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Albatros C.xii
Albatros C.XII.jpg
description
type avion de reconnaissance
équipage 2
fabricant Allemagne Albatros
Date premier vol 1917
Date d'entrée en service 1918
développé par Albatros C.x
D'autres variantes Albatros C.xv
Les dimensions et poids
longueur 8,84 m
envergure 14,12 m
hauteur 3,25 m
surface de l'aile 42,70 m²
poids à vide 580 kg
poids de charge 1061 kg
propulsion
moteur un Mercedes D.IVa
puissance 260 PS (191 kW)
performance
vitesse de pointe 210 km / h
Vitesse de croisière 178 kmh
Vitesse d'escalade 250 m / min
autonomie 4 h 20 min
tangent 5640 m
armement
Mitrailleuses un LMG 08/15 calibre 7,92 mm chasse
un Parabellum MG 14 7,92 mm arrière
bombes modeste charge racks underwing

Les données sont extraites de Уголок неба[1]

entrées d'avions militaires sur Wikipédia

L 'Albatros C.xii (Désignation Société L 27) Il était un monomoteur biplan reconnaissance faite par la société alors impériale allemande Albatros Flugzeugwerke GmbH en dix ans la XX siècle.

Sur la base précédente C.X, il introduit quelques différences structurelles importées de la série D-Typ, la désignation Idflieg de chasse biplans à siège unique. Il est entré au service dans les départements de Luftstreitkräfte, la composante aérienne la Deutsches Heer (L 'armée Imperial allemand), dans les dernières étapes de la Première Guerre mondiale.

Historique du projet

en 1917 Albatros, après avoir développé avec succès une partie de la chasse le plus efficace de la série D-Type, il a décidé d'introduire quelques-unes des solutions techniques de la série dans le C-Type à deux places reconnaissance armée développer son C.X. Il a été introduit un fuselage à partir de la section transversale elliptique, une nouvelle Archerie mais la différence la plus évidente entre les deux modèles est la mise en place de 'échappement, dans le nouveau modèle vers le bas contrairement à la précédente « dans la corne de rhinocéros. »[1]

Bien qu'il ait pratiquement la performance inchangée, principalement en raison de la charge alaire plus, et bien que possédait un bombardement de faible capacité, avec le déplacement de la charge utile inférieure dans les racks underwing, le modèle a été approuvé par le Comité Idflieg et a commencé la production en série.

histoire opérationnelle

Le modèle a été envoyé aux ministères de Luftstreitkräfte sur 1918 restant à l'avant-garde jusqu'à la fin du conflit. Après la guerre, certains C.XII prêté le service Pologne[2] et il y a aussi l'utilisation d'un échantillon au cours de la Guerre civile russe.[1]

utilisateurs

Allemagne Allemagne
  • Luftstreitkräfte
Pologne Pologne
  • Polish Air Force
SFSR russe SFSR russe
  • Raboče-Krest'janskij Krasny vozdušnyj Flot
URSS URSS

notes

  1. ^ à b c Albatros C.xii en Уголок неба.
  2. ^ Albatros C.xii en LOTNICTWO z SZACHOWNICĄ.

bibliographie

  • (FR) H.W. Cowin, Aviation allemande et autrichienne de la Première Guerre mondiale, Oxford, Osprey Publishing Ltd., 2000 ISBN 1-84176-069-2.
  • (FR) Peter Gray, Owen Thetford, Avions allemands de la Première Guerre mondiale, 2e édition, Londres, Putnam, 1970 [1962], ISBN 0-370-00103-6.
  • (FR) Peter M. Grosz, 126 Windsock Datafile - Albatros C.xii Vol.1, Berkhamsted, Albatros Productions Ltd., 2007 ISBN 1-902207-95-5.
  • (FR) Peter M. Grosz, T.H. Phillips, 129 Windsock Datafile - Albatros C.xii Vol.2, Berkhamsted, Albatros Productions Ltd., 2008 ISBN 1-902207-89-0.
  • (FR) Michael John H. Taylor, L'encyclopédie de Jane de l'aviation, 2e édition, Londres, Editions Studio, 1989 ISBN 0-517-10316-8.

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liens externes