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Rumpler C.VIII
description
type avions d'entraînement
équipage 2
fabricant Allemagne Rumpler
Date premier vol 1917
Date d'entrée en service 1917
retrait Date du service 1924 (Finlande)
l'utilisateur principal Allemagne Luftstreitkräfte
Les autres utilisateurs Finlande Suomen ilmavoimat
Pays-Bas Luchtvaartafdeling
Les dimensions et poids
longueur 8.02 m
envergure 12,18 m
hauteur 3,20 m
surface de l'aile 36,2 m²
poids à vide 874 kg
poids de charge 1374 kg
propulsion
moteur un Argus As.III
puissance 180 PS (132 kW)
performance
vitesse de pointe 140 km / h
Vitesse d'escalade 1 000 m à 4min 15 s
à 2000 m en 11 min
à 3000 m en 21 min
à 4000 m en 37 min 30 s
autonomie environ 4 h
armement
Mitrailleuses un LMG 08/15 calibre 7,92 mm chasse
un Parabellum MG 14 7,92 mm arrière
notes données relatives à la version C.VII

Les données sont extraites de Avions allemands de la Première Guerre mondiale[1]

entrées d'avions militaires sur Wikipédia

la Rumpler C.VIII Il était un monomoteur biplan formation avancée développé par 'compagnie d'aviation impériale allemande Rumpler Flugzeugwerke GmbH en dix ans la XX siècle.

Benché identifié comme avion de reconnaissance armée selon désignation Idflieg des conventions, Le modèle a été spécialement conçu pour offrir une école de vol de l'aéronef peuvent fournir des performances comparables à celles des modèles en équipes sur le terrain des opérations militaires, à la fin de leur formation, ils auraient trouvé départements.[1]

Historique du projet

Avec la poursuite de la Première Guerre mondiale et l'épreuve de force de plus en plus probable avec des adversaires de Triple Entente sur front occidental, chefs militaires allemands impériaux ont décidé de mettre à jour les programmes de formation de leurs équipes en prévision d'une utilisation massive d'avions C-Type, équipé de la reconnaissance à deux places maintenant des armes offensives et défensives. Jusque-là le Flieger Ersatz Abteilungen (FEA), les écoles de pilotage Luftstreitkräfte, utilisé pour former canonniers / observateurs / opérateurs de radio destinés à Flieger-Abteilungen (Fl. Abt) Les modèles obsolètes, a dépassé la performance et donc retiré de la avant-garde, en donnant la priorité aux pilotes pour les voitures de Jagdstaffeln, départements chasse, mais les nouvelles exigences ont exigé l'évolution tactique. L 'Idflieg à cette fin, il a invité les compagnies d'aviation de présenter un nouveau modèle à deux places adapté à cet effet, qui pourrait réunir les caractéristiques des modèles les plus avancés, destinés principalement à l'avant, avec une gestion qui permettrait une longue vie.[1]

histoire opérationnelle

Entré en service au cours des dernières étapes de la Première Guerre mondiale pour former les équipages Luftstreitkräfte, la composante aérienne la Deutsches Heer (L 'armée Imperial allemand), il a également été acheté par Pays-Bas et, après la fin du conflit, Finlande restant en service jusqu'à ce que celui-ci 1924.

ELTA

en 1919 près Amsterdam Il a eu lieu l 'ELTA, spectacle aérien impressionnant où il y avait un avion cent. Parmi ceux-ci était 8 Rumpler C.VIII Air Force néerlandaise, qui en fait était le présent plan en plus grand nombre. L'événement a participé à la Rumpler C.VIII Nederlandsche Stervlucht, une course de fonctionner sur un circuit en étoile, dans lesquels une déficience spijker V.2.[2]

utilisateurs

Finlande Finlande
  • Suomen ilmavoimat
Allemagne Allemagne
  • Luftstreitkräfte
Pays-Bas Pays-Bas
  • Luchtvaartafdeling

notes

  1. ^ à b c Gray et Thetford 1970, p. 24.
  2. ^ (FR) J M Rob Mulder, ELTA - Le Salon First Aviation Amsterdam, 1919, europeanairlines.no. Récupéré le 6 Mars, 2013.

bibliographie

  • (FR) Peter Gray, Owen Thetford, Avions allemands de la Première Guerre mondiale, 2e édition, Londres, Putnam, 1970 ISBN 0-370-00103-6.
  • (DE) Günter Kroschel, Helmut Stützer, Die deutschen Militärflugzeuge 1910 - 1918, Wilhelmshaven, Lohse-Eissing, 1977 ISBN 3-920602-18-8.
  • (DE) Heinz J. Nowarra, Die Entwicklung der Flugzeuge 1914-1918, Munich, 1959, ISBN inexistante.
  • (FR) Kenneth Munson, Bombers, patrouille et des avions de reconnaissance 1914 - 1919, ISBN 0-7537-0918-X.
  • (FR) Kenneth Munson, Combattants, attaque et avion d'entraînement 1914-1919 (L'Encyclopédie de poche des aéronefs du monde en couleur), Londres, Bounty Books, 2004 ISBN 0-7537-0916-3.
  • (FR) Michael John H. Taylor, L'encyclopédie de Jane de l'aviation, 2e édition, Londres, Editions Studio, 1989 ISBN 0-517-10316-8.

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liens externes