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Rumpler C.III
Rumpler C.III (côté droit) .jpg
description
type avion de reconnaissance
équipage 2
concepteur Edmund Rumpler
fabricant Allemagne Rumpler
Date premier vol 1916
Date d'entrée en service 1917
retrait Date du service 1918
l'utilisateur principal Allemagne Luftstreitkräfte
Les échantillons 75
développé par Rumpler C.I.
D'autres variantes Rumpler C.IV
Rumpler C.V
Les dimensions et poids
longueur 8,20 m
envergure 12,66 m
hauteur 3,25 m
surface de l'aile 34,8 m²
poids à vide 839 kg
poids de charge 1264 kg
propulsion
moteur un Benz Bz.iv
puissance 220 PS (162 KW)
performance
vitesse de pointe 136 km / h
autonomie 480 km
tangent 4000 m
armement
Mitrailleuses un LMG 08/15 calibre 7,92 mm chasse
un Parabellum MG 14 7,92 mm arrière
bombes 100 kg

Les données sont extraites de Die Deutschen Militärflugzeuge 1910-1918[1]

entrées d'avions militaires sur Wikipédia

la Rumpler C.III, dénomination sociale 6A5, était avion de reconnaissance monomoteur biplan développé par 'compagnie d'aviation impériale allemande Rumpler Flugzeugwerke GmbH en dix ans la XX siècle.[2]

Evolution du précédent Rumpler C.I. (Le C.II n'a jamais été fait), dont reporté à un raffinement aérodynamique général et pour l'adoption d'une autre motorisation, a été utilisé par les unités de reconnaissance de Luftstreitkräfte, la composante aérienne la Deutsches Heer (L 'armée Imperial allemand), alors que Première Guerre mondiale, service payant de 1916 jusqu'à la fin du conflit.

Historique du projet

Rumpler C.III
vue côté gauche.

L'évolution technologique continue et rapide qui a touché le 'aviation pendant la Seconde Guerre mondiale a forcé les prétendants à adapter ses ressources à d'autres personnes et les capacités des Allemands, qui devaient déjà faire face au feu de 'artillerie antiaérien sur front occidental, Ils ont été forcés à entrer en conflit avec chasse ennemi équipé de modèles plus efficaces et létales. Le succès de la Rumpler C.I., premier modèle C-Type, car ils ont reçu des conventions de reconnaissance de deux sièges armés Idflieg[3] développé à l'origine par la société en 1914, Il avait suggéré, dès qu'ils deviennent disponibles plus le moteur de puissance, de développer un modèle capable de performances plus élevées.

Après que le prochain modèle, identifié comme C. II, a été planifiée mais pas réalisée au cours de la 1916 Le groupe de travail dirigé par Edmund Rumpler Il a commencé le développement de 6A5 aéromodélisme qui proposait déjà le réglage utilisé dans C.I., structure dans une technique mixte, avec le fuselage à deux places en tubes d'acier soudés recouverts de panneaux, avec cockpits séparés placés en tandem, combinée à une voilage biplan à ailes légèrement flèche et le chariot conventionnel fixe.

la prototype Il était équipé d'un moteur Benz Bz.iv, un 6 cylindres en ligne Refroidissement liquide capable de fournir, dans la première unité réalisée, un puissance égale à 200 PS (147 kW).

Soumise à l'évaluation de la commission Idflieg, le modèle se révèle capable de bonnes performances et a donc commencé immédiatement à la production en série.

utilisateurs

Allemagne Allemagne
  • Luftstreitkräfte

notes

  1. ^ Kroschel et Stützer 1994, p. 127.
  2. ^ Taylor 1989, p. 771.
  3. ^ (FR) Andreas Parsch et Aleksey V. Martynov, Allemand et désignations d'avions militaires austro-hongrois (1914-1918), sur Designation-Systems.net, http://www.designation-systems.net, 11 septembre 2005. Récupéré 29 Novembre, 2013.

bibliographie

  • (FR) Peter Gray, Owen Thetford, Avions allemands de la Première Guerre mondiale, 2e édition, Londres, Putnam, 1970 [1962], ISBN 0-370-00103-6.
  • (DE) Günter Kroschel, Helmut Stützer, Die deutschen Militärflugzeuge 1910-1918, Hambourg, Verlag titrée Mittler Sohn, 1994 ISBN 3-920602-18-8.
  • (DE) Heinz J. Nowarra, Die Entwicklung der Flugzeuge 1914-1918, München, J.F. Lehmanns Verlag, 1959, ISBN inexistante.
  • (FR) Kenneth Munson, Les aéronefs de la Première Guerre mondiale, Londres, Ian Allan, 1967 ISBN 0-7110-0356-4.
  • (FR) Kenneth Munson, Bombers, patrouille et des avions de reconnaissance 1914 - 1919, Londres, Bounty Books, 2004 ISBN 0-7537-0918-X.
  • (FR) Kenneth Munson, Combattants, attaque et avion d'entraînement 1914-1919 (L'Encyclopédie de poche des aéronefs du monde en couleur), Londres, Bounty Books, 2004 ISBN 0-7537-0916-3.
  • (FR) Michael John H. Taylor, L'encyclopédie de Jane de l'aviation, 2e édition, Londres, Editions Studio, 1989 ISBN 0-517-10316-8.

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liens externes