Ses meilleures années étaient celles de 1929 un 1934, entre les rangées de Maino:[1] dans ces saisons a remporté cinq Championnats italiens sur la route consécutive, par 1930 1934, la Championnats du monde sur route la 1931 à Copenhague, dans le seul essai de temps édition tenue sur la route 172 km (les couverts à une moyenne de 35,136 km / h)[1] la Milano-Sanremo de 1933 et Tour d'Italie 1934, qui a remporté 10 étapes.[1] aussi il est venu deux fois selon Tour de France et deux fois deuxième dans le championnat du monde.

Learco guerra locomotive umana.jpg

Il a été le premier à porter le maillot rose: Fondée en 1931 comme symbole de la primauté dans le classement et le journal La Gazzetta dello Sport, l'organisateur de la course, a été porté par le champion Mantoue, vainqueur de l'étape d'ouverture du dix-neuvième Tour d'Italie, la Milan-Mantova. Au total, le Tour d'Italie a été imposé 31 fois, précédé dans le calcul de l'étape gagne que par cipollini et Binda. Il a conquis la piste son premier titre italien Carpi en course aux points (1929), ainsi que son dernier championnat italien 1942, un Vigorelli vélodrome de Milan, derrière dans les moteurs de course, à 40 ans. son trophée Il comprend 86 victoires totales (y compris un six jours Track) et jusqu'à soixante-dix son record de victoires en une saison est restée invaincue.

Accrocher le vélo au clou, après avoir été le premier entraîneur de l'après-guerre nationale, pris la route de directeur sportif avec d'excellents résultats. Dirigée par l'amiral, par exemple, Hugo Koblet, Carlo Clerici et Charly Gaul, avec qui il a remporté quatre tours de l'Italie. Ses derniers coureurs étaient Vittorio Adorni et Gianni Motta, déjà optionné pour devenir professionnel mais n'a pas eu le temps de diriger. Il est mort prématurément en raison de la suite de deux opérations face à tâtons à la défaite maladie de Parkinson.

Dans la culture de masse

La guerre était un cycliste populaire; en dépit d'être d'origine nord, Il a également été très populaire dans au sud. de retour de 1930 Tour de France Il a reçu un chèque, le résultat d'un abonnement de ses compatriotes, avec lesquels il a pu acheter la maison.[1]

Il était aussi un symbole de l'Italie fasciste, incarnant le mythe italien fort et tenace; au cours de la vingt ans fait don de plusieurs de ses médailles au pays pour financer la Guerre d'Ethiopie.[1]

en 1994, Mantova un musée historique a été ouvert dédié à la guerre, gardée par des bénévoles de National Bleu Mantovani, et qui abrite plusieurs reliques, dont le premier maillot rose de 1931 et le maillot de champion du monde;[1][2] le siège se trouve à Piazza Broletto, dans certaines chambres de Palazzo del Podesta, Ce fut le même que le musée dédié à un autre sport célèbre Mantoue, le pilote Tazio Nuvolari. Actuellement, le musée dédié au matériel Learco Guerra est installé dans Via Savona 129 à Milan, dans le café cycliste rose Jersey en 1931 qui lui est dédié.

La guerre repose maintenant cimetière monumental Mantoue.

