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Halberstadt Cl.iv
Halberstadt CL IV Deutsches Museum.JPG
Halberstadt Cl.iv exposé à Deutsches Museum
description
type escorte de chasse
avions d'attaque
équipage 2
concepteur Karl Thiess
fabricant Allemagne Halberstädter Flugzeugwerke
Date premier vol 1918
Date d'entrée en service 1918
l'utilisateur principal Allemagne Luftstreitkräfte
Les autres utilisateurs Estonie Armée de l'Air estonien[1]
Les échantillons 450
développé par Halberstadt CL.II
Les dimensions et poids
longueur 6,54 m
envergure 10,74 m
hauteur 2,67 m
surface de l'aile 28,96 m²
poids à vide 728 kg
poids de charge 1068 kg
propulsion
moteur un Mercedes D. III
puissance 160 PS (118 kW)
performance
vitesse de pointe 175 km / h
Vitesse de croisière 159 kmh
autonomie 3 h 30 min
480 km
tangent 4 100 m
armement
Mitrailleuses 1-2 LMG 08/15 "Spandau" calibre 7,92 mm chasse
un Parabellum MG 14 calibre 7,92 mm pivotant arrière
bombes 4-5 de 10 kg ou jusqu'à 50 kg de grenades

Les données sont extraites de Уголок неба[2]

entrées d'avions militaires sur Wikipédia

L 'Halberstadt Cl.iv était avions d'attaque biplan développé par impériale allemande Halberstädter Flugzeugwerke GmbH en dix ans la XX siècle.

inclus avec Luftstreitkräfte, la composante aérienne la Deutsches Heer (armée) Impériale allemande, a été utilisé au cours des dernières étapes de Première Guerre mondiale.

Historique du projet

Le dispositif a été développé par Karl Thiess nom de Halberstädter Flugzeugwerke. A l'origine de l'appareil devrait remplacer la précédente CL.II, mais quand cela a été particulièrement efficace en tant que société axée avion d'attaque au sol ses efforts dans le développement d'une version améliorée de CL.II à joindre au modèle pour mener des attaques sur le terrain.

Le nouveau CL.IV a été faite avec une nouvelle fuselage, plus compact et robuste, ce qui a incorporé un arrière Archerie Il équipé d'un élément vertical de plus grandes dimensions. Ces modifications à l'équipement conféré une plus grande stabilité en vol et une plus grande maniabilité que celle de son prédécesseur CL.II. Après les premiers essais d'un prototype Ils ont été complétés par Avril 1918, le ministère de la guerre impériale allemande a émis un ordre de fournir 450 unités livrées à Halberstädter Flugzeugwerke, complétée par une seconde pour plus de 250 unités commandées à construire sous licence au Luft-Fahrzeug-Gesellschaft.

histoire opérationnelle

Le CL.IV a été l'un des dispositifs les plus efficaces utilisés pendant la Grande Guerre en raison de son excellente maniabilité et donc la capacité d'éviter les tirs ennemis antiaérien. Le dispositif a fait sa première apparition sur le front occidental après l'offensive allemande de 1918. Ils transportaient escadrons composés de six unités au cours des derniers mois des attaques surprise des conflits contre les lignes ennemies volant à basse altitude et surprenant les unités ennemies situées sur champ de bataille. Ensuite, les dispositifs ont également été utilisés pour les terrains d'aviation à la bombe et des alliés pour contrer l'avance des troupes alliées. Certains appareils ont également été utilisés pour intercepter les bombardiers ennemis retournent à leurs bases après avoir fait les bombardements de nuit.

utilisateurs

Estonie Estonie
Allemagne Allemagne
  • Luftstreitkräfte

Les spécimens existants

notes

  1. ^ à b Gerdessen 1982, p.76.
  2. ^ (RU) Halberstadt Cl.iv, sur Уголок неба, http://www.airwar.ru. Récupéré le 7 Mars, 2010.

bibliographie

  • (FR) Peter Gray, Owen Thetford, Avions allemands de la Première Guerre mondiale, Londres, Putnam, 1962 ISBN 0-933852-71-1.

magazines

  • F. Gerdessen, Estonian Air Power 1918 - 1945 (en anglais), en Air Passionné n ° 18, Avril-Juillet 1982 pp. pp.61-76, ISSN 0143-5450.

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