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Remarque disambigua.svg homonymie - Si vous êtes à la recherche pour le chasseur fait dans Autro filiale dell'Aviatik-hongroise (Ö-UF Aviatik), voir Aviatik (Berg) D.II.
Aviatik D. III
description
type avions de chasse
équipage 1
fabricant Allemagne Aviatik
Date premier vol novembre 1917
l'utilisateur principal Allemagne Luftstreitkräfte
Les échantillons 2
D'autres variantes Aviatik D.IV
Aviatik D.V
Les dimensions et poids
longueur 8,47 m
envergure 9,00 m
surface de l'aile 21,0 m²
poids de charge 864 kg
propulsion
moteur un Benz Bz.iiib
puissance 195 PS (144 kW)
performance
Vitesse d'escalade 5 000 m (16 400 ft) Dans 20 min 30 s
tangent 5600 m (18 368 ft)
armement
Mitrailleuses 2 LMG 08/15 calibre 7,92 mm

Les données sont extraites de Avions allemands de la Première Guerre mondiale[1]

entrées d'avions militaires sur Wikipédia

L 'Aviatik D. III était avions de chasse monomoteur biplan développé par 'compagnie d'aviation impériale allemande Aviatik AG et encore à l'étape de prototype.

Conçu pour offrir un nouveau modèle pour équiper le Jasta Luftstreitkräfte au cours de la Première Guerre mondiale, même si une évaluation comparative a été en mesure d'obtenir des avantages attrayants, surtout 'Albatros D.v déjà en ligne depuis mai 1917, il n'a pas pu démarrer la production de masse.

Historique du projet

Dans le cadre d'une rénovation constante des services aériens fournis avions parc, le département technique du en 1917 Automobil und Aviatik a commencé à développer un nouveau modèle qui répondrait aux exigences de la classe D-type exprimé par 'Idflieg, à-dire des avions monoplace de biplan destiné à le port du voile combat aérien.

Le bureau technique envoyé par la poste la conception du nouveau modèle basé sur la précédente Aviatik D.II, combattant biplan / sesquiplane, ou avec les deux plans d'aile d'ouverture différentes, avec des ailes d'échelle positives réalisées avec la technique de la structure mixte, construit en 1916 et est resté au stade de prototype. Le nouveau chasseur, identifié comme conventions Idflieg D. III en tant que troisième projet a accepté la société FRIBOURG en Brisgau, introduit quelques particularités techniques intéressantes. la fuselage, par la partie avant réduit et réalisé avec le revêtement de feuilles de contre-plaqué forme et collées ensemble, qui a été acquise par la technique Albatros Flugzeugwerke, l'extension ventrale présenté adaptée pour agir comme support de l'aile inférieure. La cellule a également été conçu pour être équipé de la nouvelle moteur d'avion Benz Bz.iiib architecture 8 cylindres en V et Refroidissement liquide.[1][2]

la prototype Il a été volé pour la première fois en Novembre 1917, équipé d'un moteur Benz Bz.IIIbo 195 PS (144 kW), Version commandant l'entraînement direct »hélice en bois à deux lames. Après la première preuve a été présentée à la commission Idflieg entre 9 et 12 Février 1918, au cours de la première évaluation comparative des prototypes de la tenue des avions de chasse à l'aérodrome Adlershof, autour Berlin, où les coureurs ont été invités à participer directement à l'évaluation et la sélection des nouveaux appareils à utiliser pour la production de masse. Bien qu'il ait été démontré rivaliser avec les meilleurs modèles concurrents et dépassant spécifiquement ceux d'un Albatros D.v par rapport, afin de gagner un contrat pour une offre limitée à tester dans le domaine opérationnel, la Commission a demandé le développement du modèle suggère quelques changements. A cette fin, la société a commencé la construction d'un second prototype, toujours équipé du V8, mais en version Bz.IIIbm avec boîte de vitesses. Ce dernier, introduit en Mars 1918 a confirmé la meilleure performance par rapport aux modèles puis en ligne.[1][2]

La conclusion du conflit, cependant, pas permis de terminer tout nouvel avion, avec les quelques spécimens Bz.IIIbo motorisée est resté dans un état avancé de construction.[2]

utilisateurs

Allemagne Allemagne
  • Luftstreitkräfte

notes

bibliographie

  • (FR) Peter Gray, Owen Thetford, Avions allemands de la Première Guerre mondiale, 2e édition, Londres, Putnam, 1970 ISBN 0-370-00103-6.
  • (FR) William Green, Gordon Swanborough, Le livre complet de Fighters, 1ère édition, Londres, Salamandre Books Ltd., 1996 ISBN 0-86101-643-2.

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liens externes