réalisations

route

  • 1929
Apennins Cup - Vignola Modène
4ème étape Tour de Campanie (Benevento > Naples)
Coupe du diamant - Sala Consilina
  • 1930
8ème étape Tour d'Italie (Naples > Rome)
étape 11 Tour d'Italie (Ancône > forlì)
2ème étape Tour de France (Caen > Dinan)
13e étape Tour de France (Marseille > Cannes)
15e étape Tour de France (agréable > Grenoble)
Circuit Monti Berici - Vicenza
Predappio-Roma
Coupe Caivano
Championnats italiens, Essayez en ligne
  • 1931
Giro della Provincia di Reggio Calabria
1ère étape Tour d'Italie (Milan > Mantova)
2ème étape Tour d'Italie (Mantova > Ravenne)
7ème étape Tour d'Italie (Rome > Pérouse)
8ème étape Tour d'Italie (Pérouse > Montecatini Terme)
Coupe de la Victoire - Padoue
Championnats du monde sur route, Essayez en ligne
Championnats italiens, Essayez en ligne
  • 1932
Tour de Campanie
Giro della Toscana
1ère étape Tour d'Italie (Milan > Vicenza)
4ème étape Tour d'Italie (Ferrara > Rimini)
6ème étape Tour d'Italie (Teramo > Lanciano)
8ème étape Tour d'Italie (Foggia > Naples)
9ème étape Tour d'Italie (Naples > Rome)
13e étape Tour d'Italie (turin > Milan)
Predappio-Roma
Championnats italiens, Essayez en ligne
  • 1933
Milano-Sanremo
Circuit Belfiore - Mantova
1ère étape Tour d'Italie (Milan > turin)
3ème étape Tour d'Italie (Gênes > pise)
5ème étape Tour d'Italie (Florence > Grosseto)
2ème étape Tour de France (Lilla > Charleville-Mézières)
6ème étape Tour de France (Evian-les-Bains > Aix-les-Bains)
7ème étape Tour de France (Aix-les-Bains > Grenoble)
18e étape Tour de France (Tarbes-Pau)
étape 23 Tour de France (Caen > Paris)
Championnats italiens, Essayez en ligne
  • 1934
Tour de Campanie
Giro del Piemonte
2ème étape Tour d'Italie (turin > Gênes)
3ème étape Tour d'Italie (Gênes > Livourne)
4ème étape Tour d'Italie (Livourne > pise)
5ème étape Tour d'Italie (pise > Rome)
6ème étape Tour d'Italie (Rome > Naples)
9ème étape Tour d'Italie (Campobasso > Teramo)
10ème étape Tour d'Italie (Teramo > Ancône)
étape 11 Tour d'Italie (Ancône > Rimini)
12e étape Tour d'Italie (Rimini > Florence)
14e étape Tour d'Italie (Bologne > Ferrara)
classement général Tour d'Italie
Grand Prix Valle Scrivia
Milan-Modène
classement général Roma-Napoli-Roma
Championnats italiens, Essayez en ligne
Giro di Lombardia
  • 1935
Tour de Campanie
3ème étape Tour d'Italie (Mantova > Rovigo)
4ème étape Tour d'Italie (Rovigo > Cesenatico)
8ème étape Tour d'Italie (L'Aquila > Lanciano)
9ème étape Tour d'Italie (Lanciano > Bari)
étape 11 Tour d'Italie (Naples > Rome)
Milan-Modène
Giro di Romagne
  • 1937
étape 11 Tour d'Italie (Rome > Naples)

D'autres succès

  • 1929
Circuit Roncoferraro (Critérium)
  • 1930
Critérium des As - Turin (Critérium)
  • 1931
Critérium des As - Milan (Critérium)
  • 1932
Critérium des As - Turin (Circuit)
Critérium des As - Chieti (Circuit)
  • 1933
Bologna (Critère)
Milan (Critérium)
  • 1934
Florence (Critère)
Grand Prix de Lugano (Critérium)
classement général Giro della Provincia di Milano (Time Trial Team avec Domenico Piemontesi)
Pavia (Critère)
  • 1935
classement général Giro della Provincia di Milano (Time Trial Team avec Fabio Battesini)
  • 1936
classement général Giro della Provincia di Milano (Time Trial Team avec Gino Bartali)
  • 1937
Cuneo (Critère)
Milan (Critérium)
Grand Prix de Lugano (Critérium)
  • 1940
Circuit Reno (Critérium)

piste

  • 1929
Championnats italiens, course aux points
  • 1931
Prix-Dupré Lapize, American (avec Alfredo Dinale)
  • 1933
Prix-Goullet Fogler (avec Raffaele Di Paco)
  • 1935
Six jours d'Anvers (Avec Adolphe Van Nevele)
  • 1942
Championnats italiens, stayer

placements

Grand Tours

  • Tour d'Italie
1929: 24º
1930: 9
1931: à la retraite
1932: 4
1933: à la retraite
1934: gagnant
1935: 4
1937: à la retraite
  • Tour de France
1930: 2
1933: 2

monument classique

  • Milano-Sanremo
1929: 17º
1930: 7
1931: 2
1933: gagnant
1935: 2
1938: 58º
1929: 5
1930: 3
1934: gagnant

Concours Coupe du monde

  • Championnats du monde
Liège 1930 - En ligne: 2
Copenhague 1931[3]: gagnant
Rome 1932 - En ligne: 5
Montlhéry 1933 - En ligne: à la retraite
Leipzig 1934 - En ligne: 2
Floreffe 1935 - En ligne: à la retraite

notes

  1. ^ à b c et fa g h Angelo De Lorenzi, Les collections dans le monde du cyclisme, Editeur Ediciclo, 1999, pp. 128-130, ISBN 978-88-85318-33-5.
  2. ^ à b c Dalai Vincenzo, un musée pour Learco Guerra, en Corriere della Sera, 15 février 1994. Récupéré le 31 Janvier, 2011 (Déposé par 'URL d'origine la ).
  3. ^ Ce fut une course contre la montre de 170 km

bibliographie

  • Renzo Dall'Ara, Locomotive humaine: Learco Guerra: l'aventure d'un champion dans la légende du cyclisme, Trois Lunes Editions, 2002 ISBN 88-87355-52-5.

D'autres projets

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liens externes

autorités de contrôle VIAF: (FR4315718 · LCCN: (FRn2003119157